Carmelo

Hola terrer, bienvenido al foro y que lo disfrutes mucho.... Arriba en destacados, tienes un hilo "Trucos para a3 I", que te llevará a infinidad de bricos y cosas interesantes para nuestros culohuevos... échale un vistazo. También en él tienes lo que pides..... te adelanto el enlace Funciones ocultas del climatizador Saludos

Gracias caramelo si es el mio .. aque ahora esta un poco mas bajo ... Pues mira sinceramente no tengo pensado cambiarle las opticas .. es una de las pocas cosas que me gustan mas del fase 1 .. quien sabe igual con el tiempo cambio de idea (ya que pienso guardarlo bastante tiempo)... no se lo veo mas bruto .. agresivo asi .. en esa foto no se aprecia bien.. Tienes el coche precioso... y también se ve muuuy cuidado , PERO CÁMBIALE LAS ÓPTICAS!!!! te aseguro que quedarás encantado con el cambio y pensarás porqué no lo has hecho antes.... simplemente te parecerá otro coche, estéticamente más bonito, y también más moderno y actualizado. Tropecientos foreros que ya lo han hecho corroborarán mi opinión.... Y ya el paso definitivo para dejarlo redondo será vender tus Avus a algún forero (yo vendí las mías el otro día) Y METERLE 18"..... buuuuuf, entonces sí.... Bueno, no quiero liarte más... Saludos

Si, yo opino lo mismo.... me gustan mucho tal como son de serie, ni anthracite ni blancas quedan bien, aunque si tuviese que escoger escogería blanco...... precísamente porque negras dan aspecto de sucio Sincéramente, y si el coche de las fotos es el tuyo, no gastaba un duro en pintura y ahorraba para cambiarle las ópticas por las reestyling..... ahí si que ibas a notar el cambio Saludos

No sé a que tapa te refieres .... podrías concretar algo más?.... o poner una foto?.... yo la única tapa que tengo en el salpicadero y que esconde un hueco para guardar cosas bastante útil... es la de la guantera!!!!!

Sugarless y Chirrito tienen muuucha razón (además de pasión) en sus comentarios.... , y yo me identifico totalmente con lo que dicen

Pues cuéntanos en que queda la cosa.... Suerte

No soy un entendido, pero me imagino que los tweeters también tendrán medidas, como los medios y graves.

Para contestarte a tus preguntas abría muuuucho que escribir. Hay muchísima información relativa al tema repros. Empieza a leer e informarte sobre el asunto en el foro "Preparación Audi", dedicado casi de lleno a ello. Los km. no son problema, el caso es el estado real en el que se encuentra tu motor y, sobre todo, como lo cuídes y mantengas una vez hecha la repro.

Si te ha saltado el testigo del aceite también puede ser que tengas el nivel bajo. Comprueba eso lo primero. Si es así, con rellenar un poco y dejarlo al nivel óptimo el testigo se apagará. Sinó llévalo a un taller, en grúa. Míralo bien, que te puedes cargar el motor Que no sea nada importante... Saludos

Aunque a mi personalmente me gustan más los del TT

muchas gracias! tambien lo estube mirando ayer opr ebay, los pedales del r 32 le valdrian al a3? Si.

Para colocar los faros reestyling originales (los mejores, sin duda) tendrás siempre que cortar la chapa. Los otros de los que hablas de una pieza y que no hace falta cortar nada me suena haberlos visto por Ebay, y creo que son del tipo "Angel Eyes"... yo te recomiendo los originales, por estética, y sobre todo porque iluminan mucho mejor. Saludos

Oye RUBIO, creo que tus asientos también tienen ajuste lumbar.... te podías enrollar y ponernos como hiciste la correspondiente conexión

Perdón, rectifico!!!!! .....ahora dándole vueltas recuerdo que también cortó un pequeño trozo de pletina, no recuerdo de donde (quizás fuera para eso, para encajarlo, aunque no lo puedo confirmar). Ese trozo que cortó precísamente lo uso a continuación para soldarlo y usarlo como punto de anclaje del tercer tornillo que soporta la nueva óptica (coinciden dos de los tres tornillos entre las ópticas antiguas y las nuevas). Pues eso... a investigar!!!!

Yo no tengo constancia de que cortara nada más que la habitual chapa que soporta el intermitente, y estaba presente. Además fuí yo el que le dijo lo que tenía que cortar y que directamente encajara le óptica, y así creo que lo hizo..... :shocked: Prueba quitando el frontal, quizás es que no lo estás encajando bien... asegúrate bien antes de cortar algo que no sea necesario. Un abrazo, y suerte

No lo tengo muy claro Jose Juan, a ver si te ayudan algo estas fotos del proceso en mi coche.... uno de los primeros cambios, hace casi cuatro años ya A mi me desmontaron el paragolpes, no se si era necesario o lo hizo para trabajar más cómodo, o no dañar el frontal cuando cortó la chapa o soldó una pletina para atornillar el tercer tornillo de la óptica... Las fotos son muy malas, además sólo las tenía en papel, y las he fotografiado con la cámara digital directamente Aquí Gabino, un artista de la chapa, sin duda de los mejores de la zona. Saludos Jose Juan, y que estoy con muchas ganas de ver tu preparación terminada :shocked: ..... ya quedaremos

¿No tendrás alguna fotito para ver el efecto?, venga, anímate :shocked:

Y previamente para una pre-limpieza del cuero, antes de aplicar el Leatherique, utilicé un APC (All Purpose Cleaner). Este en concreto viene concentrado, y se recomienda diluirlo en agua al 10% (10 partes de agua y una de APC), y aplicarlo con pulverizador. Lo utilicé, aparte de para la pre-limpieza del cuero, para limpiar todos los plásticos y las partes metálicas del mecanismo....

Lo primero ha sido un proceso de ultralimpieza de los asientos. Estaban muuuuy sucios y la piel con necesidad urgente de hidratarse. Había varias opciones interesantes de productos para utilizar en la labor, barajé la de Meguiar´s de guantera, pero después de mucho leer, hablar e informarme con expertos en el cuero, me decanté finalmente por el que parece ser el más adecuado (y también el más caro con diferencia) para asientos con el cuero necesitado de un tratamiento intensivo y una profunda limpieza e hidratación. Otros productos segúramente vayan muy bien, pero en asientos en mejor estado, o para mantenerlos (y no provenientes de un desguace). El producto se llama Leatherique, y la verdad es que los entendidos hablan de él como el "novamás" para estas labores. Se aplica, como la mayoría, en dos fases...... una de limpieza (Leatherique Prestine Clean) y otra de acondicionado (Leatherique Leather Rejuvenator). Curiosamente el Leatherique es el único que invierte la fases.... primero se usa el acondicionador y después el limpiador... ...el motivo de esto así lo explican... "Está compuesto por una mezcla compleja de proteí­nas y colagenos, sin aceites de relleno. El Leather Rejuvenator no contiene silicona (que seca la piel) ni cera que simplemente asienta sobre la superficie y nada hace por la piel. Es un producto completamente diferente de los habituales. No mancha ni descolora la piel. La piel absorbe el máximo de Leather Rejuvenator que consigue y expulsa el resto hacia la superficie, con todos los contaminantes. Es entonces cuando el Prestine Clean limpia la superficie sin dejar residuos."

Y las últimas del estado inicial....

Más...

Bueno, y como hasta ahora mucha charla y pocas fotos, vamos a comenzar desde un principio con este proceso de recuperación y los pasos seguidos, que es al fin y al cabo para lo que se abrió el hilo.... Lo primero colgaré unas cuantas fotos generales y en detalle para apreciar el estado real en el que se encontraban estos asientos cuando los compré, y ver como se intentará recuperar al máximo que nos permita el cuero, los plásticos y el sistema mecánico....

Hola cmv, yo también me alegro de saber de ti (te seguía la pista, aunque no coincidíamos :ranting2: )... ¿como va tu pequeño?.... tenías algunos proyectos en mente y la verdad es que estoy deseando ver fotos... Yo, como siempre, sigo liado con mis reformillas..... me entretienen :ranting2: En estos momentos estoy ya con la "5ª fase" llamada "cuero a tutiplén" Toda la información y fotos de las reformas las voy colgando en este hilo... Preparación A3 Carmelo De todas formas en este post colgaré las fotos del proceso de recuperación total de los asientos... PD.: felicidades por los doce añitos, le quedan como mínimo otros tantos

Si, realmente.... pero bueno, yo he cambiado el volante recientemente (por el de un A3 8P) y me lo han hecho en el conce, y han activado el nuevo airbag a través del Vagcom... Por cierto udun, he llamado a Santiago a Brea Hervés y Manuel Balsa (amiguete de recambios) me cuenta que los paneles de las puertas si se venden en Audi.... ¡¡¡¡pero ciértamente no te venden el pequeño tapizado de cuero, sinó el panel entero de la puerta con ese tapizado!!!!!.... ya ni le pregunté precio Como dices tú, lo que si que venden suelto es la tapa de la guantera de la puerta, desmontable. Las referencias y precios.... 8L3 868 978 C ERG (Dcha.) ..... 44 € + IVA ..... 51 € 8L3 868 977 C ERG (Izqda.) ..... 44 € + IVA ..... 51 € Manuel me aconsejo llevarlo a tapizar a New Mode (cerca de mi casa, en Madrid), curiosamente donde tapicé el nuevo volante.... y también casualmente la empresa con la que trabaja Brea Hervés para temas del cuero. Pero al no ser el tapizado original de audi me da miedo que el cuero no sea de idéntico color.... ¿tu llevas los paneles?

Yo cuando preparo un coche ya lo siento como muuuy mío..... ya tengo un Suzuki hipermegapreparado (lo quiero como a un hijo ) desde hace 18 años y, claro, morirá conmigo, jamás dejaré que caiga en manos de algún ruín desalmado... :ranting2: (al loro que Supercanedas estaba interesado )..... y el A3 que tengo ahora va por el mismo camino.... ya está tan modificado que creo que morirá conmigo también..... no, si a este ritmo cuando me muera voy a tener toda una escudería