Carmelo

Tres eurillos.....

Pues eso, que después de tres meses desde que se dió luz verde a la división del foro A3 en subforos (aunque con las lógicas dudas iniciales todo un acierto por parte de los administradores de ASI), vengo observando cada día que pasa que los usuarios-seguidores-adictos culohueveros han resucitado de la nada, y que ahora esto se mueve con más energía que nunca..... Y se nota.... nuevos foreros que aparecen día a día, otros de siempre que han recuperado el interés perdido, la cantidad de hilos que se generan y la información y respuestas que se mueven de nuevo, el interés por recuperar antiguos post más que interesantes...... sólo hay que echar la vista atrás seis meses para ver como ha cambiado todo... para mejor. Solo quería decir que cada día disfruto más con esta gran familia que es ASI. ¡¡¡¡¡¡ GRACIAS A TODOS !!!!!! PD.: Lo siento, pero tenía que decirlo.... reconozco que me ha podido la pasión

Pon 17"... sinó te arrepentirás, y lo digo por experiencia propia.... me empeñé en pasar a 16" (Competition), y al poco me cansé y pasé a 17" (S3). Ahora llevo 18" (S4)...... Eso sí, llantas originales de 16" en perfecto estado las encuentras a patadas por un precio de risa (cada vez son más los que montan de 17" en adelante) Saludos

Aquí el enlace al hilo de arrow135, otro que en su día puso llantas de 19" (réplica Porsche) a su A3I.... por cierto, me gusta mucho la iluminación interior que le colocó en los pedales Llantas Porsche 19" en A3I

ok udun.... pero el tema de conectar los airbags, ¿es así, directamente desconectando el original y conectando el airbag del nuevo asiento y a continuación conectar la batería sin más?.... ¿no hay después que, a través del Vagcom, hacer que lo reconozca de nuevo? Además, ¿al desconectar la batería no hará que después tenga que volver a activar otras ciertas funciones del coche que se han borrado o reseteado?, o estoy equivocado ....la verdad, no me gusta mucho jugar con los sistemas de seguridad.... Pongo unas fotos de las conexiones.... Creo que el conector amarillo es el que corresponde a los airbags, y el rojo a la regulación lumbar, ¿es correcto?

Gracias Audi_A3..... seguro que me sirve de mucho.... y de entrada no parece muy difícil desmontarlos.... ya veremos Saludos

Es de fibra y es el frontal RS4(B5) para A3I. Hay más de un forero con él montado: Sline, nelo18.....

Hola Christian A3.... pues yo le quitaba tres cosas: - Todas las pegatinas, mejorará una barbaridad. - Le pondría los faros traseros originales, que ya que los tienes pónselos, ganará otra barbaridad. - Las colas de escape, de dos piezas, la que llevas no es la más adecuada estéticamente (aunque para gustos...) Y le pondría.... - Ópticas reestyling. - Intermitentes blancos. - Y cuando toque cambiar suspensión, ponle una rebajada (-3 cm. quedará de muerte). Es mi opinión, que puede o no coincidir con la de otros.... Saludos y que tienes un gran coche, disfrútalo

Hola, pues eso, que me he comprado unos asientos de cuero y en breves tendré que montarlos.... y quería saber si es muy complicado hacerlo. Los asientos pertenecían también a un A3I. Si alguien tuviese un archivo pdf con los pasos a seguir ya sería la o****. Además traen regulación eléctrica lumbar, con lo cual debería hacer la instalación correspondiente.... ¿alguna idea? Gracias y saludos :cry1:

O sea que al final no has podido resistirte :cry1: ..... creo que ya puestos y con ese megareestyling que le vas a hacer has hecho bien. Por otro lado no tengo constancia de que hayan variado los frontales del pre al reestyling, por lo menos la defensa en sí, lo que no sé si habrá cambiado algo sea quizás la parrilla, o la zona de los antiniebla... pregunta en el foro S. Por cierto, ¿que hacemos con el tema de las tapitas centrales de tus llantas?... ¿hablo con Marqueta?.... Mándame un MP y hablamos de este tema. Un abrazo, Jose Juan :cry1: PD.: estoy loco por ver tu coche terminado yaaaaaa.

floripi, eres un encanto y siempre será un placer tenerte entre nosotros.... y no te equivoques, que lo que hace grande a este foro es la gente como tú. Sólo decirte que no cambies.... nunca. Saludos

Hola Carmelo podrias decir el precio del respaldo con la red.Un saludo y gracias. La pieza entera (respaldo + red) creo que eran unos ochenta y tantos euros más IVA... o sea, alrededor de 100 euros.

Y fotos del alcántara de los respaldos traseros.... Bueno, pues creo que el resultado ha sido bastante óptimo para ser la primera vez que lo hacía y el estado de suciedad total de los asientos.... Saludos, Mark

Tan solo recordar que lógicamente además de venir de un desguace con toda la suciedad que ello conlleva, no se trata de unos asientos nuevos, pues son del año 99-00. Además fué una auténtica prueba de fuego la grasa sobre un color tan claro y delicado como el amarillo azteca.... Y el resultado final en las cuatro piezas que componen los asientos traseros (los delanteros son enteramente de cuero), primero el alcántara de las banquetas del asiento....

No encontré alcohol etílico puro, entonces decidí probar con alcohol etílico de 96º, el habitual que tenemos en casa. Además, en un sitio donde sí lo vendían puro lo cobraban a 22 euros el litro (lo llamaban etanol) En resumen, para la total limpieza-acabado del alcántara usé: - Un poco de alcohol de 96º, para diluir las manchas de grasa. - Discos desmaquillantes de algodón, donde apliqué el alcohol. - Varios trapos blancos (bien limpios) humedecidos en agua, para pasar por todo el trozo, después de eliminar las manchas de grasa. - Maquinilla de afeitar, muy suavemente, para eliminar algunas bolitas que aparecieron donde limpié las manchas. Este es el aspecto de los discos con alcohol, en cuanto los pasabas sobre la grasa..... en cuanto se ensuciaban un poco los sustituía por otro nuevo para no "emborronar" la mancha... Y CUIDADO CON FROTAR EL CUERO CON EL ALCOHOL, PORQUE LO DESTROZA Y DESHACE EL TINTE..... así que tuve mucho cuidado en la zona donde el alcántara se unía al cuero.....

Hola Mark .... pues ya he dejado totalmente listos los asientos traseros, aproximadamente unas 12 horas de curre intenso. Las fotos las subiré en el post abierto sobre los asientos. Para este hilo, dedicado al alcántara, te voy a poner unas fotos precísamente de esa parte de los asientos, que han recobrado su presencia original. El caso es que la parte del alcántara (como el resto del asiento), tenía cuando salió del desguace una gruesa capa de polvo y suciedad, además de numerosas manchas de grasa :drool: ..... estaba realmente mugriento de narices.....

Si, hoy estuve en el conce preguntando por el precio de esa red que va en el respaldo de los asientos delanteros, y la pieza se vende entera, es decir, va la red con todo el respaldo incluído, no venden la red por separado...

Sinceramente Amando tu hermana es una artista y lo ha hecho muy bien, pero no deja de ser un parche que canta lo suyo, y no es solución estética con un volante tan bonito.... Gástate 100 euros y tapízalo como Dios manda (creo que tu coche se lo merece). Saludos

Yo monté hace seis meses Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit.... Y ESTOY ENCANTADO. Es además el sentir general de quien ha colocado esta suspensión. Si los del taller son tan piratas como dices pues igual es que están mal montados, o no son exactamente el modelo que te dicen que te han colocado. Esta suspensión sujeta el coche que no veas, así que no tiene mucho sentido lo que comentas Bienvenido al foro y que soluciones tus problemas.

Esto ya es cosecha propia ..... porque donde limpié a fondo las manchas de grasa, de pasar el algodón humedecido en alcohol le salieron algunas que otras bolillas... y como quedan muy feas pensé que quizás pasandole una maquinilla de afeitar, (muuuy suavemente y con mucho cuidado) quizás se solucionaría.... y sorpresa!!!!, me quedó PERFECTO!!!! Eso sí, para quitar las bolitas de por ejemplo una banqueta de asiento de conductor (la que más se usa), llena de bolitas del uso de años y con cierto desgaste no se yo como irá con una maquinilla ... pero es probar con cuidado empezando por una esquina.... al momento ves si funciona.... y creo que si lo hará, no quedará perfecto (el desgaste no lo quita nadie) pero mejorará sin duda Saludos www.audi.fr.fm <_<

Hola :clap1: ..... A raiz de meterme en una profunda recuperación de unos asientos de cuero comprados en desguace, y cuyos laterales de los asientos traseros (los que no quedan a la vista) son en acabado alcántara, me estuve informando de como hacerlo y que productos usar para obtener el mejor de los resultados.... Hace unos días tuve la oportunidad de conversar con un gurú de todos estos temas del detailing, que me recomendó, en lo referente a la limpieza del alcántara (motivo del hilo) leer la página web de Alcantara® (sí, lo que conocemos como "alcántara" es una marca registrada) y seguir a pies juntillas los procedimientos que indica para su limpieza y mantenimiento esta página.... Alcantara® Le pregunté sobre qué productos utilizar y me dijo textualmente... PARA LA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL ALCÁNTARA OLVÍDATE DE PRODUCTOS. TODO LO QUE NECESITAS Y CÓMO HACERLO ESTÁ AQUÍ.... Guía de limpieza-mantenimiento Alcantara® (descargar archivo PDF) Y como después de leerme el tema, y aplicarlo sobre mis asientos, los resultados han sido espectaculares, perfectos, os he traducido toda esta guía muuuuy interesante para aquellos que lleváis alcántara en vuestras tapicerías..... INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Alcantara® Para preservar la belleza del Alcantara® es recomendable una limpieza regular. No se debe frotar demasiado fuerte, y tampoco es recomendable usar máquinas de vapor. Limpieza diaria Es suficiente sacar el polvo del Alcantara® usando un cepillo suave, un paño seco, o un aspirador. Limpieza semanal Después de sacar el polvo del Alcantara®, pasar sobre él un paño de algodón blanco levemente humedecido. Evitar el uso de paños/papeles impresos porque pueden manchar de tinta el Alcántara. Limpieza anual Si la tapicería es desprendible, se recomienda lavarla a máquina (lavadora), siguiendo las instrucciones de abajo (instrucciones generales de lavado). Si la tapicería no es desprendible seguiremos estas instrucciones: - limpiar-aspirar el polvo. - mojar un paño suave o una esponja en agua limpia. - escurrirla a fondo y pasarla sobre toda la superficie, cerciorándose de no mojarlo excesivamente. - aclarar el paño o esponja y repetir la operación cuanto sea necesario. - dejarlo secar bien (durante la noche). - Una vez seco, para darle el acabado, cepillarlo con suavidad con un cepillo de cerdas. INSTRUCCIONES GENERALES DE LAVADO Si fuese necesario lavar completamente una tapicería desprendible debido a mancharse en exceso, seguiremos las instrucciones de lavado abajo descritas, cuidadosamente: - En casos de tapicerías desprendibles, Alcantara® puede lavarse con toda seguridad a máquina, con agua aproximadamente a 30° C y un detergente suave. No usar el centrifugado. - Si hay cierres de velcro a lo largo de los bordes de la tapicería, deben ser protegidos con su contra-velcro antes de lavarse, para no dañar la tapicería. - Una vez lavada la tapicería, dejarla secar al aire libre y posteriormente cepillarla delicadamente con un cepillo de cerdas suaves. - Alcantara® no debe ser blanqueado con clorina. - En caso de necesidad, Alcantara® se puede planchar, cerciorándose de colocar un paño blanco entre la plancha y la tapicería. La temperatura de la plancha no debe alcanzar una temperatura superior a 110°C. - En caso de limpieza en seco, no se debe utilizar tricloroetileno y el contacto directo con máquinas de vapor debe ser evitado. - El uso de máquinas de extracción de aerosol se debe hacer solamente a baja temperatura. Para la limpieza de tapicerías no desprendibles seguiremos las instrucciones dadas en la sección “limpieza anual”. INSTRUCCIONES GENERALES PARA RETIRAR MANCHAS En el caso de manchas localizadas la tapicería se limpiará como sigue: - Actuar inmediatamente (mejor en un plazo de 30 minutos). - Comienza a tratar la mancha desde el borde exterior hacia el centro para evitar que se expanda. - Nunca utilizar productos de limpieza directamente sobre Alcantara® - Antes de quitar la mancha, quitar posibles restos que hayan caído en la tapicería: si son sólidos (yogur, mermelada, etc.) utilizaremos una cuchara o una espátula plástica. Para los líquidos, utilizaremos un papel absorbente sin imprimir o una esponja. - No frotar para evitar que la mancha se expanda o entre más profundamente en la tapicería. - Utilizar un paño blanco o una esponja bien exprimida para retirar las manchas. - Si se utiliza una esponja, aclararla en agua limpia y pasarla bien entre cada trapo. Para el tratamiento específico de los diversos tipos de manchas y de los materiales relativos que deban ser utilizados, seguir las instrucciones de abajo. MANCHAS SOLUBLES EN AGUA Se recomienda, dependiendo del tipo de mancha, usar agua, zumo de limón, o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - Zumo de fruta, mermelada, jalea, jarabe, ketchup: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Sangre, huevo, excremento, orina: utilizar agua fría. Evitar el agua caliente porque hace que estas sustancias coagulen. Aclarar bien con agua limpia. - Licores, bebidas alcohólicas, vino, cerveza, colas y té: utilizar agua tibia. Si el color de la mancha persiste, tratarla con zumo de limón y a continuación aclararla bien con agua limpia. - Lápiz indeleble, cacao, chocolate, pasteles con crema o chocolate, helado, mostaza: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Vinagre, champú, salsa de tomate, café con el azúcar: utilizar el jugo de limón y a continuación limpiar con agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. MANCHAS NO SOLUBLES EN AGUA Es recomendable, dependiendo del tipo de mancha, que usemos agua, zumo de limón o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - El lápiz labial, base de maquillaje, rimel, sombreador de ojos, perfumes y colonias, betún de los zapatos, aceite y grasa en general, manchas de grasa y suciedad del alcántara en general (incluyendo las indelebles): frotar con alcohol etílico, después con agua y aclarar. Para las manchas de grasa y suciedad, que son absolutamente difíciles de quitar, especialmente en colores ligeros, es necesario actuar tan pronto como sea posible, para evitar el favorecer que se queden demasiado “secas”. - Chicle y cera: poner una bolsa de plástico llena de hielo en la mancha; cuando el material se quede bien duro (helado), quitar los pedazos y después tratar con alcohol etílico. - Manchas resistentes: repetir los tratamientos arriba descritos tan a menudo como sea necesario. Incluso las manchas que no son solubles en agua a menudo requieren ser tratadas posteriormente con agua. - Viejas manchas de origen desconocido: primeramente se tratará con agua tibia, después aclararemos limpiando suavemente con agua limpia. Si vemos que la mancha comienza a disolverse en el agua repetiremos el tratamiento tantas veces como sea necesario; la dejaremos secar y, si fuese necesario, la trataremos con alcohol etílico. Ya cuando tenga un rato pondré algunas fotillos del tema, y de los resultados .... y eso que era mucha suciedad y numerosas manchas de grasa negra sobre un alcántara clarito (cuero "bachette" amarillo azteca)..... Saludos :clap1:

Gracias LibertoX, la verdad es que tenía muchas ganas de hacerme con unos asientos de cuero.... y mi debilidad era el color "camel" ....ha habido suerte (además del precio, que ha sido muuuuuy bueno). Ahora toca currárselos a fondo y recuperarlos.... va a ser todo un reto, pero lo vamos a intentar Un abrazo Enhorabuena Carmelo... me alucina por donde te mueves para poder conseguir esas cosas y tan bien. Los asientos, no sé si se notarán muy sucios en directo, pero en las fotos se ven preciosos.... Yo disiento en lo que tú llamas color "camel"... A mí me parecen igual que los que yo llevaba en mi ex-culohuevo... y esos, según el catálogo cuando compré el coche era color "amarillo azteca"... Miraré si encuentro la factura del descansabrazos central que le monté, que me pusieron la tapa de ese mismo color, para decirte por si necesitas, la referencia del color del la piel. No obstante, seguro que con la ayuda de guantera, los vas a dejar como nuevos. Un saludo Hola floripi ...... tienes toda la razón :clap1: ..... estos asientos son amarillo azteca (cuero vachette azteca), como los que llevabas tú en tu 1.8T. El motivo de confundir el color fué que al verlos en el desguace tenían tal capa de polvo (estaba además la piel reseca y con falta de hidratar) que estaban tan blanquecinos que parecía el color camel.... además creo son colores que tienen un cierto parecido (un poco más claro el camel).... el color azteca salió para los pre-reestyling y el camel en los reestyling. Estoy ahora mismito en pleno proceso de recuperación. Entre ayer y hoy (unas 10 horitas largas de curre intenso) me he puesto con el arsenal de productos y he recuperado a fondo los de atrás (que están menos usados, lógicamente).... y han quedado IMPECABLES, parecen otros, como nuevos... En breves colgaré las fotos con todo el proceso, ya verás el resultado final. Por cierto, me encanta ese color, y creo que me combinarán muy bien con el color oscuro del coche. También pediré presupuesto para el panelado de las puertas, y si me pasas la referencia de la tapa del reposabrazos (que lógicamente también hay que cambiarla) pues te lo agradezco en el alma PD.: Ya tenía pensado mandarte un MP cuando me enteré de que era azteca, para comentártelo y traerte recuerdos de tu ex-culohuevo Saludos

Debe ser el contactor...... aquí tienes un enlace que explica cómo cambiarlo... Cambio del contactor

El coche está de escándalo ..... y ahora que empiezan las mods mecánicas ya ni te cuento Bueno, seguiremos los acontecimientos..... y ya hablaremos del tema cuando termines las vacaciones. Chao Jose

Arriba ese culohuevo, muy bonitas esas llantas.... y con las ópticas ya el cambio será total. Enhorabuena, que lo disfrutes muuucho tiempo. Saludos yeray a3