Carmelo

Hola Mark .... pues ya he dejado totalmente listos los asientos traseros, aproximadamente unas 12 horas de curre intenso. Las fotos las subiré en el post abierto sobre los asientos. Para este hilo, dedicado al alcántara, te voy a poner unas fotos precísamente de esa parte de los asientos, que han recobrado su presencia original. El caso es que la parte del alcántara (como el resto del asiento), tenía cuando salió del desguace una gruesa capa de polvo y suciedad, además de numerosas manchas de grasa :drool: ..... estaba realmente mugriento de narices.....

Si, hoy estuve en el conce preguntando por el precio de esa red que va en el respaldo de los asientos delanteros, y la pieza se vende entera, es decir, va la red con todo el respaldo incluído, no venden la red por separado...

Sinceramente Amando tu hermana es una artista y lo ha hecho muy bien, pero no deja de ser un parche que canta lo suyo, y no es solución estética con un volante tan bonito.... Gástate 100 euros y tapízalo como Dios manda (creo que tu coche se lo merece). Saludos

Yo monté hace seis meses Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit.... Y ESTOY ENCANTADO. Es además el sentir general de quien ha colocado esta suspensión. Si los del taller son tan piratas como dices pues igual es que están mal montados, o no son exactamente el modelo que te dicen que te han colocado. Esta suspensión sujeta el coche que no veas, así que no tiene mucho sentido lo que comentas Bienvenido al foro y que soluciones tus problemas.

Esto ya es cosecha propia ..... porque donde limpié a fondo las manchas de grasa, de pasar el algodón humedecido en alcohol le salieron algunas que otras bolillas... y como quedan muy feas pensé que quizás pasandole una maquinilla de afeitar, (muuuy suavemente y con mucho cuidado) quizás se solucionaría.... y sorpresa!!!!, me quedó PERFECTO!!!! Eso sí, para quitar las bolitas de por ejemplo una banqueta de asiento de conductor (la que más se usa), llena de bolitas del uso de años y con cierto desgaste no se yo como irá con una maquinilla ... pero es probar con cuidado empezando por una esquina.... al momento ves si funciona.... y creo que si lo hará, no quedará perfecto (el desgaste no lo quita nadie) pero mejorará sin duda Saludos www.audi.fr.fm <_<

Hola :clap1: ..... A raiz de meterme en una profunda recuperación de unos asientos de cuero comprados en desguace, y cuyos laterales de los asientos traseros (los que no quedan a la vista) son en acabado alcántara, me estuve informando de como hacerlo y que productos usar para obtener el mejor de los resultados.... Hace unos días tuve la oportunidad de conversar con un gurú de todos estos temas del detailing, que me recomendó, en lo referente a la limpieza del alcántara (motivo del hilo) leer la página web de Alcantara® (sí, lo que conocemos como "alcántara" es una marca registrada) y seguir a pies juntillas los procedimientos que indica para su limpieza y mantenimiento esta página.... Alcantara® Le pregunté sobre qué productos utilizar y me dijo textualmente... PARA LA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL ALCÁNTARA OLVÍDATE DE PRODUCTOS. TODO LO QUE NECESITAS Y CÓMO HACERLO ESTÁ AQUÍ.... Guía de limpieza-mantenimiento Alcantara® (descargar archivo PDF) Y como después de leerme el tema, y aplicarlo sobre mis asientos, los resultados han sido espectaculares, perfectos, os he traducido toda esta guía muuuuy interesante para aquellos que lleváis alcántara en vuestras tapicerías..... INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Alcantara® Para preservar la belleza del Alcantara® es recomendable una limpieza regular. No se debe frotar demasiado fuerte, y tampoco es recomendable usar máquinas de vapor. Limpieza diaria Es suficiente sacar el polvo del Alcantara® usando un cepillo suave, un paño seco, o un aspirador. Limpieza semanal Después de sacar el polvo del Alcantara®, pasar sobre él un paño de algodón blanco levemente humedecido. Evitar el uso de paños/papeles impresos porque pueden manchar de tinta el Alcántara. Limpieza anual Si la tapicería es desprendible, se recomienda lavarla a máquina (lavadora), siguiendo las instrucciones de abajo (instrucciones generales de lavado). Si la tapicería no es desprendible seguiremos estas instrucciones: - limpiar-aspirar el polvo. - mojar un paño suave o una esponja en agua limpia. - escurrirla a fondo y pasarla sobre toda la superficie, cerciorándose de no mojarlo excesivamente. - aclarar el paño o esponja y repetir la operación cuanto sea necesario. - dejarlo secar bien (durante la noche). - Una vez seco, para darle el acabado, cepillarlo con suavidad con un cepillo de cerdas. INSTRUCCIONES GENERALES DE LAVADO Si fuese necesario lavar completamente una tapicería desprendible debido a mancharse en exceso, seguiremos las instrucciones de lavado abajo descritas, cuidadosamente: - En casos de tapicerías desprendibles, Alcantara® puede lavarse con toda seguridad a máquina, con agua aproximadamente a 30° C y un detergente suave. No usar el centrifugado. - Si hay cierres de velcro a lo largo de los bordes de la tapicería, deben ser protegidos con su contra-velcro antes de lavarse, para no dañar la tapicería. - Una vez lavada la tapicería, dejarla secar al aire libre y posteriormente cepillarla delicadamente con un cepillo de cerdas suaves. - Alcantara® no debe ser blanqueado con clorina. - En caso de necesidad, Alcantara® se puede planchar, cerciorándose de colocar un paño blanco entre la plancha y la tapicería. La temperatura de la plancha no debe alcanzar una temperatura superior a 110°C. - En caso de limpieza en seco, no se debe utilizar tricloroetileno y el contacto directo con máquinas de vapor debe ser evitado. - El uso de máquinas de extracción de aerosol se debe hacer solamente a baja temperatura. Para la limpieza de tapicerías no desprendibles seguiremos las instrucciones dadas en la sección “limpieza anual”. INSTRUCCIONES GENERALES PARA RETIRAR MANCHAS En el caso de manchas localizadas la tapicería se limpiará como sigue: - Actuar inmediatamente (mejor en un plazo de 30 minutos). - Comienza a tratar la mancha desde el borde exterior hacia el centro para evitar que se expanda. - Nunca utilizar productos de limpieza directamente sobre Alcantara® - Antes de quitar la mancha, quitar posibles restos que hayan caído en la tapicería: si son sólidos (yogur, mermelada, etc.) utilizaremos una cuchara o una espátula plástica. Para los líquidos, utilizaremos un papel absorbente sin imprimir o una esponja. - No frotar para evitar que la mancha se expanda o entre más profundamente en la tapicería. - Utilizar un paño blanco o una esponja bien exprimida para retirar las manchas. - Si se utiliza una esponja, aclararla en agua limpia y pasarla bien entre cada trapo. Para el tratamiento específico de los diversos tipos de manchas y de los materiales relativos que deban ser utilizados, seguir las instrucciones de abajo. MANCHAS SOLUBLES EN AGUA Se recomienda, dependiendo del tipo de mancha, usar agua, zumo de limón, o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - Zumo de fruta, mermelada, jalea, jarabe, ketchup: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Sangre, huevo, excremento, orina: utilizar agua fría. Evitar el agua caliente porque hace que estas sustancias coagulen. Aclarar bien con agua limpia. - Licores, bebidas alcohólicas, vino, cerveza, colas y té: utilizar agua tibia. Si el color de la mancha persiste, tratarla con zumo de limón y a continuación aclararla bien con agua limpia. - Lápiz indeleble, cacao, chocolate, pasteles con crema o chocolate, helado, mostaza: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Vinagre, champú, salsa de tomate, café con el azúcar: utilizar el jugo de limón y a continuación limpiar con agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. MANCHAS NO SOLUBLES EN AGUA Es recomendable, dependiendo del tipo de mancha, que usemos agua, zumo de limón o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - El lápiz labial, base de maquillaje, rimel, sombreador de ojos, perfumes y colonias, betún de los zapatos, aceite y grasa en general, manchas de grasa y suciedad del alcántara en general (incluyendo las indelebles): frotar con alcohol etílico, después con agua y aclarar. Para las manchas de grasa y suciedad, que son absolutamente difíciles de quitar, especialmente en colores ligeros, es necesario actuar tan pronto como sea posible, para evitar el favorecer que se queden demasiado “secas”. - Chicle y cera: poner una bolsa de plástico llena de hielo en la mancha; cuando el material se quede bien duro (helado), quitar los pedazos y después tratar con alcohol etílico. - Manchas resistentes: repetir los tratamientos arriba descritos tan a menudo como sea necesario. Incluso las manchas que no son solubles en agua a menudo requieren ser tratadas posteriormente con agua. - Viejas manchas de origen desconocido: primeramente se tratará con agua tibia, después aclararemos limpiando suavemente con agua limpia. Si vemos que la mancha comienza a disolverse en el agua repetiremos el tratamiento tantas veces como sea necesario; la dejaremos secar y, si fuese necesario, la trataremos con alcohol etílico. Ya cuando tenga un rato pondré algunas fotillos del tema, y de los resultados .... y eso que era mucha suciedad y numerosas manchas de grasa negra sobre un alcántara clarito (cuero "bachette" amarillo azteca)..... Saludos :clap1:

Gracias LibertoX, la verdad es que tenía muchas ganas de hacerme con unos asientos de cuero.... y mi debilidad era el color "camel" ....ha habido suerte (además del precio, que ha sido muuuuuy bueno). Ahora toca currárselos a fondo y recuperarlos.... va a ser todo un reto, pero lo vamos a intentar Un abrazo Enhorabuena Carmelo... me alucina por donde te mueves para poder conseguir esas cosas y tan bien. Los asientos, no sé si se notarán muy sucios en directo, pero en las fotos se ven preciosos.... Yo disiento en lo que tú llamas color "camel"... A mí me parecen igual que los que yo llevaba en mi ex-culohuevo... y esos, según el catálogo cuando compré el coche era color "amarillo azteca"... Miraré si encuentro la factura del descansabrazos central que le monté, que me pusieron la tapa de ese mismo color, para decirte por si necesitas, la referencia del color del la piel. No obstante, seguro que con la ayuda de guantera, los vas a dejar como nuevos. Un saludo Hola floripi ...... tienes toda la razón :clap1: ..... estos asientos son amarillo azteca (cuero vachette azteca), como los que llevabas tú en tu 1.8T. El motivo de confundir el color fué que al verlos en el desguace tenían tal capa de polvo (estaba además la piel reseca y con falta de hidratar) que estaban tan blanquecinos que parecía el color camel.... además creo son colores que tienen un cierto parecido (un poco más claro el camel).... el color azteca salió para los pre-reestyling y el camel en los reestyling. Estoy ahora mismito en pleno proceso de recuperación. Entre ayer y hoy (unas 10 horitas largas de curre intenso) me he puesto con el arsenal de productos y he recuperado a fondo los de atrás (que están menos usados, lógicamente).... y han quedado IMPECABLES, parecen otros, como nuevos... En breves colgaré las fotos con todo el proceso, ya verás el resultado final. Por cierto, me encanta ese color, y creo que me combinarán muy bien con el color oscuro del coche. También pediré presupuesto para el panelado de las puertas, y si me pasas la referencia de la tapa del reposabrazos (que lógicamente también hay que cambiarla) pues te lo agradezco en el alma PD.: Ya tenía pensado mandarte un MP cuando me enteré de que era azteca, para comentártelo y traerte recuerdos de tu ex-culohuevo Saludos

Debe ser el contactor...... aquí tienes un enlace que explica cómo cambiarlo... Cambio del contactor

El coche está de escándalo ..... y ahora que empiezan las mods mecánicas ya ni te cuento Bueno, seguiremos los acontecimientos..... y ya hablaremos del tema cuando termines las vacaciones. Chao Jose

Arriba ese culohuevo, muy bonitas esas llantas.... y con las ópticas ya el cambio será total. Enhorabuena, que lo disfrutes muuucho tiempo. Saludos yeray a3

Gracias LibertoX, la verdad es que tenía muchas ganas de hacerme con unos asientos de cuero.... y mi debilidad era el color "camel" ....ha habido suerte (además del precio, que ha sido muuuuuy bueno). Ahora toca currárselos a fondo y recuperarlos.... va a ser todo un reto, pero lo vamos a intentar Un abrazo

Gracias guantera por tu explicación.... tienen buena pinta estos productos de Meguiar´s, será una de las opciones a tener en cuenta. Un saludo.

Me he comprado en desguace unos asientos color camel que me tenían loco. Y quiero devolverles todo su esplendor pasado. Los asientos debían de estar en muy buen estado antes de que los quitaran del coche, pero después los han debido trastear un poco en el transporte y también los han ensuciado hasta decir basta Los asientos están, de primera impresión, muuuuy sucios. No se donde estaban pero tienen una gruesa capa de polvo y suciedad, también pequeñas manchas de grasa y/o alquitrán (o hechas durante el transporte, o de agarrarlos con las manos llenas de grasa-suciedad). Los plásticos están bastante sucios y tienen algún roce. El cuero, claro, está muuuuy seco y necesitado de hidratar... Pero fijándome en detalle, también he observado que no debería ser una batalla perdida, porque el cuero no está gastado, está en muy buen estado, sólo empiezan a cuartearse los delanteros en los laterales (por donde te apoyas para sentarse) pero no está excesivamente marcado. Y no tienen el mínimo roto exceptuando uno pequeño en el asiento del conductor (junto al reposacabezas), que creo que se podría arreglar muy bien. Los traseros están perfectos, solo sucios (no solo el cuero, sinó también el alcántara de los laterales). Los cuatro reposacabezas, y sus anclajes, están en perfecto estado.... Me gustaría pensar que con una ultralimpieza del cuero, del alcántara y de los plásticos, y una rehidratación a fondo de la piel, mejorarían enormemente y quedarían muy, muy decentes. Es sobre todo m**** que tienen encima (polvo, grasa, tierra....). Después tendría que comprar los dos cajones inferiores que les falta, algún tirador que falta y listo... Os pongo fotos.... ¿QUÉ PASOS SEGUIRÍAIS PARA REALIZAR ESTE TRABAJO, DESDE EL PRINCIPIO? ¿QUE PRODUCTOS UTILIZO PARA LIMPIAR EL CUERO, EL ALCÁNTARA Y LOS PLÁSTICOS? ¿CÓMO SE ARREGLA EL PEQUEÑO ROTO DEL CUERO? AGRADECERÍA ENORMEMENTE VUESTROS CONSEJOS.... Saludos :clap1:

ponle este :clap1: Heeeey, a eso me refería yo.....

A Ferrari de cabeza, xdd!!!

Vaya, pues no hubiera estado mal tampoco que se te hubiera cargado el intercooler.... ya de paso, intercooler nuevo.... o mejor, ya ponerle otro intercooler mejorado, quizás pensando en la repro..... <_< ..... ¿por donde dices que aparca este tio?

Yo las PIAA no las he llegado a probar porque todos los comentarios decían lo mismo: caras y de muy corta vida. No sé, pero si son además de 4000 ºK tampoco diría que emite una luz excesivamente blanca... Yo llevo Philips Diamond Vision 5000 ºK en largas y antinieblas y estoy bastante satisfecho.... para tratarse de una halógena. Claro, el problema es que te acostumbras al xenon y después las halogenas parecen de chiste

Thank you Eduard for your comments. Really, from a beginning, the most important for me is to personalize the vehicle without losing Audi´s essence… And it´s for that reason why I fell in love when I discovered Pogea´s Racing front… design based on the original one of the mark, with the best quality . This front it´s very audi, although they didn´t make it!!!! Certainly, most showy of this preparation will be always this spectacular frontal created by Pogea Racing… so a part of the personalization of this vehicle is yours!!! Congratulations by your products!!!! With best wishes from Carmelo

Caramba, precioso tu A3 con ese look S3 :clap1: . Me encanta el color... y me gustan mucho esas llantas de 18" (aunque sea adicto al diseño Audi). ¿que discos de freno son esos que llevas rayados-perforados? ¿son del mismo diámetro que el original? ¿y la pinza también es la original o es otra? ......es que en breve tendrés que cambiar los discos y estaba buscando opciones interesantes, algo más efectivas que los originales PD.: Al interior le hace falta algo fundamental........................... un buen aspirado general

Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit .... sobre 700-750 euros el juego completo.

Si, mira si tu seguro incluye recurso de multas. Es una put*da, pero aparecen cuando menos te lo esperas.... vas todo el viaje controlando los límites y a la mínima que te descuidas.... zaaas, ya te han jodido

Yo en la calle evito en la medida dejar el coche. Hay tanto cab*** suelto que en nada ya se han apoyado o te han dado el golpetazo en las defensas para aparcar. Si voy a dejarlo un rato busco parking (con el consabido gasto), e incluso dentro del parking intento buscar una plaza más protegida de ineptos al volante (pegado a paredes, entre columnas....). Es triste pero tienes que hacer así si intentas mantener la pintura de tu vehículo perfecta...

¿Estas seguro de que es el motor lo que te falla del elevalunas?... porque lo que le falla al 90% de los que tienen problemas con ellos es la dichosa pieza plástica que parte...

Porque tienes que esperar a que los moderadores las pongan, por la actualización. Gracias M_GORDON, por fin las veo.... y aunque respeto cualquier preparación, no es este el estilo que me gusta. Un aprobado.

Llevo desde hace pocos meses suspensión Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit. Una bajada de unos 3 cm., nada extremo, pero estoy muy contento con ella. Es una opción semi-deportiva, no pierdes demasiado confort y el coche ha mejorado mucho su comportamiento en curvas, giros bruscos, frenada....