Carmelo

Yo de cuidados del cuero poco te puedo decir, pero solo quería felicitarte :clap1:

 

Enorabuena socio, todos sabíamos que babeabas por ellos :clap1:

 

A mi el sinverguenza del s3 con los recaro me llamó la semana pasada. Todo lo que le había dicho que me lo reservara, lo tiene vendido... puff qué falta de educación.

 

Gracias LibertoX, la verdad es que tenía muchas ganas de hacerme con unos asientos de cuero.... y mi debilidad era el color "camel" ....ha habido suerte (además del precio, que ha sido muuuuuy bueno).

 

Ahora toca currárselos a fondo y recuperarlos.... va a ser todo un reto, pero lo vamos a intentar

 

Un abrazo

 

 

Enhorabuena Carmelo... me alucina por donde te mueves para poder conseguir esas cosas y tan bien.

 

Los asientos, no sé si se notarán muy sucios en directo, pero en las fotos se ven preciosos....

 

Yo disiento en lo que tú llamas color "camel"... A mí me parecen igual que los que yo llevaba en mi ex-culohuevo... y esos, según el catálogo cuando compré el coche era color "amarillo azteca"... Miraré si encuentro la factura del descansabrazos central que le monté, que me pusieron la tapa de ese mismo color, para decirte por si necesitas, la referencia del color del la piel.

 

No obstante, seguro que con la ayuda de guantera, los vas a dejar como nuevos.

 

Un saludo

Hola floripi ...... tienes toda la razón :clap1: ..... estos asientos son amarillo azteca (cuero vachette azteca), como los que llevabas tú en tu 1.8T.

El motivo de confundir el color fué que al verlos en el desguace tenían tal capa de polvo (estaba además la piel reseca y con falta de hidratar) que estaban tan blanquecinos que parecía el color camel.... además creo son colores que tienen un cierto parecido (un poco más claro el camel).... el color azteca salió para los pre-reestyling y el camel en los reestyling.

Estoy ahora mismito en pleno proceso de recuperación. Entre ayer y hoy (unas 10 horitas largas de curre intenso) me he puesto con el arsenal de productos y he recuperado a fondo los de atrás (que están menos usados, lógicamente).... y han quedado IMPECABLES, parecen otros, como nuevos...

En breves colgaré las fotos con todo el proceso, ya verás el resultado final. Por cierto, me encanta ese color, y creo que me combinarán muy bien con el color oscuro del coche. También pediré presupuesto para el panelado de las puertas, y si me pasas la referencia de la tapa del reposabrazos (que lógicamente también hay que cambiarla) pues te lo agradezco en el alma

PD.: Ya tenía pensado mandarte un MP cuando me enteré de que era azteca, para comentártelo y traerte recuerdos de tu ex-culohuevo

Saludos

Debe ser el contactor...... aquí tienes un enlace que explica cómo cambiarlo...

Cambio del contactor

El coche está de escándalo ..... y ahora que empiezan las mods mecánicas ya ni te cuento

Bueno, seguiremos los acontecimientos..... y ya hablaremos del tema cuando termines las vacaciones.

Chao Jose

Arriba ese culohuevo, muy bonitas esas llantas.... y con las ópticas ya el cambio será total.

Enhorabuena, que lo disfrutes muuucho tiempo.

Saludos yeray a3

Yo de cuidados del cuero poco te puedo decir, pero solo quería felicitarte

 

Enorabuena socio, todos sabíamos que babeabas por ellos <_<

 

A mi el sinverguenza del s3 con los recaro me llamó la semana pasada. Todo lo que le había dicho que me lo reservara, lo tiene vendido... puff qué falta de educación.

Gracias LibertoX, la verdad es que tenía muchas ganas de hacerme con unos asientos de cuero.... y mi debilidad era el color "camel" ....ha habido suerte (además del precio, que ha sido muuuuuy bueno).

Ahora toca currárselos a fondo y recuperarlos.... va a ser todo un reto, pero lo vamos a intentar

Un abrazo

Aun asi, el especialista en este tema en el foro es TAPICERO, y él seguro que cuando lo lea, te podrá orientar mejor.

Gracias guantera por tu explicación.... tienen buena pinta estos productos de Meguiar´s, será una de las opciones a tener en cuenta.

Un saludo.

Me he comprado en desguace unos asientos color camel que me tenían loco. Y quiero devolverles todo su esplendor pasado. Los asientos debían de estar en muy buen estado antes de que los quitaran del coche, pero después los han debido trastear un poco en el transporte y también los han ensuciado hasta decir basta

Los asientos están, de primera impresión, muuuuy sucios. No se donde estaban pero tienen una gruesa capa de polvo y suciedad, también pequeñas manchas de grasa y/o alquitrán (o hechas durante el transporte, o de agarrarlos con las manos llenas de grasa-suciedad). Los plásticos están bastante sucios y tienen algún roce. El cuero, claro, está muuuuy seco y necesitado de hidratar...

Pero fijándome en detalle, también he observado que no debería ser una batalla perdida, porque el cuero no está gastado, está en muy buen estado, sólo empiezan a cuartearse los delanteros en los laterales (por donde te apoyas para sentarse) pero no está excesivamente marcado. Y no tienen el mínimo roto exceptuando uno pequeño en el asiento del conductor (junto al reposacabezas), que creo que se podría arreglar muy bien. Los traseros están perfectos, solo sucios (no solo el cuero, sinó también el alcántara de los laterales). Los cuatro reposacabezas, y sus anclajes, están en perfecto estado....

Me gustaría pensar que con una ultralimpieza del cuero, del alcántara y de los plásticos, y una rehidratación a fondo de la piel, mejorarían enormemente y quedarían muy, muy decentes. Es sobre todo m**** que tienen encima (polvo, grasa, tierra....). Después tendría que comprar los dos cajones inferiores que les falta, algún tirador que falta y listo...

Os pongo fotos....

¿QUÉ PASOS SEGUIRÍAIS PARA REALIZAR ESTE TRABAJO, DESDE EL PRINCIPIO?

¿QUE PRODUCTOS UTILIZO PARA LIMPIAR EL CUERO, EL ALCÁNTARA Y LOS PLÁSTICOS?

¿CÓMO SE ARREGLA EL PEQUEÑO ROTO DEL CUERO?

AGRADECERÍA ENORMEMENTE VUESTROS CONSEJOS....

Saludos :clap1:

Vaya, pues no hubiera estado mal tampoco que se te hubiera cargado el intercooler.... ya de paso, intercooler nuevo.... o mejor, ya ponerle otro intercooler mejorado, quizás pensando en la repro.....

ponle este

 

 

 

:clap1:

Heeeey, a eso me refería yo.....

A Ferrari de cabeza, xdd!!!

Uf!!! un poco más a la izquierda y se te jode el intercooler, ya que no hay protección ninguna (yo me lo cargué).

Vaya, pues no hubiera estado mal tampoco que se te hubiera cargado el intercooler.... ya de paso, intercooler nuevo.... o mejor, ya ponerle otro intercooler mejorado, quizás pensando en la repro..... <_<

..... ¿por donde dices que aparca este tio?

Yo las PIAA no las he llegado a probar porque todos los comentarios decían lo mismo: caras y de muy corta vida. No sé, pero si son además de 4000 ºK tampoco diría que emite una luz excesivamente blanca...

Yo llevo Philips Diamond Vision 5000 ºK en largas y antinieblas y estoy bastante satisfecho.... para tratarse de una halógena. Claro, el problema es que te acostumbras al xenon y después las halogenas parecen de chiste

OH MY GOD Carmelo!

 

Your car is so beautyful! I love all the small details, you must be an absolute individual car lover!

Big Hugs and Respect! Viva la Espana!!!

 

 

Eduard Pogea

Thank you Eduard for your comments.

Really, from a beginning, the most important for me is to personalize the vehicle without losing Audi´s essence…

And it´s for that reason why I fell in love when I discovered Pogea´s Racing front… design based on the original one of the mark, with the best quality . This front it´s very audi, although they didn´t make it!!!!

Certainly, most showy of this preparation will be always this spectacular frontal created by Pogea Racing… so a part of the personalization of this vehicle is yours!!!

Congratulations by your products!!!!

With best wishes from

Carmelo

Bueno, como no se ni dónde he puesto mi presentación y no puedo ahora editar os dejo unas fotos de conforme lo tenía hasta hace poquito ya que ahora y gracias a Carmelo y a otros chicos del foro estoy haciéndole algunos pequeños cambios estéticos.

 

Esta es de una de las ruedas con llanta marca Alessio, frenos deportivos y amortiguación Weitec.

http://img261.imageshack.us/img261/1866/audia31820v9sa5.jpg

La siguiente es una vista panorámica del vehículo en general por un lado y su delantera.

http://img265.imageshack.us/img265/893/audia318i20vza2.jpg

En esta sale parte de su interior tal cual está a excepción del apoyabrazos que ya haré en una próxima sesión de fotos para mostrar esos pequeños cambios.

http://img184.imageshack.us/img184/6646/audia318i20v5iq3.jpg

Y esta última por ahora del lado contrario a la de la vista en general.

http://img165.imageshack.us/img165/9528/au...18i20v11zo6.jpg

 

Un saludo, chicos.

Caramba, precioso tu A3 con ese look S3 :clap1: . Me encanta el color... y me gustan mucho esas llantas de 18" (aunque sea adicto al diseño Audi). ¿que discos de freno son esos que llevas rayados-perforados? ¿son del mismo diámetro que el original? ¿y la pinza también es la original o es otra? ......es que en breve tendrés que cambiar los discos y estaba buscando opciones interesantes, algo más efectivas que los originales

PD.: Al interior le hace falta algo fundamental........................... un buen aspirado general

Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit .... sobre 700-750 euros el juego completo.

Si, mira si tu seguro incluye recurso de multas.

Es una put*da, pero aparecen cuando menos te lo esperas.... vas todo el viaje controlando los límites y a la mínima que te descuidas.... zaaas, ya te han jodido

Yo en la calle evito en la medida dejar el coche. Hay tanto cab*** suelto que en nada ya se han apoyado o te han dado el golpetazo en las defensas para aparcar. Si voy a dejarlo un rato busco parking (con el consabido gasto), e incluso dentro del parking intento buscar una plaza más protegida de ineptos al volante (pegado a paredes, entre columnas....). Es triste pero tienes que hacer así si intentas mantener la pintura de tu vehículo perfecta...

La pregunta en cuestión es, ¿son compatibles los motores de elevalunas del A3 de antes del restyling con los elevalunas del de después del restyling?.

 

Es que tengo el mío a punto de cascar, y me ofrecen uno...pero no sé si funcionaría. Si alguien con el ETKA pudiese confirmármelo, se lo agradecería, porque con la que cae y teniendo el elevalunas como está...

 

 

Muchas gracias y un saludo

¿Estas seguro de que es el motor lo que te falla del elevalunas?... porque lo que le falla al 90% de los que tienen problemas con ellos es la dichosa pieza plástica que parte...

¿porqué c*** no veo foto alguna?

 

Porque tienes que esperar a que los moderadores las pongan, por la actualización.

Gracias M_GORDON, por fin las veo.... y aunque respeto cualquier preparación, no es este el estilo que me gusta. Un aprobado.

Llevo desde hace pocos meses suspensión Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit. Una bajada de unos 3 cm., nada extremo, pero estoy muy contento con ella. Es una opción semi-deportiva, no pierdes demasiado confort y el coche ha mejorado mucho su comportamiento en curvas, giros bruscos, frenada....

ultima question y dejo de invadir el post... cuanto pueden valer y donde se consiguen??

 

por cierto carmelo vendiste tus llantas s3?

Si killoware, fué Avr0 el primer interesado y el que finalmente se quedó con ellas.

Saludos

interesante... y los puede poner uno mismo o hay que llevarlo al taller...

Es aflojar dos tuercas (una por brazo)

Chechu, esto va muy bien.... ¿y las llantas cuando las veremos?

¿Hiciste cotas de medida?

Creo que te refieres a esto que en su momento colgué en este hilo, todavía con las llantas de 17" (pág. 15)....

Bueno, quedaban pendientes algunas fotos de esta "tercera fase", entre ellas de la bajada de suspensión, mediciones y sensaciones en general, del kit ASI, comparativas entre las lámparas Crystal y las Diamond...

 

Empezando por la suspensión (Eibach Pro Kit + Bilstein Sprint / -3,5 cm.), después de llevar cinco meses con ella puesta mis impresiones son bastante positivas en general ....

 

- Por un lado la bajada ha sido sensible y notable, pero sin ser drástica ni mucho menos. Las siguientes mediciones se hicieron antes de montarla (con la suspensión Ambiente) y las segundas hace escasos días. Lo que tengo claro, comparándola en vivo con otros A3 que montan suspensión Ambition (-2 cm.) y S-line (-3 cm.) es que queda a la par que una suspensión S-line.

 

La bajada, con respecto a las mediciones tomadas de mi suspensión Ambiente, no ha sido de 3,5 cm., lo que denota que en las mediciones hechas antes de cambiarla (con 100.000 km.) estaba ya bastante cedida y fatigada por el uso, y más baja en consecuencia que cuando estaba nueva... es normal. Habría, claro está para saber la bajada real, que tomar las medidas con la referencia de la suspensión Ambiente nueva.

 

Y milímetro arriba, milímetro abajo, las mediciones antes (suspensión Ambiente con 100.000 km.) y después (suspensión Eibach Pro Kit + Bilstein Sprint nueva) son, desde el paso de rueda al suelo y con las Avus S3 y 225/45 - 17:

 

Eje delantero ----- 67,2 cm. (antes) ----- 64,8 cm. (después) ------ BAJADA: 2,4 CM.

Eje trasero ------- 68,8 cm. (antes) ----- 66,4 cm. (después) ------ BAJADA: 2,2 CM.

 

Aquí os dejo dos fotos comparativas, la de arriba antes del cambio, y la de abajo al poco de cambiarla, creo que se aprecia sensiblemente el cambio...

 

 

Por cierto, gracias por la info que me enviaste del tema de los espejos calefactables-fotosensibles.

Saludos

con esas llantas el coche queda impresionante. Por cierto, está muy poco bajado para llevar muelles ¿no? Los ambition mios de serie están igual de altura. ¿Hiciste cotas de medida?

Gracias Miguel. Ese comentario vale más viniendo de alguien tan súmamente detallista y perfeccionista como tú

Pues no ha bajado exageradamente... pero si se nota bien con respecto al acabado Ambition. Tengo aparcado precísamente uno a mi lado en el garaje de mi casa (color amarillo limón) y otros dos (uno pre y otro reestyling) en el garaje de la empresa donde trabajo, y he mirado y remirado y he medido, con respecto a ellos y sí está más bajo.

También lo hemos comparado Jose (Beeitch) y yo con la suspensión S-line de su coche y ahí te podría decir que andan a la par, aunque pienso que una suspensión nueva (bueno, con unos 5.000 km. que tiene ahora) lógicamente aún no está tan vencida y asentada, como lo pudiese estar otra, por ejemplo, con 100.000 km. (por decir una cifra). Estoy convencido que con más meses y km. encima bajará algo más.

No obstante tampoco te creas que me quejo de esto, todo lo contrario. No buscaba en absoluto una bajada radical, es más, estaba temblando de que el frontal me empezara a rozar al atacar rampas, o al descender por ellas, o en badenes, o en los pasos de rueda al cargar algo el coche en viajes.... la considero una bajada sensible pero lógica, de un modelo de suspensión semi-deportiva. Yo no puedo hablar más que bien de ella.

También sabes que las fotos a veces no son fiel reflejo de la realidad, no sé.

Carmelo, ¿sabes que detallito estaría muy bien para ser casi por completo (simplemente como idea, claro, no por nda más) un A3 de a partir del 2.001?

La consola central en su parte inferior y la moldurita del portón, la superior que alberga la iluminación de la placa matricula que va enrasada al portón.

Todo se andará... no me calentéis que me liáis

Las llantas quedan genial creo que mucho más acordes con el frontal Pogea, aunque creo que la medida es excesiva : <_< te durará menos el embrague...,sólo queda poner las tapitas originales con el apaño que te he dado....

 

El coche creo que ha ganado en presencia otro punto, aunque en esas fotos tampoco se aprecia demasiado....

Gracias Jose.... ¿la medida?... si, siendo sinceros todos sabemos que 18" es un poco excesivo (aunque recuerdo a un forero que le había puesto 19").... pero también pienso que quedan de muerte. En cuanto al embrague pues lo que comentabas el otro día, en cuanto vea síntomas de flaqueza se sustituye por un buen embrague reforzado y se acabó el problema.

Las tapitas originales de mis Avus S3 están, lógicamente, con su nuevo dueño: Avro (saludos Alex). Y las que han traído mis nuevas llantas creo que están bastante bien (casi al nivel de las originales, diría yo).... otra cosa sería si me hubiesen traído esa tapita central con los cuatro aros de pegatina, que las hay.....

En cuanto a las fotos ya sé que no dicen todo lo que debieran.... las hice en cinco minutos y a todo correr, y además mi cámara no va como al principio, no sé, las fotos no salen tan nítidas ni con esos colores tan reales que sacaba al principio ....tengo que revisarla bien y ya haré unas fotos en condiciones.

Y en cuanto a prestaciones, pues lógicamente he notado que con las 18" el coche se ha vuelto un pelín más perezoso.... normal. No obstante tampoco es algo excesivo. En fin, que ahora ya si que en breves le va a caer, como ya hablamos, esa maravillosa reprogramación Upsolute que le van a hacer en VagSpeed (muy posíblemente).... cuando tú me avises les acercamos nuestros dos coches por allí para que nos informen bien de las últimas novedades en estos menesteres y de todo lo relacionado con el tema <_<.... ya sabes que yo sólo quiero lo mejor para mi cacharro (aunque en eso tu eres igual O PEOR que yo )