Carmelo

Si killoware, fué Avr0 el primer interesado y el que finalmente se quedó con ellas. Saludos

Es aflojar dos tuercas (una por brazo) Chechu, esto va muy bien.... ¿y las llantas cuando las veremos?

Creo que te refieres a esto que en su momento colgué en este hilo, todavía con las llantas de 17" (pág. 15).... Por cierto, gracias por la info que me enviaste del tema de los espejos calefactables-fotosensibles. Saludos

Gracias Miguel. Ese comentario vale más viniendo de alguien tan súmamente detallista y perfeccionista como tú Pues no ha bajado exageradamente... pero si se nota bien con respecto al acabado Ambition. Tengo aparcado precísamente uno a mi lado en el garaje de mi casa (color amarillo limón) y otros dos (uno pre y otro reestyling) en el garaje de la empresa donde trabajo, y he mirado y remirado y he medido, con respecto a ellos y sí está más bajo. También lo hemos comparado Jose (Beeitch) y yo con la suspensión S-line de su coche y ahí te podría decir que andan a la par, aunque pienso que una suspensión nueva (bueno, con unos 5.000 km. que tiene ahora) lógicamente aún no está tan vencida y asentada, como lo pudiese estar otra, por ejemplo, con 100.000 km. (por decir una cifra). Estoy convencido que con más meses y km. encima bajará algo más. No obstante tampoco te creas que me quejo de esto, todo lo contrario. No buscaba en absoluto una bajada radical, es más, estaba temblando de que el frontal me empezara a rozar al atacar rampas, o al descender por ellas, o en badenes, o en los pasos de rueda al cargar algo el coche en viajes.... la considero una bajada sensible pero lógica, de un modelo de suspensión semi-deportiva. Yo no puedo hablar más que bien de ella. También sabes que las fotos a veces no son fiel reflejo de la realidad, no sé.

Todo se andará... no me calentéis que me liáis

Gracias Jose.... ¿la medida?... si, siendo sinceros todos sabemos que 18" es un poco excesivo (aunque recuerdo a un forero que le había puesto 19").... pero también pienso que quedan de muerte. En cuanto al embrague pues lo que comentabas el otro día, en cuanto vea síntomas de flaqueza se sustituye por un buen embrague reforzado y se acabó el problema. Las tapitas originales de mis Avus S3 están, lógicamente, con su nuevo dueño: Avro (saludos Alex). Y las que han traído mis nuevas llantas creo que están bastante bien (casi al nivel de las originales, diría yo).... otra cosa sería si me hubiesen traído esa tapita central con los cuatro aros de pegatina, que las hay..... En cuanto a las fotos ya sé que no dicen todo lo que debieran.... las hice en cinco minutos y a todo correr, y además mi cámara no va como al principio, no sé, las fotos no salen tan nítidas ni con esos colores tan reales que sacaba al principio ....tengo que revisarla bien y ya haré unas fotos en condiciones. Y en cuanto a prestaciones, pues lógicamente he notado que con las 18" el coche se ha vuelto un pelín más perezoso.... normal. No obstante tampoco es algo excesivo. En fin, que ahora ya si que en breves le va a caer, como ya hablamos, esa maravillosa reprogramación Upsolute que le van a hacer en VagSpeed (muy posíblemente).... cuando tú me avises les acercamos nuestros dos coches por allí para que nos informen bien de las últimas novedades en estos menesteres y de todo lo relacionado con el tema <_<.... ya sabes que yo sólo quiero lo mejor para mi cacharro (aunque en eso tu eres igual O PEOR que yo )

Por cierto, esto me indica que has comenzado por fin con ese super-reestyling ....... Me alegro mucho y...... FOTOS, FOTOS, FOTOS, FOOOOOOOTOS <_<

Siento no poder ayudarte con las referencias, pero a mi si me los dieron en el conce. Vete a otro concesionario en el que el tio de recambios esté más espabilado.... Y esto me recuerda lo que me paso cuando, al poco de comprar el coche, los pedí yo también para cambiar las ópticas.... En Santiago hay dos concesionarios Audi: Brea Hervés y Yáñez. Todavía no conocía a ninguno. Fuí a Yañez a pedir los conectores y el de recambios que me atendió, un viejo cascarrabias, alucinaba con lo que le pedía:"pero para que los quieres.... además esto viene con todo el cableado completo del coche <_< ....no será para hacer alguna reforma porque eso no se puede hacer..." ... el muy cab*** parecía que estaba interrogándome y me trataba como un delincuente tratando de hacer algo ilegal ....por supuesto fue la primera y última vez que fuí a Yañez. Y de allí me fuí a Brea Hervés.... allí conocí a Manuel Balsa, un fenómeno. Fué todo lo contario que en Yañez. Desde aquel día Brea es MI CONCESIONARIO Y NO CAMBIO, ESTOY MUY CONTENTO DE COMO FUNCIONAN.... Y DE CÓMO ME TRATAN. DE VERDAD, ¿TAN DIFÍCIL ES PARA ALGUIEN QUE TRABAJA EN ESO SABER CUAL ES EL CONECTOR DE UN FARO DE UN MODELO CONCRETO?...DEBE SER UN ZOQUETE DE PRIMERA <_<

Un A3I TDI 130 de 2001, con unos 100.000 km. (que son bien pocos) yo no lo vendería por menos de 12.000 euros.

Si que es posible cambiar el cuadro. Además efectivamente hay algún hilo por ahí de como se hace (a ver si lo localizo....). Lo más complicado debe ser encontrar el cuadro apropiado para tu coche (de 2ª mano, me refiero), pero una vez lo tengas no creo que haga falta mucho más... conectarlo y ajustarlo a través del Vagcom. Es interesante el tema, a ver si alguien nos cuenta cosas.... Bully, el FIS es el "ordenador de a bordo" y si, he oído también que le afecta algo el calor

si claro, por eso llevas el paracas delantero de un RS4 B7 es koña ehhh que ese frontal queda precioso Ciértamente tienes razón en tu comentario, nelo, que me chirrien las llantas cuando le he dado un cambio tan grande en el frontal (y te aseguro que cuando hice el comentario estaba convencido de que alguien me comentaría esto que tu me dices...) .... pero para mi el diseño de unas llantas es muy importante... en este caso escogí en 18" el modelo S4 simplemente porque es igual que la S3 pero una pulgada más grande.... y la S3 es una llanta que se asocia directamente con los culohuevo. También la RS4 es una llanta "clásica", muy audi, pero el diseño de la New RS4 que ha aparecido hace cuatro días pues me parece demasiado moderna para nuestra carrocería, y no sé, como que me pierde algo la esencia Audi (o igual es que todavía está poco vista), me recuerda a otras marcas de llantas tipo BBS... Claro que pensando en el frontal RS4 B7 que llevo, igual no combinaría mal del todo :cry2: ..... veeeees nelo, ya me estás liando :lmfao: :lmfao: :lmfao: jajaja, pues no te lies macho! que te han quedado muy bien esas llantas saludos! Yo tenía bastante claro que si pasaba a 18" era para montar la S4... a mi me gusta mucho su diseño, además de ser una llanta relativamente poco vista.... Si además vosotros váis dando vuestro "visto bueno", pues entonces esto ya me confirma que he hecho buena elección. Gracias nelo

Gracias Carmelo, es que yo defiendo lo mio, además, que los que cuidamos el coche y lo tenemos como el primer día o incluso mejor (que en este foro somos muchos) pues se nos llena de gozo la cara cuando alguien lo ve y dice: 'jo qué bonito, cómo lo cuidas' Claro que viendo tu transformación qué te voy a contar que no sepas, tienes una obra de arte con estilo y buen gusto... s2 Ciértamente, es audi-passión por nuestros pequeños ..... Saludos Enderx33

Más fotos del efecto final en combinación con la bajada de suspensión, creo que ha quedado deportivo, pero sin excesos, al límite para poder utilizar el coche a diario sin andar rozando o golpeando en todos lados...

La suspensión Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit, cambiada hace poco, con estas nuevas llantas S4....

Bueno, el resultado final.... creo que han quedado muy bien. Muy Audi. Además el ET 35 es el que queda perfecto en desplazamientos exteriores e interiores, aunque al límite :ranting2: ....

Sealco no, por Dios.... muuuy caro.

Las llantas S4 de Jose Juan, montando otro tipo de neumático....

Bueno, pues terminamos las modificaciones de esta "cuarta fase" con los nuevos zapatos que le he montado al coche :ranting2: .... en concreto: LLANTAS: Modelo S4, en medidas 8x18", ET 35. NEUMÁTICOS: Michelín Pilot Sport 2, en medidas 225/40ZR-18. Todo comenzó con el mega-pedido de llantas que abrió Gouz (saludos )... el enlace.... MEGA-PEDIDO LLANTAS + NEUMÁTICOS Tras la bajada de suspensión, tenía muchas ganas de montar 18", aunque realmente estaba muy contento con mis S3 de 17" y su precioso y clásico diseño ...... y claro, como no quería cambiar por nada ese diseño (para mi super elegante y deportivo, a la vez que clásico) la única opción era irme al modelo S4 de 18", de diseño prácticamente idéntico a la S3 Los problemas surgieron por la tornillería, la S4 original que buscaba tiene tornillería 5x112 (frente a la nuestra 5x100) .... mi gozo en un pozo :clap1: ..... pero informándome por ahí me enteré que la S4 se fabricaba en réplica con tornillería 5x112 + 5x100. Ahora era buscar ese modelo, eso sí, en una réplica de alta calidad (ya que no se podía montar la original). Las mejores réplicas del mundo se fabrican en Italia y las peores en China, siendo hoy en día estos dos países los que monopolizan el tema de las llantas réplicas en todo el mundo (hay fabricantes de otros países pero fabrican en muy menor escala). Tras estar un largo mes de indagaciones, llamadas, viendo los fabricantes que había (Import-Race, Replica Wheels, AMT, Top Special,... en el hilo del mega-pedido está la información) finalmente encontramos esas fenomenales réplicas italianas, que distribuye Neumáticos Marqueta (en Aranjuez), entre otros distribuidores de España. Finalmente se compraron en torno a 15 juegos de llantas de diversos modelos y nos hicieron además un precio muuuy ajustado De todos los modelos que fabrica ese fabricante (S4-S6-RS4-New RS4-RS6-A8....) no sé porqué motivo es el modelo más caro, me salieron sobre 120 euros más caras con respecto al resto de los modelos Al final me quedaron en 540 euros , IVA y transporte incluído a Santiago (juego de cuatro llantas), un precio fantástico :clap1: Incluyen las tapas centrales (de 1ª calidad) con los cuatro aros, y tornillería nueva. En cuanto a neumáticos, quería repetir con respecto a los que ya montaba en las Avus S3. Al final Marqueta me dejo el juego de Michelín PS2 en 700 euros, IVA y transporte a Santiago incluído. Las especificaciones de la llanta y agujeros para tornillerías 5x100 + 5x112 (estas fotos en concreto son de las S4 de Jose Juan, idénticas, o sea, del mismo fabricante)....

Hay talleres de electricidad que tienen el cable para activar las funciones.... el caso es que sepan qué tienen que activar. Bájate (lo tienes en destacados) y léete a fondo el manual de instalación del tempomat. En el último punto de la instalación, 32, pone...."Una vez acabada la instalación, hay que activar el regulador de velocidad con la máquina de diagnóstico VAS 5051º vag com. Esto se hace por la función 01 electrónica de motor, después 11 login - procedimiento de acceso, y luego introducir el código 11463. Q o Do It. Y listo. Para los que no tenemos idea nos parecerá complicado, pero para el que sepa un mínimo debe ser una tontería...

Hummmm, menudo dilema.... Las tres opciones son muy interesantes, pero lógicamente un S3 está en cuanto a prestaciones y equipamiento un peldaño por encima... y también en su coste. El S3 trae Quattro de serie y el 1.8T 180 creo que también (que me corrijan si me equivoco). La decisión es tuya, aunque lo importante es encontrar ese vehículo que buscas, el que sea, en buenas condiciones. No te precipites y míralo con calma. Saludos y bienvenido al foro.

En un taller de electricidad deberían perfectamente montártelo (hay foreros que lo han montado ellos mismos), y con el manual más todavía.... pero que te lo digan ellos garantizándote que va a quedar correctamente montado. Se activa a través del Vagcom.

¿porqué c*** no veo foto alguna?

Abre en el foro compra-venta un hilo buscando ese coche... seguro que recibes contestaciones.

Contigo 54, killoware (incluíros directamente a la lista, please ) Pre-Reestyling borja - A3I Pre-Reestyling - 1.8T+Upsolute - 2000 (Negro Metalizado) A3 Ambiente - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI - 1999 (Azul Ming) peibol79 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv - 1999 (Verde Esmeralda) galleg20 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 (Gris Oscuro o negro claro..) ChristianA3 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 - (Azul Ming) LibertoX - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 - 1999 (Azul Ming) Felipe - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 - 2000 (Blanco Crema) udun - A3I Pre-Reestyling 1.8t - tlr - 2000 (Cobre) Tio Chan - A3I Pre-Reestyling - 1.8T 180cv 1999 (Negro) chupacabras - A3I Pre-Reestyling - 1.8 125cv 1998 (Azul Santorín) Nelo18 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv 1999 (Azul Santorín) BEEiTCH - A3I (EX-PRE)Reestyling - 1.9 TDI 110 cv TLR - 2001 (Plata Mercurio) Bullitt - A3I Pre-Reestyling - 1.8 125cv - 1998 (Plata) Rondor- A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI-ASI - 1999 (Rojo) Carmelo - A3I - 1.9 TDI - 2000 (Verde Perla) Magodelnorte - A3I - 1.6 - 2001 (Azul Ming) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Negro) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Azul) nano97 - A3I - 1.8 T - 1997 (Rojo) zarpius - A3I - 1.9 TDI 110 Ambition - 10/1999 (Azul Oscuro) juanbermudez - A3I - 1.9 TDI Ambition - 2000 (Plata) Mad-i - A3I - 1.9 TDI 110 Ambiente - 12/1999 (Azul Ming) kai - A3I - 1.8 20v 125 - Ambition - 2000 (Negro "algo") HansStuck - A3I - 1.9 TDI 110 Ambition - 07/1999 (Negro Ebano "efecto perlado") babu - A3I - 1.8 20V - 1998 (Rojo) Rockboy- A3I-1.9 TDI 110 AMBITION (Azul Oscuro) atresizado - A3 Pre-reestyling - 1.8 125 cv - 1999 (Verde Cactus) Peña - A3I Pre-Reestilyng - 1.8T 150cv Ambition - 1999 (Azul Ming) orenesTDI-A3I -1.9 TDI 110cv Ambition-1999 (Gris Plata) Jose Juan - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv - 1998 (Cobrizo) Restyling: Audition - A3I Reestyling - 1.6 - 2001 (Plata Mercurio) Hamster - A3I Reestyling - 1.9 - 2001 (Negro) RafaGas - A3I Reestyling - 1.9 TDI (Gris Plata) AntuA3 - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 130 (Azul Denin) Izan - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130 - 2001 (Azul Denin) chechufdez - A3I Reestyling - 1.8 125cv - 2002 (Azul Denim) Castilla - A3I Reestyling - 1.9 TDI+Innova - 2003 (Gris Plata) rdd_rdd - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris Oscuro) VIRON - A3I Reestyling - 1.9 TDI 100cv - 2002 (Azul Denin) DOLESCO - A3I Reestyling - 1.8T quattro - 2001 (Azul Ming) HuescA3 - A3I Reestyling - 1.8T quattro - 2001 (Negro) BEEiTCH - A3I Reestyling - 1.9 TDI quattro - 2002 (Plata Avus) Angel_idm - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2001 (Negro) CopyrighTT - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2003 (Negro Perlado) FINCH - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv quattro - 2003 (Negro Ebano Metalizado) Black Hawk - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2000 (Plata) Alex_murcia- A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris Plata) alfer - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Azul Denin) angeldpc - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2002 (Gris Plata) Enderx33 - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2001 (Negro Brillante) Bully - A3I Reestyling - 1.8 I 20 V. - 2001 (Rojo) A3 nuvolari- A3I Reestyling - 1.8T - 2002 (Negro) queroseno - A3I Reestyling - 1.9 TDI Edition 130cv - 2002 (Gris Plata) killoware - A3I Reestyling - 1.8T - 2001 (Azul)

Los compañeros tienen razón.... El parabrisas de cualquier automóvil (luna delantera) se deteriora con el paso del tiempo. Lo notarás muy bien cuando lo laves a fondo..... cuando les da el sol se ven, desde el interior del vehículo, multitud de micropuntitos procedentes de minúsculos impactos de pequeños chinazos y arenillas provocados al circular. Es lo mismo que el frontal del vehículo, por mucho que pretendas tenerlo impoluto de roces de otros coches que aparcan apoyándose es igual.... con el paso del tiempo, y los km. van apareciendo infinidad de chinazos imposibles de evitar. Por eso, si se quiere tener el vehículo "niquelao" no queda otra que pintar el morro cada x tiempo A mi vehículo se le ha cambiado la luna delantera dos veces.... una de ellas sincéramente no era necesario porque no estaba rajada y el chinazo se podía reparar, pero la cambié igual (parte al seguro)...... no veas el gustazo que da ir con una luna nueva, impecable, y como se nota visualmente con respecto a una luna ya trotada. Y si te la colocan en el lugar adecuado debería quedar igual de bien puesta que la que llevas ahora. SI VA A SER A TRAVÉS DEL SEGURO YO LO LLEVARÍA AL CONCESIONARIO. ASÍ SERÁ UNA LUNA ORIGINAL. PÍDELES QUE TE PONGAN LA GOMA EXTERIOR (QUE BORDEA LA LUNA) NUEVA Y QUE NO APROVECHEN LA ANTIGUA... COSA QUE HACEN EN MÁS DE UN TALLER