Carmelo

Muy interesante....

Las de posición siempre son halógenas (no conozco kits de xenon para lámpara W5W).... ponle leds ultrablancos... QUEDAN IGUAL QUE EL XENON (en cuanto a temperatura de color) y valen 3 eurillos en el Norauto (yo los llevo y son definitivos) Para tus antiniebla (H1 ó H7) creo que sí podrías instalar xenon... si el antiniebla te permite (por su reducido tamaño) albergar en su interior las nuevas lámparas. Saludos

Pues me gusta

Sanguijuelas.... <_< :clap1:

1 - ALONSO 2 - RAIKKONEN 3 - MASSA HAMILTON SE LA DA EN LA PRIMERA CURVA...

La relación calidad/precio igual no es la mejor del mercado... la realidad es que tú en el fondo has querido comprarte un Audi por encima de todo, y no otro coche, algo será lo que te ha llevado a esa decisión.... Prepárate a disfrutar

Hola lunatic, bienvenido al foro :clap1: Aquí te sentirás como en una gran familia <_< ..... ponnos fotitos de tu próxima máquina

Yo A3 I culohuevo <_< :clap1:

Mi coche es un veterano y en todos estos años y km. (120.000) tan sólo un cambio de caudalímetro, un cambio de bendix y los elevalunas, o sea, poca cosa y relativamente poco importante... Mi puntuación: 9

La suspensión deportiva se compone, en líneas generales, de un muelle más corto que el original (desde -2 cm. hasta que se yo), y un amortiguador más robusto, más "duro", que sujeta más el coche... Y ya, en función de la dureza hay quien acompaña al conjunto con una barra de torretas, o mete unos silentblocks más consistentes... también se modifican barras estabilizadoras.... hasta se llegan a reforzar los soportes de los amortiguadores si estos son ultraduros, porque con un buen bache es capaz de arrancarlo de su posición... Para una opción lógica y equilibrada no necesitarás más que cambiar muelles y amortiguadores. Una bajada "normal" está en torno a los 3 centímetros, a partir de ahí dí adiós a muchas cosas.... y hola a otras. Tú sabrás que es lo que quieres de tu coche. Yo llevo cinco meses con Eibach Pro kit (-3,5 cm.) y Bilstein Sprint, y estoy encantadooooooooooooo. En el foro de Preparación Audi encontrarás más información. Saludos

Hombre, la concert I me parece bonita, pero la II mucho más y lógicamente más actualizada por el lector de CD... me parece que la última cinta de cassette que escuché fué cuando las melenas me llegaban por la cintura Muy buen cambio, tio chan

Yo monté Bilstein Sprint + Eibach pro Kit (-3,5 cm.) hace poco y estoy muy contento....

Vaya, lo siento... hay que ser miserable.... En fin, por lo menos no te ha hecho ningún destrozo... ha sido el menor de los males

Si, ciértamente los aros van un poco más arriba....

Te aseguro que a ese motor, si está cuidado, todavía le quedan muuuchos kilómetros por delante... Ruedas y frenos nuevos, repasado de pintura, techo solar.... creo que por 8.000 euros está muy bien siempre que ese motor esté en condiciones.... que si encima es de un conocido como dices, pues es una opción a tener muy en cuenta. Saludos y bienvenido a ASI

Cambiar la bomba de agua puede no ser imprescindible.... pero si recomendable.

Aluminio mate

Pues es principio.... claro que es posible acoplar un volante de A3 8L.... en un A3 8L PD.- asegúrate que te incluye el airbag, porque me imagino que lo que quieres es cambiar tu volante de cuatro palos pre-reestyling por el de tres palos reestyling (acabado Ambition), y el aibag de uno creo que no vale para el otro. Saludos :clap1:

si claro, por eso llevas el paracas delantero de un RS4 B7 :clap1: es koña ehhh que ese frontal queda precioso Ciértamente tienes razón en tu comentario, nelo, que me chirrien las llantas cuando le he dado un cambio tan grande en el frontal (y te aseguro que cuando hice el comentario estaba convencido de que alguien me comentaría esto que tu me dices...) .... pero para mi el diseño de unas llantas es muy importante... en este caso escogí en 18" el modelo S4 simplemente porque es igual que la S3 pero una pulgada más grande.... y la S3 es una llanta que se asocia directamente con los culohuevo. También la RS4 es una llanta "clásica", muy audi, pero el diseño de la New RS4 que ha aparecido hace cuatro días pues me parece demasiado moderna para nuestra carrocería, y no sé, como que me pierde algo la esencia Audi (o igual es que todavía está poco vista), me recuerda a otras marcas de llantas tipo BBS... Claro que pensando en el frontal RS4 B7 que llevo, igual no combinaría mal del todo <_< ..... veeeees nelo, ya me estás liando :clap1: :clap1: :clap1:

heeeeey, esto va mejorando

Precioso hanna, me encanta. Disfrútalo

Yo le metería mano a ese culo.... pero no me atrevo :clap1: ....... :clap1:

Un S3 con llantas de 18" ni se entera del cambio..... En la ITV me imagino que si no se modifica apenas el ancho de vías (poniendo un ET igual o ligeramente superior al de la llanta original), y con esas aletas que cubren perfectamente la rueda, no habría problemas... en el peor de los casos homologas y te olvidas.

Enderx33, me gusta ese lema que llevas en tu firma... Orgullo 8 ELERO

En dos años que llevo usando este aceite no he tenido que echarle ni una sola vez. Así que mi voto ya sabes para cual es Podriamos explicar la diferencia entre el 5-50W y el 0-40W así despejamos dudas a quien las tenga, yo el primero. Ya sabeis viscosidad y esas historias, pero sin demasiados tecnicismos Un saludo Es un tema que esta ya muy hablado,si buscas un poco encontraras cosas... :clap1: Si, en breves (cuando reprograme mi TDI) tendré que ponerme las pilas a fondo con el tema de los aceites y demás mantenimientos añadidos... ¿donde buscamos esta información, Seneca, en Preparación, en Mecánica,...?