La suspensión deportiva se compone, en líneas generales, de un muelle más corto que el original (desde -2 cm. hasta que se yo), y un amortiguador más robusto, más "duro", que sujeta más el coche...
Y ya, en función de la dureza hay quien acompaña al conjunto con una barra de torretas, o mete unos silentblocks más consistentes... también se modifican barras estabilizadoras.... hasta se llegan a reforzar los soportes de los amortiguadores si estos son ultraduros, porque con un buen bache es capaz de arrancarlo de su posición...
Para una opción lógica y equilibrada no necesitarás más que cambiar muelles y amortiguadores. Una bajada "normal" está en torno a los 3 centímetros, a partir de ahí dí adiós a muchas cosas.... y hola a otras. Tú sabrás que es lo que quieres de tu coche.
Yo llevo cinco meses con Eibach Pro kit (-3,5 cm.) y Bilstein Sprint, y estoy encantadooooooooooooo.
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Saludos