Carmelo

PLAFÓN TRASERO: COMPUESTO POR 2 LUCES INDEPENDIENTES DE LECTURA

Me imagino que variará según modelo ... quitarlo es muy fácil, se tira hacia abajo por su parte delantera y salen las dos grapas....

Vista trasera....

Con prisas, no fuí capaz de quitar la lámpara a la primera (quemaba ligeramente )...

Foto con macro de la bombilla, intentando identificarla.... lleva casquillo.... ¿me puedes confirmar si es la BA9S/T4W de la que hablas PEIBOL?

Bueno, empiezan los problemas .... no soy capaz de quitar el resto del plafón para ver las bombillas que llevan las luces de lectura de mapas... intento sacarlo pero no sale a la primera y me da miedo cargármelo .... se que son con casquillo porque si fuí capaz de sacar el plafón trasero donde vienen dos que parecen iguales... ¿sabes PEIBOL, por la foto, si serán las que tú indicas... BA9S/T4W?

Por cierto, ahora que quito la tulipa, recomiendo a todo el mundo que lo haga para limpiarla... en mi coche nunca se fumó y tiene tal capa de polvo que ya solo limpiándolas seguro que iluminan mucho mejor ... buuuuf, con los leds Y BIEN LIMPIAS el efecto será "deslumbrante"

Bueno, comenzamos con las fotillos.....

PLAFÓN DELANTERO: COMPUESTO POR 2 LUCES + 2 LUCES INDEPENDIENTES DE LECTURA

Plafón...

Retirar la tapa principal... presionando hacia atrás y abajo, con cuidado...

Retirar la tapita independiente que hay encima de cada bombilla...

La bombilla en cuestión, su medida... que me corrijan si me equivoco: TIPO FASTON 44 MM.

Caramba FSI, enhorabuena por tu brico.... la verdad es que los leds delanteros quedan muy bien y te ha quedado bastante bien terminado para lo básico del material... esas tiras de leds son muy sencillas y pensadas, me imagino, para otros menesteres distintos del ponerlos en el frontal de un coche...

Con la aparición de las luces de vision diurna es muy posible que en breves a algún fabricante de accesorios de automoción o tuning se le ocurra fabricar lo mismo pero mejor terminado, no sé, una tira semirígida metida en una especie de piloto transparente con esa forma plana y alargada, con menos leds, más grandes y ultrablancos, en una tira de pegar o que se fije de alguna forma al frontal y que se taladre para ocultar totalmente el cableado... es decir, el accesorio específico "leds de visión diurna para el frontal de x vehículo" que quede igual, o casi, que como quedan en los vehículos de serie..... eso espero

Bueno, que nadie niegue que has sido pionero en estas artes

Saludos :clap1:

Hay muchos sitios donde te hacen fundas... en tela, en polipiel, en piel... y te las hacen a medida, es decir, según el acabado de tu coche (en tu caso Ambition)... claro está que dependiendo del material dependerá la factura final. En polipiel, por ejemplo, que imita piel y quedan realmente curiosas (ya las he visto poner) puede salirte en unos 200 euros (asientos delanteros + traseros).

Hay post en los que se ha hablado a fondo del tema, con muchas fotos....

Súbete las fotillos...... me voy al garaje con destornillador en mano, metro de medir y cámara de fotos, a ver si entre todos sacamos este tema adelante

En un par de horas empiezo a subir fotos e información para aclarar toooodas las dudas.

Saludos

Yo estoy igual que tu AvrO, apuntado al pedido pero ni idea del tipo de bombillas que llevamos en el interior del coche

A ver si entre todos...

Estoy pendiente de hacer unas fotillos....

Como comenté, las colgaré en el hilo abierto de la preparación de mi coche, una pequeña comparativa con fotos del paso en largas de la Blue Vision 4000ºK a las Crystal Vision 4300ºK y finalmente a las Diamond Vision 5000ºK, comparándolas con el xenon 8000ºK que llevo en cruce.... y también con las Diamond en antinieblas y los famosos leds de posición, que recomiendo 100%.

Saludos

Lo corroboro (tienes una foto el dia que quedamos que se ve bien).

Si... pero en esa foto no están encendidos precisamente los antiniebla

A ver si hay algun sitio donde encuentre las Diamond esas que ya llevo tiempo buscandolas....

 

Por cierto Carmelo corrigeme si me equivoco: las largas llevan H7 y las antinieblas H4 no?

Las Diamod me las consiguió un forero (Luisli) que parece ser que viaja a Japón por su trabajo de vez en cuando.... salen, creo recordar, en unos 65 euros cada juego.

El A3I reestyling lleva de serie:

H1 en cruce-cortas

H7 en largas

H1 en antinieblas

Yo, en los antinieblas de mi frontal Pogea (que son los originales del RS4) llevo H7.

Las lámparas de los antinieblas cuesta un poco más cambiarlas por su ubicación pero tampoco es complicado.

Saludos

Yo llevo ahora mismo....

- Kit de xenon 8000ºK en cruce-cortas (H1)

- Philips Diamond Vision 5000ºK en largas (H7)

- Philips Diamond Vision 5000ºK en antinieblas (H7)

- Leds ultrablancos en posición (W5W)

O sea, megablancura total.... y no estoy hablando de detergentes :clap1: :clap1:

Si que se puede abrir.... pues no tenía ni idea de que se reseteaba así

Gracias por la info

Jooooder, que maravilla.... así da gusto....

.... cuando se terminen de mover todos los hilos 8L a este subforo habrá que ponerse, para ya rematarla, a recopilar todos los post de bricos que han colocado los foreros durante estos años en un megapost titulado "MANUALIDADES DEL CULOHUEVERO" ...

Rondor ha abierto, no hace mucho, un post muy interesante "Trucos para A3I" que va en esta línea , aunque ya tiene mezclados bricos para el 8P....

Además me gusta mucho y me parece muy cómodo y ordenado presentarlos como en la página a la que nos diriges, en un listado de acceso rápido y por apartados: interior, exterior, motor, iluminación, audio, vagcom...

Gracias AvrO

Tienes muchos post relativos al tema en el subforo 8P....

Bienvenido a ASI

Saludos

he comprado en la casa una que no es satinada, tiene un tono gris mate a ver si esta me dura un poco más, como necesite otra ya no vuelvo a la casa, la forro de sky negro y santas pascuas.

Bueno, pero ahora no te pelees con la nueva

Pero tenías que habernos regalado unas fotilloooooos comentadas del proceso..... que somos unos cuantos los que lo queremos montar....

Bueno, pues que lo disfrutes

Yo cambié la mía hace muy poco.... efectivamente estaba arañada del que me puso el equipo de audio y el bluetooh :cry1: .... y si lo sé la hubiera cambiado mucho antes. Llevó desmontar y montar la nueva unos 15 minutos... y el precio de comprarla en el conce... pues creo recordar unos 30 eurillos.

Ahora llevo mi consola impoluta

Bueno, por fin ha sido el parto :cry1: :cry1: , y ya me extrañaba a mi que no te arreglaran esos detalles en Mundotuning...

Pues lo dicho anteriormente....

PD.- Métele las Avus S3 ya de una vez, mejorará muuuucho con respecto a las RS4 que llevas ahora.

Carmelo aquí tienes:

 

 

Mirad la diferencia la diferencia de ET (ancho) entre una llanta original avus original de 17 y la s-line de 17" original también:

 

 

 

Luego están las S-line de 18 originales con ET33, que son algo menos anchas que las avus de 17" (ET32)

 

 

Bueno, con tu permiso carmelo porque es tu post:

 

¿qué os gusta más para mi coche dejo las llantas sline de 17 o cambio por las AVUS?

Vamos a ver que nos liamos....

La RS4 es medida 7x17 ET38

La S3 es medida 7,5x17 ET32

Por lo tanto, Beeitch, querido amigo, ahí está el motivo de porqué quedan más dentro las RS4..... tienen primero media pulgada menos de anchura que la S3 (exactamente 1,27 cm. menos)..... y segundo, la S3 desplaza 6 mm. más (ET 32) que la RS4 (ET 38).

Y en cuanto a lo de pedirme permiso a mi lo que me gusta es que todo el mundo intervenga.... el post lo he abierto como LLANTAS DE 18" EN LOS A3I, precisamente para que la peña se anime a poner aquí sus fotitos....

SIN DUDARLO PONDRÍA LAS AVUS S3 EN TU COCHE, Y POR TRES MOTIVOS... EL PRIMERO ES QUE ME GUSTA MUCHO MÁS SU DISEÑO, EL SEGUNDO ES QUE QUEDAN MUCHO MEJOR EN EL COCHE POR SU MAYOR ANCHURA Y DESPLAZAMIENTO Y TERCERO PORQUE SI LLEVAS UN TDI CON ASPECTO DE S3 QUE SUS LLANTAS COMPLETEN EL CONJUNTO

Con 18x8 y ET35, que es mi caso, delante queda justo a rás de la aleta(aunque según los de la itv sobresale 2 mm). Si pones más ET te quedará más adentro. En el eje trasero no hay problema.

CaTFiSH, éstas son las llantas que quiero yo, medidas 8x18 - ET35, igual que las tuyas.... el caso es que ahora mismo las Avus S3 7,5x17 - ET32 me quedan como tu dices (y se ve en la foto), las delanteras a ras de aleta y las traseras un poco más adentro.... ya en la ITV tuve esa movida que cuentas tú, que si sobresalían un pelín sobre la aleta y que abría que... ¡¡¡adaptarle unos aletines!!! .... los hay que deben beber en el trabajo .... todo esto creo que me corrobora mis cuentas hechas al principio de este hilo de que desplazarían esos 3,35 insignificantes mm. a mayores sobre mis llantas actuales

Me imagino que a través del VAG-COM.... oye titomaki, tírate del rollo y ponnos alguna fotito de tu culohuevo con esas Targa en 18" :drool:

Saludos

Bueno, quede como quede estructurado finalmente el foro A3, lo que desde luego estoy seguro es que lo que se está haciendo en estos momentos es una labor importante y necesaria (y que será sin dudas un paso adelante) ordenándose-agrupándose los miles y miles de post por plataformas 8L-8P.... una vez logrado este orden (imprescindible creo yo para no volvernos locos), lo que se decida será... pero pienso que habrá que meditarlo con calma y sin prisas.

Si es que el que es tonto es tonto y no da para más.....

Quiero pensar que es una broma al coche de un conocido, porque otra cosa sería querer jod** de verdad y rayarlo