Carmelo

Hola cbj, bienvenido al foro. Para subir fotos pincha en "Usar editor completo", y ya ves en adjuntar archivos (Attach Files) "Seleccionar archivo". A continuación seleccionas la foto o fotos que quieres colgar y ya pinchas en "Adjuntar este fichero". Las fotos que están colgadas desde el servidor del foro no se pueden ver si no te has identificado (usuario y contraseña). Las que están desde otros servidores si. No sé si será por eso... vete probando y cualquier duda coméntala. Saludos!

Pienso que está bien, las insignias de la calandra llevan ese clip que las sujeta, pero lleva una posición en la que queda firme. El clip suele ir encajado en un montante vertical de la rejilla, no en lamas horizontales. Encaja el clip y ya sobre él la insinia. Yo la chapa de quattro de la calandra del A6 la llevo fijada así. Toquetea un poco que eso no se rompe...

Alex, busca algo de calidad o no te merecerá la pena, no es solo cuestión de un buen montaje, hay que partir de algo efectivo. Un universal de Forge es una opción segura. Sobre el montaje Noel hizo un trabajo serio y fino, y además quedó todo muy discreto como yo pretendía, anodizarlo en negro fue un acierto, casi no lo ves aunque te agaches, y las tuberías en acero pintado quedaron muy bien... Tuberías sin rejillas... Con las rejillas puestas y a plena luz hay que buscarlo... Con menos luz no se adivina lo más mínimo... Saludos señor!

fructu, efectivamente estos Recaro GTI traseros traen el tercer reposacabezas similar a los otros dos, del mismo tamaño. Para mi gusto estéticamente los tres quedaban demasiado excesivos y un pelín anticuados, además el central restaba buena visibilidad por el retrovisor interior, así que busqué un reposacabezas con las guías similares (en estos Recaro son de mayor grosor que las nuestras), más actualizado y de menor volumen, como salen ahora... Al final y tras ir probando localicé como compatible el del Seat Exeo, era muy pequeño como quería, compré la espuma y la base sin el tapizado en el conce (flipé porque costó una pasta, ciento y muchos euros... más que lo que pagué por el Recaro de 2ª mano) y se tapizó como el resto. Se solucionó el tema de la visibilidad y además actualizó un poco el conjunto... la pena fue no haberlo localizado de desguace (fue hace 7 años ya y el Exeo era de aquella un modelo reciente). Se bordó el logo Recaro en los respaldos, con un color de hilo combinando con el resto de la tapicería, y se retapizó el sillón en cuero y alcántara, con idéntico cosido al de serie. Estos eran los asientos de serie, antes de sustituirlos... Un saludo, compañero!

Hola herumez, pues las guanteras de las puertas son perfectamente tapizables, exactamente igual que el resto. Me extraña que el tapicero te dijese eso, cualquier pieza tapizada, como la guantera, puede ser retapizada, quedando un resultado similar al de origen... Saludos y gracias por el comentario!

Hola hristian, pues es simple cuestión de pulso, hay que hacerlo con cuidado y sin prisas ya que si empiezas mal va a ser difícil rectificar, el adhesivo pega bastante y si tratas de levantarlo tirando (especialmente por las partes finas) tiene el peligro de que puedes estirar y deformar ese mínimo que hará que no te coincida exacto sobre el aireador. Creo que si desmontas los aireadores te será más fácil trabajar sobre ellos... Desde luego si se consigue colocar bien el resultado final es muy bueno, no es una simple pegatina, es un resinado de 3 mm. que queda fino y no desentona con el resto de las piezas originales en acabado piano... Gracias por tus comentarios y saludos!

Efectivamente Antonio, eso son los anclajes Isofix

Y me puedes explicar mas o menos el proceso para no jod** la pintura ni nada, si no te importa compi. Muchas gracias Saludos!

No Robeto los faros no son xenon jejejje alguien me podria decir el diametro de los discos delanteros???? Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/271215-referencia-pastillas-y-discos-delanteros/ Bienvenido al foro!

Hola edu, bienvenido al foro desde luego al que le gusta el cuero pero no quiere sufrir en sus nalgas los rigores del verano (también el frío del invierno) tiene la mejor opción en la combinación cuero/alcántara o cuero/tela (la primera le da como más empaque al conjunto pero es verdad que es un poco más delicada)... para un tapicero profesional sustituir la parte central de respaldo y banqueta es un trabajo relativamente fácil, pero lleva su tiempo: desmontar asientos, quitar tapizados, descoser la pieza y cortar y volver a coser la nueva, montar de nuevo... una mañana entera mínimo. Lo de los precios es un mundo, en función del material que metas y del resultado que quieras (o lo profesional que sea el tipo). Yo creo que unos 200 euros por un trabajo fino sería un buen precio (hablo de solo asientos delanteros) PD.: súbete unas fotos de esos Recaro y del coche!

Y las últimas... Saludos!

fructu, pues mientras sacamos tiempo para hacer nuevas fotos recupero algunas, donde verás los cambios que se han hecho al interior desde el inicio del proyecto, aunque faltan los más recientes, como el marco del navi en piano... te pego la lista actualizada de las mods hechas durante estos años al interior: INTERIOR - DE SERIE - Asientos delanteros Ambition - Recaro con regulación lumbar eléctrica - Ordenador de a bordo - FIS - Espejo retrovisor interior fotosensible - Reposabrazos - Sistema Isofix - Subwoofer + cargador CD´s en maletero - Alarma INTERIOR - ILUMINACIÓN - Leds blancos en plafón principal - Leds blancos direccionales en lectura de mapas - Leds blancos en parasoles - Leds blancos en guantera - Leds blancos en plafón trasero - Leds blancos direccionales en bajopuertas - Leds blancos en maletero - Instalación de tulipas originales para luz de pies, con leds blancos - Instalación de iluminación ambiente en plafón para consola central, en leds rojo original - Instalación de led ambiente en rojo original en miniguantera - Instalación botones S-line + Audi (lados ESP) iluminados en rojo original - Instalación posavasos iluminado en rojo original INTERIOR - ELECTRÓNICA - Sistema de Navegación Naviplus RNS-E original A6 - Sistema Bluetooh Parrot CK 3200 Plus - Sistema de Control de Velocidad (Tempomat) - Sistema Intermitente Confort (Komfortblinker) - Activación testigo luminoso en cuadro + aviso sonoro cinturón seguridad - Intelligence Coming & Leaving Home Nikutronics (Light Controller S 45XP) - Day Running Light & Light Assistant Nikutronics (Light Controller S 45XP) - Xenon Protect II Nikutronics (Light Controller S 45XP) INTERIOR - OTROS - Asientos traseros Recaro VW Golf GTI (pareja de los Recaro delanteros Ambition) - Tapizado completo de asientos en combinación piel y alcántara beige mostaza - Panelado de puertas delanteras + panelado trasero en piel beige mostaza - Tapizado de reposabrazos en piel beige mostaza - Alfombrillas interiores + maletero Hoica Elegant color antracita, logo S bordado, ribete en beige mostaza - Revestimientos techo + ventana corrediza referencia negro soul - Montantes A + B + C referencia negro soul, con sistema de alarma y aptos para sideguards - Asideros, parasoles iluminados, parasol central y juntas referencia negro soul - Plafón delantero negro soul, con leds ambiente, sistema de desconexión para airbag y apto para Telematic - Plafón trasero referencia negro soul - Tapizado del freno de mano en cuero negro perforado, cosido en rojo - Pomo de cambio New S-line en cuero perforado y aluminio, cosido en rojo - Volante S6 Tiptronic, tres palos, en cuero negro perforado, cosido en hilo rojo e insignia S-line - Airbag volante TT MKI - Aros de aluminio en cuadro, en relojes y FIS - Pedaleras + reposapiés TT MKI - Bajopuertas acabado carbono + aluminio original S-line - Distintivo S-Line en puerta de guantera - Interior acabado negro piano: asideros, aireadores, panel warning, cerco del cambio, climatizador, marco navegador

jjuuaannk, lo que ves en los aireadores es el Prewoodec Cockpit-Dekor, de la casa alemana Sunstop... unas plantillas adhesivas de 2,5 mm. de espesor, fabricadas en resina de poliuretano de alta calidad y con distintos acabados: carbono, madera, aluminio... la verdad es que algunos acabados no imitan demasiado bien el original, se nota bien que no es aluminio, o carbono real…es un simple resinado imitándolo. Pero cuando hablamos de acabado negro piano (Klavierlack) no hablamos de un material, sino de un acabado de color sobre una superficie, así que lo compré para probar y una vez puesto me sorprendió, caen al mm., y combina perfectamente con el resto de piezas S3, quedando el salpicadero muy homogéneo (a la vista no notas diferencias en el aspecto con el resto de piezas originales). Estoy convencido que esa calidad de acabado que tiene, sin imperfecciones, nunca la conseguirás desmontando los aireadores y pintándolos. De todas formas yo del kit d plantillas solo aproveché los aireadores y el climatizador... el resto son las piezas S3 del conce, y ahora también el marco del RNS-E. http://www.sunstop.es/cat1/Prewoodec_-_Decor_de_carlinga_Sunstop-Shop_Sunstop_Online_Shop__Prewoodecdekors Para el 8L tienes una decena de kits, en función del tipo de consola que lleves, tanto para modelos pre-restyling como restyling, y diferentes precios, desde los 60 a los 100 euros, portes incluidos... http://www.sunstop.es/cat1/Prewoodecdekors&cat3=Audi+A3+LHD#liste El kit que compré yo... A ver si te hago unas fotos en detalle de cómo quedan puestas, que no las tengo, pero mientras subiré unas fotos del salpicadero para que veas el efecto en general... Saludos!

Hay que reconocer que cuando el amigo Jose se pone el trabajo siempre queda fino, fino...

Fenixuko, la empresa que comentas es la húngara I.L.R. (Individual Lightweight Raceparts), tengo un par de cosas de ellos y trabajan muy bien el carbono, aquí algunos de sus artículos en Ebay... http://www.ebay.com/sch/m.html?item=131449878162&hash=item1e9b05f692&pt=DE_Autoteile&_ssn=ilr-carbon&LH_PrefLoc=2&_arm=1&_armm=63&_ruu=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2Fm.html%3Fitem%3D131449878162%26hash%3Ditem1e9b05f692%26pt%3DDE_Autoteile%26_ssn%3Dilr-carbon%26_arr%3D1 El mueble para debajo del cenicero no lo tengo localizado, ni sé si lo fabrican... pero si conozco gente que los lleva ahí, como el forero BEEiTCH, que lleva montados en ese sitio dos relojes, y le quedó muy bien integrado y terminado. Ya no recuerdo si sacó la pieza de origen y la recortó, o mandó fabricar la pieza en fibra... mejor mándale un privado, a ver si te puede ayudar, pero desde luego es factible hacerlo! Te mando yo también privado para ese catálogo que comentas, que tengo ganas de echarle un vistazo! Gracias y saludos!

VIX, no conocía este invento, y la verdad está muy bien, muy aprovechado!... la pena es que veo que ECS no lo fabrica para los aireadores del 8L, solo para el 8P y 8V... no sé si otro fabricante los venderá...

Javier, son aptos para montar en la consola del A3-S3 8L restyling (08/2000 - 05/2003), para los pre-restyling no se fabrican. En su página, arriba a la derecha, tienes un desplegable para cambiar el idioma al inglés. No tiene mucho misterio, seleccionas el botón o botones que te gustan, y ya escoges las opciones: 1 - eliges el color del led (rojo es lo suyo para que vaya con el resto de la consola). 2 - eliges el tono del botón (negro soul o negro satín), en función de tu interior (te especifican años) 3 - eliges la posición del botón (a la derecha o izquierda del botón central, ESP). 4 - y ya escoges si es solo la tapa iluminada, la tapa con pulsador (+ 20 €), o la tapa con interruptor (+ 30€). Te viene todo explicado claramente en la página. Si no tienes botón ESP coge corriente de cualquier parte de la consola, para que encienda y apague con el resto de la iluminación. Un saludo.

Vaya gentuza, lo siento enrique... repararlo es fácil para un chapista, pero no solo es rellenar, si no el asegurarse de que sigue bien fijado al portón después de que hayan tirado de él y no salga volando al que circula detrás... Los alerones que se venden suelen ser la mayoría de fibra de vidrio (es lo más barato), pero también se fabrican en pur-rim (poliuretano inyectado), en plástico ABS... por lo que te dicen el tuyo parece ser pur-rim, pues cuando lo partes o taladras tiene aspecto de fibra, pero es un material más resistente y elástico, e igual de ligero. Se repara sin problema. De todas formas entre la reparación y el pintado valora si te valdrá la pena, podrías meter una réplica en fibra del alerón S3, están baratos... Ánimo y paciencia! <_<

En el pilar es un buen sitio para ubicarlos, fácil para la instalación, relativamente bien posicionados para no apartar mucho la vista del frente, puede quedar bien integrado si su soporte combina con el montante... el problema es que no es homologable y te pueden echar para atrás en la ITV, aduciendo que resta visibilidad al conductor. En general cualquier cosa por encima del volante no está permitida por ese tema. También se dice que pueden causar reflejos del sol por ir donde van ubicados. Así que por llevarlos en esa posición te pueden dar dolor de cabeza... Debajo del cenicero ya lo he visto montado, queda muy bien, muy limpio instalado, no te come espacio... pero tiene la peor visibilidad, cada vez que los miras tienes que agachar literalmente la cabeza y conducir a ciegas ese instante, cosa que no recomiendo en absoluto por seguridad (además que cuando más los miras es cuando le estás dando zapatilla). Yo sigo pensando que el mejor sitio "legal" para llevarlos es en la consola central, y cuanto más arriba mejor, para apartar lo mínimo la vista del frente... al final situar el soporte en el aireador creo que es la mejor opción, aunque es una pena perderlo, pero no se puede tener todo, todavía te quedan los aireadores laterales, los delanteros del parabrisas y los de los pies, y además le da un aspecto mucho más sport a toda la consola central...

Gracias ZebriStyle por los comentarios, y siento lo de las fotos, algún día las colgaremos de nuevo ... Sobre el precio del laminado (2 lunas delanteras), creo recordar (fue ya casi hace un año) que rondó los 110 euros, lo que sí recuerdo es que no me pareció caro, por la calidad de la lámina, por la calidad y acabado en el trabajo (impoluto en cuanto a cualquier mínima burbuja o arañazo, y tratando las cosas como dios manda al desmontar paneles, limpiar las guías...)... y sobre todo porque al final dos personas se tiraron cerca de tres horas dándole al tema... Saludos! No lo sientas Carmelo, la culpa es mia por haberme registrado tan tarde. Gracias por la info de las lunas, veo que merece la pena. Me voy a pensar hacer los 4. Tú y tu coche lo agradeceréis, es un invento cojonudo lo del laminado... En fin, para acabar subo un par de fotos del mantenimiento de este último año (apenas unos 1.500 km. de uso), que ha sido simplemente cambiar el aceite y filtro de aceite, y de paso el filtro de combustible, que se cambió hace tiempo y le tocaba... Castrol Edge FST 5W-40 y filtros originales, dejo las referencias, curiosamente no sabía que también se fabricaban en China los recambios originales... Un saludo.

Ya veo jjuuaannk, así que tenemos gustos similares PD.: aunque para colorido esas matrículas que os gastáis por Venezuela...

Los aros que monté yo, hace unos cuantos años, son los de aluminio que vendía una tienda de Villena-Alicante llamada "Modas Padilla Sport Car Tuning". Eran caros (rondaban los 50 euros) pero eran de aluminio, de canto biselado, y con mucho mejor acabado y calidad que los habituales cromados de metal, y ya no digo de los baratos de plástico pintado de cromado... el caso es que muchos foreros los montaron, pero esta tienda desapareció, o eso decían, además esos aros no se encontraban por ninguna otra tienda on-line o física... en google su web no funciona pero sigue su teléfono y puedes probar a ver si dan señales de vida. Te dejo enlace a un hilo del forero alastor donde verás como son, y con un brico de como los montó... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/45557-aros-cromados/ En fin, creo que te tocará buscar en ebay o similares por "aros marcador" "gauge ring" "speedo ring" "Tachoringe" Audi A3 8L... por ejemplo estos son de los baratos, de plástico en acabado cromado... http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-A4-B5-A6-C5-Chrome-Dial-Gauge-Dash-Rings-S-Line-/220795488480?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item33686fc8e0 Estos más caros dicen que son de aluminio los aros, y el cuadro del FIS en plástico acabado aluminio... desde luego no se parecen en nada a los de "Modas Padilla", el canto es redondo y tienen otro acabado... http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-S3-96-03-CHROME-LOOK-DIGITAL-DISPLAY-SURROUND-DIAL-GAUGE-RINGS-SURROUNDS-/281065574241?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4170d04f61 Es buscar, que seguro que aparece algo que te convence, te dejo una foto con ellos montados, para mi gusto le quedan muy bien al cuadro...

Buenos detalles z3tta, enhorabuena!

Hay pulimentos específicos para pantallas... uno es el Displex de siempre, el "Display Polish", después salió el "Touch Screen Polish", y ahora ha sacado otro más suave, en plan limpiador-sellador, el "Touch Screen Sealer", que elimina esa capa antireflejo del navi y quizás no sea tan agresivo como los otros... http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1311.R1.TR6.TRC1.A0.H0.XDisplex.TRS0&_nkw=displex&_sacat=0 Después pillé por ebay el protector antirreflejo, busqué un protector de buena calidad (leí en una comparativa que Belkin tenía buena fama)... Y por comodidad para colocar la lámina y que quede simplemente perfecta y que no se vea el corte lo ideal es desconectar el navi con la pantalla abatida y quitar los dos tornillos que sujetan el marco, y ya sin él puedes poner la lámina unos mm. más grande que ya con el marco nuevamente encima tapa ese sobrante sin que se vean cortes (yo aproveché también para sustituir el marco original por el que va en acabado negro piano)... En fin, que para aquellos con la capa antirreflejo manchada o en mal estado es la solución ideal y definitiva como ya dicen los compañeros, vuelves a tener la pantalla limpia como el primer día, y sin perder su antirreflejo :clap1:

valcax, hay mucha info en el foro que te aclarará dudas, usa el buscador... por ejemplo...http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/88067-cambiar-navegador-rns-d-cd-por-rns-e-dvd/ Si te decidieras a cambiar creo que cualquiera de los primeros RNS-E montados en los A4 B6, A6 C5 y primeros A8 D3, te valdría (los del A3 8P no, por sus esquinas redondeadas)... otra cosa es que hay que limar la carcasa, que tendrás que hacerlo, aunque bien hecho queda perfecto. Una referencia de RNS-E válida para tu 8L es la 4B0 035 192, que es la que llevo montado yo, y que procede de un A6 C5... la etiqueta marca fecha 15/03/2004. Un saludo