Carmelo

Pues Audi los fabrica no sé si en plástico ABS o en PUR-RIM (creo que en PUR-RIM)..... lo digo porque el 80% de los paragolpes réplica o no réplica de otros fabricantes son en fibra de vidrio... y los que no lo son valen más que los originales (hasta el doble)... Saludos

He subido el hilo de Catfish, me parece más interesante que ponerte el link Saludos

Bueno, a petición de los foreros subimos este interesante brico de Catfish sobre la limpieza de nuestras ópticas

Lo acabo de ver y lo rescato <_< .... me parece un brico interesante... tuve hace unos meses parado el coche en el garaje durante una semana por esta tontería... nada, que no arrancaba y al final tuvo que venir una grúa para llevarlo al conce para cambiarle precisamente esta tontería :clap1:

otro tema sería el material de fabricación....

Yo la compré en Parque Oeste (alcorcón), en el Norauto. Creo recordar que fueron unos 30 eurillos. La marca es RaceSport, específica para pintar pinzas, y había varios colores. Incluye un spray con una especie de disolvente para, en primer lugar, limpiar bien las pinzas de polvillo y demás restos (aunque yo previamente las limpié con un cepillito y agua y jabón) y que así la pintura agarre bien. Después un botecito de pintura que llega para pintar muy bien las cuatro pinzas y poco más. Trae un pincelito, pero recomiendo hacerlo con uno "en condiciones". Y después es importante, para que quede perfecto, encintar con esmero. Saludos <_<

T sorprenderias d lo q puedes encontrar en los desguaces... Hay incluso coches siniestrados con menos d 1.000km Bueno, encontrar un motor con pocos kilómetros es posible, cuántos accidentes hay con coches nuevos o seminuevos... pero un motor para el A3I, vehículo que va camino de cuatro años desde que se dejó de fabricar, seria más complicado sin duda... aunque todo está en buscar en el lugar y momento adecuado, y si tienes suerte pues si puedes encontrar ese chollo que buscas...

Hola Sheila, El frontal RS4 de Frenchy es uno de los tres frontales (junto al de maxi164 y el mío) que se compraron en la compra conjunta que se hizo en el foro de este frontal. El frontal es fabricado en Alemania por Pogea Racing y lo importó Mundotuning para nosotros. Tiene tres acabados, el nuestro es el más completo, con branquias y antinieblas, y el más caro, unos 1.200 euros precio catálogo... Está fabricado en material de primerísima calidad, PUR-RIM, similar al material usado por Audi en sus paragolpes originales. Encaja perfecto en todo A3I, es específico para él. Si quieres toda la información de los seis meses que pasamos en los que sudamos tinta para poderlos traer, lee el siguiente hilo... Compra conjunta paragolpes RS4 Pogea Racing Y una fotito del frontal en mi coche... Saludos....y estaría muy bien un cuarto culohuevo en este foro con frontal Pogea

Hola AvrO, pues un poco de color en las pinzas siempre queda curioso.... Yo las pinté de rojo, como bien verás en la foto, que es lo habitual y al fin y al cabo lo más "discreto".... ni pensé en otros colores más llamativos (amarillo, azul, plata....). Compra pintura anticalórica especial para pinzas (Norauto,....). Da su trabajillo pintarlas, pero bien hecho y con paciencia queda muy bien (primero limpiarlas bien, encintar con cuidado, pintar sin goterones,...). A mi me llevó dos tardes enteras pintar las cuatro pinzas, pero quedé muy satisfecho con el trabajo. Bueno AvrO, fotito de tus maravillosas llantas Avus (que en breves llevarás montadas) con las pinzas en rojo (que combinan muy bien con todos los colores de carrocería).... lo que tienen es todavía montados los anteriores neumáticos Yokohama. La foto tiene poco más de un mes, un poco antes de meterle las nuevas Michelín Pilot Sport 2. PD.: las pinzas en azul oscuro, como dices, pienso que no van a resaltar (quedarán muy oscuras y tenderán a oscurecerse más con el tiempo (ya sabes, el polvillo de las pastillas ) Saludos

Quizás para rejuvenecer un motor que tenga muchísimos km. no haga falta cambiar el motor entero.... pienso que habrá ciertas partes del mismo que no sea necesario cambiar por no tener un aparente desgaste, y las que sí fueran necesario o aconsejable cambiar yo las pondría nuevas... No creo que esta opción sea más cara que comprar un motor entero de segunda mano... y pienso que en mano de obra te ahorrarías algo.... o sea, que por ahí andarían ambas opciones ¿o me equivoco totalmente? Además en lo referente a comprar un motor en desguace creo que es una lotería y que tanto te puede salir bien como muy mal... un motor de desguace dudo mucho que tenga 40 ó 50.000 kilómetros

Modificación atrevida.... para mi queda ciértamente mejor de lo que podría pensar a priori , habría que verlo en vivo con más detalle. Bueno, pues que lo disfrutes y saludos.

Tan solo es meterse a fisgar en ambos foros.... yo, aunque tengo un 8L, me pasaré tanto por uno como por otro, no me lo quiero perdeeeer

Pues la put*da es que la llanta original del S4 (8x18) solo la hay para tornillería 5x112.... no vale para el A3I Y como no quiero ninguna otra llanta en 18" que no sea esta, porque me he hecho a mis Avus S3 y su diseño me encanta, lo que quiero es tener la misma llanta en 18" (la S4). Sólo me quedó la última opción de ver si fabricaban réplicas para nuestra tornillería 5x100 y... si, la fabrican en réplica parece ser de buena calidad, con ET 35 (que no sé si es el mismo que tiene la original). Y nada, que ya tengo apalabradas-vendidas mi Avus S3 al forero Avr0 (de Vigo), que me ha confirmado su interés y haremos el cambio cuando me vaya de vacaciones a Galicia a principios de julio. Ya estoy deseando metérselas (y eso sí, a continuación la repro ) Saludos

Enhorabuena a todos los usuarios 8L :clap1: :clap1: :clap1: y a todos los usuarios 8P :clap1: :clap1: :clap1:, creo que todos nos vamos a beneficiar con una mejor organización que nos ayudará a tener la información que nos interesa mucho más ordenada y a mano... ... y ahora que tenemos nuestro PEDAZO subforo.... QUE NUNCA DECAIGA ESTO, ARRIBAAAAAAAAAAAA!!!! :clap1: :clap1: :clap1:

KiNGLeR, un manguerazo y unas fotos en condiciones, que el niño lo merece Saludos

Pues quería saber, con vistas a hacer el cambio en mi A3I, cuanto más desplazaría la llanta S4 de 18" con respecto a la S3 de 17" que monto ahora.... como sabéis, el diseño de ambas llantas es exactamente el mismo (es el que me gusta para mi coche y no lo cambio), pero quiero asegurarme de no tener problemas de roces en pinzas de freno, aletas..... ahora mismo llevo montados amortiguadores Bilstein Sprint + muelles Eibach Pro kit (-3 cm.), que viene a ser un rebaje más o menos de una suspensión S-line. Viendo sus correspondientes medidas y haciendo mis cálculos me sale lo siguiente.... medidas llanta S3 --- 7,5 x 17" / ET 32 medidas llanta S4 ----- 8 x 18" / ET 35 Si 1" = 2,54 cm. llanta S3 ----- 2,54 cm. x 7,5 = 19,05 cm. de ancho llanta S4 ------- 2,54 cm. x 8 = 20,32 cm. de ancho O sea que la llanta S4 es 1,27 cm. más ancha que la S3 (12,7 mm.), la mitad son 6,35 mm. llanta S3 ---- ET 32 llanta S4 ---- ET 35 Según el ET, creo la S4 desplaza 3 mm. menos que la S3 Finalmente.... 6,35 mm. - 3 mm. son 3,35 mm. ó 0,335 cm. lo que desplazaría de más con respecto a la S3 (o sea, prácticamente nada)....... ¿esto a lo que he llegado es correcto o me estoy liando? De todas formas sé de unos cuantos foreros que llevan hace tiempo montada llanta de 18" en su A3I (aunque cada una tendrá su ET)... me vienen a la mente RafaGas, Maxi164, Frenchy, Catfish, Sline, nelo18,.... ¿alguno ha tenido algún problema destacable que haya que tener en cuenta? Creo que sería muy interesante un post culohuevero con fotitos de todos aquellos foreros que lleven 18" en su A3I, que tampoco creo que sean demasiados... Se agradece la ayuda. Saludos

Si, la pistola a presión es un arma de doble filo... es ideal para lavar el coche, los bajos..... pero con mucho cuidado porque si te despistas y la acercas demasiado a la carrocería te puede dañar la pintura, y aunque no la levante te puede matear el brillo, así que con muuucho amor.... y efectivamente en el conce nada de hablar de pistolas a presión... tu lo lavas con tu manguerita y tu esponjita y con mil amores.. Saludos

Bueno, una fotito de mi A3I culohuevo con su frontal RS4 Pogea Racing, entre otras cosillas.... el coche está modificado, sí, pero es una preparación bastante alejada del concepto tuning.

Sin duda, Bilstein Sprint + Eibach Pro kit, no pierdes confort, ganas muchísimo agarre y el coche te bajará razonablemente (-3 cm.).... un kit nada extremo de calidad total. Buenas cramelo, eso que comentas no es del todo cierto, ya que en algunso modelos de coches, lo que comentas llega a resultar demasiado duro. Ejemplo: Golf II GTI 16v Mi experiencia personal en mi A3 me dice que es una suspensión más dura que la original, lógicamente, pero ciértamente muy cómoda para quien monta suspensiones distintas de las de serie, de tipo semi-deportivo.... el confort que he perdido con el cambio (y eso que vengo de la más "cómoda" del acabado Ambiente) es mínimo, y ese es el sentir general de otros amiguetes-foreros que conozco personalmente y que fueron los que me la recomendaron, y el comentario general también que se lee de los que la han montado. No sé si tu ejemplo para un modelo de coche tan antiguo es el más pueda aclararnos las cosas.... Saludos

si como dices, la llantas de Marcedes son 5x112, pues si, a muchos modelos de Audi les valdría.... pero yo no lo haría.

Yo llevo 2,3 en mis Michelín Pilot Sport 2, medida 225-45/17. Y le meto 2,5 cuando voy cargado a tope. Saludos

Le han quedado bien esos retrovisores, si señor.... que los disfrutes

Si, presión total sobre el vendedor, que al fin y al cabo es el que te vendió algo robado y tendrá su responsabilidad en tu problema. Lo siento... que tengas mucha suerte

12.500 - 13.500 euros... está muy bien el coche. Suerte

Yo al principio dudaba... pero desde que las puse estoy encantado. Le puse unas SolarFilm al 60% (claritas) homologadas y ahora más que nunca (con un recién nacido) para mi todos son ventajas... - Más intimidad en el interior del coche. - Más protegido su interior de los rayos solares (tanto para sus ocupantes como para el propio coche). - Menos calor. - Mayor protección que ofrece la lámina frente a roturas de lunas y evitar que salgan trozos despedidos. - Menos molestias por deslumbramiento de otros coches. - Estéticamente pienso que mi trasera ha quedado mejor (con este tintado suave) y tampoco es que me reste apenas visibilidad (al ser al 60%), quizás un poco en sitios muy oscuros y dando marcha atrás, pero poco significativo. Foto de mi trasera... Ponle el tintado yaaaaa <_<