Carmelo

Pero tenías que habernos regalado unas fotilloooooos comentadas del proceso..... que somos unos cuantos los que lo queremos montar.... Bueno, pues que lo disfrutes

Yo cambié la mía hace muy poco.... efectivamente estaba arañada del que me puso el equipo de audio y el bluetooh :cry1: .... y si lo sé la hubiera cambiado mucho antes. Llevó desmontar y montar la nueva unos 15 minutos... y el precio de comprarla en el conce... pues creo recordar unos 30 eurillos. Ahora llevo mi consola impoluta

Bueno, por fin ha sido el parto :cry1: :cry1: , y ya me extrañaba a mi que no te arreglaran esos detalles en Mundotuning... Pues lo dicho anteriormente.... PD.- Métele las Avus S3 ya de una vez, mejorará muuuucho con respecto a las RS4 que llevas ahora.

Vamos a ver que nos liamos.... La RS4 es medida 7x17 ET38 La S3 es medida 7,5x17 ET32 Por lo tanto, Beeitch, querido amigo, ahí está el motivo de porqué quedan más dentro las RS4..... tienen primero media pulgada menos de anchura que la S3 (exactamente 1,27 cm. menos)..... y segundo, la S3 desplaza 6 mm. más (ET 32) que la RS4 (ET 38). Y en cuanto a lo de pedirme permiso a mi lo que me gusta es que todo el mundo intervenga.... el post lo he abierto como LLANTAS DE 18" EN LOS A3I, precisamente para que la peña se anime a poner aquí sus fotitos.... SIN DUDARLO PONDRÍA LAS AVUS S3 EN TU COCHE, Y POR TRES MOTIVOS... EL PRIMERO ES QUE ME GUSTA MUCHO MÁS SU DISEÑO, EL SEGUNDO ES QUE QUEDAN MUCHO MEJOR EN EL COCHE POR SU MAYOR ANCHURA Y DESPLAZAMIENTO Y TERCERO PORQUE SI LLEVAS UN TDI CON ASPECTO DE S3 QUE SUS LLANTAS COMPLETEN EL CONJUNTO

CaTFiSH, éstas son las llantas que quiero yo, medidas 8x18 - ET35, igual que las tuyas.... el caso es que ahora mismo las Avus S3 7,5x17 - ET32 me quedan como tu dices (y se ve en la foto), las delanteras a ras de aleta y las traseras un poco más adentro.... ya en la ITV tuve esa movida que cuentas tú, que si sobresalían un pelín sobre la aleta y que abría que... ¡¡¡adaptarle unos aletines!!! .... los hay que deben beber en el trabajo .... todo esto creo que me corrobora mis cuentas hechas al principio de este hilo de que desplazarían esos 3,35 insignificantes mm. a mayores sobre mis llantas actuales

Me imagino que a través del VAG-COM.... oye titomaki, tírate del rollo y ponnos alguna fotito de tu culohuevo con esas Targa en 18" :drool: Saludos

Bueno, quede como quede estructurado finalmente el foro A3, lo que desde luego estoy seguro es que lo que se está haciendo en estos momentos es una labor importante y necesaria (y que será sin dudas un paso adelante) ordenándose-agrupándose los miles y miles de post por plataformas 8L-8P.... una vez logrado este orden (imprescindible creo yo para no volvernos locos), lo que se decida será... pero pienso que habrá que meditarlo con calma y sin prisas.

Si es que el que es tonto es tonto y no da para más..... Quiero pensar que es una broma al coche de un conocido, porque otra cosa sería querer jod** de verdad y rayarlo

Si, si no me parece ni bien ni mal el que desaparezca el general pero el problema no desaparece... ¿donde se colocarán todos esos hilos inclasificables? Y yo, sinceramente, no lo tengo muy claro... y opino como AvrO.... PARA MI es interesante un foro general, donde puedes leer y abrir hilos de contenido general que sabes que va a verlo y a opinar mucha más gente, y que va a contener mucha más información.... y después un subforo más específico para tu vehículo. Es la única forma, pienso yo, de mantener abierta contínuamente esa comunicación entre todos los foreros A3, y de beneficiarse de ello. Eso sí, pienso también que debería hacerse con orden, y precisamente el genérico usarse sólo para temas más generales y comunes con los que se quiera llegar a todos, en los que precísamente se busque la participación del conjunto del foro. Y si es un tema concreto de una plataforma sin dudarlo colocarlo en el subforo correspondiente. Sólo pienso que suprimir el general privará a los foreros A3 de un foro que ahora mismo está a su disposición y que será el "punto de encuentro" de todos... suprimirlo nos separaría, sin duda, no perdamos ese privilegio..... que ya bastante hemos perdido separándonos de nuestros queridos S3. Por supuesto, la decisión final la tendrán los administradores. Saludos

Otro brico-post muy interesante de como limpiar las ópticas reestyling.... lo subo para tenerlo a mano

Beeitch, ¿es posible colocar esta opción a posteriori o es demasiado complicado?

Acabamos de empezar y ya llevamos desplazando hilos un montón de horas.... ciértamente todo post específico del 8L va para el subforo 8L, así como todo post específico para el 8P va a su subforo 8P.... el problema viene, y te lo digo después de pasar estas últimas horas por cientos y cientos de post, cuando un hilo es de contenido tan general que quizás no sería justo desviarlo a un subforo y privar al otro de su información... ¿en que nos basamos entonces para desviarlo?.... Hay miles de hilos dentro del foro A3 (en el que, todo hay que decirlo, se ha escrito de todo y también con poco orden), que podrían estar ubicados en otros foros generales y que tratan sobre temas tan genéricos como puedan ser... tipos de llantas, marcas de neumáticos, tintado de lunas, instalación de equipos de audio, navegadores, presiones de los neumáticos, pintar el coche, instalar desde kits de xenon al tempomat, tapizar unos sillones, limpieza en general, seguros, ITV´s, homologaciones, separadores de ruedas, lámparas de iluminación, tipos de carburante, tipos de aceite, talleres-concesionarios, instalar una alarma...... que se yo, docenas y docenas de temas que no solo son útiles para el A3 en general, sinó que podrían ser útiles para cualquier otro vehículo Audi (o de otra marca)... hay muchos hilos de largo e interesante contenido en el que todos han aportado la información, mezclándose en ellos foreros usuarios de ambas plataformas (y de otros foros también).... ¿a donde van todos estos post, que además suelen ser los más completos e interesantes ya que hemos participado y aportado información todos?... Por eso digo que es sumamente complicado y difícil dar orden a esta cantidad ingente de información de todos estos años y que además se haga al gusto de todos... quizás los foreros deberían comprometerse a aceptar ese orden pre-establecido y al poco resultaria mucho más rápido e intuitivo el ir a buscar tal o cual tema.... Me gustaría escuchar más opiniones sobre todo esto, que al final seremos los foreros los que nos beneficiaremos.... Saludos

Pues Audi los fabrica no sé si en plástico ABS o en PUR-RIM (creo que en PUR-RIM)..... lo digo porque el 80% de los paragolpes réplica o no réplica de otros fabricantes son en fibra de vidrio... y los que no lo son valen más que los originales (hasta el doble)... Saludos

He subido el hilo de Catfish, me parece más interesante que ponerte el link Saludos

Bueno, a petición de los foreros subimos este interesante brico de Catfish sobre la limpieza de nuestras ópticas

Lo acabo de ver y lo rescato <_< .... me parece un brico interesante... tuve hace unos meses parado el coche en el garaje durante una semana por esta tontería... nada, que no arrancaba y al final tuvo que venir una grúa para llevarlo al conce para cambiarle precisamente esta tontería :clap1:

otro tema sería el material de fabricación....

Yo la compré en Parque Oeste (alcorcón), en el Norauto. Creo recordar que fueron unos 30 eurillos. La marca es RaceSport, específica para pintar pinzas, y había varios colores. Incluye un spray con una especie de disolvente para, en primer lugar, limpiar bien las pinzas de polvillo y demás restos (aunque yo previamente las limpié con un cepillito y agua y jabón) y que así la pintura agarre bien. Después un botecito de pintura que llega para pintar muy bien las cuatro pinzas y poco más. Trae un pincelito, pero recomiendo hacerlo con uno "en condiciones". Y después es importante, para que quede perfecto, encintar con esmero. Saludos <_<

T sorprenderias d lo q puedes encontrar en los desguaces... Hay incluso coches siniestrados con menos d 1.000km Bueno, encontrar un motor con pocos kilómetros es posible, cuántos accidentes hay con coches nuevos o seminuevos... pero un motor para el A3I, vehículo que va camino de cuatro años desde que se dejó de fabricar, seria más complicado sin duda... aunque todo está en buscar en el lugar y momento adecuado, y si tienes suerte pues si puedes encontrar ese chollo que buscas...

Hola Sheila, El frontal RS4 de Frenchy es uno de los tres frontales (junto al de maxi164 y el mío) que se compraron en la compra conjunta que se hizo en el foro de este frontal. El frontal es fabricado en Alemania por Pogea Racing y lo importó Mundotuning para nosotros. Tiene tres acabados, el nuestro es el más completo, con branquias y antinieblas, y el más caro, unos 1.200 euros precio catálogo... Está fabricado en material de primerísima calidad, PUR-RIM, similar al material usado por Audi en sus paragolpes originales. Encaja perfecto en todo A3I, es específico para él. Si quieres toda la información de los seis meses que pasamos en los que sudamos tinta para poderlos traer, lee el siguiente hilo... Compra conjunta paragolpes RS4 Pogea Racing Y una fotito del frontal en mi coche... Saludos....y estaría muy bien un cuarto culohuevo en este foro con frontal Pogea

Hola AvrO, pues un poco de color en las pinzas siempre queda curioso.... Yo las pinté de rojo, como bien verás en la foto, que es lo habitual y al fin y al cabo lo más "discreto".... ni pensé en otros colores más llamativos (amarillo, azul, plata....). Compra pintura anticalórica especial para pinzas (Norauto,....). Da su trabajillo pintarlas, pero bien hecho y con paciencia queda muy bien (primero limpiarlas bien, encintar con cuidado, pintar sin goterones,...). A mi me llevó dos tardes enteras pintar las cuatro pinzas, pero quedé muy satisfecho con el trabajo. Bueno AvrO, fotito de tus maravillosas llantas Avus (que en breves llevarás montadas) con las pinzas en rojo (que combinan muy bien con todos los colores de carrocería).... lo que tienen es todavía montados los anteriores neumáticos Yokohama. La foto tiene poco más de un mes, un poco antes de meterle las nuevas Michelín Pilot Sport 2. PD.: las pinzas en azul oscuro, como dices, pienso que no van a resaltar (quedarán muy oscuras y tenderán a oscurecerse más con el tiempo (ya sabes, el polvillo de las pastillas ) Saludos

Quizás para rejuvenecer un motor que tenga muchísimos km. no haga falta cambiar el motor entero.... pienso que habrá ciertas partes del mismo que no sea necesario cambiar por no tener un aparente desgaste, y las que sí fueran necesario o aconsejable cambiar yo las pondría nuevas... No creo que esta opción sea más cara que comprar un motor entero de segunda mano... y pienso que en mano de obra te ahorrarías algo.... o sea, que por ahí andarían ambas opciones ¿o me equivoco totalmente? Además en lo referente a comprar un motor en desguace creo que es una lotería y que tanto te puede salir bien como muy mal... un motor de desguace dudo mucho que tenga 40 ó 50.000 kilómetros

Modificación atrevida.... para mi queda ciértamente mejor de lo que podría pensar a priori , habría que verlo en vivo con más detalle. Bueno, pues que lo disfrutes y saludos.

Tan solo es meterse a fisgar en ambos foros.... yo, aunque tengo un 8L, me pasaré tanto por uno como por otro, no me lo quiero perdeeeer

Pues la put*da es que la llanta original del S4 (8x18) solo la hay para tornillería 5x112.... no vale para el A3I Y como no quiero ninguna otra llanta en 18" que no sea esta, porque me he hecho a mis Avus S3 y su diseño me encanta, lo que quiero es tener la misma llanta en 18" (la S4). Sólo me quedó la última opción de ver si fabricaban réplicas para nuestra tornillería 5x100 y... si, la fabrican en réplica parece ser de buena calidad, con ET 35 (que no sé si es el mismo que tiene la original). Y nada, que ya tengo apalabradas-vendidas mi Avus S3 al forero Avr0 (de Vigo), que me ha confirmado su interés y haremos el cambio cuando me vaya de vacaciones a Galicia a principios de julio. Ya estoy deseando metérselas (y eso sí, a continuación la repro ) Saludos