Carmelo

Sin duda, Bilstein Sprint + Eibach Pro kit, no pierdes confort, ganas muchísimo agarre y el coche te bajará razonablemente (-3 cm.).... un kit nada extremo de calidad total.

Sin dudarlo, me vuelven loco las clásicas S4 8x18 de seis brazos.... elegancia, deportividad y esencia Audi 100% Lo siento, no me gustan nada las New RS4

Si, cambiando las aletas Oye Ubi, bonito coche, muy buen motor... pero esas llantas de 15" de serie (las que traía el mío)... tu coche aceptaría perféctamente unas 17", te cambiaría el coche radical, anímate que ahora buscando un poco hay un montonazo de llantas originales de segunda mano en 16"-17" tiradas de precio. Saludos

Buen y bonito coche, si señor, y esas llantitas le quedan muy bien ... cada vez que veo un culohuevo con 18" me caliento (aunque mis favoritas son las S4 de toda la vida, de seis palos).... Saludos, RafaGas, y que lo disfrutes

Mmmmmm..... no están nada mal, efectivamente casi iguales a los originales... y por el precio deberían ser de calidad.... me parece una opción interesante para los que quieran en su culohuevo poner faros de leds :cry1:

El trabajo de las taloneras es impecable, pero bueno hay cosas que yo las entregué con pintura y ahora está desconchada, y una llanta rozada, no quiero decir más porque es una movida entre el taller y yo, pero lo que no voy a consentir es que me llamen mentiroso, y sino que sigan este hilo y miren por sí mismos. Quien me conoce en persona sabe lo cuidadoso que soy, y no voy a tolerar esto. El lunes daré más detalles, me he quedado algo decepcionado con este tema y sobre todo con la actitud hacia mí. Que las piezas que hicieron para rematar las taloneras y el acabado de las mismas es un trabajo perfecto lo puedo certificar cuando me agaché para verlo... muy buen trabajo. También el frontal y la trasera S3 están montados al milímetro, y las piezas perfectamente pintadas... el alerón tienen que repasarlo.... y en cuanto a ese roce en la aleta y la llanta que vi pues..... no sé como ha sido el tema pero sincéramente no entiendo porqué tanto problema para tan poca cosa (que te repasen ese par de roces ya) Bueno, pues nada, solo decir a la peña que tras ver ese pedazo coche cargadito de extras que se ha agenciado el amigo, y darnos una pequeña vuelta, recomiendo áltamente quedar con Jose para tomar una caña y ver la máquina "en directo" Saludos

Mis últimas gomas fueron la Yokohama A.V.S. dB/V550, neumático de carcasa ultrarígida (si, sudaron tinta tanto para montarlas como para desmontarlas cuando las sustituí), confortable y silencioso, de flanco estéticamente muy atractivo, bastante cuadrado en sus formas. Con un buen resultado en mojado, su desgaste ciértamente fué superhomogéneo, los apuré al límite y murieron (con unos 40.000 km.) perfectamente igualados en toda la banda de rodadura (tal como reza su publicidad "pequeños bloques perfectamente calibrados para evitar un desgaste desigual")... en fin, un neumático de altas prestaciones y caro (aunque a mi me costaron exactamente 0 euros , fué uno de los premios que se ganaban en una de las etapas del "Trofeo Repsol YPF - Yokohama", organizada por el Monte Real Club de Yates de Bayona)..... en resumen, quedé bastante satisfecho con su resultado. Hace dos semanas las sustituí por unas Michelín Pilot Sport 2 :shocked:

Uno muy bueno de jose5005 de su cambio de suspensión original por muelles H&R + amortiguadores Bilstein Sprint Cambio a suspensión H&R + Bilstein Sprint

Dejando aparte los tristes acontecimientos recientes, este post se ha caracterizado casi desde un principio por el sugerir a los administradores algo que nos gustaría a muchos de los que tenemos un A3-S3 8L, y por el vacile de cuatro culohueveros, pero siempre en un tono de concordia y buen rollete.... sabemos que los que organizan el foro lo están estudiando y que todo se andará, pues es labor árdua y complicada... nada más. Saludos

lo que no sé muy bien es si nos estamos haciendo oir demasiado en nuestras reivindicaciones subiendo este hilo "Duda sobre a3 8L" :clap1: ............... .........quizás abrir un nuevo post titulado: "ESCISIÓN EN ASI... LOS CULOHUEVEROS SE ATRINCHERAN REIVINDICANDO SU INDEPENDENCIA"....... ............................... .........

Mi kit es un HID Well Done 8000 ºK, comprado al forero Dani hace ya un año y VA PERFECTO. En nuestros culohuevos van de p.m., no dan el mínimo problema (no pasa lo mismo en algunos A3II). Además Dani los deja a buen precio, 185 euros me costó a mi, y tienes todas las garantías ante cualquier problema. Dani ha organizado ya varias compras conjuntas y hay un montón de foreros con este kit montado. Well Done es uno de los principales fabricantes de kits de xenon del mundo, son buenos kits. ¡¡¡¡¡¡ métele un kit de estos a tus ópticas reestyling y alucinarás!!!! Saludos :shocked:

Gracias Me decido voy a montarle el kit En cuanto a las nuevas opticas ya las tengo, pero no encuentro un tio que me las ponga, todo dios me da largas Que si hay que cortar la aleta, que si no valen los reguladores electricos, que si las conexiones, que si la leche... Mi solucion es venderlas (200 euros originales Hella) para quien le interesen Visto lo visto ya no me apetece montarlas, quiza en un futuro Saludos Las coloca cualquier chapista, está tirado. Solo recortar un pequeño trozo de chapa (la que soporta, en la óptica de dos piezas, el intermitente). Los reguladores eléctricos valen perfectamente. Las conexiones las hace un niño de dos años..... ¿quién te cuenta todo eso?.... será el que te quiere comprar las ópticas.... si son originales NO LAS VENDAS Y COLÓCALAS, será un cambio total en el frontal de tu coche.... PIÉNSALO BIEN O TE ARREPENTIRÁS

Sinceramente esto sería de lo primero para mi a la hora de decidirme, especialmente en lo referente a "cita calmada" pues creo que una reprogramación habría que hacerla "sin prisas"... se agradece el consejo del que, simplemente, sabe como el que más de esto. ...y nada, Oscar, que es muy probable que este socio de ASI, en breves, te pida una de esas "citas personalizadas" para que, sin prisas y cuando sea el mejor momento, me acerque por ahí para ver que es lo mejor que puedes hacerle a mi cacharro... se además que precisamente me beneficiaré de mi condición de socio, con sus correspondientes ventajas y descuentos, y que ese trato se hará con la atención y profesionalidad que cualquier socio de ASI espera... Cada día me alegro más de ser socio de ASI...

En tu culohuevo no te dará el mínimo problema.... pero mejor hazte con las ópticas reestyling y colócale en ellas el kit.... rejuvenecerás tu coche y tendrás una iluminación de película

Jonay, que es de tu vidaaaaaaaaaaaaaaa..... ¿has hecho algún adelanto en el coche?, que tengo muchas ganas de verlo avanzar en su transformación Bueno, te mando un fuerte abrazo, majete, y manifiestateeeeeeeeeeeeeeee

Las colas muuuy bonitas y todo por un precio inmejorable :drool: ..... aunque mira bien si no está la salida de la izquierda un pelín más levantada que la derecha, según las fotos, para bajarla ese medio centímetro con respecto a la otra (presionando con la mano creo que la podrás llevar)... así pienso que te quedará 10.

A nivel ITV en estos momentos no se puede homologar e incluir en la ficha técnica simplemente porque esta reforma todavía no está incluída en las "reformas de importancia", lo he comprobado con mi homologación hace pocas semanas, aunque esto será cuestión de tiempo.... :drool: ...en definitiva, que teóricamente no estarías circulando con total legalidad ante un posible control de la Guardia Civil, ITV o tu seguro (y te podrá pasar de todo en según que casos).... yo hasta ahora no los he tenido de ningún tipo ni en carretera ni en ITV´s, y cierto es que además conforme pasa el tiempo es mayor el número de vehículos que circulan con luz xenon, de serie, motivo por el cual pienso se tenderá a pasar más desapercibido y hasta llegará un día en que empezaremos a ver como "antiguallas" a los coches equipados con luz halógena :clap1: ... ...pero también hay gente ha tenido problemas :clap1: .... aunque el kit esté "homologado" y cumpla las normas ISO 9000 de calidad, u otros estándares que certifican el producto, no lo estará a los ojos de la Dirección General de Tráfico. Pienso que ahora mismo la única forma de ir al 100% legal a los ojos de todos sería instalando la equipación de serie y todo lo que esta conlleva para tu coche (lavafaros y regulación automática)... y para tu bolsillo, o sea, un agujero importante.

Pues yo le he puesto a mi A3I los leds en las de posición y van perfectos, ahora combinan 100% con el xenon que llevo en cortas <_< ... y es que mi culohuevo lo admite tooooodo <_<

Pues el mío es un A3I del 2000 y nunca tuvo ruidos, tan solo alguno y mínimo desde hace escasos meses (y creo que ya lo tengo localizado: el reposabrazos) tras colocarle la suspensión más dura (Bilstein + Eibach), cosa normal y que pasa con esos cambios.... ahora lo que no entendería es que un coche con sólo dos o tres años ya tuviera "grillos" (y más en un coche de calidad como un Audi) Saludos

Lo fabrica Pogea Racing en Alemania. Este es el acabado más completo, con antinieblas y branquias, pero tienes un acabado sin antinieblas y otro sin branquias. Frontal semi-original, con parte de las piezas originales del RS4: parrilla singleframe, rejillas inferiores y antinieblas. El material de fabricación es PUR-RIM, material de primerísima calidad, similar al de los frontales originales, recubierto además interiormente de una malla asfáltica que le da un mayor grosor y resistencia sin perder toda su elasticidad. El molde está fabricado sobre la base de los frontales originales del S4-RS4, y para un uso diario de calle. Su precio de catálogo ronda los 1.200 euros para este acabado, los otros salen algo más económicos, en torno a los 1.000 euros. Además se le ha adaptado un sistema original de lavafaros, por el xenon. Toda la información de su compra, montaje,etc. está en este hilo.... Frontal Pogea Racing Saludos, y bienvenido al foro

Buen trabajo ... ya queda menos para este "desenlace"

Ponle kit de xenon yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... simplemente quedarás encantado.... y para tu culohuevo 0 problemas

Coincido en todo con audiforever, estoy encantado con el kit (y llevo más de un año con él puesto).... también instalé sistema de lavafaros y oculté los balastros debajo de las ópticas, intentando que pareciese de serie.... bueno, sí que hay una cosa en la que no coincidimos.... yo preferí 8000ºK porque me gusta ese tono blanco-azulado, pero cierto es que es menos discreto que el 6000ºK

Si, si, fotitos al canto.... pero yaaaaaaaaaa

No sé.... tendrás quizás que quitar la batería..... aunque me extraña que sea así. Si vienes por Madrid nos vemos.