Carmelo

Le han quedado bien esos retrovisores, si señor.... que los disfrutes

Si, presión total sobre el vendedor, que al fin y al cabo es el que te vendió algo robado y tendrá su responsabilidad en tu problema.

Lo siento... que tengas mucha suerte

12.500 - 13.500 euros... está muy bien el coche.

Suerte

Yo al principio dudaba... pero desde que las puse estoy encantado.

Le puse unas SolarFilm al 60% (claritas) homologadas y ahora más que nunca (con un recién nacido) para mi todos son ventajas...

- Más intimidad en el interior del coche.

- Más protegido su interior de los rayos solares (tanto para sus ocupantes como para el propio coche).

- Menos calor.

- Mayor protección que ofrece la lámina frente a roturas de lunas y evitar que salgan trozos despedidos.

- Menos molestias por deslumbramiento de otros coches.

- Estéticamente pienso que mi trasera ha quedado mejor (con este tintado suave)

y tampoco es que me reste apenas visibilidad (al ser al 60%), quizás un poco en sitios muy oscuros y dando marcha atrás, pero poco significativo.

Foto de mi trasera...

Ponle el tintado yaaaaa <_<

En tema Audi voy muy perdido la verdad...no quisiera perder tampoco el confort de marcha del todo pero mejorar lo que hay y rebajarlo un poco porque ahora casi parece que flota en una nube.

Sin duda, Bilstein Sprint + Eibach Pro kit, no pierdes confort, ganas muchísimo agarre y el coche te bajará razonablemente (-3 cm.).... un kit nada extremo de calidad total.

Sin dudarlo, me vuelven loco las clásicas S4 8x18 de seis brazos.... elegancia, deportividad y esencia Audi 100%

Lo siento, no me gustan nada las New RS4

Me he fijado en los intermitentes del restyling o golf IV seria mas complicao ponerlos no?

Si, cambiando las aletas

Oye Ubi, bonito coche, muy buen motor... pero esas llantas de 15" de serie (las que traía el mío)... tu coche aceptaría perféctamente unas 17", te cambiaría el coche radical, anímate que ahora buscando un poco hay un montonazo de llantas originales de segunda mano en 16"-17" tiradas de precio.

Saludos

Buen y bonito coche, si señor, y esas llantitas le quedan muy bien ... cada vez que veo un culohuevo con 18" me caliento (aunque mis favoritas son las S4 de toda la vida, de seis palos)....

Saludos, RafaGas, y que lo disfrutes

Mmmmmm..... no están nada mal, efectivamente casi iguales a los originales... y por el precio deberían ser de calidad.... me parece una opción interesante para los que quieran en su culohuevo poner faros de leds :cry1:

Un trabajo fino fino fino... como me gustan a mi. un 10 para tu carro!!

 

El trabajo de las taloneras es impecable, pero bueno hay cosas que yo las entregué con pintura y ahora está desconchada, y una llanta rozada, no quiero decir más porque es una movida entre el taller y yo, pero lo que no voy a consentir es que me llamen mentiroso, y sino que sigan este hilo y miren por sí mismos.

 

Quien me conoce en persona sabe lo cuidadoso que soy, y no voy a tolerar esto.

 

El lunes daré más detalles, me he quedado algo decepcionado con este tema y sobre todo con la actitud hacia mí.

Que las piezas que hicieron para rematar las taloneras y el acabado de las mismas es un trabajo perfecto lo puedo certificar cuando me agaché para verlo... muy buen trabajo. También el frontal y la trasera S3 están montados al milímetro, y las piezas perfectamente pintadas... el alerón tienen que repasarlo.... y en cuanto a ese roce en la aleta y la llanta que vi pues..... no sé como ha sido el tema pero sincéramente no entiendo porqué tanto problema para tan poca cosa (que te repasen ese par de roces ya)

Bueno, pues nada, solo decir a la peña que tras ver ese pedazo coche cargadito de extras que se ha agenciado el amigo, y darnos una pequeña vuelta, recomiendo áltamente quedar con Jose para tomar una caña y ver la máquina "en directo"

Saludos

Bajo mi punto de vista unas yokohama son de lo mejorcito que se puede poner en un coche.

 

Muchas gracias. es mi humilde opinión

Mis últimas gomas fueron la Yokohama A.V.S. dB/V550, neumático de carcasa ultrarígida (si, sudaron tinta tanto para montarlas como para desmontarlas cuando las sustituí), confortable y silencioso, de flanco estéticamente muy atractivo, bastante cuadrado en sus formas. Con un buen resultado en mojado, su desgaste ciértamente fué superhomogéneo, los apuré al límite y murieron (con unos 40.000 km.) perfectamente igualados en toda la banda de rodadura (tal como reza su publicidad "pequeños bloques perfectamente calibrados para evitar un desgaste desigual")... en fin, un neumático de altas prestaciones y caro (aunque a mi me costaron exactamente 0 euros , fué uno de los premios que se ganaban en una de las etapas del "Trofeo Repsol YPF - Yokohama", organizada por el Monte Real Club de Yates de Bayona)..... en resumen, quedé bastante satisfecho con su resultado.

Hace dos semanas las sustituí por unas Michelín Pilot Sport 2 :shocked:

Uno muy bueno de jose5005 de su cambio de suspensión original por muelles H&R + amortiguadores Bilstein Sprint

Cambio a suspensión H&R + Bilstein Sprint

Dejando aparte los tristes acontecimientos recientes, este post se ha caracterizado casi desde un principio por el sugerir a los administradores algo que nos gustaría a muchos de los que tenemos un A3-S3 8L, y por el vacile de cuatro culohueveros, pero siempre en un tono de concordia y buen rollete.... sabemos que los que organizan el foro lo están estudiando y que todo se andará, pues es labor árdua y complicada... nada más.

Saludos

a ver si me podeis ayudar para esta curiosidad que tengo. En el maletero en la compuerta de la izquierda dentro hay una caja negra y mi pregunta es sabeis para que es o para que sirve?. Gracias de antemano

lo que no sé muy bien es si nos estamos haciendo oir demasiado en nuestras reivindicaciones subiendo este hilo "Duda sobre a3 8L" :clap1: ...............

.........quizás abrir un nuevo post titulado: "ESCISIÓN EN ASI... LOS CULOHUEVEROS SE ATRINCHERAN REIVINDICANDO SU INDEPENDENCIA"....... ............................... .........

Mi kit es un HID Well Done 8000 ºK, comprado al forero Dani hace ya un año y VA PERFECTO. En nuestros culohuevos van de p.m., no dan el mínimo problema (no pasa lo mismo en algunos A3II). Además Dani los deja a buen precio, 185 euros me costó a mi, y tienes todas las garantías ante cualquier problema. Dani ha organizado ya varias compras conjuntas y hay un montón de foreros con este kit montado. Well Done es uno de los principales fabricantes de kits de xenon del mundo, son buenos kits.

¡¡¡¡¡¡ métele un kit de estos a tus ópticas reestyling y alucinarás!!!!

Saludos :shocked:

En tu culohuevo no te dará el mínimo problema.... pero mejor hazte con las ópticas reestyling y colócale en ellas el kit.... rejuvenecerás tu coche y tendrás una iluminación de película

 

 

Gracias

 

Me decido voy a montarle el kit

 

En cuanto a las nuevas opticas ya las tengo, pero no encuentro un tio que me las ponga, todo dios me da largas Que si hay que cortar la aleta, que si no valen los reguladores electricos, que si las conexiones, que si la leche...

Mi solucion es venderlas (200 euros originales Hella) para quien le interesen

 

Visto lo visto ya no me apetece montarlas, quiza en un futuro

 

Saludos

Las coloca cualquier chapista, está tirado. Solo recortar un pequeño trozo de chapa (la que soporta, en la óptica de dos piezas, el intermitente). Los reguladores eléctricos valen perfectamente. Las conexiones las hace un niño de dos años..... ¿quién te cuenta todo eso?.... será el que te quiere comprar las ópticas.... si son originales NO LAS VENDAS Y COLÓCALAS, será un cambio total en el frontal de tu coche.... PIÉNSALO BIEN O TE ARREPENTIRÁS

Ya a tema personal, a mi me viene un cliente ASi y el trato que le das en una cita calmada, preprogramada etc... es muy distinto y mucho mas personalizado al de una repro conjunta a matacaballo, es una opinion personal.

Sinceramente esto sería de lo primero para mi a la hora de decidirme, especialmente en lo referente a "cita calmada" pues creo que una reprogramación habría que hacerla "sin prisas"... se agradece el consejo del que, simplemente, sabe como el que más de esto.

...y nada, Oscar, que es muy probable que este socio de ASI, en breves, te pida una de esas "citas personalizadas" para que, sin prisas y cuando sea el mejor momento, me acerque por ahí para ver que es lo mejor que puedes hacerle a mi cacharro... se además que precisamente me beneficiaré de mi condición de socio, con sus correspondientes ventajas y descuentos, y que ese trato se hará con la atención y profesionalidad que cualquier socio de ASI espera...

Cada día me alegro más de ser socio de ASI...

En tu culohuevo no te dará el mínimo problema.... pero mejor hazte con las ópticas reestyling y colócale en ellas el kit.... rejuvenecerás tu coche y tendrás una iluminación de película

Jonay, que es de tu vidaaaaaaaaaaaaaaa..... ¿has hecho algún adelanto en el coche?, que tengo muchas ganas de verlo avanzar en su transformación

Bueno, te mando un fuerte abrazo, majete, y manifiestateeeeeeeeeeeeeeee

Las colas Octavia RS 60 € y el montaje 40 €. Peor fue la experiencia de ir a Duramas a preguntar por unas colas parecidas y el montaje, me pidieron 220 €.

Las colas muuuy bonitas y todo por un precio inmejorable :drool: ..... aunque mira bien si no está la salida de la izquierda un pelín más levantada que la derecha, según las fotos, para bajarla ese medio centímetro con respecto a la otra (presionando con la mano creo que la podrás llevar)... así pienso que te quedará 10.

A nivel ITV en estos momentos no se puede homologar e incluir en la ficha técnica simplemente porque esta reforma todavía no está incluída en las "reformas de importancia", lo he comprobado con mi homologación hace pocas semanas, aunque esto será cuestión de tiempo.... :drool:

...en definitiva, que teóricamente no estarías circulando con total legalidad ante un posible control de la Guardia Civil, ITV o tu seguro (y te podrá pasar de todo en según que casos).... yo hasta ahora no los he tenido de ningún tipo ni en carretera ni en ITV´s, y cierto es que además conforme pasa el tiempo es mayor el número de vehículos que circulan con luz xenon, de serie, motivo por el cual pienso se tenderá a pasar más desapercibido y hasta llegará un día en que empezaremos a ver como "antiguallas" a los coches equipados con luz halógena :clap1: ...

...pero también hay gente ha tenido problemas :clap1: .... aunque el kit esté "homologado" y cumpla las normas ISO 9000 de calidad, u otros estándares que certifican el producto, no lo estará a los ojos de la Dirección General de Tráfico.

Pienso que ahora mismo la única forma de ir al 100% legal a los ojos de todos sería instalando la equipación de serie y todo lo que esta conlleva para tu coche (lavafaros y regulación automática)... y para tu bolsillo, o sea, un agujero importante.

Pues yo le he puesto a mi A3I los leds en las de posición y van perfectos, ahora combinan 100% con el xenon que llevo en cortas <_< ... y es que mi culohuevo lo admite tooooodo <_<

Pues el mío es un A3I del 2000 y nunca tuvo ruidos, tan solo alguno y mínimo desde hace escasos meses (y creo que ya lo tengo localizado: el reposabrazos) tras colocarle la suspensión más dura (Bilstein + Eibach), cosa normal y que pasa con esos cambios.... ahora lo que no entendería es que un coche con sólo dos o tres años ya tuviera "grillos" (y más en un coche de calidad como un Audi)

Saludos

CARMELO ONE QUESTION! DE DONDE SACASTES ESE PEAZO MORRO PAL A3 TUYO SI ME PONES UN ENLACE PARA VER ESA PRECIOSIDAD Y SI ME PUEDES DECIR SI SE PUEDE CONSEGUIR UNO = PERO SIN LOS DETALLES LATERALES DE LAS ENTRADAS DE AIRE T LO AGRADECERIA, SALUDOS Y ARRIBA ESOS 8L!

 

 

 

OTRA PREGUNTA QUIEN SABE DESMONTAR EL HABITACULO TRASERO PARA CAMBIAR LOS ALTAVOCES?

 

 

GRACIASSSSSSSS!

Lo fabrica Pogea Racing en Alemania. Este es el acabado más completo, con antinieblas y branquias, pero tienes un acabado sin antinieblas y otro sin branquias. Frontal semi-original, con parte de las piezas originales del RS4: parrilla singleframe, rejillas inferiores y antinieblas. El material de fabricación es PUR-RIM, material de primerísima calidad, similar al de los frontales originales, recubierto además interiormente de una malla asfáltica que le da un mayor grosor y resistencia sin perder toda su elasticidad. El molde está fabricado sobre la base de los frontales originales del S4-RS4, y para un uso diario de calle. Su precio de catálogo ronda los 1.200 euros para este acabado, los otros salen algo más económicos, en torno a los 1.000 euros. Además se le ha adaptado un sistema original de lavafaros, por el xenon.

Toda la información de su compra, montaje,etc. está en este hilo....

Frontal Pogea Racing

Saludos, y bienvenido al foro

Buen trabajo ... ya queda menos para este "desenlace"