Carmelo

Las colas muuuy bonitas y todo por un precio inmejorable :drool: ..... aunque mira bien si no está la salida de la izquierda un pelín más levantada que la derecha, según las fotos, para bajarla ese medio centímetro con respecto a la otra (presionando con la mano creo que la podrás llevar)... así pienso que te quedará 10.

A nivel ITV en estos momentos no se puede homologar e incluir en la ficha técnica simplemente porque esta reforma todavía no está incluída en las "reformas de importancia", lo he comprobado con mi homologación hace pocas semanas, aunque esto será cuestión de tiempo.... :drool: ...en definitiva, que teóricamente no estarías circulando con total legalidad ante un posible control de la Guardia Civil, ITV o tu seguro (y te podrá pasar de todo en según que casos).... yo hasta ahora no los he tenido de ningún tipo ni en carretera ni en ITV´s, y cierto es que además conforme pasa el tiempo es mayor el número de vehículos que circulan con luz xenon, de serie, motivo por el cual pienso se tenderá a pasar más desapercibido y hasta llegará un día en que empezaremos a ver como "antiguallas" a los coches equipados con luz halógena :clap1: ... ...pero también hay gente ha tenido problemas :clap1: .... aunque el kit esté "homologado" y cumpla las normas ISO 9000 de calidad, u otros estándares que certifican el producto, no lo estará a los ojos de la Dirección General de Tráfico. Pienso que ahora mismo la única forma de ir al 100% legal a los ojos de todos sería instalando la equipación de serie y todo lo que esta conlleva para tu coche (lavafaros y regulación automática)... y para tu bolsillo, o sea, un agujero importante.

Pues yo le he puesto a mi A3I los leds en las de posición y van perfectos, ahora combinan 100% con el xenon que llevo en cortas <_< ... y es que mi culohuevo lo admite tooooodo <_<

Pues el mío es un A3I del 2000 y nunca tuvo ruidos, tan solo alguno y mínimo desde hace escasos meses (y creo que ya lo tengo localizado: el reposabrazos) tras colocarle la suspensión más dura (Bilstein + Eibach), cosa normal y que pasa con esos cambios.... ahora lo que no entendería es que un coche con sólo dos o tres años ya tuviera "grillos" (y más en un coche de calidad como un Audi) Saludos

Lo fabrica Pogea Racing en Alemania. Este es el acabado más completo, con antinieblas y branquias, pero tienes un acabado sin antinieblas y otro sin branquias. Frontal semi-original, con parte de las piezas originales del RS4: parrilla singleframe, rejillas inferiores y antinieblas. El material de fabricación es PUR-RIM, material de primerísima calidad, similar al de los frontales originales, recubierto además interiormente de una malla asfáltica que le da un mayor grosor y resistencia sin perder toda su elasticidad. El molde está fabricado sobre la base de los frontales originales del S4-RS4, y para un uso diario de calle. Su precio de catálogo ronda los 1.200 euros para este acabado, los otros salen algo más económicos, en torno a los 1.000 euros. Además se le ha adaptado un sistema original de lavafaros, por el xenon. Toda la información de su compra, montaje,etc. está en este hilo.... Frontal Pogea Racing Saludos, y bienvenido al foro

Buen trabajo ... ya queda menos para este "desenlace"

Ponle kit de xenon yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.... simplemente quedarás encantado.... y para tu culohuevo 0 problemas

Coincido en todo con audiforever, estoy encantado con el kit (y llevo más de un año con él puesto).... también instalé sistema de lavafaros y oculté los balastros debajo de las ópticas, intentando que pareciese de serie.... bueno, sí que hay una cosa en la que no coincidimos.... yo preferí 8000ºK porque me gusta ese tono blanco-azulado, pero cierto es que es menos discreto que el 6000ºK

Si, si, fotitos al canto.... pero yaaaaaaaaaa

No sé.... tendrás quizás que quitar la batería..... aunque me extraña que sea así. Si vienes por Madrid nos vemos.

Si es cierto lo de los 132 cv. en banco enhorabuena, es la potencia más alta que conozco en un 110 de serie (el mío dió 129 cv. en el CDV).... Hazle una repro suave a 145-150 cv, Upsolute parece ser una buena opción en cuanto a calidad-precio, y cuída la calidad del aceite y sus cambios, además de ciertas normas en cuanto al calentamiento del motor, turbo....

Si, en el buje lo ideal es darle una lija suave, pasarle un poco de oxi-no y pintarlo de negro, mejorará notablemente a la vista

Espectacular combinación blanco-negro, precioso sin dudas, me encanta Que lo disfrutes... <_<

Esto.. como pongo las bombillas que van en la parte de la bateria! tengo que desmontar el faro?? No hace falta desmontar el faro, cuesta un poco más porque la batería te come un poco de espacio, pero se colocan sin problemas (por lo menos en el mío) Saludos

Que bonito tienes el coche , mamonazo, es una pasada lo que se resalta la trasera S3 con el color blanco... y lo guapo que salió en ese fondo graffitero multicolor :clap1: Pon más fotos por fuera, y también de ese espectacular interior en cuero negro.... PD.: Una bajadita de dos-tres centímetros y ya sería la bomba Un abrazo

Muuuuuy bonito y supercuidado :crying_anim: .... la pintura está impecable, como brilla da gusto ver coches que pese a tener unos años están como el primer día. Yo, ya puestos, le pondría el faldón y rejillas inferiores, y los antinieblas, para completar al 100% ese reestyling, que lo pide (el faldón y las rejillas no es un desembolso excesivo en el conce, y antinieblas se encuentran de segunda mano a buen precio, búscalos). Enhorabuena y que lo disfrutes

y a mi...claro que si es cierto uno de los que cobra es el del conce por chivato

Mi subfooooro....... ........

Estéticamente está bastante logrado, yo ya lo había visto y no está nada mal... aunque para mi gusto es un poco "excesivo" y se aleja un poco de la línea original Audi.... y tampoco creo que sea un accesorio para un uso diario "de calle" pues baja bastante con el consiguiente peligro de cargártelo a la primera de cambio en alguna acera, badén o rampa No obstante, creo que es de los frontales singleframe más logrados y bonitos que se han fabricado para A3I (y me los conozco todooooos) aunque esa modificación del frontal pide imprescindiblemente el bodykit completo (taloneras y trasera, esta última un poco "tuning" para mi gusto). Por cierto, ¿en que material se fabrica y cuanto cuesta? PD.: Me sigo quedando con el RS4 de Pogea Racing, sin dudarlo

1 - HAMILTON 2 - ALONSO 3 - RAIKKONEN

Ciértamente, eso es lo lógico. PD.: aunque un A3 Ambiente siempre será un compacto de aspecto deportivo... yo es que la madera la veo muuuy elegante pero en coches de gama alta más grandes, de tres volúmenes, en interiores donde el cuero y la calidad de los materiales y acabados esté al máximo nivel (que no es el típico coche de un veinte-treintañero).

No sé si me equivoco pero creo que para la suspensión original del S3 sería aconsejable amortiguadores Bilstein Sprint.... los Eibach Pro Kit que monté hace poco bajan unos 3 centímetros (3,5 como máximo) pero van ya con los Bilstein Sprint. Eibach (y creo que también H&R) tiene una gama con diversas longitudes de muelles. Busca la gama, que te aclarará dudas. Puedes llamar también a Ballestas Barcelona, importadores para España de Eibach y que te cuenten.... Saludos

Yo con el churumbel que he tenido hace dos meses es que meto los trastos suyos y me quedo que parece el coche de los que cruzan el estrecho en ferry Ahora mismo para estos menesteres mi coche sería un A4 Avant.......... pero también me compraría otro A3 para ir yo solito a tomarme las cervezas

Si, realmente estoy deseando ver esos detalles subsanados y terminada esta maravilla... lo quiero ver en directo y TAMBIÉN EN MUCHAS FOOOOTOS. Saludos, Jose.

El kit de Oettinger sencillamente me encanta... deportivo y para nada excesivo a la par que elegante, de alta calidad en sus materiales, buen acabado, encaje perfecto..... y muy importante, sin perder la esencia Audi. Claro, todo esto se traduce en talegada... Magoz, enhorabuena, tienes un coche precioso. Saludos.