Carmelo

225/45-17 ---- 634,3 mm. 235/45-17 ---- 643,3 mm (9 mm. más de diámetro que la 225, lo que significa 4,5 mm. menos de distancia al borde de la aleta). 235/40-17 ---- 619,8 mm. (mayor distancia al borde de la aleta que una 225: 7, 25 mm.). Enlace a teleneumático.... Teleneumático - cálculo de equivalencias, ancho de llantas y diámetro de ruedas Saludos :crying_anim:

Que si. que es posible ir trampeando y pasar la ITV en ciertas estaciones sin problemas.... pero esto no implica que no tengas problemas con la Guardia Civil si te paran, con tu compañía de seguros si tienes un accidente o cualquier movida con el coche (se agarran a la mínima para escurrir el bulto).... en fin, que no pienses que porque hayas pasado la ITV con tu nueva suspensión ya vas "libre" de cualquier responsabilidad <_<

Si no me han informado mal en la ITV, hace muy poco ha cambiado la normativa... yo estoy en proceso de homologación de ciertas cosillas y me insisten en que ahora incluya también el reciente cambio que he hecho de suspensión (bilstein sprint + eibach pro kit, -3 cm.).... y eso que me incluye unos certificados de que está homologada :clap1: por si acaso la voy a incluir en la ficha técnica... más vale prevenir

Si es el que ví allí hará un mes era ciértamente espectácular (pero de verdad).... pon fotos, y del tuyo terminado yaaaa

Gracias beeitvh pero a ti también te tengo fichado. Eres otro de los que me gusta aprender aquí dentro en ASI Secundo la moción de la subdivisión INDEPENDENCIA YA!!!

Peeero si sólo he metido en los asientos traseros la cuna-capazo de viaje (obligatorio además) y me he quedaooooooo sin espacio ni para un bolígrafo...... y el carrito me ha dejaoooo sin maletero..... Bueno, me he dejado la guantera para mi... me entra el cepillo de dientes ........ ...................... <_< <_< Saludos

Veeenga, que se vean esos foreros de ASI

Bonitas fotos y bonito culohuevo.... que mejorará todavía más con esas reformas que mencionas :clap1: Por cierto, ¿que lugar es el de las fotos?.... ah, y que me gusta conocer apasionados del 4X4 (soy un fanático de todo lo que tiene que ver con el "off road") Saludos

.............................. jooooder, que mamón......... tio, no me extraña que no te acuerdes para nada de tu culohuevo (bueno, quizás un poquillo.... ) Pedazo carro te has pillado .... precioooooso :clap1: :clap1: :clap1: (en algo así debería debería yo empezar a pensar ahora que me acaba de nacer el churumbel, ja, ja, para meter los 85.000 accesorios que trae un recién nacido :cry1: ) Saludos

Lo primero bienvenido a este foro y que lo disfrutes El frontal lo fabrica Pogea Racing en Alemania y es específico para montar en los A3I-S3I, se pone igual de fácil que el original. Los importó Mundotuning para tres foreros de ASI... su teléfono es 902 50 14 50 (Raúl). Saludos...

Pues hay más de uno con el que he quedado después de semana santa para vernos algún día, tomar una cervecita y ver en directo reformillas y mejoras en los vehículos (y hacer ese par de fotitos de paso "para fusilar ideas" ... un ratillo en el que nos vaya bien a todos (no sé, quizás un sábado o domingo por la mañana para tomar de paso el aperitivo )... te avisamos, que tengo curiosidad por ver tu nueva carroza, digna del sultán de Brunei Te mando de paso mi móvil por MP....

A veeeeer ese segundo reestyling, vamos con esas foootos

Gracias LibertoX, aquí estamos para lo que quieras.... Saludos :clap1:

Hi, Eduard My name is Carmelo, Audi Sport Ibérica member, one of the three buyers of the RS4 frontal made by your company to install in the A3I model. Everything begans from one year ago, when we saw the publicity of Pogea, several we fell in love with the frontal ... and then decided to buy it. During several months I try to contact with you (even in German) by mail. I recib some answer yours but comunication wasn´t good and we didn´t obtain answers for all the doubts relative to the frontal (specially the final price to the members of this Club). Was impossible (I don´t know why) and finally gave up on their idea . Then I decided to look for others ways… After to contact with anothers importers, who were not able to solve our problem, I put in contact with Mundotuning, like my last rescue. Mundotuning maybe is the most important company of Spain in automotive accessories imported (from all the world), cars preparations and tuning, very seriously people with his customers Even (because he speaks to me about you) you know the head of Mundotuning, Alejandro Díaz Höller, of German family too, from a lot of years ago. They obtain what they didn´t obtain others, to make arrive those frontals with total guarantee to receive them after carrying out the payment It is normal, few people adventure to in advance pay a product that comes from another country (and of these high cost) without having all the guarantees to recibe without problems!!! :clap1: Sincerely I say you that I´m very happy of the change that I´ve given my car. For me, this frontal he´s the best one and prettiest than has never made for the A3I , and for that reason we fought as much to have it in Spain. Like you see, the result in my car it has liked much to the members of the Audi Sport Ibérica Club In order to the homologation, we know that your products fulfill the strict german TÜV, but in Spain isn´t enought with the TÜV documents and is necessary the homologation for circulating of legal form. The spanish norm is in this way (it´s a business) ... Finally I recommend to you that if you want to arrive to any kind from commercial agreement with the Club, you put yourself in direct contact with the administrators (Goodson) and say clearing the advantages that you offer. Audi Sport Ibérica it´s compose for almost 15,000 fanatics members of the Audi mark!!!! Best regards

Hummmm... hubiera sido interesante haberlo metido en banco (previamente a hacerle la repro) para haberte dado cuenta de que tenías algún problema y buscar sus causas sin todavía haber efectuado los cambios que llevas ahora, que pueden "disfrazar" esa merma de cv y no sé si dificultar algo la localización del problema Seguro que acabas localizando el problema y todo se resuelve satisfactoriamentec y que disfrutarás mucho de tu nuevo 1.8T, una buena máquina

Eso, eso, fotitos a mansalva que queremos disfrutar viendo esas mejoras

Me alegro de que todo se haya resuelto satisfactoriamente para ti... y por lo menos que esto sirva también de experiencia para todos para no fiarse nunca en los cruces por mucha preferencia que tenga uno, que al final tu coche se va a arreglar y punto, otra cosa hubieran sido daños personales... ahí no hay arreglos por mucho que seas inocente ... (leer estas cosas a mi por lo menos me hacen ser cada vez más prudente, pues uno no puede evitar que haya tanto zoquete por ahí circulando, pero si puede prevenir ciertas situaciones, porque "se ven venir"....). Saludos y enhorabuena, que según el punto de vista que se mire hasta puedes darte por afortunado

............... <_<

Esperemos que esto sirva para algo, no sé..... contad conmigo aunque solo sea por la posibilidad de darles un poco de caña.... Y de VAESA no quiero ni hablar, yo también tuve en su día una historia con estos personajes por temas de homologaciones... :crying_anim:

Yo cambié la suspensión hace un par de meses (Eibach Pro Kit + Bilstein Sprint). Son -3 cm. y en principio no había que homologarla. Además trae unos papeles (los muelles) con su homologación. Como estoy ahora en pleno proceso de homologación de otras cosas, mencioné en la ITV lo de la nueva suspensión y me dicen que desde hace poco tiempo para acá es obligado incluir en la ficha técnica cualquier cambio en la suspensión, baje lo que baje ... por si acaso lo voy a incluir y así me quedo tranquilo

Yo, manteniendo los brazos originales, le puse las nuevas escobillas Valeo Extreme y va perfecto (además de mejorar mucho estéticamente). Te dejo el enlace donde vienen las referencias, y un par de páginas más adelante, fotos en detalle... Valeo Extreme Saludos

La madre que me parió, que bien te está quedando el coche!!!! , claro está que quedan cosas por rematar, lo habitual cuando te metes a reestylings de este nivel... pero lo dicho, sin prisas para que todo quede terminado como se merece una preparación así .... y cójete a Oscar, y especialmente a Nilton, el pintor, que es un tio fenomenal y muy detallista, y repasa con él una por una cada cosita que sea mejorable o tenga que repasar..... ¡¡¡¡¡ dile que eres tan quisquilloso como mínimo como Carmelo y ya verás como se esmera !!!!!!! :clap1: :clap1: (es que casi lo vuelvo loco con los detalles pero el tio al final lo clavó). Oye beeitch, me imagino que estarás pendiente de la matrícula española, no? También la trasera te ha quedado muy bien pero faltan esas colas. Y saca fotos en detalle Y CON UNA CÁMARA DECENTE que la ocasión lo merece Por cierto, súbelas un poco más pequeñas, en 800 x 600, que se ven mejor en su conjunto y se hace más cómodo para el visitante (quedan mucho mejor) Oye, que sigo el post con muuuchas ganas, ja, ja. Saludos

Ostias Jose!!! , ya estoy deseando que se conozcan nuestros nenes cuando vengas a Madrid, ja,ja... esa preciosa máquina que tienes Y normal que no te pasara la ITV ese "espectácular paragolpes RS4 Pogea Racing" :clap1: , como que no se vé, claro... ¡¡¡que no es el kiosco de la ONCE, que es la ITV, y se suelen fijar en esos "detallitos"!!!! Cuando vengas te daré una copia del infome completo y del proyecto del ingeniero, y los precios bastante ajustados que hacen en la F.E.T. (Federación Española de Tuning, Reformas y Homologaciones) a los clientes de Mundotuning que quieren homologar (no te jode, como que los jefes de ambas empresas son hermanos, ja,ja). Al fin y al cabo tu homologación es bastante similar a la mía (bodykit compuesto por frontal RS4, trasera S3, alerón S3, taloneras, colas de escape, suspensión, ruedas....). Piensa en todo aquello que hayas modificado (siempre que sea "reforma de importancia", para incluirlo todo junto y de una vez pues te cuesta lo mismo). Acuérdate de tener a mano las facturas de compra de Mundotuning y del resto de las piezas, y que te expidan un certificado de montaje en el taller que te montaron-pintaron todo (aunque te vale que te lo haga cualquier taller "amiguete" ). Si te urge el tema de verdad mándame un MP y te pongo al día de todo rápidamente. Saludos, Jose

Bueno, pues ya las próximas fotos "de calle" para ver como ha quedado a nivel visual la suspensión en el vehículo, con la comparativa del "antes y después" y las correspondientes mediciones de cuánto ha sido finalmente la bajadita (ahora ya con la suspensión asentada), quedan para el próximo día, en cuanto tenga otro momentito.... Saludos foreros

Estoy ya dándole vueltas a varias cosillas (tempomat, volante, navegador...), pero el paso siguiente será casi seguro hacerle una repro, llevo varias semanas repasando el foro de preparación y estoy caaaaaasi convencido, pero este paso quiero hacerlo con mucha calma y meditación, e informándome antes bien, bien, de todo (hay tantos preparadores que me vuelvo loco ). Tu opinión en ese aspecto seguramente me será de gran ayuda... Y no tengas prisa en llevarte el coche, hazme caso, que te repasen hasta el último detalle que creas susceptible de mejorar y cuando lo veas todo OK entonces te lo llevas. Y prepara un amplio reportaje fotográfico, con muuuucho esmero, explicaciones, consejos, bricos, QUE QUEREMOS ENTERARNOS DE TODO