Carmelo

Preciosa máquina, muuuuy bonito ... que lo disfrutes. Saludos

Ildefonso, te estás calentando.... :clap1:

....y parece que está muy bien rematado :clap1: :clap1: :clap1:

Hummm, bonita y coherente preparación, me gusta.

La verdad es que ahora mismo no tengo claro si el frontgrill singleframe o parrilla "de boca grande" de un A3 encaja en el frontal de un A4 o en el de un A6 .... lo que si te puedo decir es que las parrillas de los frontales Pogea Racing son las originales (dependiendo del acabado, que hay tres) del audi S4 o del RS4. Tal vez lo podrías preguntar en el conce, que sabrán si son de idéntico tamaño y por lo tanto intercambiables unas por otras, aunque tengo mis dudas... Saludos

carmelo!!! recuerdas un audi azul clarito con las lunas tintadas y lo de ASI en parte derecha, en la carretera de los pantanos a la altura de boadilla que te saludo?jajaja pues ese era yo,jod** que ilu me hizo maxo me alegraste el dia,el primer socio que me encuentro! Por cierto tu coche precioso el faldon delantero es una pasada!!! que pena que tuviera prisa, me hubiera gustado parar y charlar un rato contigo!! Saludos!! Heeeeeeey, así que eras tú ..... estuve a punto de preguntar en el post de "AVISTAMIENTOS A.S.I." (del foro de merchandising) quién era el forero con quién me había cruzado.... pues ya fuímos dos los ilusionados por el encuentro :cry1: :cry1: Pues iba de Villaviciosa (donde vivo) al curro (Globomedia, en Fuencarral).... y para charlar y tomar una cervecita, pues cuando tu quieras Saludos

En líneas generales.... 6000 ºK - Luz ultrablanca, estéticamente más discretas. Dicen que es la temperatura con la que se ve mejor. 8000 ºK - Luz ultrablanca con un ligero tono azulado, estéticamente más llamativas. Quizás, dicen, se vea un pelín menos que con las 6000ºK. Yo llevo montado un kit xenon 8000ºK y sencillamente...... volvería a poner 8000 ºK de nuevo sin dudarlo. Es impresionante como alumbran, más que de sobra, y además ese tono ligeramente azulado a mi sencillamente me parece de lo más elegante y moderno y para nada tuning (xenon de serie ya llevan muchos coches hoy en día pero lo que observo es que la tendencia en los vehículos de gama alta y más modernos es a tener ese tono ligeramente azulado que a mi me encanta). Pero si buscas discrección y pasar desapercibido no lo dudes: 6000ºK Pongas uno u otro ponlo yaaaaaaaaa. Jamás te arrepentirás Saludos.

Ole, ole, ole y ooooooooole :clap1: :clap1: :clap1: ................ por fin vemos este espectacular frontal RS4 en rojo, simplemente me encanta, precioso Y vamos por partes, Jonay, ya que como bien dices el coche está todavía por terminar... y te está quedando de put* madre, no lo dudes , ahora bien, y en mi humilde opinión coincido con los comentarios de otros foreros en ciertas cosas: - el salpicadero está mucho mejor de origen, sin esas pegatinas que lo empobrecen y de gusto cuanto menos dudoso . Quítalas, va a ganar muuuucho, y si quieres personalizar el interior hay opciones estéticamente mucho más logradas y de mayor calidad... pero repito, como mejor queda es de origen. Ponle, si quieres darle un toque personal, los aros de aluminio en el cuadro, quedan modernos, elegantes y discretos, y además son 30 eurillos de nada... - fuera pedales plateados (si aún fueran en aluminio pulido), fuera ambientadores colgados (que además te pueden hacer un destrozo en los plásticos :cry1: ) - las llantas Momo de cinco palos en 18" me gustan mucho, aunque yo soy de los que siempre prefiere las originales, pero me gustan, si. Lógicamente su desplazamiento con respecto a las que traía de origen ensanchan al coche, y lo asientan mucho más, ganando mucho, mucho, visualmente. Su aire deportivo combina muy bien con el frontal.... y ganarían más con un toque de pintura anticalórica (roja sin dudarlo) en las pinzas. Otra solución económica que no va más allá de los 20 eurillos. - el alerón Rieger, réplica del S3, es el alerón perfecto para el coche. Estéticamente no he visto ninguno que se le acerque ni de lejos... pero en la foto lateral observo que te ha quedado un poco levantado, como si no estuviese colocado del todo correctamente (¿será que echaron demasiada masilla para pegarlo? ), aunque eso tiene fácil solución... - la trasera te ha quedado realmente bien, la parte inferior del paragolpes pintado en rojo lo prolonga visualmente más hacia abajo, y la caja para la salida de las colas de escape está muy bien hecha. El diámetro de las colas es perfecto, aunque quizás estén un pelín separadas de más entre ellas para mi gusto (aunque eso es mi gusto personal, a mi me gustan las colas generosas de diámetro, dentro de lo lógico, y bien pegadas entre ellas). Cambia esa antena plateada que le queda regular nada más y ponle otra, igual de corta si quieres, pero negra (de verdad, huye de los cromados y plateados, es el negro el color ideal para combinar con el deportivo color rojo de tu carrocería). - el frontal, como no, espectácular, bestial, muy deportivo..... y el acabado de tu parrilla, en negro y de malla de panel de abeja, pues la o**** (hace un par de días vi un nuevo RS4 aparcado a la puerta de mi casa, color amarillo, y la parrilla era exactamente igual que la tuya, por no decir el frontal entero). Además se integra perfectamente, al ser igual, con la malla de los antiniebla y su color en negro con el rojo de la carrocería. Yo le coloqué una malla similar también en las branquias y quedó creo que estéticamente como más "terminado". Es otro detalle muy económico de hacer.... - las nuevas ópticas pues que te voy a decir, perfectamente colocadas, y rejuveneciéndote el coche unos cuantos años :clap1: . Era algo imprescindible para este frontal.... perfecto!!!!!!!! - y con tiempo y dinero y para que quedara ya niquelao de verdad pues que te voy a decir: repasito de chapa en esos pequeños golpes, taloneras bien escogidas y bajadita de suspensión, que realmente el coche ganaría una barbaridad. Un día de estos pondré fotos de las últimas novedades en mi coche, entre ellas la bajadita de la suspensión Bilstein Sprint + Eibach Pro kit para que veas el antes y el después , y como han ganado las taloneras con el cambio, y el coche en general (es que llevo desde noviembre a un ritmo de locura con el trabajo, a lo que hay que sumar que he sido padre hace escasos 15 días...). En definitiva, Jonay, que tu proyecto va por muy buen camino Y QUE ME ENCANTA TU COCHE :clap1: (a la falta de esos detalles que poco a poco se irán completando, que se bien todos los problemillas que has tenido para irlo terminando, por lo que me contaste). Pero recuerda, tienes un coche único, una "versión limitada" que hará girar muchas cabezas :clap1: Un fuerte abrazo y seguimos en contacto, amigo :clap1:

Creo recordar que incluso no es necesario desmontar el panel interior de la puerta. Sacando el embellecedor interior del espejo ya te aparece la espuma, que apartándola un poco te deja el tornillo-pasador (que soporta el retrovisor) a la vista y listo para desatornillarlo, así como la conexión eléctrica del espejo de la que tan solo hay que tirar para desconectarla. Yo por lo menos lo hice así sin ningún problema. Saludos

No soy muy amigo de estas cosas... pero hay que reconocer que no queda mal, se ve bastante bien rematado por lo que se puede apreciar en la foto. Me gustaría verlo al natural para ver si queda tan bien como parece. En fin, enhorabuena por este brico tan bien rematado, y si a ti te gusta pues no hay más que hablar Saludos

Una gozada de coche, muy bonito.... que lo disfrutes Saludos.

Hola Bandit, bienvenido al foro Muy bonito culohuevo, el interior me encanta. Que lo disfrutes mucho tiempo. Saludos

Ánimo y no le des más vueltas, que podía haber sido mucho peor..... y cuando lo arregles pon unas cuantas fotos, que queremos conocerlo <_< Saludos

Los tres materiales principales que usan los fabricantes de accesorios del tipo frontales, traseras, taloneras, alerones, es decir, "accesorios aeródinámicos" son básicamente: - Fibra de vidrio, sus ventajas son exclusivamente el precio final del accesorio, mucho más barato. Sus contras son su extrema fragilidad, que al mínimo roce parte y astilla el material, con el consiguiente destrozo. Es un accesorio "mírame y no me toques". En ciertos accesorios como los alerones de techo no es mala opción al ir situados en lugares que no se golpean y por lo tanto no hay problemas. - Plástico ABS, más caro, pero aguanta mejor pequeños roces o golpes al ceder y ser más moldeable. - PUR-RIM, lo último, el más caro, mezcla de diversos compuestos plásticos que le dan notable consistencia al accesorio ante pequeños golpes o roces, volviendo a su posición original. Es realmente muy elástico y moldeable, nunca parte. Calidad total. Si no me equivoco es el material en el que se fabrican las piezas originales de Audi y de otros fabricantes de 1ª fila. Saludos

OVETUS..... me encanta tu coche, precioso de verdad :crying_anim: Que lo disfrutes saludos

Es cierto, es el típico ruido que escuchas cuando una ventanilla está un pelín bajada, un zumbido muy molesto que aumenta a cuanta más velocidad vaya el coche. Creo que son las gomas exteriores que rodean la ventanilla, que si está un mínimo descolgada no queda totalmente ajustada y provoca ese efecto QUE ME TIENE FRITO :cry1: A mi las ventanillas me suben bien, pero estoy tentado de arreglarlas solo por el dichoso ruidito pero efectivamente no me gasto un duro si no me garantizan que el ruido desaparece al 100%. Y en tu caso, si te han arreglado las mismas EL RUIDO NO DEBERÍA EXISTIR, PORQUE EL CAMBIO DE LAS GOMAS DEBERÍA IMPLICAR SU DESAPARICIÓN. Otra cosa es que te hayan hecho la ñapa de turno, es decir, si te pasaba lo típico que le ha pasado a muchos, que por desgaste del sistema de elevalunas llega un momento en el que suben un poco y a continuación se bajan del todo, hay un apaño para no gastarse un duro que es el hechar en los bordes de la ventanilla un spray de silicona que hace que la ventanilla deje de patinar y agarre y suba de nuevo con normalidad (es un arreglo temporal, te dura unos meses hasta que vuelve a fallar definitivamente). Mira a ver que es lo que te han sustituído (y cobrado por ello). Si te lo han hecho bien ese ruido no debería existir, llévales el coche y diles que no ha quedado bien. También lo notarás al lavar el coche, que entra alguna gota de agua por el interior. Ha perdido la estanqueidad. Si el arreglo te lo han hecho en el conce, tiene delito Saludos, y cuéntanos como lo has solucionado, que seguro que le interesa a más de uno.

Nitro, un precio cojonudo, de verdad

Si, una manita de cera..... y perfecto

Muy buen coche y se ve muy cuidado.... muuuy bonito, si señor :clap1: Que lo disfrutes :clap1:

...y eso sí, el que vuelva a cometer una falta lo mandamos directo al foro de ortografía para que escriba cien veces esa frase corregida

Hola diablillo, pues como veo que ya te has organizado con este tema (y como ya te comenté en el post del foro compra-venta) me interesa un juego de esas magníficas lámparas en H7, pero también otro en H1 para los antiniebla.... a ver si hubiera más interesados en las H1 y las pides

por algo que sepas en especial ? a los que usamos BP nos gustara saber tu opinion de porque no. gracias y un saludo VpcA3, estamos ansiosos por escuchar tus argumentos cuando eres tan categórico en tus afirmaciones.... o es que te has quedado sin ellos?

Muy bonito, Canario, precioso coche :clap1: Bienvenido, que lo disfrutes........... y pon más fotoooos!!!!!! :clap1: :clap1:

Ya lo sé, soy forero habitual del foro Coches.net desde hace dos años y si que crea adiccion, si. :clap1: Bienvenido pakito, queremos fotos de ese precioso culohuevo.... y haciendo un simil rápido, si foro coches es como fumarse un canutillo, ASI es como un chute directo a la vena, o sea, enganchado para el resto de tu vida :clap1: