Carmelo

Después de pasearme por Google y otros foros (hay alguno con verdaderos especialistas en iluminación) ya no tengo muy claro si las Crystal Vision se comercializan en España, o todavía no... :cry1: Tienen buena pinta.... Pero ese nuevo catálogo que se ha puesto de Philips es para Sudamérica (Philips Argentina - Chile), y Europa parece ser que en tema de lámparas va a remolque de otros continentes, especialmente Asia, donde el catálogo de lámparas halogenas es impresionante y la gama en cuanto a temperaturas es un sueño para nosotros Un ejemplo de algunas de las lámparas halógenas que allí se comercializan, ya hace tiempo, según contaban en otros foros... :drool: :drool: :drool: PIAA PLASMA ION -- 2500K PHILIPS ALL WEATHER -- 2500K POLARG PURE YELLOW -- 2500K HALÓGENA CONVENCIONAL -- 3200K PHILIPS VISION PLUS -- 3200K PHILIPS BLUE VISION -- 3400K PIAA SUPER WHITE -- 3800K AMOLUX XENON LASER -- 3800K RAYBRIG STREET WHITE -- 3800K RAYBRIG PHANTOM WHITE -- 3900K PHILIPS BLUE VISION ULTRA -- 4000K HELIOLITE XENON WHITE -- 4000K PIAA PLATINUM WHITE -- 4000K RAYBRIG WHITE THUNDER -- 4000K RACER DESIGN PLATINUM WHITE -- 4000K RAYBRIG MAGNUM WHITE -- 4100K GIGALUX PURE WHITE -- 4100K CUZO HYPERWHITE -- 4100K PIAA XTREME WHITE -- 4150K POLARG MIRACLE WHITE -- 4200K PHILIPS CRYSTAL VISION -- 4300K RAYBRIG METAL THUNDER -- 4400K PIAA SUPER PLASMA BLUE -- 4500K VESTEC HID-R DAY LIGHT -- 4500K NOKYA ARTIC WHITE -- 4500K GIGALUX PREMIUM WHITE -- 4550K KRAWEHL WHITE XENON -- 4600K PIAA XTREME FORCE -- 4700K PIAA SUPER PLASMA FX -- 5000K VESTEC ULTRA COLOR -- 5000K BOMZ XENON SUPER WHITE 5000K PHILIPS DIAMOND VISION -- 5000K RAYBRIG WHITE SONIC -- 5000K XENON XD5 -- 5800K PIAA PLASMA SPARK BLUE -- 7500K PIAA SPARK 8000 -- 8000K NOKYA ARTIC PURPLE -- 8500K POLARG VIP PLASMA PURPLE -- 8500K CUZO HYPERPURPLE -- 9000K Me he quedado alucinado con este tema... en fin, parece ser que es posible comprar alguna de estas lámparas a través de ebay o por otros medios pero, claro, aquí en Europa todavía no están homologadas. De todas formas la Crystal Vision de 4300 ºK no creo que sea difícil hacerse con ella, por cierto viene presentada en un pak de 2 lámparas halógenas (cortas o largas) + 2 lámparas W5W (de posición), que está muy bien. A ver si las encontramos....

Boston, si estás decidido a cambiar la suspensión, la mejor opción la tendrías en bilstein + eibach (tienen una amplia gama para todas las necesidades). Te informo que en el foro compra-venta se está planeando una compra conjunta a Ballestas Barcelona precisamente de bilstein + eibach a un precio muy muy bueno. Saludos :cry1:

En Ebay tienes numerosos "kits" para cromar la rejilla central inferior (la que se sitúa entre los antiniebla), o rejillas cromadas directamente. Alguna queda decente... Saludos

Muy bonito, precioso color.... una maravilla de coche A disfrutarlo Saludos

Efectivamente las Vision Plus tienen un haz más largo pero muuuuy amarillo. Las Blue Vision 4000 ºK son un pelín más azules, sin tirar cohetes... haber las nuevas Crystal Vision de 4300 ºK si mejoran lo que hay... Saludos

Precioso coche, muuuuuuy bonito A la suspensión le iría dando uso, está para mi gusto casi perfecta, y más adelante pues tu verás... Saludos

Perfectas en cuanto a desplazamiento y altura. La suspensión, ideal. Estéticamente de las llantas más bonitas.... :clap1: Lo has clavaooooo!!!!! Saludos

Podrías decirnos donde las compraste y cuanto te costaron??, la verdad tienen buena pinta... Gracias toreto

Bueeeeeeno............ pues entonces lo dejaremos en un 9,5 para ti, por compartirlo ....... Saludos RUBIO

Con las de posición es la misma guerra, llevo unas Philips "Blue" y son de un amarillo que canta a kilómetros... claro que al lado del xenon cualquier cosa es amarilla. A ver si entre todos la encontramos.... Saludos.

Este lo puedes añadir también .... Creo que en singleframe pocos buscaron como yo.......... Gracias RUBIO, muy buen trabajo recopilatorio, un 10 para ti!!!!!!!!!!!!!!!!! Saludos

Vaya bajadita que te has colocado, Sanvidesign, bestial... pero un poco extrema, no? . El coche te ha quedado precioso, cambio total con un par de cosas, eso si, sin cortarse (de 15" a 18" y -4 cm.) ¡¡¡¡CON DOS c***!!!!!!!!!!!!!!!!! . PD. Coincido con los compañeros en esos detalles para ya dejarlo clavao. Saludos y disfrútalo

....ya sabes entonces para donde va a ir ese kit de suspension Bilstein+Eibach que voy a pillar en la compra conjunta que se va a hacer a Ballestas Barcelona (foro compra-venta) ¡¡¡¡¡anímense señores, un precio de put* madre!!! Saludos, abuelo.

Será interesante echarle un vistazo a esa comparativa En cuanto a las Amolux un forero me comentó que se iba a pillar unas Amolux halógenas 5200 ºK (yo ya alucinaba) y tras indagar aquí en Madrid finalmente me informaron en MEDALJO (que distribuye Amolux) que tienen esas Amolux Ultra Plus de 4500 ºK de las que os hablo. Me atendió muy amablemente Fran, el teléfono es 91 797 67 24. La dirección es Avenida Real de Pinto, 126 (antigua carretera de Villaverde a Getafe). ¡¡¡¡ y es que quiero una halógena efecto xenon (pero de verdad) para mis laaaaargas, jodeeeer !!!!

Hola, a si que a la caza de la lámpara más blanca... Después de leer del tema por el foro y también probar: - Philips Blue Vision 4000 ºK, muuuuuy ligero tono azulado (las llevé en largas-cortas) con respecto a halógenas sin efecto "blue". Después de poner un kit de xenon en las cortas (8000 ºK) automáticamente mis largas se convirtieron en Philips Yellow-Extrem Vision - Philips Vision Plus (también las usé), haz lumínico de mayor alcance, pero amarilloooooo - Piaa Extreme White, hablan de todo de ellas, coincidiendo eso si en que son muy caras (alrededor de 80 euros la pareja). Creo que no dan nada de más de lo que su precio parece augurar por comentarios de usuarios exigentes de verdad. Además comentan su corta vida - Philips Cristal Vision 4300 ºK, de reciente aparición, pintan bien y he estado tentado de probarlas en mis largas hasta que..... - Amolux Ultra Plus 4500 ºK, que deberían dar luz más blanca todavía ..................... :cry1: En fin, seguiremos la investigación (al estilo CSI) Por cierto, en el A3I ópticas reestyling............ Cortas ... H1 Largas ... H7 Antiniebla ... H1, creo recordar Saludos

La madre que me pario, que me da algooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!! Esto si, ES EL COCHE. Que disfrutes esta joya. Saludos

Pues a mi no me llama mucho eso de la matrícula pequeña, pero la verdad es que en un A3II creo que tampoco la he visto puesta nunca :clap1: ... No se si alguien tendrá alguna fotillo para ver el efecto final y como se resuelve el tema del nuevo embellecedor que la rodea, especialmente en las nuevas parrillas singleframe, quizás.... Es como el tema de las matrículas en el morro de los últimos Alfa Romeo, que aunque sean pequeñas, las llevan en un lado, de forma asimétrica, a mi personalmente me parece una solución cutre y antiestética, aunque habrá a quien le guste :clap1: Saludos

Perdón... Por cierto el motor original me lo cargué precisamente en una ruta a causa de un vadeo (coche sumergido hasta la altura de los limpiaparabrisas aproximadamente). Después se le instaló el motor actual, con el doble de caballos, y claro está ya acondicionado de forma óptima para inmersiones, con su toma elevada de admisión o snorkel, sellado de filtros y delco, protección de instalación eléctrica, sumideros de diferenciales.... de todas formas a veces no vale de nada toda protección y en cada vadeo "te la estás jugando", es un poco lotería que el coche salga sin daños de consideración

Cualquier 4X4 de estricta serie nace con múltiples limitaciones que se van subsanando conforme vas preparando el coche y colocándole los accesorios necesarios (preparándolo para la "acción").... y el Q7 no lo prodríamos considerar como un todoterreno sino como un todocamino, otro concepto off road pero mucho más light y orientado a la conducción por carretera y pistas y para nada de historias extremas.... sería un pecado (además de una locura) llevarse un Q7 a una ruta 4X4 no digo de dificultad alta (a la media hora te lo has cargao), sinó ya de dificultad media. Una fotito de mi nene el mayor, lleva camino de 20 años conmigo, todo un veterano, y de serie solo le queda la carrocería y poco más. El resto es más del doble de lo que costó el coche de serie en modificaciones y accesorios (motor T-2 swift, suspensiones, transmisión, superreductora, snorkel, winch, hi-lift, planchas, tractel, jerricane, antivuelco, bakets, llantas y neumáticos, emisora, terratrip, colectores y salida deportiva, protecciones y refuerzos de todo tipo (cubrecarter, cubretransfer, protector depósito, diferenciales reforzados, ballestas reforzadas, mataburros, baca,....), baterías de faros, sistema de refrigeración, sistema doble de alimentación, y mil pijadas más.... http://img403.imageshack.us/img403/254/post256211510053361lw0.jpg Desde luego sería una gozada adaptar-preparar un Q7 para Off Road extremo (a base de muchos muchos miles de euros) pero está claro que los todo terreno "puros y duros" son los de antes y son la mejor base para una preparación en condiciones. Saludos

Jooooooooder..... en cinco palabras............. ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!!!! :clap1:

Por cierto Jose, ¿te ha nevado en el garage o se trata de alguna sustancia de procedencia desconocida?............ .................... Saludos majete :clap1: PD. En noviembre empiezo con el tema de la homologación del coche a través de la F.E.T., ya os contaré a ti y a Frenchy

Jose, sniffff :clap1: ..... eres todo un sentimental ......... Pues mi primer coche está cerca de cumplir sus 20 añitos conmigo (desde los 18 añitos)..... y vive su segunda juventud (cada día está mejor) a mi lado y para sieeeeeeeeeeeeeeempre (ya digo que el día que me muera me meterán dentro de el y nos sumergirán a los dos en las frías aguas de las rías gallegas) ........ es mi niño, el mayor, y me dío, da y dará muchísimas satisfacciones y es que yo................... también soy un sentimentaaaaaaaal .................................... ......... :clap1: Fotito de mi nene

Pues ponte en contacto con Racedesign y pregúntales si es válido para S3... aunque yo me puse en contacto con ellos (mail en inglés) buscando información sobre este frontal y no recibí respuesta , pero inténtalo tú. En cuanto a hacer los agujeros en ese u otro frontal es sencillo, y adaptar la curvatura de las tapas del A3 también, ahora las tapas planas del S3 ya lo veo un pelín más complicado de que queden perfectamente a ras, ajústate al sitio de menor curvatura del frontal frente a las ópticas o no sé si podrías adaptar las mismas del A3 a los lavafaros de tu S3 :clap1: En cuanto al diseño del frontal es de los que menos me disgustan de los seis u ocho fabricantes que hacen este frontal tipo parrilla singleframe para A3I-S3I... no está mal. Saludos

Vaya discoteca, la madre que me pario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <_< En cuanto a lo demás pues pienso que nuestros gustos no coinciden demasiado (y con las colas de escape te has pasao), pero bueno, a ver que tal con ese bodykit de Carzone, pon fotooooos para ver como queda, que me imagino que será algo así Que lo disfrutes....

Al tio se le ha caído el pelo: conducción temeraria, exceso de velocidad, alcohol en sangre, omisión al deber de socorro y tres muertos para su conciencia.... que pena