Carmelo

Perfectas en cuanto a desplazamiento y altura. La suspensión, ideal. Estéticamente de las llantas más bonitas.... :clap1:

Lo has clavaooooo!!!!!

Saludos

yo en las de posicion llevo las piaa super white y son blancas totalmente

 

exactamente son estas:

Podrías decirnos donde las compraste y cuanto te costaron??, la verdad tienen buena pinta...

Gracias toreto

Bueeeeeeno............ pues entonces lo dejaremos en un 9,5 para ti, por compartirlo .......

Saludos RUBIO

Con las de posición es la misma guerra, llevo unas Philips "Blue" y son de un amarillo que canta a kilómetros... claro que al lado del xenon cualquier cosa es amarilla.

A ver si entre todos la encontramos....

Saludos.

Este lo puedes añadir también ....

Creo que en singleframe pocos buscaron como yo..........

Gracias RUBIO, muy buen trabajo recopilatorio, un 10 para ti!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

Vaya bajadita que te has colocado, Sanvidesign, bestial... pero un poco extrema, no? . El coche te ha quedado precioso, cambio total con un par de cosas, eso si, sin cortarse (de 15" a 18" y -4 cm.) ¡¡¡¡CON DOS c***!!!!!!!!!!!!!!!!! .

PD. Coincido con los compañeros en esos detalles para ya dejarlo clavao.

Saludos y disfrútalo

....ya sabes entonces para donde va a ir ese kit de suspension Bilstein+Eibach que voy a pillar en la compra conjunta que se va a hacer a Ballestas Barcelona (foro compra-venta)

¡¡¡¡¡anímense señores, un precio de put* madre!!!

Saludos, abuelo.

Holaaaa de nuevo!!

 

En la revista Autofacil de este mes (Noviembre) en su pagina 118 hacen una comparativa de varias marcas de bombillas: philips visionplus, philips nightguide, piia white plus, osram super, hella blue light, etc.

 

Saludos a todos.

Será interesante echarle un vistazo a esa comparativa

En cuanto a las Amolux un forero me comentó que se iba a pillar unas Amolux halógenas 5200 ºK (yo ya alucinaba) y tras indagar aquí en Madrid finalmente me informaron en MEDALJO (que distribuye Amolux) que tienen esas Amolux Ultra Plus de 4500 ºK de las que os hablo. Me atendió muy amablemente Fran, el teléfono es 91 797 67 24. La dirección es Avenida Real de Pinto, 126 (antigua carretera de Villaverde a Getafe).

¡¡¡¡ y es que quiero una halógena efecto xenon (pero de verdad) para mis laaaaargas, jodeeeer !!!!

Hola, a si que a la caza de la lámpara más blanca...

Después de leer del tema por el foro y también probar:

- Philips Blue Vision 4000 ºK, muuuuuy ligero tono azulado (las llevé en largas-cortas) con respecto a halógenas sin efecto "blue". Después de poner un kit de xenon en las cortas (8000 ºK) automáticamente mis largas se convirtieron en Philips Yellow-Extrem Vision

- Philips Vision Plus (también las usé), haz lumínico de mayor alcance, pero amarilloooooo

- Piaa Extreme White, hablan de todo de ellas, coincidiendo eso si en que son muy caras (alrededor de 80 euros la pareja). Creo que no dan nada de más de lo que su precio parece augurar por comentarios de usuarios exigentes de verdad. Además comentan su corta vida

- Philips Cristal Vision 4300 ºK, de reciente aparición, pintan bien y he estado tentado de probarlas en mis largas hasta que.....

- Amolux Ultra Plus 4500 ºK, que deberían dar luz más blanca todavía ..................... :cry1:

En fin, seguiremos la investigación (al estilo CSI)

Por cierto, en el A3I ópticas reestyling............

Cortas ... H1

Largas ... H7

Antiniebla ... H1, creo recordar

Saludos

La madre que me pario, que me da algooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!

Esto si, ES EL COCHE.

Que disfrutes esta joya.

Saludos

Pues a mi no me llama mucho eso de la matrícula pequeña, pero la verdad es que en un A3II creo que tampoco la he visto puesta nunca :clap1: ...

No se si alguien tendrá alguna fotillo para ver el efecto final y como se resuelve el tema del nuevo embellecedor que la rodea, especialmente en las nuevas parrillas singleframe, quizás....

Es como el tema de las matrículas en el morro de los últimos Alfa Romeo, que aunque sean pequeñas, las llevan en un lado, de forma asimétrica, a mi personalmente me parece una solución cutre y antiestética, aunque habrá a quien le guste :clap1:

Saludos

Perdón...

Por cierto el motor original me lo cargué precisamente en una ruta a causa de un vadeo (coche sumergido hasta la altura de los limpiaparabrisas aproximadamente). Después se le instaló el motor actual, con el doble de caballos, y claro está ya acondicionado de forma óptima para inmersiones, con su toma elevada de admisión o snorkel, sellado de filtros y delco, protección de instalación eléctrica, sumideros de diferenciales.... de todas formas a veces no vale de nada toda protección y en cada vadeo "te la estás jugando", es un poco lotería que el coche salga sin daños de consideración

Cualquier 4X4 de estricta serie nace con múltiples limitaciones que se van subsanando conforme vas preparando el coche y colocándole los accesorios necesarios (preparándolo para la "acción").... y el Q7 no lo prodríamos considerar como un todoterreno sino como un todocamino, otro concepto off road pero mucho más light y orientado a la conducción por carretera y pistas y para nada de historias extremas.... sería un pecado (además de una locura) llevarse un Q7 a una ruta 4X4 no digo de dificultad alta (a la media hora te lo has cargao), sinó ya de dificultad media.

Una fotito de mi nene el mayor, lleva camino de 20 años conmigo, todo un veterano, y de serie solo le queda la carrocería y poco más. El resto es más del doble de lo que costó el coche de serie en modificaciones y accesorios (motor T-2 swift, suspensiones, transmisión, superreductora, snorkel, winch, hi-lift, planchas, tractel, jerricane, antivuelco, bakets, llantas y neumáticos, emisora, terratrip, colectores y salida deportiva, protecciones y refuerzos de todo tipo (cubrecarter, cubretransfer, protector depósito, diferenciales reforzados, ballestas reforzadas, mataburros, baca,....), baterías de faros, sistema de refrigeración, sistema doble de alimentación, y mil pijadas más....

http://img403.imageshack.us/img403/254/post256211510053361lw0.jpg

Desde luego sería una gozada adaptar-preparar un Q7 para Off Road extremo (a base de muchos muchos miles de euros) pero está claro que los todo terreno "puros y duros" son los de antes y son la mejor base para una preparación en condiciones.

Saludos

Jooooooooder..... en cinco palabras............. ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!!!! :clap1:

Por cierto Jose, ¿te ha nevado en el garage o se trata de alguna sustancia de procedencia desconocida?............ ....................

Saludos majete :clap1:

PD. En noviembre empiezo con el tema de la homologación del coche a través de la F.E.T., ya os contaré a ti y a Frenchy

Pues mi primer coche tiene ahora mismo 230.000 km y 15 años, el es un clio baccara 1.7 precioso, aunque ahora esta mucho mas bonito, lo cojo poco pero todavia anda muy bien. Lo tengo todavia porque tengo una cochera donde ha nadie le molesta que lo tenga guardado y ademas como el valor sentimental es tan grande !!!! Saludos. Ademas este coche es madrileño como yo,.ji

 

 

Jose, sniffff :clap1: ..... eres todo un sentimental .........

Pues mi primer coche está cerca de cumplir sus 20 añitos conmigo (desde los 18 añitos)..... y vive su segunda juventud (cada día está mejor) a mi lado y para sieeeeeeeeeeeeeeempre (ya digo que el día que me muera me meterán dentro de el y nos sumergirán a los dos en las frías aguas de las rías gallegas) ........ es mi niño, el mayor, y me dío, da y dará muchísimas satisfacciones y es que yo................... también soy un sentimentaaaaaaaal .................................... ......... :clap1:

Fotito de mi nene

Pues ponte en contacto con Racedesign y pregúntales si es válido para S3... aunque yo me puse en contacto con ellos (mail en inglés) buscando información sobre este frontal y no recibí respuesta , pero inténtalo tú.

En cuanto a hacer los agujeros en ese u otro frontal es sencillo, y adaptar la curvatura de las tapas del A3 también, ahora las tapas planas del S3 ya lo veo un pelín más complicado de que queden perfectamente a ras, ajústate al sitio de menor curvatura del frontal frente a las ópticas o no sé si podrías adaptar las mismas del A3 a los lavafaros de tu S3 :clap1:

En cuanto al diseño del frontal es de los que menos me disgustan de los seis u ocho fabricantes que hacen este frontal tipo parrilla singleframe para A3I-S3I... no está mal.

Saludos

Vaya discoteca, la madre que me pario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <_<

En cuanto a lo demás pues pienso que nuestros gustos no coinciden demasiado (y con las colas de escape te has pasao), pero bueno, a ver que tal con ese bodykit de Carzone, pon fotooooos para ver como queda, que me imagino que será algo así

Que lo disfrutes....

Al tio se le ha caído el pelo: conducción temeraria, exceso de velocidad, alcohol en sangre, omisión al deber de socorro y tres muertos para su conciencia.... que pena

Fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooos del antes y del después

Vengaaaa esos culohuevo, que están de modaaaaaaaaaaaaaaa :clap1: :clap1:

Muy bonito, a disfrutarlo Txabi

Comoooo brillaaaaa :clap1: :clap1: ............

bonito A3 Peña, muy cuidado.... que lo disfrutes

Saludos

Bravísssimo Fernando!!! (parezco Briatore :clap1: )

Te ha quedado de put* madre el cambio de color .... más fotoooooooooos

Si, ahora se nota que ha asentado y se aprecia más la bajada... aunque sin excesos. Creo que te ha quedado muy bien jose, enhorabuena.

Por cierto, ¿has notado mucha pérdida en el confort con respecto a la original?

Saludos.