Carmelo

Si, los asientos le han dado un cambio total a ese interior :clap1: ... y ese último cambio a la rejilla en panal de abeja me gusta mucho también :drooling: Muy chulo el Golf!

Pues muchas felicidades en su 4º aniversario para Ignacio!!! :) Y saludos para ti Juanki!

Es todo automático, manualmente no regulas nada (no lleva la ruedecita de la regulación manual)...

Yo personalmente metería los restyling... sin dudarlo.

Wayomi, las medidas del paragolpes S3 son las mismas que las del A3 (son igual de anchos y caen a la misma altura)... así que puedes tomar perfectamente como referencia las medidas del tuyo. MRW y SEUR serían las últimas con las que mandaría algo. Yo he mandado cosas a precios decentes con Nacex y Envialia, que son empresas serias y no te meten el sablazo de las primeras. Aunque seguro que habrá empresas más baratas. Coge las medidas y llama pidiendo precio, y diles que no te hagan un volumen, que un paragolpes empaquetado (no dentro de una caja) ocupa mucho menos que el resultante de su ancho x alto x largo.... El precio que te ha dado Iago con ASM está muy bien, la verdad...

El coche es bonito a rabiar ... sobre el pulido parece que bastante has conseguido para el estado de esa pintura

Bienvenido al foro s3_rojito Pues muy bonito el S3, y parece muy cuidado :clap1: Que lo disfrutes!

Pues tio, ese pomo iluminado vacila mucho , enhorabuena por el cambio! :clap1:

Enhorabuena por el coche, esos cambios te han quedado muy bien, incluido lo de anular el limpia trasero, que ha quedado perfecto (aunque yo prefiera conservarlo). La trasera está muy chula, con el paragolpes + alerón S3, las colas, el alisado de la cerradura, y como luce además cuando tienes el coche tan cuidado. Eso sí, ponle los aros al portón, que ganará con ellos (plateados mejor). Ahora tan bonito como está te pide la bajada de suspensión Saludos!

Efectivamente la luz de posición es la tira exterior de leds (perfecto, como los Audis de última generación, que se ilumina el contorno) y para el freno se encienden los del interior. La luz de marcha atrás,aparte de quedar muy bien tiene pinta de que ilumina un huevo... y los intermitentes igualmente han quedado muy curiosetes alineados, todo con un aspecto muy de serie (que solo se consigue con buenos leds y que estén perfectamente alineados). Supongo que habrá que despegar el faro y abrirlo para recortar y encajar las placas y que no se muevan... esto un tio manitas que sepa de electricidad y soldar leds no debería tener demasiadas complicaciones, eso sí o se hace con calma y queda perfecto o mejor dejarlo. A ver Adrián si localizas más vídeos, o mejor un brico de como se hizo (los resultados ya vemos que pueden ser muy buenos). Sobre llevarlos yo no me lo pensaría, y si hay que quitarlos para la ITV no me preocuparía: es fácil, limpio, cómodo y en 5 minutos los has cambiado.

Fotos en detalle del proceso también en el núcleo... Bueno, pues otra cosa más preparada para el segundo día en Ponferrada... a ver si me acerco por el Leroy Merlin y veo también algo interesante para el pintado de las tuberías de acero. Seguimos con el tema y saludos.

Pues ya tenemos en casa el intercooler anodizado, en acabado negro mate (yo diría que más bien tirando a satinado). Finalmente localicé una empresa que se dedica a anodizar que me quedaba cerca de Madrid… Acabado de Superficies “Bolgui”, en Yeles (Toledo). Leí en su web que atendían también a particulares (muchos sitios solo atienden a empresas y con grandes encargos), así que me acerqué a principios de semana a dejar el IC y ayer me llamaron, que estaba listo. Fui a recogerlo, con las habituales dudas que le entran a uno sobre el resultado cuando desconoce el proceso y no lo ha experimentado anteriormente (me imaginaba mi IC sumergiéndose en los líquidos y desintegrándose sobre la marcha)… y la verdad quedé sorprendido, con un acabado negro como si se hubiera pintado a pistola, pero con las supuestas ventajas del anodizado (mayor resistencia del aluminio, y mayor protección frente a la abrasión y la corrosión). En resumen, que me dieron un buen servicio y rápido. El coste de la operación: 35 eurillos. Dejo unas fotos comparativas… Desde luego que parece otro accesorio, mucho más discreto, tirando ahora su aspecto al radiador o intercooler de recambio original. Por lo menos ha desaparecido ese plateado deslumbrante tan cantoso y llamativo que aparecería en el frente, característico en las preparaciones y el tuning (y que no me gusta nada)… esperemos que ahora pase desapercibido tras la parrilla…

Adrián, aunque la calidad del vídeo no es buena, parece que el resultado final de esos faros está muy logrado! Eso es exactamente lo que me gustaría poner a mí, la solución ideal si se comercializase... el mismo look que llevamos pero en led. Estos faros que se han trabajado quedan muy bien, parece que los leds son de buena calidad y que están perfectamente alineados ... aunque habría que ver también con luz día lo que iluminan... Saludos!

Os deseo a todos un feliz cumpleaños y que paséis un bonito día, en especial para la gran compañera Yow_A3 :flwrs: Yoli, muchos besos y abrazos desde aquí, y que pases un día muuy feliz con los tuyos!!! :clap:

Audi Q3... y Evoque por su espectacular imagen... Comparativa en Autobild... http://www.autobild....oque-si4-178523 El Volvo personalmente no me llama... S2!

Tomadlo como algo que tiene una vida útil y que antes o después tocará cambiar... Y evitad el sol en lo posible, no hay cosa peor para el coche en general...

Venga esas fotos yaaa

El coche, una preciosidad. El trabajo, de profesional. De verdad enhorabuena :notworthy:

Yo te hablo en función de un caso idéntico de alguien muy cercano a mí. Fue hace muchos años ya, pero el padre se tuvo que hacer cargo de todas las reparaciones e indemnizaciones, propias y ajenas, por ser el implicado insolvente. Después del juicio, también multa y retirada del carnet durante un año, con posibilidad de nueva y mayor retirada si en dos años cometías la mínima infracción (después de recibirlo al año). Y esto fué hace 20 años, cuando el tema no estaba tan calentito como ahora... Ánimos, y que te sirva como experiencia para el resto de tu vida. De los errores se aprende...

Pues si tú eres el conductor y el vehículo está a tu nombre creo que vas a ser tú el que te tengas que hacer cargo, me temo. Si eres insolvente y dependes de tus padres ya no sé si les marearán a ellos...

Tema complicado. ¿Quién es el propietario del vehículo? ¿Tú, tu tio? Al dar positivo lo más probable es que tú como conductor, o el propietario del vehículo si tú eres insolvente, se tenga que hacer cargo de todos los gastos de reparación e indemnizaciones. Espera lo primero a ver qué te dice el seguro. Suerte, y ojo con el alcohol, porque cuando menos lo esperas estas cosas pasan...

Yo en mi anterior culohuevo tenía el problema que de cuando en cuando me saltaba el testigo del airbag. Yo de aquella (sin hijos) pocas veces llevaba gente detrás, y aunque lo del testigo me ocurría de pascuas en ramos, era cuando levantaba el asiento (2 puertas, como el tuyo) para el acceso de pasajeros a las plazas traseras. Al final el tema era del conector de debajo del asiento, que al moverlo hacía contacto (algo que le ha pasado a más de uno). Me acuerdo que en el conce de Santiago les sonaba el tema, soldaron nosequé pines y nunca más volvió a saltar. No sé si tendrá que ver, pero el llevar pasajeros implica levantar el asiento...

Gracias Patrick por tus siempre buenos consejos en el tema pintura... más o menos lo que imaginaba, que lo más importarte para que agarre es la preparación: imagino que un buen lijado de los tubos y soldaduras con una lija fina, y después una buena mano de imprimación. Y ya dos capas de pintura. El problema es que una vez soldados los tubos no sé si se podrán desmontar enteros para pintarlos fuera de su posición, o habrá que hacer el apaño (que no me gusta tanto porque no queda el mismo acabado) de empapelar y pintar las tuberías en el coche, con mayor trabajo y peor resultado. La pintura si la encuentro anticalórica mejor... aunque ya sé que es muy posible que valga una normal (tampoco los tubos se ponen tan calientes, ni de lejos como un escape), pero al final tampoco me cuesta más dinero y esfuerzo la anticalórica.... En fin, ya contaré qué utilizo finalmente. Saludos

Hola Spool, veo que tu Golf es de los últimos... y se que hay versiones que llevan IC frontal, pero pensé que ya todos los últimos lo llevaban montado... ¿las versiones de menor motorización siguen montando IC lateral? Saludos. Realmente desconozco la ubicacion y el formato que lleva el mio, pero con los rigores del verano si acuso mucho la perdida de alegria y la aparicion de lag a la hora de reaccionar. De serie se notaba bastante menos, ahora yendo reprogramado la diferencia es sustancial. Es un tema que tengo que investigar. Pues si llevas un IC frontal no deberías acusarlo tanto... quizás lleves un IC lateral... pero agáchate y lo miras PD.: lógicamente lo notarás más si lo has reprogramado, el IC cada vez va más justito para las nuevas exigencias... y el verano se nota mucho en las mecánicas.

Daniel, en intercoolers tienes un amplio abanico de precios... y lógicamente calidades y rendimiento. Hablando exclusivamente de lo que es el IC (no hablamos de tuberías, que es otro tema y también suma), y de un IC tipo universal compacto (los más grandes suben más) tienes precios desde los 100 euros los más baratos hasta 500 euros o más las marcas de más prestigio... En Ebay hay multitud de vendedores de IC´s que los fabrican ellos mismos y son como de "marca blanca". Precios muy baratos, 100 euros, o menos incluso. Y la mayoría son chinos (como en tantas otras cosas). Aunque esto no quiere decir que todos sean de mala calidad. Hay fabricantes chinos que fabrican con una mínima calidad y otros nunca lo hacen. Pero esos que fabrican con calidad tampoco lo hacen siempre y hay partidas buenas y partidas malas. Puedes comprar a un fabricante un IC decente y seis meses después otro pésimo. Así que es un poco lotería acertar con algo bueno, te arriesgas a comprar cualquier cosa que no te soluciona nada, o incluso empeoras con respecto al original. Todo esto lo explican con sus experiencias muy bien aquí, en el apartado “Chinese Intercoolers”... http://www.are.com.a...se Intercoolers Después tienes las marcas reconocidas, que sabes que la pagas pero vas a comprar algo de calidad y en condiciones, como Forge Motorsport, HKS, APR, Neuspeed, Greddy… aunque quitando Forge que es más referencia en Europa, las otras veo que son más usadas en América. Últimamente se está introduciendo mucho Mishimoto, en compacto tienes el modelo Z-line, para preparaciones suaves. Tienen buena referencia por lo oído y leído, y están bastante bien de precio, son baratos (el Z-line unos 140 euros), y lo tienes en acabado negro. Pero últimamente lo que hace furor son los IC´s provenientes de vehículos de serie, porque ofrecen una garantía de mínima calidad (algunos tienen altas prestaciones) al estar fabricados por buenos fabricantes (Nissens…), y salen mejor de precio que comprar los IC de marcas reconocidas. Aquí los precios se mueven entre los 180 - 350 euros. Hablo de los IC´s de furgonetas o todo terrenos, como la Iveco Daily o el Opel Frontera, o turismos como el León FR, León Cupra, Ibiza Cupra o S3 8P (aunque estos últimos no son compactos). El caso es buscar algo de calidad, adecuado a la preparación, y que no te de guerra instalarlo. El serie 200 de Forge me salió en 410 euros (incluido el 10% de descuento). También es un compacto, pero de los gordos. Saludos.