Carmelo

Vaya discoteca, la madre que me pario!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <_< En cuanto a lo demás pues pienso que nuestros gustos no coinciden demasiado (y con las colas de escape te has pasao), pero bueno, a ver que tal con ese bodykit de Carzone, pon fotooooos para ver como queda, que me imagino que será algo así Que lo disfrutes....

Al tio se le ha caído el pelo: conducción temeraria, exceso de velocidad, alcohol en sangre, omisión al deber de socorro y tres muertos para su conciencia.... que pena

Fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooos del antes y del después

Vengaaaa esos culohuevo, que están de modaaaaaaaaaaaaaaa :clap1: :clap1: Muy bonito, a disfrutarlo Txabi

Comoooo brillaaaaa :clap1: :clap1: ............ bonito A3 Peña, muy cuidado.... que lo disfrutes Saludos

Bravísssimo Fernando!!! (parezco Briatore :clap1: )

Te ha quedado de put* madre el cambio de color .... más fotoooooooooos

Si, ahora se nota que ha asentado y se aprecia más la bajada... aunque sin excesos. Creo que te ha quedado muy bien jose, enhorabuena. Por cierto, ¿has notado mucha pérdida en el confort con respecto a la original? Saludos.

Dando una vuelta por Ebay me encontré esto... No se de que material será, pero en cuanto a formas es quizás de lo que más se acerca a las originales de todo lo que se ve por ahí (si exceptuamos el de Pogea). Las rejillas de los antiniebla y frontgrill es lo que menos me gusta... posiblemente pintados en negro mejorarían algo... :clap1: Bueno, pues ahí tenéis otra opción los que buscáis frontal RS4 :clap1: :clap1: Por cierto, 350 eurillos más gastos de envío

Realmente muuuuy muuuuuy bonito :drool: (y coincido con otros en que el blanco no es santo de mi devoción). Por cierto el conce si no me equivoco es Brea Hervés, al que voy siempre que ando por Galicia y con el que estoy bastante satisfecho. Saludos

Pues por mi perfecto, seguro que cuantos más seamos mejor... aunque no sé si habrá más interesados :clap1:

Pon fotos de esos aros... por cierto hablé hoy con Jose Padilla y si, está hablando con el fabricante para traer contornos para el FIS en aluminio. El precio parece ser que es ese porque es más complicado hacer un contorno con la forma del FIS que un aro, no se porqué :cfsd1, en fin, estoy tentado de comprarlo siempre que me asegure que tiene el mismo acabado que los aritos de aluminio. Me dijo que me llamaría para contarme...

Si podéis pillarlo en plástico no lo dudéis... la fibra es muy delicada y un pequeño golpe (que en el plástico no sería nada) te causa un destrozo del copón. Lo bueno es que es tan económico que en un momento dado pues te compras otro nuevo, que seguro que compensa con respecto a arreglar el golpeado. Saludos.

¿Has pedido también el borde para el FIS o solo los cuatro aros?

NO te vale esta solución. Tendrías que cambiar tus dos retrovisores por los del reestyling (el retrovisor izquierdo tuyo es distinto al del reestyling en su forma, fíjate por ahí). Saludos

no digas más ¡¡¡¡ha sido un flechazo!!!!..... otro más que se enamora

Pues nada, a darle con ansias <_< Saludos <_<

De todas formas no conviene bajar el chorro demasiado... ya sabes que circulando bajará proporcionalmente a la velocidad que lleves (resumiendo, que con el coche parado yo los dirigiría a la parte más superior del parabrisas). Saludos.

Hola Jose, me alegra saber de ti, ¿que tal tu preciosa máquina? Pues los aros te los recomiendo 100%, quedan muy bien, elegantes y bien rematados Llama a Jose Padilla (Jose Javier García Padilla) al teléfono 696 812 648. Es el móvil de Modas Padilla - Sport Car Tuning. Un tio majo que te atiende bien. La tienda está en Villena (Alicante) y te los manda en tres días. A mi me costaron 36 eurillos (30 los aros y 6 de reembolso, embalaje y envío). El cambio es total en el cuadro por ese desembolso mínimo :ranting2: Asegúrate que sean en aluminio, que son los más bonitos y mejor rematados (con los bordes cantoneados). Para su montaje hay que tener mucho tacto si no quieres que el Loctite te destroce el cuadro, ¡¡¡¡cuidado con las gotas, o sea, que uses el pincelito para darle el pegamento en el borde trasero del aro, y lo justo para que no gotee!!!! Para quitar el cuadro: - saca con cuidado el embellecedor situado en la parte superior del volante (sale bien pero parece que te lo vas a cargar) - quita los dos tornillos de estrella que sujetan el cuadro (oirás un tac seco, que parece que se ha partido algo plástico pero es la presión de apriete de los tornillos) - ahora el cuadro está suelto, tan solo queda sujeto por los dos conectores que alimentan el cuadro, que hay que soltarlos (esto es lo más complicado pues el juego que dan los cables es mínimo y hay que hacerlo con cuidado) - con el cuadro ya fuera quita los tornillos que separan el plástico transparente del resto del velocímetro (estos tornillos son especiales, torquen creo) - pega bien y con sumo cuidado los aros, estos quedan casi ajustados a presión, pero si no los pegas bien con algún bache puede saltar (a mi incluso me salto uno mal pegado y tuve que volver a abrir y pegar de nuevo). - último consejo: deja secar y airear todo bien bien antes de cerrar para que los vapores del pegamento no te blanqueen el plástico transparente, lo que queda de pena. También dale una limpieza para que no queden huellas, pelillos de la gamuza o polvo (o sea, limpiar primero y pistola de aire a presión después para los pelillos y el polvo). Los aros pueden quedar terminados como si vinieran de serie o puedes montar una chapuza en tu velocímetro de la que te arrepentirás seguro. Pues nada más, majete, que espero ya ver fotos de esos aritos en tu coche. Un fuerte abrazo, Jose

Desimaxi, eres un artista. El nuevo kit te ha quedado de maravilla, claro que hay tremendo coche donde lucirlo. Y viendo como vacila este kit (aparte del correspondiente aumento de potencia ) creo que lo voy a pedir yaaaaaaaaaaaaaaaa

No los compré en ebay pero si al mismo vendedor. Le llamé por teléfono y se los encargué directamente. Tardaron tres días a Madrid. Todo correcto, cuatro aros en aluminio (dos grandes y dos pequeños) perfectamente rematados. En cuanto al contorno para el FIS también lo tenían pero no era de aluminio sinó de un material plástico y por supuesto lo descarté. Ahora no sé si ya lo habrá en aluminio, me imagino que sí. De todas formas, y hablando sobre esto mismo a muchos foreros les gustaba como quedaba solo con los aros, sin contorno para el FIS. Depende de cada gusto. Al colocarlos hay que pegarlos (sinó con los baches se sueltan) con unas gotas de Loctite pero con muchísimo cuidado y paciencia pues con una gota que resbale fuera te cargas muy fácilmente el cuadro dejándolo hecho un verdadero asco. Hay que dejarlo secar bien, airearlo y limpiarlo de polvo y huellas dactilares antes de cerrarlo sinó el plástico transparente tenderá a quedarse por zonas opaco o blanquecino de los "vapores" que emanan del propio Loctite. Si se hace con esmero el resultado es muy bueno.

Hola, cuando me tintaron las lunas en mi A3I estaba yo presente y te puedo contar que no quitaron los cristales traseros completamente. Lo que si hicieron fué desmontar el cierre o bisagra que cierra la propia ventanilla (te hablo de un tres puertas). Fué muy rápido, tan solo con un destornillador quitaron la pieza completamente en un momento, quedando el cristal despejado para colocar las láminas (queda el agujero circular en el que se sujeta el cierre, que posteriormente queda tapado por la lámina y que hay que agujerear para volver a colocar de nuevo el cierre, ahora ya con la lámina puesta). Al quitar esa pieza del cierre/apertura de la ventanilla, el cristal se puede abrir bastante más facilitando así el corte perfecto de la lámina. Eso sí, hay que tener cuidado ya que tienes un máximo de apertura pues si tiras demasiado para afuera del cristal ya tienes entonces que preparar de nuevo las gomas que lo rodean y da bastante más trabajo, aparte que no suelen quedar igual de bien y de estanco que como vienen de origen. Claro está que se trabaja mejor con el cristal completamente quitado pero valora si lo puedes hacer sin quitarlo del todo, que no es difícil pues es relativamente pequeño y plano y te ahorrarás esfuerzos por otro lado. Saludos.

Muy buen reportaje, con el texto y las fotos muy explicativas. Da gusto seguirlo paso a paso, y con esos consejillos propios que vienen tan bien Mis felicitaciones dehyb

Pues mira por donde Oliver estaba ya pensando en colocar las nuevas CrystalVision de Philips de 4300ºK en las largas después de ver el nuevo catálogo de lámparas de Philips que salió en un post el otro día... las venden como luz ultra blanca También estuve tentado de las PIAA Extreme White pero me frenó algún comentario del foro que decía que bien pero sin tirar cohetes, además que son "solo" 4000ºK y valen una pasta <_< Lo que está claro es que si esas AMOLUX de las que hablas son 5100ºK tienen que dar una luz blanquísima (ya hay xenon con esas temperaturas y 6000ºK es supuéstamente el xenon "más blanco") <_< Jodeeeeeeeeeeeeeer pon fotos ya.... y datos de la referencia de las lámparas..... y precio del juego.... y donde se pueden comprar.... quiero 2 juegos (como tú, largas y antinieblas en H7) yaaaaaaaaaaaaaaaaaa :cry1: :clap1: Ah, y por supuesto que esto queda entre nosotros :clap1: Gracias Oliver

En el conceeeeeeeeeeeeeee?????????????????????????