Carmelo

Cooooño Carlinhos! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Lo de darle las llaves ya me parece más fuerte :cfsd1: ... desde luego yo me lo pensaba, a ver si es una banda de estas que van disfrazados y te quedas con cara de tonto en el arcén mientras ves como tu coche desaparece a lo lejos :lol2:

No entiendo mucho de estos temas, pero pienso que puede pedir que te sitúes en determinado sitio mientras registra tu coche por simple seguridad propia para tener al individuo lo suficientemente alejado (para tener reacción ante un imprevisto) mientras desvía su atención en el registro. Digo yo... Y si su intención fuese ponerte algo creo también que no le haría falta hacer todo ese paripé... sigue siendo su palabra contra la tuya.

Esas colas Supersprint son de lo mejor, calidad! Un abrazo Fran, y saludos para esa bonita ciudad de Jerez de la Frontera!

Caramba, preciosa burra, no está mal para empezar :clap1: Que usted la goce!

Es exactamente eso...

Enhorabuena tio, te han quedado como nuevas las piezas :clap1:

Venga, pues un par de fotos que me he encontrado en google para ilustrar... Patrick, te los he buscado en rojooo El 1200 Sport... El Ibiza...

Siempre me llamó la atención el 1200 Sport, pero no sabía que el término Bocanegra viniera de él. El que sí conocía como Bocanegra es el Ibiza. De todas formas sigo con la curiosidad de ver qué es lo que va a quedar en negro (por donde va a llevar Patrick esas líneas en el 8L para que quede en condiciones ). Gracias por la aclaración!

Cinta de doble cara es lo ideal, mejor la gruesa que pegará más. Siliconas y resinas de poliuretano olvídalo, agarran muy bien pero al apretar te va a salir todo por fuera y quedará una chapuza total. Eso sí, si tienes la cinta de doble cara por casa... como la tengas que comprar te costará casi más que comprar los aros nuevos.

Yo llevé un kit Welldone en mi anterior culohuevo y solo puedo hablar cosas buenas de él. En el actual llevo xenon de serie, pero también sustituí las lámparas originales por unas Welldone, y se ha notado mucha mejora, en intensidad y color de la luz.

Hola VascoSport46, y bienvenido al foro 8L. Preciosa mákina te has pillado, enhorabuena! El coche se ve cuidado, y el color me gusta (como dicen el amarillo es un color que no se ve mucho). Como detalles en la trasera le metería los aros y el brazo del limpia aerotwin. Delante las ópticas restyling. Pues que usted lo disfrute mucho

Yo me pensaba lo de los 8.500... no me parece mal del todo para un gasolina, 8 años y 140.000 kilómetros, aunque tampoco sé si has invertido dinero en extras (desde luego si está de serie me parece una oferta interesante tal como está el panorama).

Bienvenido jaudir al auténtico foro ochoelero! Hazle unas fotos a esa mákina recién encerada y cuélgalas yaaa!

jajaj pues mira con 0 euros le puesto mi cuadro y eh quitado el inmo que me pedian 180 euros jaj Si, desde luego ese precio convence Vamos tio, un último esfuerzo, que lo tienes casi listo!

A mi personalmente los aros en plata o en negro, en función de cómo lleves los aros delanteros... ambos en plata... o en negro piano. No entiendo muy bien lo de "bocanegra"... me tienes intrigado (¿algo al estilo del Ibiza?). De todas formas prudencia con excederte con demasiadas cosas con la pintura, que todo tiene un límite y hay que saber dónde está (si no quieres dar un aire tunero el coche). Bueno, pues esperamos esas fotos, a ver, a ver!

Pues con independencia de si gusta o no la visera, creo que no está permitido llevarla, por lo menos todo lo que son pestañas que tapen algo las ópticas no está permitido ni es homologable... El coche es un juguete .... que lo disfrutes!

Vaya Lalo, de primeras por el título del hilo me esperaba verte en una foto así a lo Jordan ... Disculpa el chiste fácil, que ya se que habláis de aros ... ¿Un Q7?, pues simplemente :drool: ... y ya con cuatro cositas te montas un bicharraco que mete miedo :drool: :drool: :drool: :drool: Eso sí, viendo el panorama y como somos en este país ya tendrás que tener buen cuidado con las afeitadas, el tema está al orden del día . Así que suerte con la búsqueda y ojalá encuentres pronto tu mákina ideal. Esperamos acontecimientos

Gracias Patrick por las explicaciones sobre el lijado de carrocería, me queda claro ... en cuanto termine la mecánica y pierda de vista una temporada los talleres toca darle un buen pulido así que aprovecharé para lanzarme y probar a meter lija al coche en alguna zona, que al final me va a gustar Aros SI o SI. En negro o en plata, pero hay que ponerlos. Sobre las taloneras-molduras S3 en negro piano quedarían brutal sobre el rojo (esta misma semana vi en el conce un VW Beetle en la exposición de color rojo con unas molduras que llevan del estilo S3 en negro piano y quedaban muuuy bien). Resaltaban mucho, engordando el coche, que es de lo que se trata. Una foto que he buscado, no es el mismo rojo (el que vi era un rojo muy parecido al tuyo), pero se ve claramente el efecto que te digo de las moduras que terminan antes de llegar a los pasos de rueda... fíjate también... techo, retros... se lleva mucho últimamente el techo en piano.... en Audis, Mercedes, Minis... Otra foto que saqué hace un rato ... sigo pensando que con el alerón en negro queda :drool: :drool: :drool:

Patrick, me interesa el tema de lijar la laca y pulirla... hace años que toco el tema de pulir carrocerías y me manejo, pero me queda el gusanillo de lijar la chapa, pues me da respeto el no saber el margen que tengo de laca y hacer un estropicio (si que he lijado y pulido otros materiales como el policarbonato, ópticas y faros principalmente, con muy buenos resultados). ¿Como haces el proceso? ¿hasta que punto sabes que puedes lijar? ¿grano/s de lija utilizada? ¿qué máquina usas para lijar y posteriormente pulir?... cuando tengas un rato me gustaría saber como resolvéis esos defectos que tanto joden, como la típica mota en medio del capot o la piel de naranja en alguna pieza repintada Sobre el coche mi opinión es bastante buena en general... el nuevo rojo de la carrocería me gusta bastante más que el anterior, es algo más oscuro, más intenso, como más vivo. El anterior, según la luz, se veía más claro y apagado (digo en directo), y ya en las fotos hasta parecía a veces ser un poco anaranjado. Este color queda más serio, más sport. El techo en piano definitivamente me gusta mucho como ha quedado, es un contraste total, me convence 100%, peeero está inacabado, el negro tiene que llegar hasta la luna y para eso tienes que poner la visera S3, que es un alerón bonito y discreto, y evita réplicas, mejor el original. Yo (para dejarlo a mi gusto) pintaba el tirador de la puerta en rojo. El negro combina muy bien con el rojo pero no se trata de salpicarlo. Y así como echo en falta el rojo en ese sitio también hecho en falta el negro en otro: los plásticos embellecedores de los bajopuertas... para romper tanto rojo (puertas, embellecedores y taloneras, el lateral entero) yo esos embellecedores los pintaba en negro... claro que lo ideal sería adaptar las taloneras-molduras S3, que no van de pase de rueda a pase de rueda como va ahora... no sé porqué pensaba que las habías colocado ya hacía tiempo. Bueno, lo que también me gusta más ahora es el antracita de las llantas, combina mejor con este nuevo rojo. Y ya para terminar diré que aunque no me disgustan tus faros traseros, sin duda mis favoritos siguen siendo los originales restyling. En resumen, que el trabajo me gusta en general... a falta de ciertas cosas. De momento, a disfrutarlo

Tio, no me lo puedo creer ... si llevas ya 16 mm. detrás pruébalos delante para ver como quedan, digo yo...

Siempre precaución cuando se queda con gente para enseñarles un coche que se tiene a la venta... ya se han dado varios casos (más de uno en este foro) en los que los supuestos interesados lían al vendedor, y en un descuido se le escapan con el coche y no vuelve a saber de él... Simplemente que se tenga siempre en mente estos temas, como digo, por precaución.

Pues tomando como referencia las Avus S3, que son de igual medida, pero ET 32 (o sea que desplazan 6 mm. más que las tuyas) yo diría que sabiendo que en el eje delantero las Avus S3 ya quedan prácticamente a ras de aleta, metiendo separadores de 10 mm. creo que ya estarías al límite (o quizás algún mm. por fuera). En el eje trasero yo sí que metería 16 mm. (y aún te faltaría algún mm.para llegar al ras).

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