Carmelo

Hola VascoSport46, y bienvenido al foro 8L.

Preciosa mákina te has pillado, enhorabuena!

El coche se ve cuidado, y el color me gusta (como dicen el amarillo es un color que no se ve mucho). Como detalles en la trasera le metería los aros y el brazo del limpia aerotwin. Delante las ópticas restyling.

Pues que usted lo disfrute mucho

Yo me pensaba lo de los 8.500... no me parece mal del todo para un gasolina, 8 años y 140.000 kilómetros, aunque tampoco sé si has invertido dinero en extras (desde luego si está de serie me parece una oferta interesante tal como está el panorama).

Bienvenido jaudir al auténtico foro ochoelero!

Hazle unas fotos a esa mákina recién encerada y cuélgalas yaaa!

Yo creo que va asi

0 euros = 0 avances

 

como el mio vamos jejje

 

jajaj pues mira con 0 euros le puesto mi cuadro y eh quitado el inmo que me pedian 180 euros jaj

Si, desde luego ese precio convence

Vamos tio, un último esfuerzo, que lo tienes casi listo!

A mi personalmente los aros en plata o en negro, en función de cómo lleves los aros delanteros... ambos en plata... o en negro piano.

No entiendo muy bien lo de "bocanegra"... me tienes intrigado (¿algo al estilo del Ibiza?). De todas formas prudencia con excederte con demasiadas cosas con la pintura, que todo tiene un límite y hay que saber dónde está (si no quieres dar un aire tunero el coche).

Bueno, pues esperamos esas fotos, a ver, a ver!

Pues con independencia de si gusta o no la visera, creo que no está permitido llevarla, por lo menos todo lo que son pestañas que tapen algo las ópticas no está permitido ni es homologable...

El coche es un juguete .... que lo disfrutes!

Vaya Lalo, de primeras por el título del hilo me esperaba verte en una foto así a lo Jordan ...

Disculpa el chiste fácil, que ya se que habláis de aros ... ¿Un Q7?, pues simplemente :drool: ... y ya con cuatro cositas te montas un bicharraco que mete miedo :drool: :drool: :drool: :drool:

Eso sí, viendo el panorama y como somos en este país ya tendrás que tener buen cuidado con las afeitadas, el tema está al orden del día . Así que suerte con la búsqueda y ojalá encuentres pronto tu mákina ideal. Esperamos acontecimientos

Gracias Patrick por las explicaciones sobre el lijado de carrocería, me queda claro ... en cuanto termine la mecánica y pierda de vista una temporada los talleres toca darle un buen pulido así que aprovecharé para lanzarme y probar a meter lija al coche en alguna zona, que al final me va a gustar

Aros SI o SI. En negro o en plata, pero hay que ponerlos.

Sobre las taloneras-molduras S3 en negro piano quedarían brutal sobre el rojo (esta misma semana vi en el conce un VW Beetle en la exposición de color rojo con unas molduras que llevan del estilo S3 en negro piano y quedaban muuuy bien). Resaltaban mucho, engordando el coche, que es de lo que se trata.

Una foto que he buscado, no es el mismo rojo (el que vi era un rojo muy parecido al tuyo), pero se ve claramente el efecto que te digo de las moduras que terminan antes de llegar a los pasos de rueda... fíjate también... techo, retros... se lleva mucho últimamente el techo en piano.... en Audis, Mercedes, Minis...

Otra foto que saqué hace un rato ... sigo pensando que con el alerón en negro queda :drool: :drool: :drool:

Patrick, me interesa el tema de lijar la laca y pulirla... hace años que toco el tema de pulir carrocerías y me manejo, pero me queda el gusanillo de lijar la chapa, pues me da respeto el no saber el margen que tengo de laca y hacer un estropicio (si que he lijado y pulido otros materiales como el policarbonato, ópticas y faros principalmente, con muy buenos resultados).

¿Como haces el proceso? ¿hasta que punto sabes que puedes lijar? ¿grano/s de lija utilizada? ¿qué máquina usas para lijar y posteriormente pulir?... cuando tengas un rato me gustaría saber como resolvéis esos defectos que tanto joden, como la típica mota en medio del capot o la piel de naranja en alguna pieza repintada

Sobre el coche mi opinión es bastante buena en general... el nuevo rojo de la carrocería me gusta bastante más que el anterior, es algo más oscuro, más intenso, como más vivo. El anterior, según la luz, se veía más claro y apagado (digo en directo), y ya en las fotos hasta parecía a veces ser un poco anaranjado. Este color queda más serio, más sport. El techo en piano definitivamente me gusta mucho como ha quedado, es un contraste total, me convence 100%, peeero está inacabado, el negro tiene que llegar hasta la luna y para eso tienes que poner la visera S3, que es un alerón bonito y discreto, y evita réplicas, mejor el original.

Yo (para dejarlo a mi gusto) pintaba el tirador de la puerta en rojo. El negro combina muy bien con el rojo pero no se trata de salpicarlo. Y así como echo en falta el rojo en ese sitio también hecho en falta el negro en otro: los plásticos embellecedores de los bajopuertas... para romper tanto rojo (puertas, embellecedores y taloneras, el lateral entero) yo esos embellecedores los pintaba en negro... claro que lo ideal sería adaptar las taloneras-molduras S3, que no van de pase de rueda a pase de rueda como va ahora... no sé porqué pensaba que las habías colocado ya hacía tiempo. Bueno, lo que también me gusta más ahora es el antracita de las llantas, combina mejor con este nuevo rojo.

Y ya para terminar diré que aunque no me disgustan tus faros traseros, sin duda mis favoritos siguen siendo los originales restyling.

En resumen, que el trabajo me gusta en general... a falta de ciertas cosas. De momento, a disfrutarlo

Tio, no me lo puedo creer ... si llevas ya 16 mm. detrás pruébalos delante para ver como quedan, digo yo...

Siempre precaución cuando se queda con gente para enseñarles un coche que se tiene a la venta... ya se han dado varios casos (más de uno en este foro) en los que los supuestos interesados lían al vendedor, y en un descuido se le escapan con el coche y no vuelve a saber de él...

Simplemente que se tenga siempre en mente estos temas, como digo, por precaución.

Pues tomando como referencia las Avus S3, que son de igual medida, pero ET 32 (o sea que desplazan 6 mm. más que las tuyas) yo diría que sabiendo que en el eje delantero las Avus S3 ya quedan prácticamente a ras de aleta, metiendo separadores de 10 mm. creo que ya estarías al límite (o quizás algún mm. por fuera).

En el eje trasero yo sí que metería 16 mm. (y aún te faltaría algún mm.para llegar al ras).

Si tienes lo que hay que tener, cuelga esa foto en el foro de la papaya, a ver si sales vivo de allí. :lmfao: :lmfao: :lmfao:

+1

Vale, ahora parece que Super Touring y Advantage tienen gama dentro de cada uno de ellos...

Hola taico, me alegra verte de nuevo por el foro

Sobre los amortiguadores debes meterlos en consonancia con los muelles... si llevas Vogtland -3,5 lo suyo es que metas el Sachs para chasis deportivo, si no el amortiguador normal irá más comprimido de la cuenta y no trabajará adecuadamente. Por cierto,no acabo de localizar la web de Sachs donde trae su gama... por ahí veo dos modelos: Super Touring (normal) y Advantage (deportivos), pero debería tener una gama de mínimo 4 ó 5 amortiguadores, como toda marca que se precie...

Tiene muy buena pinta ese pintado! :clap1: ... quiero ver todo montado para ver el efecto final, pero la última foto que se ve el techo del coche queda total, me encanta ese contraste de colores tan deportivo, y el espejo que provoca el piano (aunque la foto se refleja el portón levantado y no se aprecia bien del todo). También quedan muy bien los retros oscuros (¿eran vinilados en carbono y lacados, no?). Y la tapicería en camel, ni te cuento.

Olvídate del invento del alerón que dices... tienes que prepararlo bien por el interior para que asiente perfectamente y no sobresalga. Ya te digo que aciertas al 100% pintándolo entero en piano, en vez de pintarlo a líneas o como dices... queda total :drool:

Si, el coche lo veo bonito y cuidado, además ese color está muy poco visto, me gusta... y coincido con los demás, con unas llantas en 17 o 18 ganaría ya muuucho. Sobre las taloneras, me gustan, pero es cierto que está un pelín descompensado con los paragolpes... hay soluciones para bajar un poco la altura de estos... como te dicen colocar delante el espadín cupra puede ser una ayuda, en el trasero puedes meter el paragolpes S3, pero la verdad es que apenas hay diferencia de altura con respecto al paragolpes A3. Como opción económica he visto por ahí unos suplementos de bajos para la defensa original A3 (la parte más baja, se sustituye por una similar que baja un poco más). Otra opción (esto lo hice yo también con mis taloneras, que por cierto se parecen mucho a las tuyas) es sacar las taloneras y cortarle por arriba una tira de 1,5 - 2 centímetros, para que suban un poco. Te aseguro que se nota y atenúa la diferencia con los paragolpes.

Bueno, pues enhorabuena por el coche, a disfrutarlo!

Patrick, tienen muy buena pinta estos trabajos de pintado del coche! :clap1: ... tengo mucha curiosidad por ver el resultado final, el techo en negro piano para una carrocería roja en mi opinión da un contraste que queda de muerte, de hecho se ve bastante en coches de serie de última generación, y queda fino, elegante (yo no lo veo como la moda del capot pintado, que es algo mucho más llamativo y "tunero"). Yo diría que hasta te va a rejuvenecer el aspecto final (hoy en día son muchos los techos negros, ya no por estar pintados sino por ser tipo Open Sky).

Eso, sí, un techo negro te pide a gritos que vaya hasta atrás, es decir, que el contraste termine en el alerón,para la vista trasera.... tienes que meter ya el alerón S3 pintado en piano... y definitivo :drooling:

También me resulta curiosa esa "prolongación de la zona acristalada" que se te ha ocurrido... quiero ver como queda, pero ya al ir en piano también la cosa promete...

Bueno, pues que ya hay ganas de ver el resultado final!

Patrick, además de un pelín retrasada, ya llevo las puntas de la viga, los extremos, un poco recortados para ganar ese espacio necesario para que entren los daylights (que como ocupan los condenados). Es posible que eliminando la viga, o recortándola más, pudiese entrar el IC S3, pero ni quiero eliminar la luz diurna, ni prescindir de la viga o recortarla de tal manera que fuese como si no la llevase (ya bastante me costó aceptar recortar las esquinas).

Ya sé que tú tuviste que quitar los daylights S6 para meter el intercooler frontal, pero el tuyo es el del León FR, que su núcleo es igual de largo y ancho (62 x 40 cm)... pero de profundidad el del S3 tiene 4 cm, y el FR 3,2 cm, lo que es casi un centímetro menos y quizás la diferencia entre que encaje o no. También cambia su volumen final del núcleo, de los 9,9 litros del S3 a los 7,9 litros del FR, y el que el primero es enteramente en aluminio.

Y como lo que se pretendía montar es el IC S3, que es el referente, y Noel (que es el que sabe, al fin y al cabo) dijo que nos olvidáramos por espacio, hemos estado durante estas semanas informándonos de lo que existe en el mercado, buscando una solución que esté a su altura en eficacia. Y pienso que hemos acertado tras valorar opciones y consensuarlo. El elegido tiene igual o mayor calidad... y por la disposición que va a llevar tendrá un mayor volumen de núcleo expuesto directamente al aire en relación al S3 (aunque su volumen final sea menor). Es un intercooler íntegramente en aluminio, de mucha calidad, compacto y muy eficaz, y ya hablaré y colgaré unas fotos de él en breve.

Por ahora lo que te comento es que lo tienen que fabricar porque no lo tienen en stock en estos momentos en fábrica, pero ya está encargado a través de T.T.D. Motorsport (Turbo, Técnicas y Desarrollo, el importador oficial para España) y me llega a Madrid a finales de mes... desde Inglaterra. Y con todos estos datos me imagino que ya alguno sabrá de qué fabricante se trata

Saludos!

Una de mis canciones favoritas de chaval, el Better days de Gun...

http://www.youtube.com/watch?v=xlMG2eijWy4

La extended version me parece muuuy buena ...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lWdyKdUYwko

Desde hace ya unos meses (o ya un año) los fabricantes están obligados a instalar luz diurna en sus vehículos... todos los modelos nuevos la traen...

La luz diurna se puede homologar, para ello te piden:

- Informe del laboratorio de reformas (me costó 165 € en su día)

- Contraseña de homologación del daylight

- Certificado de montaje del taller

- Montaje correcto, bien fijadas y respetando las distancias exigidas al suelo y entre ellas (la foto de la página anterior)

- Conexión según la normativa, se encienden con el contacto y se apagan o atenúan al meter posición o cruce.

Foto con la contraseña de homologación (arriba), y la referencia del fabricante...

Hola Juanviru, bienvenido al foro

Y ten cuidado, que si andas ansioso por hacerle cosillas al coche aquí te vas a liar seguro ... cuelga fotos de esa mákina!

Ya hay ganas de verlo , te va quedar un "trasto" muy interesante.

Bueno, pues a ver si es verdad... que ya tengo ganas de terminar con el lio y ver los resultados. Vamos lentos, pero seguros

Carmelo, el rs3 8l único que has creado esta llegando a su punto. Es un placer para los poseedores de un a3 y s3, ver este increíble trabajo. De nuevo felicidades.

 

Por cierto, si un día pasas por Barcelona, ruego no olvides avisarme para vernos, sería increíble ver tu obra en persona, y sentir la potencia de ese 1.9 tdi, jajaja.

 

Seguiremos leyendo, un saludo!!

Sergio, gracias tio, pero mira que te gusta calentarme

Efectivamente, este proyecto RS3-D 8L (lo de D por diesel ), del que un día hablé sin intención de herir susceptibilidades (que uno sabe perfectamente donde está... esto además me lo tomo como un un entretenimiento, sin más pretensiones) está avanzando creo que por buen camino. Tengo buenas sensaciones con el resultado final. Probé hace pocos meses al A3 de Jose (BEEiTCH), que tiene una preparación del estilo de la que estoy montando yo (RPC, por supuesto) y es un pepinazo. Anda mucho, quedé sorprendido de lo que zumba el condenado... así que a ver si afinamos con lo del IC, que además diré que ya hay candidato final, sigo después contando

Por cierto, y para los que digan que esta veterana versión "RS3 8L" no tiene las líneas bien gordas y actualizadas os dejo una foto que hice el otro día por la M-50... me iba acercando a él y de lejos ese culo me resultaba familiar... era el nuevo compacto de Mercedes, clase A, con el paquete "Exclusivo AMG Sport", la "bestia" de la gama . Esas líneas redondas, esos faros, las salidas dobles ovaladas, el difusor, llantas grandes, taloneras... abajo, con una foto de la firma, se puede hacer la comparativa

Bueno tio, y claro que si algún día me acerco por Barna te aviso!

Saludos!