Carmelo

Luis, el coche puede quedar muy bien... si se tiene un mínimo de gusto y te gastas los duros... El caso es que es un proyecto sin terminar... todo es un proceso, para MI gusto le falta prolongar el capot, taloneras, y unas llantas en 18 con separadores. Con eso cambiaría mucho y se compensaría e integraría todo mucho más... PD.: el dinero es para gastarlo, y si lo ha hecho es porque le apetecía, nada más...

Michel, las aletas traseras del S3 son como unos 2 - 2,5 centímetros más anchas que las del A3... más o menos hay la misma diferencia entre ellas que la que hay entre las aletas delanteras... Sergito, es perfectamente factible eso que comentas.... recortar las aletas de un S3 para soldarlas en un A3. Eso sí, te lo tiene que hacer un habitual de estas reformas... Saludos.

El moco rojo lo he usado y lo uso de vez en cuando y me da buen resultado... pero le veo el inconveniente de que es un producto muy pringoso, que al aplicarlo en las gomas de las ventanillas si te sales de ellas manchas cristales y carrocería y una vez que seca hay que lavar el coche para eliminar restos... Yo lo aplico a las gomas un par de veces al año... lo aplico sin escatimar, lo dejo actuar un rato y lavo a continuación el coche para eliminar los restos... aunque ya digo que no es un acondicionador propiamente dicho deja las gomas bastante oscuras e hidratadas (además de limpiarlas)...

Pues te costará más o menos lo mismo que en piel normal, o piel perforada... un buen tapizado con piel de calidad ronda los 120 euros...

Pues no se entiende muy bien como se ha quedado enganchado, porque no debería ser así... yo cambiaría directamente el brazo del limpia y le metería el aerotwin del Touran o del Golf (quizás el segundo si quieres que sea un poco más corto)... es un gran cambio por poco dinero...

Pues se que suele pasar "largos tiempos de reposo". Su actual dueña estudia en Nueva York y va poco por Zaragoza. Eso si, cuando lo coje...... Es para hacerle kilómetros..... Hace dos semanas le pilló una buena nevada en Benasque y tuvo que pasar allí una noche más de la cuenta. Me suelen llamar cuando hay alguna pregunta de mantenimiento y, sólo por eso, se que lo tengo todavía "controlado". No descarto la opción de intentar recuperarlo en unos años... :innocent: SALUDOS oye Javi, sería un bonito reencuentro, con lagrimilla incluida... al estilo de "Hay una cosa que te quiero decir", de Jorge Javier Vázquez

Hola maxi, disculpa pero llevo unas semanas liado con varias movidas que ya te contaré… sobre el moco rojo es sobre todo un limpiador (aunque también acondiciona y nutre algo) de gomas y plásticos que se usa especialmente para el exterior del vehículo... gomas de los cristales, plásticos en paragolpes... yo lo compré hace tiempo en Santiago en una empresa de recambios del automóvil bastante conocida por allí que se llama Otero Caritón. El caso es que aquí en Madrid no se donde conseguirlo... De todas formas tienes otros productos más específicos como acondicionadores, para nutrir y recuperar esas gomas y plásticos del exterior que han cogido un tono mate y blanquecino por efecto del sol y los detergentes y contaminantes, dejándolas más oscuras, brillantes e hidratadas… algunos son el Einszett Kunststoff Intensive Plastic Care con acabado satinado, el Mothers Naturally Black, o el Duragloss Rubber Bumper… se encuentran en las habituales tiendas on-line de detailing... Saludos

Desde luego el precio no concuerda con lo que están vendiendo... no te fies un pelo...

y quedadas se hicieron también dos grandes nacionales en 2008 y 2009 si no recuerdo mal, con muchos y buenos compañeros... algún día habrá que sacar tiempo y organizar la tercera...

PRC´s tienes varios en Madrid... entra en el foro PRC por localidad... luego estamos los ochoeleros de turno que nos vemos de vez en cuando, aunque últimamente estamos todos bastante liados, a ver ahora que se acerca la primavera...

Bueno tio, por lo menos te tenemos localizado ... y a ver si te vemos el pelo a menudo por aquí! PD.: fotos de esa mákina!

Hola Guillermo, lo primero felicitarte por la compra, un allroad de las últimas unidades, en color negro (que me parece el color más bonito y elegante... y el más delicado, como no), con techo solar, RNS-E, cuero... y en aparente buen estado... pues después de leerme todo el hilo veo que las ideas se te acumulan y tantas opciones a veces te lían más que te ayudan ... en un proyecto en el que tienes pensado hacer tantos cambios hay que meditar cada uno y empezar por aquellos que sabes que son un acierto al 100%, y una vez dado ese paso y visto su resultado pensar en el siguiente para que quede bien integrado con el anterior... lo que está claro es que los primeros pasos son siempre los que más le urgen o necesita el coche: fundamental la puesta al día de mecánica (básicamente distribución, aceites, filtros, frenos...) y después recuperar lo que tienes: una buena limpieza y detallado tanto exterior como interior... y ya recuperado pensar en los accesorios y mejoras ... Y a partir de ahí lo que todos sabemos que son 100% aciertos: los accesorios originales, tanto de este modelo como de otros de la marca... empezando por ese pack de aluminio de serie: las dos barras de techo, las taloneras bajopuertas, y todo el marco de los cristales. Yo en los laterales no pondría nada más de aluminio, bueno sí, para dejarlo ya de 10 los espejos originales del RS6 en aluminio cepillado. Con eso ESPECTACULAR... :clap1: (yo me olvidaría definitivamente de tiras cromadas y demás inventos) Una fotillo de como cambiaría con el pack aluminio (incluso lleva tus llantas)... y añádele los espejos en aluminio... Sobre el tema de las ruedas sin dudas unos separadores lo engordarían... y quizás y si no andas mucho por campo subir una pulgada de llanta cuando te aburras de estas (que no están nada mal tampoco). Sobre separadores yo siempre he usado H&R, que son de lo mejorcito... y las pinzas (las cuatro) las pintaría en un rojo oscuro y brillante, con el negro de la carrocería es el color ideal y clásico (pero que sea un rojo oscuro, no un rojo anaranjado que queda mal) Para la trasera sin duda metería las colas originales de los modelos gasolina, o en su defecto unas del mismo estilo pero de un poco más de diámetro (el tamaño y forma de las colas lo determina la caja/cajas del paragolpes donde van a ir situadas). Imprescindible eliminar ese horrendo limpiaparabrisas trasero por uno más moderno, actualiza mucho la imagen. Otra cosa que queda 110% bien en la trasera es el alerón de techo. Localizar uno original sería ideal… y si no puede ser, pues una réplica de buena calidad (mejor en ABS que en fibra, pero bueno). Sobre el portamatrículas yo metería uno en negro brillo (sin publicidad por supuesto) con ecoplacas de metacrilato. O mejor el portamatrículas de ASI, que queda muy bien (yo lo llevo en mi A3 negro). Para terminar un tintado suave de lunas, algo intermedio que le de un aire elegante pero sport al mismo tiempo (además de las otras muchas ventajas que las buenas láminas dan, yo soy pro láminas al 100%, pero buenas y bien colocadas). En referencia a lo que comentas del protector de bajos trasero en aluminio, y de donde acaba y que no envuelve todo lo que debería… pues depende del punto de vista. Yo lo prefiero 100 veces así que meter algo cromado en esa tira que le queda encima, o pintarlo de cromado… ES UN PARCHE que se notaría mucho, lo afearías sin duda. Yo en todo caso lo que sí haría sería esa tira integrarla en el paragolpes pintándola del mismo gris de éste. Olvida tiras cromadas debajo del faro, en mi opinión… Y sobre el frontal dejaría las rejillas inferiores tal como están… bueno, las pintaría de nuevo en negro satinado, que con el tiempo se ponen un poco blanquecinas. Olvidaría lo de meter cromados en los antiniebla (a no ser que haya algo específico y plug&play, sinó volvemos a que puede parecer una ñapa). Sobre las ópticas, las que se venden en plan day-light no suelen tener ni de lejos la calidad de las originales. Yo quizás buscaría con tiempo unas originales bixenon, y trataría de integrar los dayligths del S6, bien en la propia defensa (como hice yo en el A3), bien el la zona superior del hueco de los antinieblas (que habría que ver si es factible)… Bueno, como ves esta es mi opinión personal de todo esto que he ido viendo que comentas…pero no deseperes, las cosas bien hechas hay que hacerlas despacio y meditando los cambios, viendo opciones, pros y contras… no pretendas hacer todo en cuatro semanas, todo lleva su tiempo y a veces los proyectos se alargan durante años... En fin, primero vete a las cosas seguras que comentamos todos… y una vez hayas dado esos pasos ya se verán los siguientes. Ánimo con el proyecto y saludos

Ojo con esos volantes achatados, llaman mucho la atención y hay que homologarlos (se reconoce a primera vista que no son los originales)... Te dejo una foto del híbrido que llevo montado

Yo por ejemplo llevo montado el aro de un S6 C5 Tiptronic (que es idéntico en forma a nuestro volante restyling Ambition) con el airbag de un TT MKI... encaja perfecto y sin hacer ninguna adaptación!

Pues ahora me entero... gracias tio!

280 mm. entonces

Deberías decirnos tu modelo de coche y año de matriculación para ver si son los de 280 o 288 mm. (discos delanteros). Los traseros en el A3 8L son de 232 mm. Las medidas de 312 y 256 mm. son las medidas de serie en los S3 (delante y detrás).

Oye Jose, enhorabuena por esos cambios! :clap1: la consola central te ha quedado muy bien con ese RNS-E y el Parrot con la pantalla en rojo... y el techo en negro piano me gusta mucho como combina con el Denim (pensé que solo quedaba bien con el blanco o el rojo). Tienes el coche precioso, tio Un abrazo!

En principio no deberías tener ningún problema... yo he trasteado en el coche con varios volantes y sus airbags (el último que llevo el de un TT MKI), y hasta ahora han sido compatibles...

Pues no Patrick, no lo tengo... a ver si me lo mandas por MP que quiero hablar contigo... De todas formas ya no creo que lo pueda ver hasta el lunes en la ofi... hace una semana que se me murió el ordenador y me lo están reparando (un puñetero corte de luz), y hasta la semana que viene no lo tendré operativo... Saludos.

Interesante Jhimy, gracias!

Patrick, te copio y pego todas las referencias que se puedan necesitar para el interior completo en negro soul con techo solar (las referencias que metí yo en su momento y que me guardé en una tabla)... por si pueden interesar a alguien más... aparecen las referencias para las distintas versiones (con o sin alarma, con o sin sideguards...). Los precios son los de aquella y algo habrán subido. También creo que alguna referencia está agotada o es difícil de encontrar... oye, a ver si mañana saco un hueco y te llamo. Saludos 1 - REVESTIMIENTO MONTANTE A (DELANTERO) 8L0 867 233 C 84N (negro soul, izquierdo) - 22,56 € 8L0 867 234 C 84N (negro soul, derecho) - 22,56 € 8L0 867 233 A 84N (negro soul, izquierdo, vehículos con airbag de cabeza) - 75,63 € 8L0 867 234 A 84N (negro soul, derecho, vehículos con airbag de cabeza) - 75,63 € 2 - REVESTIMIENTO PILAR B (CENTRAL) ----- 08/02 - 06/03 8L3 867 243 H 4AV (negro soul, izquierdo, vehículos con sistema de alarma) - 33,12 € 8L3 867 244 H 4AV (negro soul, derecho, vehículos con sistema de alarma) - 33,12 € 8L3 867 243 E 4AV (negro soul, izquierdo, vehículos con sistema de alarma y airbag de cabeza) - 33,12 € 8L3 867 244 E 4AV (negro soul, derecho, vehículos con sistema de alarma y airbag de cabeza) - 33,12 € 8L3 867 243 D 87Y (negro soul, izquierdo, vehículos con sistema de alarma y airbag de cabeza) - 33,12 € 8L3 867 244 D 87Y (negro soul, derecho, vehículos con sistema de alarma y airbag de cabeza) - 33,12 € 3 - REVESTIMIENTO MONTANTE C (TRASERO) ----- 08/02 - 06/03 8L3 867 287 4AV (negro soul, izquierdo) - 44,37 € 8L3 867 288 C 4AV (negro soul, derecho) - 44,37 € 8L3 867 287 B 84N (negro soul, izquierdo, vehículos con airbag cabeza) - 74,94 € 8L3 867 288 B 84N (negro soul, derecho, vehículos con airbag cabeza) - 74,94 € 3B - GRAPA MONTANTE 4A0 867 276 A - 0,31 € 4 - REVESTIMIENTO TECHO (TRASERO) ----- 08/02 - 06/03 8L3 867 839 4AV (negro soul) - 23,61 € 4B - GRAPA REVESTIMIENTO TRASERO 4B0 867 276 A - 0,30 € 5 - REVESTIMIENTO TECHO CON TECHO CORREDIZO (TECHO ENTERO) 8L3 867 505 R 84N (negro soul, techo corredizo, espejo cortesía iluminado) - 214,02 € 8L3 867 505 L 84N (negro soul, techo corredizo, espejo cortesía iluminado y con airbag de cabeza) - 214,02 € 6 - MARCO RECORTE TECHO CORREDIZO CON TAPIZADO (VENTANA) 8D0 877 255 C 84N (negro soul) - 186,18 € 7 - ASIDERO REBATIBLE 8D0 857 607 F 4PK (negro soul, delanteros x 2) - 21,11 € 8D0 857 607 G 4PK (negro soul, trasero izquierdo) - 21,11 € 8D0 857 608 C 4PK (negro soul, trasero derecho) - 21,11 € 7B - TORNILLO ALOMADO INTERIOR TORX PARA ASIDERO N 104 733 01 (para vehículos con airbag cabeza x 8) - 0,23 € 8 - PARASOL CON ESPEJO Y CUBIERTA 8D0 857 551 Q 85P (negro soul, izquierdo, espejo de cortesía iluminado) - 60,67 € 8D0 857 552 Q 85P (negro soul, derecho, espejo de cortesía iluminado) - 60,67 € 8B - SOPORTE PARA PARASOL 443 857 561 H 4PK (soporte para parasol negro soul x 2) - 2,44 € 9 - PARASOL CENTRAL 8D0 858 555 6PS (negro soul, parasol central) - 4,00 € 10 - JUNTA PUERTA INTERIOR 8L3 831 721 28P (negro soul, izquierdo + derecho, 2 puertas) - 37,12 € 11 - JUNTA PARA CRISTAL LATERAL 8L3 847 145 D 28P (negro soul, izquierdo) - 30,91 € 8L3 847 146 D 28P (negro soul, derecho) - 30,91 € 12 - PLAFÓN DELANTERO 8L0 947 111 Q

Esto se cuenta... no sé en que habrá quedado el tema a día de hoy, pero resulta un tanto incomprensible para una casa con tanta trayectoria y amplio mercado :cry1: ... http://www.diariomot...-en-bancarrota/ Cuando en su día busqué llantas para el coche las BBS Speedline eran de mis favoritas, y casi fueron las candidatas finales, aunque al final encontré unas BBS CH originales de segunda mano y acabé pillándolas... Las Speedline las encuentras también en réplica calidad italiana, tienen buena pinta... http://www.llantasre...i/a6-bbs-a.html

Pues muchas gracias gangrolf, esperamos que os sea de utilidad! Saludos

Una 225/40 18 la llevé en mi anterior culohuevo (un TDI 110) y no noté diferencias significativas de prestaciones o consumo con respecto a las 225/45 17 que también llevé montadas... Si las medidas son equivalentes y el ancho de vías se mantiene dentro de los márgenes permitidos no tendrás que homologar y seguramente pasarás la ITV sin problema. Lo que ya no sé es si también te incluyen el cambio en ficha (que personalmente prefiero, aunque sepa que en teoría circulo legal), sin llevar el correspondiente certificado de homologación. Por una homologación de neumático + llanta + separadores si lo deseas (para incluir directamente el cambio en ficha) te cobran entre 150 - 200 euros... Saludos