Carmelo

¡Qué bueno este hilo Carmelo! Yo tengo por ahí guardados algunos ficheros. A ver si te los paso también.

Hombre Jaime, ¿que tal?

pues venga, anímate a compartir esos archivos con el foro!

He visto que muchos foreros han llevado a reparar sus llantas, sobretodo he oído mencionar una empresa portuguesa que es muy buena. El caso es que una de mis llantas sufría un llantazo por el que perdía aire el neumático y la lleve a reparar. En Lanzarote solo hay un tornero que se dedica a esto y creo que se aprovecha de ello porque me ha cobrado 75e por la reparación, eso si, la ha dejado perfecta, me ha reparado los 6 pequeños llantazos que tenía aparte del "gordo". Mi pregunta es: ¿Cuanto les han cobrado a ustedes por reparar sus llantas en la península?

Los portugueses cobran entre 50 - 60 euros por llanta, dependiendo del diámetro que tenga. Incluye reparación, pintado y recogida en casa (o donde quieras) y devolución al mismo sitio. Quedan como nuevas. Plazo de entrega (desde la recogida) de una semana...

Muchos de los sitios que reparan llantas lo que hacen es mandarlas al portugués directamente como si las reparasen ellos...

es chungo de montar no?

Pues es como todo, si sabes del tema te lo montas tú... y si no sabes del tema (como yo) te lo montan...

A mi la instalación me la hizo Alberto A3POWER (como tantas otras cosas)... el tio es un figura para estos temas :notworthy: ... hay bastantes fotos del proceso en la página 74 del Megaproyecto... http://www.audisport.../page__st__1095

Eso que dices es el Coming & Leaving Home... NO puedes activarlo en los 8L... pero sí comprarte el módulo e instalarlo... yo por ejemplo lo llevo instalado hace tiempo y perfecto...

El compartimento portaobjetos es el propio hueco del reposabrazos... y como ves en la foto se pueden meter accesorios dentro de él, la Posición 26 es el portavasos doble, la 27 el portavasos sencillo, el 28 el portacassettes, el 32 la placa recepción para teléfonos, el 34 la recepción con enchufe plano....

Si, en el color jive ponen... (beige grisáceo). La diferencia entre las referencias G y P no se muy bien cuál debe ser...aunque pienso que debe ser que uno es tela y otro cuero, ya que las G marcan todas 62,52 euros (con el antiguo 16% de iva)... exactamente igual que las Q "para vehículos con equipamiento en cuero" y las de arriba D... las P cuestan todas 40,77 euros (16% de iva)...

De todas formas en la pegatina del librito de mantenimiento (y que también tienes pegada en el suelo del maletero, donde la rueda de repuesto si no recuerdo mal) tienes tu referencia exacta del tapizado de tu coche, o incluso dando tu número de bastidor te sacan en el conce la referencia exacta que tienes que pillar...

Saludos

Según el vendedor envían a todo el mundo... Versand nach: Weltweit

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Suerte con la reparación... no sé si andáis buscando alguna pieza o algo, pero si es así decid cual y ayudamos con la búsqueda!

Frogman, se pone sin problema... se vende la tapa suelta, lo que debes es escoger el acabado de tu coche (mira que referencia de tapicería tiene, o llévate directamente el librito de Asistencia Técnica, donde viene la pegatina con todos tus códigos de referencia).

En función del tapizado vale más o menos... si es cuero más, de tela menos...

En cuero rondan los 80 euros, en tela debe de andar por los 50 euros (es una versión antigua del ETKA, todavía con el 16% de IVA...

Saludos!

En serio el techo q sale en las fotos es mio, cuando m lie prometo fotos de todo el proceso..... Tambien tengo las aletas delanteras de s3 q ya monte , taloneras y hasta los laterales traseros de s3 ..... No se cuando montare los laterales traseros pero ya pondre fotos..... Espero liarme este año pero nose cuando... El techo espero antes de verano es lo q m hace mas ilusion montarlo...... Carmelo ira blanco queda guapo en negro pero en eso soy mas tradicional x decirlo de aguna manera jajaja

Vaya la que tienes liada,,, entre techo y laterales traseros vas a tener que desoldar medio coche :lol2: ... eso sí, bien hecho te puede quedar de infarto :clap1: (que además ya sabemos que el tema lo tenéis dominado!).

Bueno, pues a ver si es verdad y le haces un buen reportaje fotográfico, para hacer un brico de nivel y en detalle, que queremos disfrutar con ese buen hacer en el taller. Después lo pasamos a PDF y lo colgamos en posición preferente en la biblioteca! :thumbsup:

Hay dios ,y yo que lo puse pa reirnos un poco

 

Pero bueno ,ese brico ,no estaría mal suerte en ello

 

Salu2

Si es que ya ni se pueden abrir hilos de coña... :lol2:

Pues kit de xenon, está claro...

Carmelo una pregunta. ¿para poner los Xenon legales que pasos ha que seguir para legalizarlas?

se que tengo que llevar regulador de altura y lava faros... pero hasta ahí llegan mis conocimientos.

 

Hombre Dany, pues no sé si puedes meterlo en ficha, creo que todavía no porque los kits de xenon todavía no están contemplados como reforma de importancia... pero sí pasar la ITV sin problemas, con lo que te cuentan: faro con homologación, sistema de lavafaros y regulación automática de altura... como siempre tiene su lio si no entiendes del tema... el que entiende no lo tiene tan complicado (por ejemplo, mi cuñado ha instalado todo eso a su Golf IV, y sin dolores de cabeza, pero claro, el tio sabe un poco del tema )

 

Gracias carmelo porl a respuesta.

Entiendo que sí pasa la ITV sin problemas con: faro con homologación, sistema de lava-faros y regulación automática de altura...?

En principio sí, eso dicen los que andan con el lio de intentar llevar el xenon "legalmente"... para meterlo en ficha habría que ver la última revisión de las "Reformas de Importancia" para ver como anda ahora la cosa... yo por ejemplo hace un año homologué y metí por fin en la ficha la incorporación de dayligths, y hasta esa fecha era imposible (porque no se reconocía como reforma). O sea que estas cosas van cambiando...

Pues eso he visto un paragolpes delantero que tambien lleva el forero dieguxy y quiero comprarlo pero no se ni cual es ni donde lo pueden vender. Alguna ayuda?

 

Este es el paragolpes. Gracias

 

Aitor, este paragolpes lo encuentras también por Ebay rápidamente... lleva muchos años comercializándose...

Y ahí lo tiene usted!...http://www.ebay.de/itm/AUDI-A3-8L-BODYKIT-FRONTSCHURZE-HECKSCHURZE-SEITENSCHWELLER-/330761760661?pt=DE_Autoteile&hash=item4d02efef95#ht_2911wt_1184

¿Habéis visto unos paragolpes mezcla entre el de serie y el del S3, que lleva branquias justo delante del paso de ruedas? Para mi gusto es el que mejor le va, ya que mantiene la estética de dos rejillas característica de la marca en esa época (y que va a volver en modelos próximos).

Este paragolpes claro que me gusta, pero en el 8L lo que veo es un querer y no poder, querer ser un 8P quedándose en un 8L.

 

Las llantas del A8, ya sean buenas o malas réplicas, es el diseño o el estar harto de verlas en leones e ibizas tuneados que ya no me gustan ni en el propio A8.

 

EDITO --> A este me refiero:

 

Se le pone el espadín del cupra y ya queda redondo.

Este paragolpes lo han llevado varios foreros de los "veteranos"... "Sline" (el de la foto), "Nelo" (en azul ming su coche, y ahora se lo compró otro forero que anda por aquí para ponérselo a su coche... Bully creo que se lo hizo...)

 

Es el paragolpes para A3 8L "réplica RS4 B5"... solo lo fabrican en fibra, y por Ebay se encuentra... no es caro.... aunque las rejillas y parrilla si son las originales deben valer dinero...

Aquí lo tienes... http://www.ebay.es/itm/Paragolpes-Delantero-parachoques-Audi-A3-typ-8L-/130805312255?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e749aaaff#ht_3351wt_1184

Pues eso he visto un paragolpes delantero que tambien lleva el forero dieguxy y quiero comprarlo pero no se ni cual es ni donde lo pueden vender. Alguna ayuda?

 

Este es el paragolpes. Gracias

Aitor, este paragolpes lo encuentras también por Ebay rápidamente... lleva muchos años comercializándose...

¿Habéis visto unos paragolpes mezcla entre el de serie y el del S3, que lleva branquias justo delante del paso de ruedas? Para mi gusto es el que mejor le va, ya que mantiene la estética de dos rejillas característica de la marca en esa época (y que va a volver en modelos próximos).

Este paragolpes claro que me gusta, pero en el 8L lo que veo es un querer y no poder, querer ser un 8P quedándose en un 8L.

 

Las llantas del A8, ya sean buenas o malas réplicas, es el diseño o el estar harto de verlas en leones e ibizas tuneados que ya no me gustan ni en el propio A8.

 

EDITO --> A este me refiero:

 

Se le pone el espadín del cupra y ya queda redondo.

Este paragolpes lo han llevado varios foreros de los "veteranos"... "Sline" (el de la foto), "Nelo" (en azul ming su coche, y ahora se lo compró otro forero que anda por aquí para ponérselo a su coche... Bully creo que se lo hizo...)

Es el paragolpes para A3 8L "réplica RS4 B5"... solo lo fabrican en fibra, y por Ebay se encuentra... no es caro.... aunque las rejillas y parrilla si son las originales deben valer dinero...

Si, mil euretes por un buen pintado es un precio bastante habitual...

IVÁN, QUEREMOS UN BRICO EN CONDICIONES Y CON MUCHAS FOTOS DE LA OPERACIÓN!!!!... COMO HOMENAJE A TU COCHE... Y PORQUE NOS LO DEBES!!! ......................................... :lol2: :lol2:

Hola!!una cosa,al cortar asi el techo,el chasis no dobla por la mitad por mucho refuerzo que metas por debajo del chasis??Porque si le quitas el techo con sus pilares el chasis queda debilitado por completo..

 

JJ_325, todo esto era una coña del amigo Iván, que es así de cachondo... lógicamente desde este foro NO recomendamos descapotar tu 8L para el verano según las indicaciones arriba descritas

 

PD:. y ahora en serio, lo que si se puede hacer y puede quedar muy bien es DESOLDAR el techo y soldar otro igual (lo hacen, por ejemplo, los que encuentran un techo solar y se lo quieren poner a su coche)...

Creo que el dia de lso inocentes ya paso compi!! :ranting2: :ranting2: !jejejejje

Si eso de lo que dices de poner el techo solar es cierto,yo vi unos cuantos bricos y la verdad es que queda como salido de fabrica!!!

Pues ya ves tio que hay uno por aquí que en breve le va a dar a la soldadura! :lol2:

No jodas Iván!... pues si que es casualidad :lol2:

La cogí de la red en un pis pas para hacerle el brico a tu tocayo...

Bueno, pues nada tio, que me alegro mucho de que por fin esa reforma tan deseada por ti vaya a ser una realidad!

PD.: ¿lo vas a pintar de blanco o quedará ya en negro piano como está? (que a mi me gusta mucho así...)

Toni, espero que lo último te valga para algo, ahora que estás en pleno lio con el coche... y descuida que si estos días encuentro algún manual de taller del 1.8 te lo cuelgo enseguida...

¿Alguien que tenga algún manual de taller del 1.8 para el amigo Toni? :lol2:

Un abrazo!

Actualizado!

Pues kit de xenon, está claro...

Carmelo una pregunta. ¿para poner los Xenon legales que pasos ha que seguir para legalizarlas?

se que tengo que llevar regulador de altura y lava faros... pero hasta ahí llegan mis conocimientos.

Hombre Dany, pues no sé si puedes meterlo en ficha, creo que todavía no porque los kits de xenon todavía no están contemplados como reforma de importancia... pero sí pasar la ITV sin problemas, con lo que te cuentan: faro con homologación, sistema de lavafaros y regulación automática de altura... como siempre tiene su lio si no entiendes del tema... el que entiende no lo tiene tan complicado (por ejemplo, mi cuñado ha instalado todo eso a su Golf IV, y sin dolores de cabeza, pero claro, el tio sabe un poco del tema )

Bueno señores, pues les adelanto ya algunos de los nuevos enlaces que en breve estarán colgados... comparativas, pruebas y más info interesante... cortesía de primoantonio...

Hola zpequeno

pues desde luego es una opción cuanto menos a estudiar... si se trata de una unidad en la que el resto de cosas están en condiciones y no te van a dar guerra, y tu ya tienes todos los medios y hasta la mano de obra... te quedaría sumarle lo que te gastarías en piezas y poco más...

De las opciones que planteas para arreglarlo también habría que darle una vuelta... pero yo casi preferiría meterme con el motor que llevas y reconstruirlo, por lo menos queda de tu mano y ya sabes que tendrás la mecánica saneada... si buscas uno de segunda mano que funcione tampoco sabes en que estado real está y si en breve te puede empezar a dar problemas...

Lo de motor de intercambio no sé muy bien como va y que garantías te dan...

En cuanto a tema de dineros... tampoco te sabría dar una cifra del coste, pero sabiendo que dispones de los medios y toda o buena parte de la mano de obra creo que con otros 2.000 pavos podrías dejar la mecánica 100% operativa y el coche revisado en general... que son 4.000 pavos que desembolsarías en total por un S3 ya de tu mano...

Hablo así por encima de lo que yo calculo a bote pronto... pero a ver si otros te dan más opiniones...