Carmelo

Hola radical, veo que pides información para una posible compra de un S3... seguro que los que por aquí andan te dan buenos consejos... Habrás observado que te he editado el título... tal como estaba (Compro S3...) me vería obligado a cerrar el hilo, o a pasarlo al foro de compra-venta, por no estar cumpliendo las normas del foro, pero como veo que lo que realmente pides es información de aquello que se debe tener en cuenta para su compra prefiero directamente adecuar el título y así no habrá problema Un saludo, y suerte con la búsqueda de esa mákina!

Y hablando de donaciones quiero agradecer al amigo primoantonio toda la ingente cantidad de info enviada para compartirla con todos nosotros... se está preparando desde ayer y pronto la iremos colgando! GRACIAS POR TU COLABORACIÓN! :clap1: :clap1: :clap1:

Y tanto luki... Gracias... y oye, que si tienes por ahí algún brico guardado se aceptan donaciones!

Hombre Iván, cuanto tiempo me gusta mucho que seas un tipo previsor y pienses ya en el verano! tranquilo, es una reforma sencilla y que no llama mucho la atención, así que en la ITV no creo que te digan nada, pero claro, ya todos sabemos que cada ITV es un mundo, en resumen, que te recomiendo homologar el jard toc El proceso tampoco tiene mucha complicación, debes tener buen pulso y utilizar la rebarbadora mejor con un disco nuevo... y sobre todo no te olvides de ponerte los guantes! te dejo unas fotillos, que ya sabes que eso ayuda mucho! :thumbsup: y el brico en 4 pasos, que yo sé que eres un tio espabilao: Paso 1- te subes al techo y empiezas a cortar, con cuidado... Paso 2 - Ahora directo al pilar, aquí afina el pulso... Paso 3 - No te olvides mientras trabajas de apuntalar el techo, no vaya a ser que te caiga encima!!!!!! Paso 4 - Guardar bien el techo en el garaje para su conservación, que pronto llega el otoño y toca volver a soldar!!! Sobre el tapizado yo no lo dudaría, "Tapicerías Ngorongoro" son lo más en combinados africanos... mi prima precisamente tapizó allí su kadett gsi el otro día, y quedó encantada... Oye, que un abrazo y que te portes bien!

A mi personalmente me gustan más los negros... pero creo que para tu color azul de carrocería quizás combinarían mejor los cromados...

Pues kit de xenon, está claro...

Juanki, compañero, no veas la alegría que me llevo de ver a Ignacio empezando el cole y superando todos los contratiempos... nos está demostrando que es un niño fuerte, ha salido al padre...

Hombre InKiLiNo, veo que por fin has abierto un hilo para ir mostrando los avances en tu culohuevo... Mi opinión personal es que va por muy buen camino, me gusta ese frontal réplica S3 8P, aunque si algún día te animas y puedes yo le haría a este proyecto tres cosas que creo serían perfectas para dejar definitivo su aspecto: - Prolongación del capot para dejar todo más integrado... cambia mucho aunque no lo parezca! - Ese frontal (bastante más bajo que el original) pide ahora unas taloneras que bajen a su altura todo el lateral del coche... sencillas y lisas, como estas que nos enseñaba antes el amigo yeray... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/303692-taloneras-gci/ - Para terminar con unas llantas en 18 pulgadas... y si te gustan las S3 en 17 pulgadas pero quieres 18 pulgadas tu modelo es sin duda la S4... ... y después cuatro detalles exteriores pintados en negro piano (montantes centrales, carcasas de retrovisores...) combinando con el blanco de la carrocería y ni te cuento... Cuéntanos más, motorización, fotos del interior...

En una reforma lo importante es tener la paciencia para acabar encontrando y montando lo que realmente te interesa... y recuerda que a veces gastarte un poco más es ahorrarte dinero después... Un juego en condiciones de asientos Recaro lo puedes encontrar por unos 450-500 pavos y te olvidas de lios... y llevarás algo de más nivel que esos asientos S-line y perfectamente compatibles con tu 8L! Te mando por MP varios enlaces para que veas.... Saludos!

Hombre, pues son unos buenos asientos y bonitos, de eso no cabe duda aunque sigo prefiriendo los Recaro del Golf... Ahora bien, en mi opinión no debes lanzarte a la compra alegremente aunque estén casi regalados... de entrada ya te digo que los delanteros, si no tienes problemas de tamaño (convendría medir su anchura por si acaso), por el tema de las guías sí se podría hacer. En cuanto a los traseros (de los que no hablamos en principio) no vas a poder hacer ninguna adaptación casera, y casi seguro que no te van a entrar en su sitio, no van a coincidir (ni de lejos) como sí lo hacen los Recaro del Golf IV (son los llevo yo, y caen exactamente igual que los que traemos de serie). Sobre el airbag, viniendo de un 8P estoy seguro que llevan (supongo que traerán esa chapita lateral que lo indica), aunque también tendrás lio con los conectores y ya no sé si hasta con su funcionamiento... En fin, que te lo pienses bien, porque los delanteros tienen bastante chollo y de los traseros diría que te olvides. Otra cosa es que los tengas cerca y simplemente los pruebes en tu coche para confirmar si es factible la operación (los traseros en un plis lo ves)...

SUERTE Y QUE ESE CULOHUEVO TE LO HAYAN DEJADO PERFECTO!!!! :thumbsup: :thumbsup:

Os dejo las gráficas de mi TDI 130 (ASZ)... curvas y datos de serie y curvas con repro stage1 a medida (Demac, by Borja Blanco)... toda la mecánica de serie.

Oye primoantonio, ¿no tendrás por ahí el resto de las hojas de esta prueba?... lo digo por copiarlas, pasarlas a PDF y colgarla en LA BIBLIOTECA....

Bueno señores, colgado el primer brico ochoelero que se ha preparado tras las pruebas: Cambio servomotor V71 del clima. Espero que os guste el formato que van a llevar los bricos en PDF a partir de ahora!

yeray, las taloneras que muestras a mi me gustan porque son discretas y lisas, en la línea de lo que pueden traer coches de serie... pero ten presente que para que queden bien tienen sobre todo que seguir la altura adecuada en relación a los paragolpes: quedar más o menos a la misma altura del paragolpes delantero y si quieres un poco más bajo que el paragolpes trasero (que es lo que en la línea del coche debe quedar más "levantado"). Yo por ejemplo, con mis taloneras Rieger, cuando las probé en relación al frontal quedaban demasiado bajas, así que les cortaron a lo largo una tira de unos 2 cm. por su parte superior para levantarlas y que quedaran a la altura que el conjunto pedía... Saludos!

Pues si eres un tipo que suelda bien, y tienes un poco de maña ya tienes buena parte del trabajo hecho... piensa también que si los asientos llaman mucho la atención y notan que no son del vehículo tendrás que homologarlos (es obligatorio que lleven airbag)... ¿no tienes una foto para enseñárnoslos? No seré yo el que diga no a una reforma

si carmelo lo que me da miedo son lo que valen los airbags aver si valen mas que el coche y lo dan siniestro:( Desde un Sgs3 montado en un audi s3 Pelea y negocia por lo tuyo, que además tú no has sido el culpable... airbags para ese volante se encuentran fácilmente en Ebay por 100 euros, y el del acompañante ya es más dificil, pero no será por desguaces de A3... si hace falta rastrear un poco se hace, por mi parte lo tienes hecho...

Bueno, pues este interesante hilo ya lo hemos preparado en PDF para colgarlo en breve en la BIBLIOTECA y que no se pierda...

Si necesitas ayuda para cualquier cosa de moverte por el foro dímelo!

Pues así y a groso modo creo que te tocará adaptar tus guías a los nuevos asientos: cortar las guías de tus asientos originales, cortar las guías de los asientos que quieres comprar, y soldar las guías de tus asientos en los nuevos (con la adaptación necesaria)... demasiado lío creo yo con lo fácil que es esperar a encontrar algo plug&play! Otra cosa es que te los regalen y te guste enredar con los bricos...

Vaya Elycarlitos, espero que lo del cuello y la espalda no sea nada... y por el coche parece que no es muy grave, espero que soluciones satisfactoriamente con el seguro, ya nos contarás... Ánimo!

InKiLiNo, la presentación te digo en un hilo nuevo... crear un hilo de la presentación de tu coche, no que subas la presentación al hilo de Fotos de los A3 del foro!

Bueno Esteban, tu coméntanos qué tienes entre manos, pero ya me imagino... Obviamente, y como bien dices, hay que buscar el equilibrio y saber para cada caso qué es lo más recomendable meter Y como todo, primero es leer y leer...

Cualquier coche que te pilles lo primero que yo le haría sería la distribución completa...

Creo que en cuestión caudalímetros en el concesionario puedes entregar el tuyo y te colocan uno "recuperado"... sobre 120 euros creo recordar que me costó a mí esa operación hace unos años... miralo, a ver si sigue de esta manera el tema...