Carmelo

Gracias Dany por la aportación ... lo muevo al general para información de todos...nunca lo había visto y me quedo sorprendido, no acabo de entender como queda impreso así de bien sin deformarse esos dibujos...

Hilo actualizado!

Hola InKiLiNo, me gusta bastante el trabajo que estás haciendo en el coche :clap1: ... pero te recomiendo que esta presentación que haces después de todo el trabajo se merece como mínimo un hilo propio para tu coche, donde podamos verlo y darte nuestras opiniones y consejos y así no le quitamos también protagonismo a yoshy y su coche PD.: si te decides a hacerlo yo te elimino este último post de presentación de este hilo para que no la tengas duplicada en dos hilos!

Si no me equivoco (y por favor que alguien me corrija si es así) creo que las CARCASAS de los siguientes modelos son válidas y COMPATIBLES entre sí, es decir, que entre estos modelos se podrían intercambiar sin problema (y siempre hablando de la versión RESTYLING, si la hubiese)... A3 - S3 (8L) A4 - S4 - RS4 (B5) A6 - S6 - RS6 (C5 / 4B) A8 - S8 (D2 / 4D) Esto hablando de colocar la carcasa a la base del retrovisor, después creo que las diferentes bases ya no son compatibles entre sí... o por lo menos no todas... en resumen que para nuestras bases RESTYLING A3 8L valdría cualquier CARCASA de aluminio proveniente de un S - RS de los modelos arriba mencionados, ya que son iguales entre sí... y esto lo digo para la compra de carcasas sueltas (o los espejos también), no el retrovisor completo, del cuál quizás no puedas aprovechar la base (esto no lo tengo del todo claro qué bases serían compatibles con el 8L).

Efectivamente hay modelos que en 18 pulgadas quedan de muerte y en 17 pierden bastante... mis favoritas en 17 son la Avus S3 y la old RS4 (ambas bastante vistas), y en 18 pulgadas la BBS CH y la S4... Las Gallardo son originales por lo poco vistas, pero tampoco me vuelven loco, y lo mismo con las Old RS6 y LM (estas últimas son tan clásicas que para mi gusto le hacen un efecto más retro al coche, pero bueno, es cuestión de gustos). Lo que está para mí está claro es que visualmente una llanta que no llame mucho la atención queda cojonuda cuando la suspensión está rebajadita.... y que una llanta espectacular nunca quedará definitiva si se lleva una suspensión levantada...

Es el cerquillo de la palanca de cambios si no me equivoco... creo que sale tirando hacia adelante y arriba al mismo tiempo, es fácil, pero hay que hacerlo con cuidado, que lleva unas patillas que se pueden partir... que alguien lo confirme!

Pues como siempre... es rastrear desguaces, segundamano, ebay... y quizás en el foro... te recomiendo que abras un anuncio en el foro de compra-venta por si alguien dispone de alguno (yo mismo vendí uno hace un tiempo...)

Bueno, pues ya os adelanto en el índice los nuevos PDF que están pendientes de colgarse en breve... Y ya sabéis que os animamos a compartir cualquier documento de interés que tengáis guardado!

Muchas gracias TAVINYO por el aporte, conozco el manual y desde luego es de lo mejor y más completo que anda por ahí... enseguida estará colgado junto a otros cuantos PDF para el uso y disfrute de todos! Saludos!

Gracias Dany, me alegra ver la buena acogida de esta biblioteca ochoelera, y que os sirva de algo! Saludos!

Bueno naxo, algo más de tiempo voy sacando, pero sigo a mil con mis lios, como siempre Gracias tio, y a ver si llevo a reparar la dichosa cámara y le hago una buena sesión al negrito, que la verdad lo tengo demasiado parado... Un abrazo!

Gracias a ti Frogman!

Refloto el hilo de Valgarv, que estaba pendiente de revisión por un post no deseado (spam)... así que aquí está el hilo de tu coche y a ver si nos vemos cuando vaya por Santiago! Saludos y os dejo una foto-recuerdo de aquella 1ª kdd culohuevera que hicimos hará ya unos seis añitos en Santiago... unos cuantos foreros de aquella y yo todavía con mi primer culohuevo... Edito para decir que la foto está hecha en lo alto del monte Pedroso... y para dar fe de ello otra fotito de aquel bonito día...

Pues hay gente que busca y pone esta parrilla porque sencillamente le gusta más sin los aros, es cuestión de gustos ...

Bueno Angel, vamos a ver si sacamos algo de info de este tema... de entrada en el Club Seat León hay un hilo específico tratando las barras de refuerzos (barras de torretas), pero también se comentan cosas sobre las barras estabilizadoras y que perfectamente se pueden extrapolar a nuestros 8L... aquí os copio referencias y dejo enlace al hilo... http://www.clubseatl...35501&start=330 1J0 511 409 G - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 14MM - QUATTRO - AUDI TT - 44€ 1J0 511 409 H - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 15MM - QUATTRO - AUDI A3/S3 - 44€ 1J0 511 409 J - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 16MM - GOLF 4 MOTION / LEON 4 - 44€ 1J0 511 409 K - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA - 19MM - VW GOLF R32 - 91€ 1J0 411 305 AD - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 19MM - TT/GOLF/S3 - 69€ 1J0 411 305 AE - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 20MM - TT/GOLF/S3/LEON 4 - 69€ 1J0 411 305 E - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA - 23MM - LEON CUPRA R/ TOLEDO V5 - 69€ Los precios son con I.V.A incluido y son piezas OEM Hay gente del foro que sabe de este tema y las ha montado, a ver si pueden aportar algún dato o experiencia... especialmente para los tracción delantera, que somos mayoría...

Ha quedado muy bien ... y algunos mm. más que te bajará con el tiempo...

Pues no sé si te convendrá primero darle una imprimación para plásticos, lijando la pieza previamente con lija de agua... lo digo para que agarre bien la pintura... además te quedará más lisa, quedando el efecto espejo, que es como quedan bien. El pintado en interior (para evitar todo lo posible las motas de polvo) y sin prisa, varias pulverizaciones suaves a la distancia ideal dejando secar entre ellas y con la pieza en posición horizontal para evitar el efecto de la gravedad, el temido goterón . Y ya con el lacado lo mismo... una vez terminado el proceso, y bien seca la pintura, se le puede dar un pulido suave para dejarla ya como un espejo. El cambio es total, por lo menos para mi gusto... personalmente el negro piano me encanta y casi lo prefiero al carbono (no hablo de vinilado), porque le da al interior un aire muy sport pero es más fino y elegante... PD.: Oye, que igual eres un profesional del tema pintura y estoy hablando por hablar ... súbete fotos del resultado!

Wetransfer está muuuy bien... una vez que lo utilizas no puedes vivir sin él ... https://www.wetransfer.com/

Francamente supuese que el brico iba aquí, pero veran que no soy un forero frecuente y probablemente iba en otro sitio. Adelante, mejor si algun moderador lo coloca en donde pueda ser mejor aprovechado. Saludos!!!! Buen brico desde luego... en su momento lo situaremos en la biblioteca Gracias!

Para ajuste de cuentas mejor prenderle fuego... No jodas que llevas esos asientos... en mi opinión son bastante mejores y operativos que los originales del S3, además de un conjunto mucho más bonito... los delanteros sujetan mejor, son más ligeros (lastran menos el coche) y quitan menos espacio a las plazas traseras, además de que me gustan más estéticamente. Los traseros ya ni te cuento (no entiendo como un S3 lleva de serie los asientos traseros que lleva <_< ...) PD.: no me lo creo hasta verlo en foto

La mejor manera es enviarlos juntos en un Wetransfer, es cómodo, rápido y todos en uno (admite hasta 2 gigas)... ahora mismo hay escasos 300 megas colgados...

Cierto es Tussanero, lo que pasa es que como aquí no te conocíamos preguntábamos quién eras Si como dices en el hilo quieres manuales, etc, etc.... en formato PDF... pues precisamente tienes en destacados (primera página, arriba) LA BIBLIOTECA OCHOELERA, donde los tienes todos a tu disposición... Precisamente del 1.9 TDI 110 del 98 tendrás allí colgado en un par de días un manual - estudio técnico y práctico - muy completo y que seguro te será de buena utilidad... Un saludo y bienvenido al foro!

+100000 presentación y unas fotos jijij y solo tienes un mensaje? Cierto elycarlitos, cuando abrió el hilo solo marcaba un mensaje... debe ser que en el hilo de presentaciones los mensajes no cuentan

Amanda, bienvenida y... yo también me uno a tu club de fans! PD.: tienes el foro A3 8L a tu disposición