Carmelo

Oye Carmelo, si voy de vacaciones a Galicia...¿me harias lo mismo en mi coche? :laugh:

 

ya se que lo he dicho mucho, pero me encanta ver la evolucion del post ....así que continua ¡¡¡ que tus fans quieren mas ¡¡¡

 

Cuando lo termines haz un reportaje general de todo el coche y que así se nos caiga la baba.. :drool:

 

Soy detailer sin tiempo y mis details son una M comparados con los tuyos..pero ver coches como el mio (1998) tratados tan bien..me da energias para seguir cuidandolo..

 

:clap1: :clap1:

Oye, pues me tienta la idea, mientras tomas el sol en la playa ya me hago yo con el tema

Lo que es el exterior ya lo tengo casi listo... y tampoco esto se va a convertir en un megaproyecto como con el A3, es simplemente un antes y un después en cuanto a limpieza, detallado y puesta a punto de mecánica, recuperarlo como digo, nada más... el coche sigue exactamente igual de serie, aunque ya me gustaría estar mejor de cash y permitirme unas mejoras de esas con las que mola liarse, pero ahora mismo las prioridades son otras...

Bueno, en cuanto esté el exterior listo (y antes de empezar con el interior) le haré unas fotillos para que déis vuestro veredicto!

PD.: a un coche no le afectan los años, le afecta el trato que recibe

increible tu hilo tron! :notworthy:

 

viendolo aqui parece asta facil y todo de hacerlo uno mismo.. :roll1: :roll1:

Pues te puedo asegurar que si yo lo hago es que es apto para todos los públicos! :

Saludos!

este hilo es adctivo xD !!

 

grandísimo trabajo carmelo, por resultados y explicaciones, escritas y gráficas.

 

gracias por compartirlo con nosotros

... gracias tio, aunque lo de compartirlo es lo suyo, especialmente yo que estoy todo el día chupando ideas e info de este foro

Pues si, xingpong lo comentere en el taller a ver si me lo pueden poner que cambie e gasolina al pasar de 5000 rpm.

 

Hoy me he ido ye vuelto de Noja, de donde yo vivo mas o menos a 100 km, algo menos. He llenado el deposito otra vez de gas, para ir en conduccion normal por autopista ya que el otro deposito casi me lo ventile haciendo pruebas en altas revoluciones y probando el coche.

 

pues bien, he echado 14,25 eur de gas para dejarlo lleno por que le quedaba menos de la mitad y se me encendia la reserva de vez en cuando. A esto hay que restarle el bono de descuento de 5 eur que me dieron al montar el equipo.

 

este es el bono:

 

 

llenado del deposito : ---------------14,25 eur / 19 litros de GLP

bono descuento:---------------------- 5 eur

Total:-------------------------------------- 9,25 eur

 

Con 9,25 eur, he echo 192km en autopista a 120-140km/h y he dejado el coche tal y como lo he cojido antes de llenarlo, "Si que se Nota", :notworthy: Rocordar que es un 4.2, un 15L/100km

 

Con super 95 ya en gasolina me dejo 19 L * 1,38 que esta aqui el 95 = 26,22 eur

 

 

En resumen:

 

-192km con GLP= 9,25 eur

-192km con super95= 26,22 eur

 

Nota : El bono descuento ayuda mucho, pero aun asi sigue habiendo bastante diferencia.Menos mal que me dieron un taco, ahora a conseguir mas,jiijijijji

Triunfando tio ...

Bueno, con esos datos y sabiendo más o menos lo que te vas a mover con el coche ya puedes también calcular en cuanto tiempo rentabilizarás el gasto, que por lo que veo en menos de lo que parece!

Y que tal va el sistema Tracker? Notas mejoría? diferencias?

 

PD.: viendo este hilo, me da pánico meterme con el del A6!!!

 

:ranting2: :ranting2:

 

:harhar:

 

:lol2: :lol2:

Oiga usted, le mando una foto de mi último combate …

PD.: digo pánico por las tentaciones… ese hilo es Sodoma y Gomorra, y ya me llega con un hijo tonto!

Y que tal va el sistema Tracker? Notas mejoría? diferencias?

 

PD.: viendo este hilo, me da pánico meterme con el del A6!!!

 

:ranting2: :ranting2:

 

:harhar:

 

:lol2: :lol2:

 

UUUUhhhhhh... eso en mi barrio es pelea...

 

 

Tracker, cuéntanos impresiones con el GLP!

Y en el mío... ............ :ranting2:

Joooder tio, después de leerme el hilo entero me quedo petrificado , no me extraña que tengas al foro loco

De verdad que me encanta ver este tipo de hilos de "con dos c***" y espíritu de "no hay nada imposible" :clap1: :clap1: :clap1: ... enhorabuena, te ha quedado de infarto, ya tengo curiosidad de ver qué tal irá lo del GLP, me parece que has hecho una buena opción para mantener el S6!

PD.: viendo este hilo, me da pánico meterme con el del A6!!!

Y aquí vamos con el cambio del filtro del polen, el filtro de aire sí estaba en buen estado, se aspiró y de momento lo mantenemos...

Por cierto, al coche (dentro del vano motor) le faltaba la tapita que cubre la batería, y la pedimos...

Bueno, con esto la zona del vano motor queda lista para unl último repaso de limpieza que hay que darle todavía en algunas esquinas... y ya el detallado final acondicionando todos los plásticos y tapas vistas... en cuanto esté listo os subiré unas fotillos con el resultado final...

Que gran trabajo y muy buena pulida de las opticas te han quedado perfectas!

 

 

Un saludo

Gracias por tu comentario, MEMPHIRS... me alegra que el trabajo sea de tu agrado

Saludos

Bueno, ahora cuatro fotos en relación al cambio de aceite y filtros... como ya comenté se ha metido el longlife Castrol Edge 5W-30, directamente el que ha recomendado el concesionario, que vale una pasta <_< (marcaban los 6 litros 166 euros, y me quedó finalmente en 95 euros, menos mal...)

Referencia del filtro de aceite (ya me habían tirado la caja a la papelera y tuve que recuperarla )...

Manolo rellenando... al final se merendó casi los 6 litros!...

Y al final, de regalito para este motor me han echado un producto que me dicen que es muuy bueno y les sienta muy bien... el "Muscle MT 10", un tratamiento antifricción que usan en competicion... se añadió medio bote (unos 120 ml) al aceite... todo sea por mimar un poco a este nuevo componente de la familia, aunque espero que no se me malacostumbre!

Es precioso tu avant, que envidia me dais la gente que sabeis cuidar tanto el coche.

 

Yo estoy buscando algun producto para limpiar mas a fondo la suciedad de la parte interior de las llantas, estoy usando kh7 pero aun cuesta un poco. Podrias decirme ¿con que las limpiaste?, te han quedado como nuevas.

 

Y un comentario , a mi gusto el coche quedara muchisimo mejor con la trasera despejada sin emblemas de motorizacion y modelo.

 

Un saludo

 

Gracias Santi! ... y lo de cuidar el coche es fácil... sólo es ponerse!

 

Los pasos para una buena limpieza de llantas no lo ha podido explicar mejor el amigo a34323 ...

 

Y sobre la trasera, pues llevo desde que pintaron el coche viéndola pelada y queda muy tristona (ni los aros)... pues precisamente me dieron esta semana todos los emblemas que trae de serie, para colocarlos... empezaré por los aros y haré pruebas... la de quattro debería ponerla... y la de A6 ya no sé... en fin, que ya veremos que hago...

 

 

Saludos!

cada dia que veo este post me quedo mas alucinado de como esta quedando el coche, es increible como han quedado los bajos .

 

 

yo con los logos no pondria el de A6 ni el de 2.4 en cambio los aros y el de QUATTRO si , es mi opinion

 

 

saludos

Ya empezamos, mira que sois liantes... bueno, por lo menos lo cojonudo es que tengo todas y podré poner cualquier opción!

Gracias tio!

Gran trabajo, grande ... Magnífico ... La master-class continúa ....

 

Personalmente creo que al coche le realzan, y queda mejor con TODOS los simbolos de origen, y en su sitio correspondiente, ... En el coche, y tal como le estas dejando, creo queda mas bonito y elegante. Chapeau.

Gracias xingpong, se intenta hacer estas cosas con cariño y paciencia, dejándose guiar por los profesionales... para otras muchas cosas, la mayoría, estoy perdido y soy el más patán, seguro!

Sobre los logos, en un coche de estricta serie, que es como está ahora mismo este Avant, casi prefiero mantenerlos tal y como vienen de serie (en su lugar correspondiente, me imprimí hoy mismo una foto en papel de antes del pintado, para que al colocarlos vayan al mismo lugar). Ya en un coche modificado, como mi pequeño A3, me he permitido desarrollar la creatividad en esto de colocar logos y tomarme alguna licencia, eso sí, meditada como siempre!

Por cuanto te han salido los logos y los aros? Es por si me toca a mí ponerle algún día alguno...

Pues tio, la verdad es que no lo sé... el coche en la venta me lo entregaban pintado entero, así que los ha pagado el seguro del anterior propietario (mi jefe) .... lo que pasa es que no les llegaron a Dragsters hasta el otro día que pasé a recogerlos, y ahora toca colocarlos (que la verdad prefiero hacerlo yo)...

Estos logos creo que rondarán los 20-25 euros en el conce, y sobre los 10-15 euros por Ebay, dependiendo de cual sea... tampoco es que sea dinero el cambiar alguno... http://www.ebay.es/sch/i.html?_nkw=logo+audi&_sacat=9800&_odkw=laudiogo&_osacat=9800&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Menudo currelo!!!!!!

Tienes que armarte de paciencia, de ganas, de tiempo.... De muchas cosas, jaajajajajaja!!!!

 

Pero eso si, lo vas a dejar nuevito lo mires por donde lo mires!!

 

ENHORABUENA!! Por el trabajo que estas haciendo y por mostrarnoslo tan bien documentado!!!

Gracias RMARQUEZ, y es verdad, te tiene que apetecer hacer estas cosas porque comen mucho tiempo y dan bastante trabajo... pero por ejemplo el tema de recuperar el escape me ha costado muy poco dinero en materiales, y además al terminar... pues es una satisfacción ver los resultados (y también porque cambiar la línea entera debe valer un dineral, entre 2.000 y 3.000 euros imagino que puede rondar, y esta me tiene que durar muuucho tiempo en buenas condiciones! )

Sobre lo de bien documentado se le puede hacer pesado a más de uno, pero bueno, me gusta dar información por si alguien se anima a hacerlo. La mayoría de cosas que he hecho, o muchas ideas, han salido de este foro, así que es justo también aportar tus experiencias ...

Un saludo!

Ese avant tiene que estar si o si en la siguiente kdda a nuestro lado, va a ser el presidente de honor!!! , te está quedando precioso.. a ver si en la próxima podemos hablar algo más que en la última...

 

ENHORABUENA..

Bueno Toni, claro que estaremos por ahí para charlar y que me enseñéis cosas de este modelo... que ahí vamos poco a poco poniéndolo curiosete, para que el día que conozca a sus hermanos esté presentable, que tenéis mákinas muy bonitas por aquí

Gracias tio, y saludos!

Es precioso tu avant, que envidia me dais la gente que sabeis cuidar tanto el coche.

 

Yo estoy buscando algun producto para limpiar mas a fondo la suciedad de la parte interior de las llantas, estoy usando kh7 pero aun cuesta un poco. Podrias decirme ¿con que las limpiaste?, te han quedado como nuevas.

 

Y un comentario , a mi gusto el coche quedara muchisimo mejor con la trasera despejada sin emblemas de motorizacion y modelo.

 

Un saludo

Gracias Santi! ... y lo de cuidar el coche es fácil... sólo es ponerse!

Los pasos para una buena limpieza de llantas no lo ha podido explicar mejor el amigo a34323 ...

Y sobre la trasera, pues llevo desde que pintaron el coche viéndola pelada y queda muy tristona (ni los aros)... pues precisamente me dieron esta semana todos los emblemas que trae de serie, para colocarlos... empezaré por los aros y haré pruebas... la de quattro debería ponerla... y la de A6 ya no sé... en fin, que ya veremos que hago...

Saludos!

Muchas gracias por las fotos del H1. Ya tengo otro motivo para no comprármelo. . Del A6 me molaría verlo en alguna quedada, está espectacular

 

¿Pero andas con ganas de pillarte uno?... he visto enlaces con vendedores (deben ser desguaces) con varias unidades a la venta, precisamente de aquellos primeros de la guerra del golfo...

 

Y a ver si coincidimos pronto en alguna quedada... o nos tomamos unas cervezas directamente, que estamos a 20 minutos!

 

Bueno, otro de los principales motivos es que no llevo ese pastizal que piden por los H1. La birritas cuando quieras, que ya aprieta el calorcico

Pues no sé muy bien cuanto andarán pidiendo por uno que esté en buen estado (por lo que sé, vienen de la guerra, nunca mejor dicho )...

PD.: Te mando MP!

Espectacular!!!!

 

Enhorabuena por ese gran trabajo!!

 

 

Salu2

Gracias palote!!!

Un saludo

Impresionante!!!! Me ha gustado la idea de los discos...creo que las voy a comprar en breve para eliminar unos restos que se me están volviendo pijoteros...

Je, je, je... la verdad es que el sistema me sorprendió para estos menesteres de trabajar metales oxidados... es efectivo y seguro... escoge el disco adecuado (hay más o menos abrasivos) , ya sabes que más vale insistir que pasarse... eso sí, para metales "en bruto", no lo aconsejo para metales cromados, que te lo puedes llevar...

Más fotos del resultado de unas 12 horas de intenso trabajo :cry1: ...

En fin, que terminado el tute con el escape, creo que el esfuerzo ha merecido la pena, y que ha quedado bastante bien saneada para unos cuantos años más de vida …

Ya solo quedaba montarla ... previamente le había dado un repaso de limpieza a los bajos, especialmente a la transmisión, diferenciales y otros órganos mecánicos... y a lo que es propiamente el suelo del coche una limpieza suave, porque precisamente trae de origen una película de cera protectora que no se debe eliminar, pues quedaría muy limpio... pero desprotegido ante los agentes externos...

Más fotos del galvanizado, el acabado me ha dejado muy satisfecho...

Llegaba el momento de pintar el tramo de los catalizadores... viendo el resultado hasta Manolo se calentó y le dio también un par de pasaditas a la caja de cambios ... y a alguna pieza más que veréis en las fotos con la línea montada...

Ya por la tarde tocaba el pintado-galvanizado... la verdad es que con ese color acero que habíamos conseguido recuperar la línea estaba muy chula, pero queríamos protección, que al final es lo importante, y bueno, pues lógicamente ha quedado color galvanizado, una especie de gris plata, que para lo que se va a ver ...

Antes de nada limpiamos la línea de polvo del pulido con un trapo con disolvente... para empezar a darle manos (tres buenas manos con los cuatro sprays que usamos), insistiendo en la zona de las soldaduras (finalmente no soldamos ningún cordón, una vez saneado se vio que estaban en perfecto estado).

El galvanizado lo hicimos en frío, con spray como digo, y la verdad es que es un gustazo aplicarlo... seca casi instantáneo (al pulverizar hace una especie de burbujeo con humo, tipo hielo seco), y cubre de maravilla, parece que se pega al metal. Precisamente por ese secado ultra-rápido dabas varias pasadas y no dejaba goterones, quedando un acabado muy bueno, como a pistola... por cierto, es anticalórica que aguanta hasta 600 grados, creemos que más que suficiente en toda la línea, y esperemos que suficiente en los catalizadores...

Las abrazaderas que unen los dos tramos...

Más fotos de la línea desmontada, con sus silenciosos y tubos en proceso de “abrillantado”...