Carmelo

Gracias xingpong por la info y lo del bebé... la verdad es que el modelo me gusta bastante (todos los AVANT en general), aunque yo pensaba en algo tipo A4 B6, pero este C5 me gusta mucho... y está dentro del poco presupuesto con el que cuento. El coche viene bastante completo, y efectivamente los precios que veo por ahí son en general superiores. Interiormente quitando lo de los botones pelados por lo demás todas las regulaciones y accesorios funcionan y están en buen estado (eso sí, mi jefe no es lo que se dice un fanático de la limpieza y necesita una limpieza urgente). De mecánica parece que bien por lo que a priori parece tras inspección ocular (me dicen que el motor por debajo está limpio y sin la mínima fuga) y al oído suena redondo y con cero vibraciones, pero ya me recomiendan que cambie correas para mi tranquilidad (aunque fuera a los 120.000 como me indicas, quizás 10 años de antigüedad ya lo pidan)... y lo que no he podido confirmar es el kilometraje. De entrada hablé con el concesionario con el que tengo confianza y después de revisar sus datos me dicen que VAESA no tiene referencias de que el coche haya pasado una sola revisión en concesionario oficial... no sé que pensar... de entrada esta tarde lo he dejado en mi taller de confianza para una inspección mecánica más a fondo, y se va a llevar a otro para que le enchufen el VAGCOM (bueno, creo que es otro aparato que lee el kilometraje, no sé si en la Seat o algo así escuché ) Sobre lo del consumo y lo de adaptar lo del gas me parece interesante, sobre todo si vas a hacer kilómetros, pero como tú tampoco es que tenga pensado circular demasiado, así que de momento no lo contemplaría... Saludos!

Hola a todos Hace un mes nació mi segundo hijo y mi pequeño A3 8L se ha quedado un poco justo para tanta familia y me veo en la necesidad de un segundo coche (bueno tercero)... así que no me ha quedado otra que buscar un coche grande de segunda mano y baratito, que está la economía muy apretada... Y por casualidad mi jefe me vende el suyo, dice que le consume mucho (ya se ha hecho con otro y vende éste). A él los coches que compra se los consigue su hermana, que tiene un concesionario de compra-venta en Menorca. Esta tarde me lo ha dejado por dos o tres días para que lo pruebe a fondo y lo lleve a revisar si quiero… os dejo datos del vehículo, que aparentemente está de serie: - A6 AVANT 2.4 170 CV - 5 velocidades - QUATTRO (lleva las insignias en la parrilla y en la trasera, aunque no sé como confirmarlo, en la ficha técnica no pone nada al respecto...) - Matriculado en noviembre de 2002, nacional. La I.T.V. la tiene pasada hasta octubre. - Marca 83.500 kilómetros y parece ser que son reales (el coche estuvo toda su vida en Menorca hasta hace dos años que mi jefe se lo trajo para Madrid). - Como extras a primera vista he visto xenón de serie, asientos eléctricos en cuero negro, subwoofer en maletero, doble salida de escape (no sé si todos vienen así)… es de color rojo tirando a granate... - Lleva llantas originales en 17”, neumáticos Dunlop 235/45 con poco uso. - De chapa está casi perfecto, me dice que da un parte para repasar una aleta y el paragolpes trasero que son lo único que tiene rozado, y en el interior funcionan todas las regulaciones eléctricas y demás pijadas, que tiene muchas... el cuero está en bastante buen estado (incluido el asiento del conductor). Eso sí, algunos botones están un poco pelados. Al encenderlo arranca muy bien y el motor no cabecea lo más mínimo, no escucho ningún ruido extraño, suena fino. Conduciéndolo aparentemente lo mismo. En fin, que creo que me lo puede dejar en unos 3.700 - 4.000 euros... ¿vosotros cómo lo véis? ¿estará en precio? ¿algún consejo?... de entrada creo que le tocará ya la distribución (suponiendo que los km. sean reales), y seguro que alguna cosa más de mantenimiento general, y no quiero que el presupuesto se me dispare, no puedo permitírmelo. GRACIAS! P.D.: Mañana me envían desde un concesionario de confianza el historial del vehículo, a ver si aclara algo, especialmente sobre el kilometraje.

bueno pues ya me llegaron los botones, y ya los puse muy facil y rapido, asique muchas gracias, ya pondre una foto aunque uno de los botones es de hello kitty pues el coche es de mi novia jeje pero bueno al menos por la noche el coche tiene mas lucecitas jeje, muchas gracias carmelo y a seguir mejorando ese cochazo aunque cada vez es mas dificil ya que tu coche roza la perfeccion jeje Bueno felisuco, pues me alegro de que resolvieras el montaje, ahora súbete alguna foto con ese botón de hello kitty... todavía no me lo creo :lmfao: Saludos!

Sí Patrick, cualquier soporte para situar el led te vale... estos que se compran lo llevan de plástico, pero de cualquier otro material con forma similar valdría... Un saludo.

Naxo, a la hora de andar jugando con cambios de medidas tanto de llanta como de neumático, tiene relativa importancia modificar las pulgadas de la llanta, el ancho de las gomas, o su perfil... lo que de verdad manda siempre a la hora de buscar tu medida de neumático es la equivalencia, debe ser lo más equivalente posible a la de origen para evitar dentro de lo que se pueda variar los desarrollos del vehículo... Y con esto partimos de las medidas de neumáticos que montan de serie los 8L, para comprobar sus diámetros: - 195/65 15" los A3, cuyo diámetro es de 634,5 mm. - 225/45 17" los S3, cuyo diámetro es de 634,3 mm. Vemos que sus diámetros son, como quien dice, idénticos. Ahora lo suyo es ya sabiendo qué diámetro de llanta vas a usar y su ancho, escoger el ancho y perfil de neumático apropiado para ella... y sobre todo que sea lo más equivalente posible... En tu caso me dices que montas 235/40, pero no indicas si en medida de 18" o 19". Si es 18" la 235/40 es ideal porque es la más equivalente para ancho 235 : - 235/40 18", diámetro 645,2 mm. - 235/35 18", diámetro 621,7 mm. (menos equivalente que la 235/40) Si montas 19" deberías montar perfil 35 como yo (aunque todavía un perfil un poco más equivalente sería 235/30, pero ya sería excesivamente bajo): - 235/35 19", diámetro 647,1 mm. - 235/40 19", diámetro 670,6 mm. (ya NO es equivalente) En cuanto al perfil 35 que monto ahora... pues lo que ya sabía: pierde en comodidad y notas un pelín más las irregularidades que con un perfil 40, y hay que ir con más cuidado... pero mejora lógicamente en apoyos fuertes y trazando curvas, no flanea absolutamente nada (la PSS tiene además los flancos reforzados)... Saludos!

Ahí te van esas fotos Patrick, espero que te valgan... saludos!

Las dos formas de montar un techo a posteriori son montar cortando el techo propio, lo que yo no aconsejaría pues siempre queda algo debilitada la estructura y tampoco queda terminado como de origen. Además los techos de otros fabricantes la verdad es que no dan la talla... son más cutres y con menos posiciones de apertura (alguno simplemente se levanta, o simplemente se corre en una posición), y no queda el interior igual de integrado. Tiene además que hilarse muy fino (el que lo monte) para evitar posibles filtraciones. En fin, que pueden dar problemas fácilmente... La otra opción es precísamente desoldar tu techo y soldar otro que lleve techo solar de origen. Con esta opción (y siempre hecha por un buen profesional habituado a estas tareas, es decir, un buen chapista-soldador con la herramienta adecuada) el resultado puede ser casi perfecto, la estructura queda igual que si lo hubieras comprado de serie, y una vez pintado nadie apreciará ni lo más mínimo la reforma. En concesionario oficial no tengo constancia de que te hagan esta reforma, pero si la hiciesen quiero pensar que solo harían la segunda opción, que al fin y al cabo es la que te puede garantizar un resultado óptimo (me imagino el caso de alguien que haya tendo un accidente y que haya golpeado su techo solar original, o una buena granizada mismo, y que para reparárselo tengan que cambiárselo y ponérselo entero nuevo, no creo que si dañas el techo el coche sea automáticamente siniestro total). Eso sí, yo como mínimo en un conce le hecho a la broma de 2.500 pavos para arriba... suma todas las piezas nuevas, que ya es una barbaridad, y añádele un montón de horas a precio de oro... o sea, olvidalo, busca un techo a buen precio en desguace, y aun buen profesional que te lo cambie, es la manera ideal, tal como lo está planteando de 0 a 100...

El precio del techo, todo completo y en buen estado como indicas es UN REGALO... y el desoldar tu techo y soldar el nuevo te quedará perfecto siempre que el que lo haga sea un buen profesional habituado a estos temas, esto es lo fundamental para no tener problemas. El techo solar NO aparece en la ficha técnica (en la mía por lo menos), así que en la ITV es difícil que te pongan pegas... pero también puedes homologarlo y te olvidas... El techo es una gran cosa, yo te animo a ponerlo si de verdad te apetece... Saludos.

Y ahora os pongo enlace a un curioso reportaje que anda rulando en otros hilos, y que me llamó la atención... tiene además mucha relación con este proyecto y el anterior, pues trata de "El efecto en las prestaciones de llantas de un tamaño superior"... se trata de un interesante estudio publicado en la edición estadounidense de Car&Driver que muestra como varían las prestaciones de un vehículo al aumentar la medida de llanta y goma. Las pruebas se realizaron sobre un Golf 2.5 170 cv, tomando tiempos al coche en diferentes tests, subiendo pulgada a pulgada desde las 15" hasta las 19" (mismo modelo de llanta), y modificando en consecuencia las medidas de los neumáticos desde la 195/65 hasta las 235/35... http://www.diariomotor.com/2010/05/11/el-efecto-en-las-prestaciones-de-llantas-de-un-tamano-superior/ Los resultados desde luego me sorprendieron a mí y a otros muchos (y he pasado por exactamente esas cinco medidas de llanta y goma)... las diferencias parece que son mucho menores de lo que a priori podría parecer... un ejemplo: el 0-100 km/h con llanta de 15" y 195/65 lo hace en 7,6 sg., y con llanta de 19" y 235/35 en 7,9 sg... una diferencia poco significativa para el pedazo salto de una medida a otra... en fin, que echándole un vistazo a números reales te sitúas y ves que se habla mucho del tema, la mayoría de las veces con escaso conocimiento y sin aportar datos objetivos, basándose en simples sensaciones... Saludos!

CAMBIAR EL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282325-cambiar-aceite-caja-de-cambios/page__gopid__3532166#entry3532166 Gracias neodimio!

Gracias por el brico Neodimio :clap1: ... lo coloco en destacados para tenerlo a mano!

Bueno gorkirolo, si a tí una duración de un mes (o dos, o tres) te parece correcta pues tu verás... yo las Diamond Vision 5000ºK que llevo tanto en largas como antinieblas las monté cuando compré el coche hace camino de cinco años, y ahí siguen como el primer día. Imagínate si están rentabilizadas y son caras (como te dice el de la tienda)... las encuentras por unos 50-60 pavos por Ebay el juego, yo las encuentro hasta baratas... Claro que no van a ser las que más iluminan ni las mejores para niebla o lluvia, pero eso ya se supone cuando tienen una temperatura de color de 5000ºK... eso sí, cumplen perfectamente como otras muchas de calidad, y tienen ese efecto blanco de verdad que algunos buscamos en una halógena. De todas formas yo las utilizo como luces "auxiliares"... en cruce llevo xenon de serie con lámparas Well Done, que están muy por encima de las 4300ºK originales (que dan una luz muy pobre a mi entender). En cuanto a niebla, lluvia y nieve aquí en Madrid puedo circular un porcentaje ínfimo del año en estas condiciones, no hecho nada de menos lámparas amarillas para cuatro días al año... por eso también hay que valorar las condiciones en las que te mueves habitualmente... Mi consejo es que no te la juegues con lámparas de dudosa calidad que te pueden hacer un estropicio... claro que iluminarán más 105W. que 55W., pero yo por lo menos no lo dudaría, son varios en el hilo que hablan de conectores derretidos o de alguna lámpara que ha estallado y ha manchado toda la óptica por dentro... y si estás totalmente decidido a tener más chicha, metería un kit de xenon en condiciones... Saludos!

Dani, tengo la dicha de conocer al figura de Miguel Angel "madelgado" bien... y a su coche también en vivo y en directo ... es más, el primer día que coincidimos (el contacto fué precisamente a través de Tonecho) se tiró un buen rato detallándome todas y cada una de las reformas eléctricas que le había ido haciendo al Passat (el tío es un genio), y te quedas perplejo, la lista es interminable, todo tipo de funciones y gadgets, absolutamente todo es eléctrico y perfectamente operativo en ese coche Los faros también se los curró él mismo, un trabajo importante y sobre todo fiable, encendiéndose bien todos los leds (aunque son un pelín pequeños para mi gusto, y se podría mejorar el acabado final)... no te creas que no le tentaría yo para que me fabricase unos para el 8L, siguiendo claro mis indicaciones ... PD.: Fué precisamente Miguel Angel el que me hizo la instalación de mis dayligths S6... aunque quedó pendiente para el futuro el mejorarla activando la función atenuado con las cortas, en vez de apagado... ya veremos... Suponía que lo conocerías...yo no tengo esa suerte!! :ranting2: El tio la verdad es que es un fenómeno, tiene que tener una maña y sobre todo, una paciencia... jajajaja. La última vez que estuve con tu cuñado me dijo que Miguel Ángel estaba bastante desaparecido de la vida "social" de los foros, que había tenido un/a niñ@. No se si habrá leds un poco más "gordos", lo desconozco totalmente, lo que sí sé es que de haberlos posiblemente con la ayuda de este hombre te quedaría algo totalmente de tu agrado y como tu dices, un trabajo con garantías. Un saludo! El tipo es una referencia en los foros VAG a nivel electricidad-electrónica, un cerebro... y sí, es un tío al que le ha pasado como a mí y a tantos otros... te vas haciendo mayor y con los años las responsabilidades y prioridades cambian, y cada vez tienes menos tiempo para andar en foros y otras gaitas que te gustan... es lo que hay, toca pelear el día a día... él tuvo una niña hará un año, y claro, la vida también le habrá cambiado... a ver si le pego un toque y quedamos "las familias" para comer un día, que es un tío majete ... Y sí, lo suyo es liarse con unos leds de calidad, que iluminen bien, y con el tamaño adecuado... y sobre todo y fundamental es distribuirlos en la placa de manera ordenada, completa, y perfectamente equidistantes entre sí... para que den aspecto de algo original... si no se logra esto seguimos en lo mismo... Saludos!

Pues si te lo curras en condiciones y te decides a patentar el invento aquí tienes un cliente!

una pregunta que tengo carmelo, que estoy alucinando de lo bien que has dejado el coche por dios, me he pillado los botones iluminados de los lados del esp, aun no me han llegdo pero mi duda es: ¿como los conecto al del esp? hay que pelar los cables y empalmar o van con clavija? esque como veo que la foto tienen un cable acabado en una clavija.... muchas gracias y enorabuena por el carro. Gracias felisuco... los botones iluminados se "pinchan" con una clavija que traen uno encima del otro, y a su vez ambos al del ESP... no hay que pelar o empalmar nada Saludos! PD.: edito para dejarte claro con una foto cómo va el tema...

Naxo, aparte de una suspensión más baja yo llevo ET30 y tú ET35... esos 10 mm. de desplazamiento por eje se notan, seguro... y con la suspensión más baja siempre se acentúa más el efecto de rueda a ras de aleta... Como ya comenté en la página anterior pasé de una llanta 8x18 ET35 (réplica S4) a una 8,5x19 ET30 (BBS CH), y de un neumático 225/40 (Michelín Pilot Sport 2) a un 235/35 (Michelín Pilot Super Sport)... no me queda la goma estirada, el ancho 235 para llanta de 8,5" es la medida más equilibrada, la ideal... ¿es la que montas tú? PD.: Y gracias por lo del niño, sigue con los dichosos cólicos y dejando dormir poco al personal :shocked: ... en fin, suelen ser los dos o tres primeros meses, y ayer ya cumplió el primero... ya queda menos!

Dani, tengo la dicha de conocer al figura de Miguel Angel "madelgado" bien... y a su coche también en vivo y en directo ... es más, el primer día que coincidimos (el contacto fué precisamente a través de Tonecho) se tiró un buen rato detallándome todas y cada una de las reformas eléctricas que le había ido haciendo al Passat (el tío es un genio), y te quedas perplejo, la lista es interminable, todo tipo de funciones y gadgets, absolutamente todo es eléctrico y perfectamente operativo en ese coche Los faros también se los curró él mismo, un trabajo importante y sobre todo fiable, encendiéndose bien todos los leds (aunque son un pelín pequeños para mi gusto, y se podría mejorar el acabado final)... no te creas que no le tentaría yo para que me fabricase unos para el 8L, siguiendo claro mis indicaciones ... PD.: Fué precisamente Miguel Angel el que me hizo la instalación de mis dayligths S6... aunque quedó pendiente para el futuro el mejorarla activando la función atenuado con las cortas, en vez de apagado... ya veremos...

Disculpad la tardanza en contestar, entro cuando puedo y tengo tiempo, o sea, últimamente casi nunca :cry1: ... Siguiendo con el tema de los faros te dejo kili unas fotos del coche de este forero que anteriormente te comentaba que los llevaba montados... el aspecto es bastante parecido al original, lo que me agrada, sin llegar a volverme loco... Montados no quedan mal estéticamente, aunque repito que para mí lo ideal sería que imitaran los originales... y por ese cristal blanco un poco más bajo me da sensación visual como que le baja también un poco la cintura al vehículo (no me gusta), aunque puede ser una de mis alucinaciones ... en la foto de abajo verás montado uno de cada... El tema está que al encenderse (los leds iluminan en principio bien) lo hacen de una manera incompleta y desordenada, poco estética, si pretendemos buscar algo que de el aspecto de los faros de leds originales... por ejemplo, la tira de leds inferior quedaría muy bien si continuara hasta el final del faro... Y con los tuyos te pasará igual, al irse fundiendo leds por desgracia irá empeorando su aspecto... es lo importante de hacerlos artesanalmente, el hacer que la corriente sea la adecuada (resistencias) para no haber picos y que se funda algún led (además cuando cae uno suelen ir cayendo todos detrás...). Que para llevar algo que no quede bien de verdad prefiero quedarme como estoy... ya veremos si alguien se atreve con el tema, hace un par de años el tema estaba caliente, pero se fue enfriando <_< ... Saludos!

Olvida esas lámparas, solo te darán problemas... te dejo enlace a un hilo donde varios las han probado... y lo que uno se imagina... duran cuatro días, y además por su potencia (W) derriten conectores, e incluso a alguno le ha reventado la lámpara jodiendo la óptica... http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1691608&page=2 No se puede esperar otra cosa de algo que vale 20 euros, los milagros no existen. Además ni son tan blancas, ni iluminan tanto como dicen, por los comentarios... yo sigo pensando que la Diamond Vision de Philips es de lo mejor con diferencia...

Kili22, muchas gracias, ya no sé que decirte tio... Sobre el tema de los faros traseros es algo que tengo ahí en mente y que está a la espera... precisamente lo que busco es un faro de aspecto idéntico al de serie, que personalmente es el que más me gusta con diferencia... pero fabricado a base de leds, la tendencia actual. Por seguridad te ven mucho, y además me gusta mucho el efecto (ya monto leds en casi todo). El caso es que rastreo faros hace muchos años, esperando sin resultados a que alguien comercializase algo que me convenciera... lo más cercano que encontré a lo que tengo en mente (hay 1.000 modelos, la mayoría de pobre calidad y dudoso gusto) fueron precisamente estos del fabricante In-Pro (que creo son los mismos que tú me indicas, o por lo menos el mismo diseño)... El caso es In-Pro es una marca de calidad, que son bonitos de diseño (sin ser iguales que los originales, que me gustan más), y con ese ligero ahumado que creo quedaría muy bien con un color negro de carrocería como en mi caso, pero les encuentro un grave defecto... y es precisamente al iluminarse, que defraudan a mi entender por quedar un poco pobre esa disposición semidesordenada de los leds, como a trozos, en vez de encenderse todo más homogéneo... da aspecto de faro mal hecho, o como si tuviese fundido algún led... uso la foto del enlace que has puesto, donde creo que se puede ver lo que trato de explicar... lo suyo sería ver los leds de arriba cubriendo toda la parte superior y mejor dispuestos, y la tira inferior recorriendo todo el faro a lo largo, o sea, con tres o cuatro leds más... He llegado hasta pensar en localizar a alguien que me los fabricase haciendo una placa artesanal con más cantidad de leds pero mejor ordenados... el famoso Miguel Angel (Madelgado) ya se los había fabricado en su día para su Passat y le quedaron realmente muy conseguidos (lógicamente lo que buscamos es un acabado y aspecto tipo OEM, tanto encendidos como apagados). En fin, que ya veremos que se nos ocurre, pero de momento los originales del conce son los que llevo (que por cierto los puse nuevos no hace mucho tiempo, para dar mejor aspecto al coche). Hay hilos sobre este tema, también se los había puesto en su día un forero a su S3 (Delicatessen S3 si mal no recuerdo)... y lo dicho, no llegan al nivel que se busca... Bueno Kili, pues gracias y aludos!

Bueno canet, tampoco era esa la intención (la de hacer daño )... y te agradezco tus palabras, aunque solo sea por el trabajo y esfuerzos dedicados! Gracias y saludos!

Bueno Ryoma, pues ya vistas las fotos me alegra que le des el visto bueno... al fin y al cabo todo esto son cosillas que he ido aprendiendo y descubriendo por aquí en este foro de colegas Gracias!!!

Bueno pixer, un espejismo seguro que no es! Y gracias por el comentario, cierto es que cuando circulo veo girar cabezas a menudo (mentiría si dijese lo contrario)... lo que ya no sé es si es porque les gusta el cacharro, o porque no les gusta nada... o porque no saben qué carajo de Audi es el que tienen delante ... Gracias y un saludo!

Gracias Rober, me alegro que te guste... por cierto, te he mandado unas fotos para que veas las diferencias entre las dos referencias de H&R en 10mm., a ver si te aclara con tus llantas (que me gusta la idea de engordar un poco ese pepinazo que te gastas )