Carmelo

Te aseguro que si dispusiera del lugar adecuado me gustaría empezar a hacer pruebas, debe dar trabajo pero también debe ser entretenido y los resultados gratificantes...

Bueno, pues si has retomado los cambios ya nos enseñarás los resultados cuando los termines

Saludos!

Yo igual no tengo mucho que ver, pero me apunto a esas cañas, ese coche me gustaria verlo en directo

Hola Spool, pues muy bien... y lo de que no tienes mucho que ver por no tener un 8L... ni esto es un club privado ni una sociedad reservada (hombre este foro quizás podríamos denominarlo "logia clandestina" )... en fin, que aquí entra quien quiere y por supuesto que serías bienvenido el día que quedemos (como si vienes en patinete)... habrá que ir pensando en alguna kdd para los de Madrid en breve...

Gracias y saludos!

Hay también catálogos de tramas que forman distintos acabados, y por tanto diferentes resultados...

Aunque bueno, lo más clásico sigue siendo las piezas en carbono sin kevlar, y la tendencia hoy en día en malla 2x2 (la llaman Twill o Sarga)...

Y la malla 1x1 (conocida como plana o tafetán), más usada hace años, a mí me tiene un ligero aire a retro...

Queda de lujo!!!

 

Carmelo, ten cuidado que te veo cambiando muchas piezas del coche, y así no acabas el proyecto en la vida, jajajajaja.

 

Informanos del tema del carbono, que es muy interesante.

 

Por cierto, enhorabuena por las llantas, magnifica elección, y los portugueses te las han dejado perfectas. Que ganas de verlas montadas!!!

 

Un saludo.

 

Pico.

Gracias Pico por el comentario... y claro, las piezas de carbono son tan bonitas que a cualquiera se le pasan por la imaginación cosas, ya veremos...

El puntazo sería aprender a trabajar el tema y hacerte tu mismo con calma todas las piezas... ya empiezan los moteros a atreverse con ciertas partes del carenado y otras piezas, y tienen tiendas especializadas que te venden todo lo necesario y te dan las indicaciones precisas para llegar a buen puerto...

http://carboteccomposites.com/index.html

También se pueden hacer piezas en carbono con acabados en determinados colores, con mallas que mezclan la malla de carbono negra con kevlar de colores... combinando negro con rojo, negro con amarillo, negro con azul... que para ciertas personalizaciones puede quedar brutal...

Bueno, pues llevo ya años buscando en las tiendas de detailing cepillitos suaves para el detallado interior y exterior y la verdad es que nunca he encontrado nada lo suficientemente satisfactorio... lo más suave que ofrecen me parece exageradamente duro y abrasivo... hablo de esas labores en el interior como "peinar" el alcántara después de una limpieza, sacar el polvo que se acumula en lugares de dificil acceso como los aireadores del salpicadero, rincones en los plásticos, o limpiar restos de insectos que se incrustan en la parrilla, en las rejillas inferiores, o en cualquier hueco...

Pero aquello que tanto buscaba lo acabé encontrando.... en casa!.... el cepillito que más me satisface y que más suave he encontrado a día de hoy es el cepillo que se usa para peinar a los bebés... y especialmente el que trae cerdas naturales de pelo de cabra, es muuuy suave y tanto en seco (para interior) como en mojado (para exterior, para sacar de las rejillas algún insecto que se resiste) me va muy bien...

Otra herramienta muy útil que me he agenciado son las brochas para polvo de maquillaje que usa mi mujer ... especialmente las más suaves de pelo natural de cabra (se llaman goat, aunque hay de varios animales más)... para los aireadores y rincones son muy útiles y van de cine... y jamás he tocado cosa más suave...

Bueno, pues estas son algunas de las soluciones caseras que yo he encontrado para mis necesidades (aunque tengo al niño y a mi mujer pensando qué me he bebido )...

¿Otras ideas?

Un saludo!

Bueno, pues después de seguirles la pista hace tiempo (y comprarles varias cosillas), veo que los húngaros de I.L.R. (Individual Lightweight Raceparts) siguen siendo el único fabricante que se acuerda del 8L para hacer bonitas piezas en carbono real (tela de carbono), incluso ampliando la oferta con alguna más que antes no hacían... no hay color con las láminas...

El caso es que el documento me ha llamado la atención,tiene pinta de ser algo así como el libro de taller que tienen los concesionarios de la marca, con descripciones de fallos y sus soluciones paso a paso, incluso comentarios sobre piezas defectuosas de serie, que se han mejorado después de resultar problemáticas, y que directamente mandan sustituirlas por las nuevas... aunque también en determinados casos denegando responsablidades sobre ciertos problemas que aparecen con el tiempo...

El enlace en concreto lleva a una parte que habla de algunos problemas que se tratan habitualmente en este foro... tapicerías sucias, piezas descoloridas, corrosión, hologramas por pulidos, pinturas defectuosas o con restos de resina, piezas de cuero que dan problemas, piezas que provocan ruidos, etc...

http://www.fino.es/toni/audi/0405-carroceria.htm

En resumen, que tampoco va a enseñarte nada especial (aunque para alguna cosa si que pueda ayudar), pero me resultó curioso ver como resuelven problemas los conces...

Un saludo

Me tiene pinta de que ese airbag no te vale en nuestros volantes, la forma es muy parecida, pero no exactamente igual, y el airbag con el aro debe casar y sentar perfectamente, te lo digo por experiencia con varias pruebas...

Otro voto Patrick. A mi efectívamente la combinación de negro piano con rojo me gusta mucho. Ya te digo que yo sin dudarlo a ese coche le pondría en negro piano:

1º el techo, sin dudarlo

2º la parrilla delantera S3, pero comprada, no pintada, el acabado es mejor

3º los retrovisores

4º los montantes centrales

5º los aros de audi delanteros y traseros

6º posiblemente el alerón (habría que ver el efecto con el techo y decidir)

7º posiblemente el difusor trasero del paragolpes S3 (aunque también habría que ver como combinaría con los pasos anteriores hechos)

8º las manetas tengo bastantes dudas, creo que en rojo queda más estético, pero habría que hacer pruebas para decidir

Y empieza a pensar en deshacerte de esa multitud de faros delanteros, que parece que te vas al Rally de los Faraones... pon los antiniebla originales y sobre ellos integra con criterio los dayligths. Sobre las llantas y su color también dependerá lo que finalmente decidas... pero hagas lo que hagas busca que el conjunto quede homogéneo, o todo de una manera, o todo de otra... evita mezclar cosas. Y por encima de todo si nos decidimos por el piano el acabado debe ser perfecto (y cuando digo perfecto hablo de practicamente igualar el acabado de una pieza original lacada en piano)... de no ser así recomiendo no hacer nada.

Bueno, esta es mi opinión, pero ya se sabe que sobre gustos...

De nada hombre, y siento no facilitarte todavía las medidas del radiador por inconvenientes varios.

No te preocupes Patrick que las medidas no me corren prisa ninguna, ese tema va ya para el año que viene, de momento ando con el lio de las ruedas...

Saludos

Pues te lo acabo de enviar a tu correo, Dani... se me había pasado con todo el lio que he tenido hoy

Suerte con el tema, ya nos contarás...

Saludos!

Muchisimas gracias por todo y tengo que decirte que estaba esperando tu respuesta! Jaja, savia que no tardarías mucho en asomar la cabeza!

La verdad es que se me han pasado las ganas de comprarlo ya que si pensaba que seria dinero pero no tanto!

Pero es que la verdad, paragolpes que queden tan bien cómo este, ninguno!!

Porque el del s3 8l no lo encuentro. Si sabes donde conseguirlo ya que no me extrañaría porque lo sabes todo!, me lo haces saber.

 

He encontrado varios así en plan imitación del nuevo a3 con parrilla grande, pero todos son muy "orteras" y quedan muy mal no sé, y es que cuándo vi el tuyo... ffff me enamoré totalmente!!

 

Es que sabes, mi problema es que me pintaron el parachoques hace menos de un año, pero no se que paso que no se pegó bien la pintura en algunos sitios y se ha hinchado y antes de que esté peor pues me lo cambio, y lógicamente me puse a buscar de lo mejorcito, y efectivamente lo he encontrado pero 1200€... no me los gasto con el parachoques.

Si sabes de algún otro parachoques que pienses que me pueda interesar o sabes como conseguir el del S3, dímelo, te lo agradecería mucho!

Saludos, y muchísimas gracias por todo!

Un placer hablar con el maestro del los A3 8l!!

Quizás el frontal Pogea te guste por ser equilibrado en sus formas, y de aspecto y líneas similares al original... de hecho en el reportaje que en su día Pogea tenía colgado de como fabricaron el diseño de este paragolpes, se veía en fotos como empezaron a trabajar utilizando la base de dos paragolpes RS4: el B5 y el B7, los cuales metamorfosearon en uno de aspecto lógicamente muy similar al del B7 por utilizar su parrilla singleframe y rejillas inferiores... y jod**, ahora que caigo, este proceso tampoco difería mucho del que años después hizo Dragsters con la trasera (que logró insertar la mitad inferior del paragolpes RS4 en la superior del S3)...

Y sobre qué paragolpes montar... pues el más accesible y habitual es el del S3... ya sabes, empieza a mirar en desguaces, foros de compra-venta, Ebay... sin moverte de casa por la red lo localizas rápidamente.... también para los 8L me gusta mucho como le queda la réplica RS4 B5, aunque solo la fabrican en fibra...

Sinceramente de los frontales singleframe que se comercializan para el 8L (he visto como 12-15 modelos diferentes) la mayoría no me gustan nada o están desproporcionados...

yo me quedo mas con el trasero!! :drool: :drool: :drool:

La trasera hay que verla en directo, las fotos no le hacen justicia, pero creo que no hay duda de que fué un trabajo perfecto de adaptación e integración por parte de Dragsters... partiendo de una idea acertada.

A veces pienso qué resultado me convence más, si el frontal o la trasera... y tengo dudas... el frontal está muy modificado y trabajado, pero parte de uno fabricado en serie... y sin embargo la trasera es única, y por eso creo que tiene mucho más mérito...

Ya veremos el efecto visual en ese culo de las nuevas medidas de llantas y gomas, creo que mejorará más con el engorde...

Lo prometido es deuda,por tanto aquí os muestro los productos.

 

La laca, la lata del lado derecho y su correspondiente catalizador, el bote del lado izquierdo:

Ambos de la marca Spies Hecker.

 

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Y el desengrasante que utilizan para limpiar las piezas plásticas, como lo que Servus estaba esperando hace una eternidad.

 

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Una vez matizadas para quitar el texturizado se pulen y abrillantar para que queden completamente lisas como muestran las fotos. La verdad es que podía venir como opción, aunque claro, ahora sí lo trae como opción los 8P.

 

Saludos.

Gracias Patrick!

Pues te mando mañana también a tu correo otro PDF con la homologación para un kit de suspensión Kw... a ver si con los dos puedes resolver algo...

Saludos!

Precísamente con Chronoexpres probé hace poco porque leí en el foro buenas referencias: envío desde Malaga a Madrid (de puerta a puerta) de cuatro BBS en 19", cada una en su caja (51 kg. entre los cuatro bultos), y aseguradas en 1.000 euros, por un total de 62 euros.

El servicio me pareció muy bueno (me dieron incluso el teléfono del conductor del camión que recogía para hacer seguimiento del tema), y el precio también me pareció ajustado (conociendo además los precios de escándalo de otros transportistas).

Ahora tio, lo de los 22 euros de tu envío desde luego que bate records :clap1: :clap1: :clap1:

Bueno Davitet, tengo que agradecerte tus comentarios pero creo que te estás pasando

en lo referente al paragolpes RS4 el que yo llevo es efectívamente el mismo del enlace que pones (modelo con branquias y antinieblas)... bueno, ERA el mismo... sobre su base ha ido sufriendo con el paso del tiempo algún cambio:

- Adaptación para la prolongación del capot

- Ensanchado para acoplarlo a las aletas S3

- Integración de los daylights S6

- Integración del sistema de lavafaros

- Espadín Cupra

- Cambio a parrilla RS4 (la de la foto de tu enlace, que fué la que escogí yo, es la del S4)

Sobre el precio... es raro, lo marcaba en su página hasta hace poco... si no recuerdo mal unos 1.250 euros (creo que portes aparte)... una pasta, la verdad... lógicamente incluye rejillas inferiores y antinieblas RS4, parrilla (se puede escoger entre S4/RS4) y branquias en paragolpes. Viene todo en sus envoltorios y cajas de la Audi. El paragolpes viene perfectamente rematado y reforzado. Es un producto muy caro (no conozco paragolpes para el 8L más caro), pero bien hecho y de calidad total.

Te dejo unas fotos de los tres paragolpes (compra conjunta) tal como nos llegaron de Alemania, verás las tres rejillas que mandaron: la S4 que escogí yo en un inicio (un error por mi parte, y que luego cambié)... y las dos RS4 (marco en aluminio pulido que se quedó maxi, y marco en negro piano que se quedó frenchy)

Esta compra la hicimos ya hace camino de 6 años... y fué a través de MT (MundoTuning), que la verdad se portaron muy bien con nosotros porque tuvieron algún lio con Pogea por el tema del pago, pero a nosotros no nos afectó, se hizo al final cargo MT de la diferencia (parece ser que Pogea les hizo una oferta por la compra conjunta que después no se cumplió)... claro después más foreros estuvieron interesados en pedirlo a través de MT, pero éstos ya no quisieron más tratos con Pogea (lo curioso además es que Alejandro Díaz Holler, dueño de MT y de madre alemana, ya conocía de antiguos negocios a Eduard Pogea, el boss de Pogea Racing).

En resúmen, que si después de saber lo que te va a salir la broma sigues interesado yo dejaría todo lo más atado posible en cuanto al pago, transporte, e incluso intentaría (como hicimos nosotros) hacer la compra a través de algún proveedor de accesorios o tienda tuning que tengan sus contactos en Alemania y que te puedan hacer la gestión (vamos, que tú puedas tener unas garantías)...

Saludos

Hey que he escuchado mi nick... Pues si, estoy loquito con mi A3 y mi R6 yamaha... Saludo para los dos y me apunto a esa caña

¿Que pasa Jose?... ¿oyes cañas y ya te estás apuntando?... te avisamos entonces...

Saluda a la family!

Vaya, algo no me cuadra... revisando he encontrado este hilo de la venta de esos mismos asientos delanteros R32 (por lo menos es la misma foto)... y están vendidos ya hace más de dos años... pedía el tipo 1.100 eurazos por ellos (lo que me parece una salvajada)...

Quizás el tipo de milanuncios usa esta foto que no es suya para vender sus asientos... pero desde luego algo hay (o sea, al loro...)

http://www.zonatuning.com/f26/vendo-asientos-baquets-golf-4-iv-r32-piel-negra-196779/

acabo de ver en milanuncios los backets del golf iv R32 de serie, por 200€!!!! en la foto parece que estan muy bien!!

Dani, creo que has acertado de lleno... tienen una pinta muy buena... y el precio te aseguro que cojonudo... yo llamaba al tipo YA...

Esto si que son unos asientos como dios manda...

Yo incluire todo (menos el aleron del s3 q menos mal q no se dio cuenta que es de fibra pq sino ya me veia en un desguace buscando un porton de a3 rojo para ponerlo y quitarlo para pasarla jajaj).

 

LLantas y suspensión (muelles y amortiguadores) . El problema será de donde saco los papeles de homologacion de la suspension Koni....

 

Alguien me ayuda?!?!?

¿Recibiste el PDF con la homologación que te mandé? ¿te sirve?... veo que es una homologación para muchos vehículos, y entre ellos también el A3 8L...

En primer lugar, mañana espero acordarme y hacer unas fotos a los productos en cuestión como ese disolvente de limpieza para plásticos del que este chico sigue esperando que le comente la marca.

Patrick, que te está fallando la memoria... ¿nos vas a contar los productos usados (marca) o es secreto de estado y no puedes hacerlo?

... ya parece que te estás haciendo el

Saludos.

Son recaro sin firmar,mi madre tambien los tiene,son acojonantes

Fijate si son acojonantes los Recaro Ambition, que en mi humilde opinión los prefiero antes que los propios del S3... como ya he comentado en otras ocasiones, las ventajas de los Recaro Ambition sobre los Recaro S3 para mí son varias:

- Estéticamente los asientos S3 no me vuelven loco por el diseño con esas formas redondas y como remata el reposacabezas, me parecen algo exagerados. Los Ambition me parecen más equilibrados.

- Los asientos S3 son aparatosos y comen más espacio al interior, especialmente a las plazas traseras.

- Los asientos S3 pesan bastante más que los Ambition, al final son kilos que lastran el coche.

- Y tienen menor sujección lateral, los Ambition te agarran bastante más que los S3, eso seguro.

Desde luego si tuviera que meter otros asientos al coche no serían los del S3, hay semibackets con airbag espectaculares

Los que lleva mi ambition son recaro? el anterior dueño creo que me comentó algo pero no le presté mucha antención....

Todos los A3 8L Ambition RESTYLING traen de serie los asientos DELANTEROS Recaro (sin firmar, como véis)... esa es la diferencia con los Recaro del Golf IV, que trae tanto los delanteros como los traseros Recaro (con el mismo acabado) y firmados ambos...

En mi opinión, Audi debería haber hecho lo mismo que VW con el Golf, HABER MONTADO EN EL ACABADO AMBITION LOS TRASEROS TAMBIÉN RECARO (SU PAREJA NATURAL)... Y YA NO DIGO NADA EN EL S3, QUE PARA MÍ TIENE DELITO...