Carmelo

Bienvenido Andrés al foro , y gracias por el comentario. Abre un hilo y preséntanos tu coche, y aquí súbete las fotos que consideres interesantes para poder aportar algo, todo ayuda... Saludos!

Bueno paulrs, pues entras en el foro con una preparación mecánica importante :clap1: , me alegra además que sea en esta motorización TDI, pues son los foreros con motores gasolina los que más tienden a hacer potenciaciones... Desde luego para lo que comentas que llevas te hace falta YA montar un IC frontal, y mientras no lo montes mejor no apretarle, a mí con solo un par de lanzadas (con repro Demac) se me subía la temperatura notablemente (le metíamos la manguera del agua delante del IC para ayudarle a enfriar...). También para dejarlo ya equilibrado te conviene montarle una downpipe en 2,5" o 3" (veo que te has ventilado cata y silenciosos), aunque lo ideal sería una línea completa a medida, con cata de alto flujo para poder homologar... Pero bueno, que no sé a que esperas para ponernos fotos de esa pedazo mecánica y del coche en general, tiene que zurrar bien esa mákina (aunque con el IC de serie ya sabes a que te expones)... y a ver si nos cuentas más cosillas, qué turbo has montado, sensaciones del vehículo (no se si tienes alguna gráfica de banco), par que llevas, tema de ITV y homologación, si te echa mucho humo....

Hola paulrs, bienvenido al foro... y preséntanos tu mákina cuando puedas... Bueno, pues este es un tema que a mí también me interesa y del que llevo buscando info hace tiempo, especialmente para nuestros TDI 130 ASZ... un IC frontal acorde a nuestras mecánicas (pensando en potenciarlas), con un tamaño ajustado para no tener que hacer mucha reforma y que no plantee mucho lio para dirigir tuberías al motor... No hay muchos foreros que lo hayan montado en su 8L, y tampoco han seguido un mismo patrón (han usado diferentes modelos y diferentes soluciones)... tampoco hay info más concisa o fotos de procesos de montaje... por lo menos en este foro... Por eso echo en falta un lugar donde juntar datos que vayamos encontrando sobre el tema, experiencias, fotos, links, etc., para que aquellos que antes o después tengamos intención de realizar esta reforma lo podamos hacer de la mejor manera y con las mayores garantías... y este hilo que abres paulrs me parece buen sitio, aprovechando tu interés... A ver si mañana puedo empezar a subir algunas fotos y links a foros extranjeros donde se ven montajes en los 8L, y a ver si entre la info y la ayuda de los foreros tú y yo nos vamos aclarando un poco (yo el primero)... que estoy viendo que en muchos foros de Europa tienen mucho más nivel en estos temas que nosotros! Saludos!

jod**, que unos asientos con ese tiempo y kilometraje tengan ese aspecto es muy triste, encima con lo que cuesta ... yo claro que iría al concesionario y le diría que que c*** es esto, que es una verguenza... ¿sabes si a otros con tu modelo le ocurre lo mismo?... a mi no me parece normal, desde luego. El caso es que no es la primera vez que me fijo en vehículos de gama alta con interiores en cuero y he visto algunos con ese problema de arrugas acusadas en coches prácticamente nuevos, una pena porque devalúa mucho el interior... sin embargo también ves modelos con muchos años que aguantan casi como el primer día, no sé si dependerá de la forma del asiento y del tamaño de las plantillas de cuero, o que cada vez se hacen las cosas peor...

... ya me imagino lo que llevarás montado en ese eje trasero, delincuente! Pues ya ves Iván que al final las llantas se han hecho esperar casi un año desde que me terminásteis de convencer tú y algún liante más de los que andan por aquí Y bueno, decir que he quedado muy satisfecho con el trabajo y atención de "Casa das Jantes", volvería a repetir sin duda (además de la comodidad de que te las recogen y devuelven a tu casa en pocos días, todo incluído a un precio bastante ajustado)... estuve incluso tentado de decirles que las pintaran en color antracita, pero tenía ligeras dudas del resultado final y tampoco sabía las referencias del tono que me gustaba, así que no me compliqué y fuí a asegurar, que como dices tú, y con carrocería negra, las CH en 19" en su color original tienen que resaltar mucho... Así que ya tenemos el lio casi montado, a falta de esas gomas que ando a ver que rayos hago (put* dinero :cry1: )... PD.: Oye mariquita, te mando ese MP, a ver que me cuentas

Lo que estoy pensando es que si el neumático es equivalente al que llevas en ficha (que dices que sí) y sobre todo no pasas del límite en el ancho de vías (tolerancia del +-3%) en pricipio estás circulando de forma totalmente legal. El cálculo es fácil hacerlo, aunque no sé las medidas de la llanta S-line (¿quizás 7,5 x 17, ET 38?)... Otra manera muy fácil de saberlo es medir directamente tu actual ancho de vías, coge un metro y mide del centro del neumático al centro del neumático opuesto (esto en el mismo eje, lógicamente ), intentando hacerlo con un mínimo de precisión... si esa medida no está por encima del 3% de la medida que tienes en la ficha estás dentro del límite. Y si estás dentro del límite y quieres que te lo incluyan en ficha vete a la ITV que te dé confianza de la zona y diles que lo quieres incluir y que estás dentro de las tolerancias, quizás pasando simplemente la Inspección Técnica te lo incluyan directamente (igual te piden un certificado de montaje, pero eso cualquier taller te lo hace...) Y ya si te pasas del ancho permitido debes homologar, no tiene absolutamente nada (bueno, pagar unos euros, pero al final te compensa para circular tranquilo)... ... tio, lo tuyo es ir de compras, vas a cambiar un silentblock y sales con un A5 Sportback... ... el coche desde luego es una verdadera preciosidad (aunque unas llantitas en 20"... )... pues me alegro mucho Apronics por esta pedazo mákina que te has pillado, disfrútala a topeee! PD.: Prohibido deshacerse del culohuevo, ehhhh

Lobo, ya te lo han dicho los compañeros... esas carcasas efecto aluminio cepillado no están nada mal, por las fotos simulan bastante ese aspecto... pero simplemente no combinan con tus llantas negras, desentonan (y sin embargo con las habituales llantas en aluminio quedarían muy bien...) Y enhorabuena por el coche, está realmente bonito :clap1: , además de que el color rojo es muy agradecido, y combinándolo adecuadamente con el negro queda muy deportivo. Yo, para un futuro, en su aspecto exterior le haría lo siguiente (y esto siempre en mi opinión): - techo en negro piano - llantas pintadas en color antracita claro BRILLO (y carcasas de retros en mismo color) - llantas desplazadas al límite de aleta en ambos ejes (separadores) Me lo imagino y sería brutal... y tampoco es que haya que hacer un desembolso elevado, al final es todo pintar, y unos separadores... Bueno tio, que lo disfrutes

Pues vaya chapuza del que te vendió el coche... Y yo fredi, sobre todo si es urgente como dices, empezaría por buscar el clima en vez de perder tiempo ahora con las conexiones (es fácil localizarlos en desguaces, Ebay, además solo hay climas para el restyling o el pre, y del primero con función calefactable o sin ella). Ya con él, conectarlo tampoco tiene misterio...

Y bueno, otros detalles que he estado mirando, aparte de las gomas, son por un lado los capuchones para la tornillería, que en estas llantas va vista... aquí están recién recogidos del conce... La referencia para los normales (para los tornillos antirrobo es 8D0 601 173 D Z37)... También está pendiente el tema de las tapas centrales... las llantas me vinieron con las originales BBS en carbono, y aunque me gustan bastante casi diría que prefiero algo similar pero con los cuatro aros... así que ando también investigando a ver que ofrecen por ahí... estas son las tapas originales... También estoy mirando opciones para colocar una (o dos) tuercas o tornillos antirrobo, unas válvulas que queden bien, unos bonitos tapones de la marca... detalles para dejar el conjunto en condiciones... Seguimos con el tema... saludos!

Apronics, amigo, claro que ponerlas nuevas sería lo ideal y eso es lo que haría sin dudarlo en otros momentos (como he hecho siempre, llevo ya varios juegos de PS2 estrenados en este y anteriores vehículos)... pero en mi situación actual (como ya expliqué en la página anterior) y con varios frentes abiertos "prioritarios", me duele (no debería) gastarme mil pavos más estrenando unas gomas que tampoco son necesarias (tampoco lo era cambiar de llantas, al final es un capricho)... también es verdad que están las ganas por ver el resultado... pero sobre todo que tengo a un colega (compañero de curro además) al que desde hace muchos meses le apalabré mis actuales S4 y está el pobre aburridito de esperar a que las cambie de una vez... En fin, que sigo en mis trece de localizar unas PS2 en buen estado, para ir tirando una temporadita, y ya más adelante estrenaremos otro juego (que ojo, no por ser usadas dejan de ser unas PS2, usadas sí, pero como les pasa a todos los que las estrenan ). Para homologar una reforma no te piden la factura... sí te pedirán las referencias o especificaciones del producto, y en la mayoría de casos, un certificado de montaje del taller instalador (verificando la correcta instalación). Yo, por no complicarme y acabar rápido, lo gestiono habitualmente a través de empresas de homologaciones, que me hacen el trámite. En el caso del cambio de ruedas (llantas + neumáticos) te piden las nuevas medidas y te mandan un certificado para que te las incluyan en la ficha, con un nuevo ancho de vías si es necesario. Pagas y listo (es un negocio más). Eso sí, eres tú el que debes asegurarte que por desplazamiento no te sobresalen de los límites de la aleta... Lo que no sé es como estará ahora mismo el tema de ir directamente a la ITV e intentar que te hagan ellos el trámite directamente... no creo que así por las buenas y pagando la Inspección Técnica te lo incluyan directamente... a ver si me entero de algo sobre esto, que creo que me interesará en breve... Saludos!... y a ver si nos enseñas por aquí esa otra pedazo mákina que te has agenciado! :clap1:

Pues de momento Tone este sábado ha sido incursión fallida <_< ... he estado en media docena de proveedores de neumáticos usados... y la mayoría no tienen ahora mismo PS2... en "Mundorueda" tienen una pareja en bastante buen estado, pero con índice de carga 87, y yo busco 91 :cry1: (235/35 19 91Y)... en "Neumáticos de Segunda mano" también tienen otra pareja que les pasa lo mismo ... en "Todorueda" sí hay una pareja con código Y, pero quiero esperar por si aparece algo menos desgastado (les quedarán un 50 - 60% de vida). Otros como "Doctor Auto", "Neumáticos Vulcano" o "Neumáticos Km0" me han dejado sus tarjetas para que les llame por si entra algo... en fin, tio, que este sábado me lo he currado a base de bien y de momento nasti.... Bueno, un abrazote! PD.: Si, ya llamé a Bercho para felicitarle por los 40 Principales...

Gracias Rafa... aunque parezca que estamos hablando de vinos Pues te puedo decir que el coche se matriculó en diciembre de 2002, y el permiso de circulación se expidió tres semanas después... comenzó a rodar a principios de enero de 2003... Actualmente la mecánica tiene 134.000 kilómetros (creo además que muy bien rodados)... y del exterior e interior muy pocas cosas quedan de origen, pasando por quirófano en multitud de ocasiones (y las que le queda)... el chaval me dice que cada día que pasa se encuentra mejor! Saludos

¿Que tal Alberto? ... gracias por el comentario, ya veremos que tal le sientan, y espero que pronto... Sobre el tema de las PS2 y las PS3, échale un vistazo a este comentario que resume bien lo que se dice por ahí... “Las PS3 no han salido para sustituir a las PS2 en todas las medidas, están un escalón por debajo, y en neumáticos "gordos" se sigue montando la PS2. Efectivamente, un año después de salir al mercado las PS3, es ahora cuando sabemos esto, pero lamentablemente Michelín nos engañó en sus comparativas con la PS2, con gráficas donde le ganaba en todo e incluso retirando la PS2 del mercado en algunas medidas… Meses después, y de forma precipitada ante las malas críticas a las PS3, de nuevo la PS2 está en todas las medidas "abandonadas" y para "disimular" la metedura de pata Michelín las ha rebautizado como Pilot Sport (PS) a secas. A día de hoy a la PS3 (incluso en la web de Michelin) ya la ponen en un escalón inferior y vienen a ser unas Exalto de medidas grandes que antes les faltaba...” Pues esto es lo que se comenta ... bueno tio, que a ver si nos vemos pronto!

Pues si tú puedes, este finde nos vemos y le echas un vistazo (quiero pensar que será limpiar la lente y listo...). Lo de pulir tus ópticas lo podemos hacer mucho más cerca, en Boadilla, que hasta Tres Cantos hay una tiradita... Un abrazo. PD.: eso sí, si quieres este finde mejor el sábado por la tarde o ya el domingo.... mañana sábado por la mañana salgo de visita a los desguaces para localizar las gomas que necesito...

Me alegro de que hayáis resuelto satisfactoriamente el tema... y desde luego que tu padre debe tener mucho poder de convicción, porque que te devuelvan el dinero en la ITV es como misión imposible... Saludos. PD.: y ya sabéis, a la ITV de San Sebastián de los Reyes nunca más...

Kit ASI, en el foro "Merchandising ASI"... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/235885-kit-asi/page__st__75

jod** Mr.dani... problema-diagnóstico-localización-búsqueda-solución, tú solo, en tres días y por cero euros... ... pasa usted al siguiente nivel

Si no te importa dha acercarte a Boadilla creo que sé quien tiene unas... mañana te lo confirmo por si te interesa...

.... Roberto tio, te lo he dicho 1.000.000 de veces... si no nos vemos es porque no nos da la gana, que vivimos a 10 minutos Cuando te de la p. gana me avisas, que ya sabes por donde ando... llevo ya con el rollo de limpiar la óptica del RNS-E desde hace año y medio... eso sí, la pulidora la tengo más que afinada y dándole buen uso

Bueno tio, que tampoco pasa nada, ehhh... que la intención era buena!

No sé porqué me da que desde 2004 que busca los faros ya habrá encontrado algo... Bienvenido hate21 al foro!

Me parece a mí que por pequeño que sea el paquete desde Méjico no va a ser barato... De todas formas Raskitopa es un detalle por tu parte...

Cuidado que vuelve brico-man!!! Gracias Roberto, le será útil a unos cuantos

¿Que tal cuñado? ... pues mira por donde me llegaron hoy al mediodía las CH desde "Casa das Jantes"... y la verdad es que trabajan de put* madre estos portugueses, he quedado muy satisfecho :clap1: Todas las llantas tenían los bordes bastante rozados (dos mucho) y los han reconstruído dejándolas como nuevas... y el pintado también bastante bueno, en el mismo color de origen. Yo les daría de nota un 9,5 a como las han dejado de aspecto y acabado por el exterior (la parte que se ve)... y un 7,5 al acabado interior, donde no se esmeran tanto con el pintado, entendible porque tampoco es una parte que se ve... Te adelanto un par de fotos rápidas que he sacado a una de ellas para que tengas una primera impresión, ya subiré más en detalle (y con luz día) para apreciar mejor el trabajo... Y bueno, que ahora con el paso más importante dado (llantas como nuevas y a buen recaudo) me toca moverme por el tema de los neumáticos... y como estoy empeñado en volver a montar las PS2 y ahora mismo no quiero gastarme los 900 pavos que vale un juego nuevo en 235/35, me toca darme un garbeo este sábado por desguaces que venden gomas usadas, a ver si encuentro algo que esté seminuevo... cuatro PS2 en buen estado (60-70% de vida) en la medida que busco rondan los 250 euros... y ya tengo localizadas varias parejas buscando por Internet, tengo que pasar a verlas... Bueno, que dale un abrazo a la familia y que vamos hablando... P.D.: Gracias por el tema del Suzuki

Hola fredi, respondiendo a tus preguntas: 1 - te valen prácticamente todos los airbag contemporáneos que tengan esa forma, aunque algunos ajustan perfectos... y otros casi perfectos (queda un pelín levantado el airbag, es poco apreciable). En mi caso aro y airbag casaron como un guante, y eso que yo combino el aro de un S6 Tiptronic con el airbag de un TT... 2 - El RNS-E no te entrará en la consola doble DIN del S3 sin limarlo, lo que pasa es que, dependiendo del vehículo que venga será más fácil, o tendrá un poco más de lio. Lo primero es asegurarte de que sea compatible con el 8L, los RNS-E más modernos no te valen (diría que de los posteriores a 2006 olvídate). La consola doble DIN del S3 era para instalar un RNS-D de serie, que eran los navis que había en aquella época. El mío, por ejemplo, provenía de un A6 del 2004, si no recuerdo mal... y además de limarlo hubo que colocar un perfil de aluminio para tapar el hueco que dejaba por encina del navi 3 - Sí, a veces pasa. Mira a ver si puedes reutilizar el cerquillo de tu pomo adaptándolo al nuevo, en mi caso me lo hicieron en el tapicero sin mayor problema... Saludos.