Carmelo

Aquí tienes la foto, no hagas caso al borde inferior del radiador, lo doblé yo mismo cuando intentaba ajustar el parachoques, me tropezaba en ese lugar las grapas metalicas de sujeción del alerón inferior del mismo. Aunque en esta foto no me había sucedido todavia. Tampoco estaba desplazado el refuerzo, sino recortado por uno que no daba más de si al realizarme el swap.

 

Como montaje, lo dicho, ajustado aunque recortadas ciertas zonas que no entrañan ningún peligro de nefasta sujeción ni nada por el estilo, lo arduo de todo esto es lo que conlleva volver a hacerlo caso de tener algún encontronazo, el tomar medidas y más medidas para dejarlo tal cual.

Cuando una pieza es trabajada artesanalmente o se pone esmero cuidado en dejarla tal cual la primera vez o se queda fatal.

 

Patrick... ¿sabes que IC llevas?... pues tio, si no me equivoco, me parece que la que llevas montada es precísamente la otra opción interesante que nos ofrece Seat... el IC frontal del Seat León FR TDI (o lo es, o desde luego se parece mucho...)

Aquí una foto de ese IC Seat León FR TDI desmontado...

Y aquí el IC Seat Sport del Ibiza Cupra...

Pues ya tenemos las dos opciones de Seat, que creo además que pueden ser de las más interesantes para nuestros 8L... En relación a ellas, vemos que son las dos variantes: dos bocas a un mismo lado / una boca a cada lado... vamos a ver si encuentro comentarios de pros y contras de montar cada opción...

Gracias bully.

 

Pues si carmelo suena muxo mejor. Cuando vas tranquilito no hace mucho ruido, pero cuando le pisas monta un estruendo bellisimo.

 

Si montase el IC del ibiza cupra cuanto pueden valer las tuberias y los manguitos?

 

Por cierto lo de la publicacion de los post error de lectura mio

El tema de las tuberías y manguitos (manguitería) es otro tema importante... hay diversos fabricantes, calidades y precios. Fabricantes reconocidos son Forge, Venair... pero el desembolso para un kit de primera calidad es tanto como el precio del propio intercooler (si hablamos de los IC´s "Seat"), es decir, ronda el kit los 400 euros...

Y aquí el enlace... este kit es específico para el IC Seat Sport, y los fabrican para montarlo en diversos motores y vehículos... estoy a ver si localizo kits específicos para TDI en los 8L...

http://www.kptuning.com/kit-instalacion-seat-sport-intercooler-tdi-p-4590.html

Y bueno, pues vamos a empezar a subir cosas, empezando por uno de los IC´s frontales que más se usan en este país por ser recambio original Seat, de precio asequible, fácil de conseguir y que debe dar buenos resultados por lo mucho que lo montan leones, ibizas, golf... y algún A3 ...

Se trata del IC Seat Sport, que si no me equivoco es el mismo que monta de serie el Ibiza Cupra...

Sobre el montaje de este IC en el modelo 8L, y en relación a los motores TDI, los portugueses (bastante puestos en preparaciones) dicen que es un muy buen IC, de los más fáciles de adaptar detrás de la viga, y de guiar la tubería (por la posición que tiene la boca de salida del IC) hasta la admisión, facilitando y acortando el recorrido de tubería. También que pintándolo de negro y poniendo las tuberías de origen, pasa muy desapercibido para autoridades e itv (si no tienes intención de homologar)...

Pero por otro lado también comentan que hay mejores opciones ya que este IC pierde algo de efectividad montado en el modelo 8L, simplemente por ir buena parte de su superficie tapada tras el paragolpes original (no deja entrar mucho aire directo)... en relación a esas mejores opciones entiendo, por lo leído, que hablan de IC´s más pequeños, de forma rectangular, con bocas a ambos lados y que van situados por debajo de la viga, más bajos, ya que reciben más aire directo a través de la rejilla inferior que otros situados más arriba (además de dejar más despejado el radiador)... aunque precisamente por su posición también son algo más complicados de montar en relación a guiar las tuberías y a que en la mayoría de los casos las salidas quedan a la altura de los antinieblas y hay que prescindir de ellos para hacer hueco...

Una cosa que me llamó la atención por mi desconocimiento de este tema es que he leído que al montar el IC Seat Sport se debe también poner el “Map del Ibiza Cupra (sensor de temperatura del aire del IC)”… no sé que rayos querrá decir esto… ¿hay que ajustar algo a través de Vagcom si instalas un IC diferente?

Bueno, ejemplos de IC Seat Sport en 8L... (ALGUNAS FOTOS SON DE FOREROS CONOCIDOS, GRACIAS POR LA APORTACIÓN!)

Y los IC de tamaño más contenido, con salidas a ambos lados, y que van situados por debajo de la viga (disculpad el tamaño, las subo tal como las encuentro por ahí)...

Bueno, pues a ver si alguien se anima a aportar algo... yo sigo buscando info de otras opciones... y otra de la que hablan bien es del IC frontal del León FR, a ver si me entero de cosas y las voy comentando...

Pues si carmelo, necesito un intercooler para ayer. El unico problema que me a dao a mi fue llendo de madrid a pontevedra, se me fue un poco el pie durante un par de horas y derreti la geometria variable del turbo, por suerte pude repararla. Tambien habia pensado lo del downpipe.

 

No te digo... IC y dowpipe (y por ese orden) en cuanto puedas si no quieres tener problemas... y mientras tanto tranquilidad al pedal

 

 

En cuanto al escape, le he montado una linea recta de acero inoxidable de 60 mm desde el catalizador, cepillandome catalizador y silenciador, pero conservando el escape original para la itv (de momento es lo unico que da problema). Si echa mucho humo? jeje cuando le pisas... bastante, pero ya soltaba una buena humareda cuando iba solo con el turbo y la repro. Por cierto, el turbo es un garret VNT15 y la repro Upsolute. La verdad es que es espectacular como va entre las 3000 y 4200 rpm, y desde que le puse el escape sube de vueltas que da miedo.

 

Bueno, pues alegría si lo quieres llevar así (y currarte el cambio cada vez que toque ITV)... pero recuerda completarla con una buena bajada (2,5" o 3")... por cierto, yo llevo en el tramo medio y final (doble salida) 2,5" (63,5 mm.)... y me queda precísamente la dowpipe para completarla (con cata de alto flujo), que será también en 2,5", diámetro que me recomendó el fabricante y sobrado para preparaciones medias en torno a los 200 - 250 cv. Sobre el VNT15 he leído de alguna preparación TDI que lo monta y con buenas impresiones, y sobre Upsolute pues sobradamente reconocidos... aunque tendrás que tocar de nuevo electrónica cada vez que modifiques algo (IC, dowpipe...) Por cierto, con la línea limpia como la llevas ahora también sonará mejor, ¿no?

 

 

En cuanto pueda le saco unas fotillos y las subo, aunque la estetica exterior es la de serie, quitando el tintado, los xenon y las ecomatriculas, y el escape claro. Y tambien tengo que enseñaros el sistema de arranque que le monte la semana pasada, me cepille la llave y he colocado tres interruptores ¨tipo apache¨ en el techo con los que arranco, la verdad es que mola mucho jeje.

 

Súbete fotos en cuanto puedas, especialmente de los cambios... jod**, y de esos interruptores de arranque, que deben flipar cuando te ven encender el coche así... se quedarán esperando a ver si levantas vuelo!

 

 

Por cierto, me aparece un mensaje diciendo que es el ultimo post que puedo publicar hasta el 1 de noviembre, a que se debe esto? hay alguna forma de cambiarlo?

 

Pues la verdad no lo sé... ¿será una nueva norma para los que se han registrado recientemente?... échale un vistazo a las normas del foro, si es así tendrás que esperar... y si no lo es mándale un MP a algún moderador para que te solucione el problema... ya me enteraré yo de todas formas, por si no puedes ponerte tampoco en contacto con ellos...

Hola a todos:

Soy nuevo en el foro y aun me estoy aclarando un poco con las cosas, aun que gran seguidor de el antes via internet foro sobretodo de Carmelo y su proyecto ,darte la enorabuena por tu coche, eh echo un parte de cosillas en mi coche, que poco a poco os ire colgando para compartir con todos vosotros y hace mucho tiempo que estoy interesado en montar un intercoler central pero no eh encontrado mucho informacion sobre el montaje , fotos eh encontrado un par de ellas , pero sin gran visualizacion del montaje, espero que compartais informacion con los mas necesitados "yo".Un saludo

Bienvenido Andrés al foro , y gracias por el comentario.

Abre un hilo y preséntanos tu coche, y aquí súbete las fotos que consideres interesantes para poder aportar algo, todo ayuda...

Saludos!

Hola carmelo, gracias por la bienvenida.

 

Pues tengo un tdi 130 al q le he puesto un turbo mas grande, lo he reprogramao, l puesto un embrague sachs performance, barras estabilizadoras h&r, le e anulado la egr, quitado silenciadores y catalizador. Saca entorno a los 200 cv ( un pelin mas quizas) y la verdad esq va d lujo, pero medicen q va muy apretao y q un intercooler frontal no le vendria nada mal. Un amigo me ha dicho que un amigo d un amigo suyo le habia montado el intercoler del ibiza cupra a un tdi 130 y que de espacio iba perfectamente, ademas de que en seat te sale por 250€. Luego esta la opcion de un forge pero ya se va a 1000€.

Son las dos unicas opciones que he encontrao asique si averiguas algo comentamelo, y viceversa.

 

Un saludo

Bueno paulrs, pues entras en el foro con una preparación mecánica importante :clap1: , me alegra además que sea en esta motorización TDI, pues son los foreros con motores gasolina los que más tienden a hacer potenciaciones...

Desde luego para lo que comentas que llevas te hace falta YA montar un IC frontal, y mientras no lo montes mejor no apretarle, a mí con solo un par de lanzadas (con repro Demac) se me subía la temperatura notablemente (le metíamos la manguera del agua delante del IC para ayudarle a enfriar...). También para dejarlo ya equilibrado te conviene montarle una downpipe en 2,5" o 3" (veo que te has ventilado cata y silenciosos), aunque lo ideal sería una línea completa a medida, con cata de alto flujo para poder homologar...

Pero bueno, que no sé a que esperas para ponernos fotos de esa pedazo mecánica y del coche en general, tiene que zurrar bien esa mákina (aunque con el IC de serie ya sabes a que te expones)... y a ver si nos cuentas más cosillas, qué turbo has montado, sensaciones del vehículo (no se si tienes alguna gráfica de banco), par que llevas, tema de ITV y homologación, si te echa mucho humo....

Hola!

 

Tengo un A3 1.9 tdi 130cv y quiero sustituir el intercooler lateral de serie por uno frontal. Me han comentao que el intercooler del ibiza cupra (6L) entra perfectamente. Es una buena opcion? Que otras alternativas hay?

 

Gracias. Un saludo.

Hola paulrs, bienvenido al foro... y preséntanos tu mákina cuando puedas...

Bueno, pues este es un tema que a mí también me interesa y del que llevo buscando info hace tiempo, especialmente para nuestros TDI 130 ASZ... un IC frontal acorde a nuestras mecánicas (pensando en potenciarlas), con un tamaño ajustado para no tener que hacer mucha reforma y que no plantee mucho lio para dirigir tuberías al motor...

No hay muchos foreros que lo hayan montado en su 8L, y tampoco han seguido un mismo patrón (han usado diferentes modelos y diferentes soluciones)... tampoco hay info más concisa o fotos de procesos de montaje... por lo menos en este foro...

Por eso echo en falta un lugar donde juntar datos que vayamos encontrando sobre el tema, experiencias, fotos, links, etc., para que aquellos que antes o después tengamos intención de realizar esta reforma lo podamos hacer de la mejor manera y con las mayores garantías... y este hilo que abres paulrs me parece buen sitio, aprovechando tu interés...

A ver si mañana puedo empezar a subir algunas fotos y links a foros extranjeros donde se ven montajes en los 8L, y a ver si entre la info y la ayuda de los foreros tú y yo nos vamos aclarando un poco (yo el primero)... que estoy viendo que en muchos foros de Europa tienen mucho más nivel en estos temas que nosotros!

Saludos!

jod**, que unos asientos con ese tiempo y kilometraje tengan ese aspecto es muy triste, encima con lo que cuesta ... yo claro que iría al concesionario y le diría que que c*** es esto, que es una verguenza... ¿sabes si a otros con tu modelo le ocurre lo mismo?... a mi no me parece normal, desde luego.

El caso es que no es la primera vez que me fijo en vehículos de gama alta con interiores en cuero y he visto algunos con ese problema de arrugas acusadas en coches prácticamente nuevos, una pena porque devalúa mucho el interior... sin embargo también ves modelos con muchos años que aguantan casi como el primer día, no sé si dependerá de la forma del asiento y del tamaño de las plantillas de cuero, o que cada vez se hacen las cosas peor...

BUeno bueno que el mi Carmelo ya las tiene :notworthy: si me lo hubieras dicho te hubiese dicho a donde las manda todo el mundo y a quien concretamente

 

Te han quedado muy guapas y ya verás como ganan en un coche oscuro una pena lo de las gomas .

 

Un abrazo muy grande y ya pondrás fotucas :drooling:

 

 

 

PD:ya te miro yo por aquí algo melón ,mandame la medida exacta que quieres por MP

las 4 en esta medida (235/35 19 91Y) es la que llevo yo ,pero eso solo delante :laugh:

... ya me imagino lo que llevarás montado en ese eje trasero, delincuente!

Pues ya ves Iván que al final las llantas se han hecho esperar casi un año desde que me terminásteis de convencer tú y algún liante más de los que andan por aquí

Y bueno, decir que he quedado muy satisfecho con el trabajo y atención de "Casa das Jantes", volvería a repetir sin duda (además de la comodidad de que te las recogen y devuelven a tu casa en pocos días, todo incluído a un precio bastante ajustado)... estuve incluso tentado de decirles que las pintaran en color antracita, pero tenía ligeras dudas del resultado final y tampoco sabía las referencias del tono que me gustaba, así que no me compliqué y fuí a asegurar, que como dices tú, y con carrocería negra, las CH en 19" en su color original tienen que resaltar mucho...

Así que ya tenemos el lio casi montado, a falta de esas gomas que ando a ver que rayos hago (put* dinero :cry1: )...

PD.: Oye mariquita, te mando ese MP, a ver que me cuentas

Como lo tendrás que hacer dentro poco ya nos cuentas qué camino escoges para lo de las llantas. Lo digo porque como sabes, le puse al A3 las S-line de 17" originales ... y aunque la goma es la que le corresponde, la que ponía Audi con esa llanta, en mi hoja técnica no viene ni la medida del neumático, así que ... "tendré que hacer algo" <_<

Lo que estoy pensando es que si el neumático es equivalente al que llevas en ficha (que dices que sí) y sobre todo no pasas del límite en el ancho de vías (tolerancia del +-3%) en pricipio estás circulando de forma totalmente legal. El cálculo es fácil hacerlo, aunque no sé las medidas de la llanta S-line (¿quizás 7,5 x 17, ET 38?)...

Otra manera muy fácil de saberlo es medir directamente tu actual ancho de vías, coge un metro y mide del centro del neumático al centro del neumático opuesto (esto en el mismo eje, lógicamente ), intentando hacerlo con un mínimo de precisión... si esa medida no está por encima del 3% de la medida que tienes en la ficha estás dentro del límite. Y si estás dentro del límite y quieres que te lo incluyan en ficha vete a la ITV que te dé confianza de la zona y diles que lo quieres incluir y que estás dentro de las tolerancias, quizás pasando simplemente la Inspección Técnica te lo incluyan directamente (igual te piden un certificado de montaje, pero eso cualquier taller te lo hace...)

Y ya si te pasas del ancho permitido debes homologar, no tiene absolutamente nada (bueno, pagar unos euros, pero al final te compensa para circular tranquilo)...

Ya ves... un A5 SportBack 2.0 TFSI... con el que voy levitando ...

 

 

 

 

 

... me encantó su línea cuando fui al concesionario a ponerle los silentblocks de la estabilizadora al A3 y esperaba a que terminaran un mes más tarde encargué el mío a fábrica... y 4 meses más tarde me lo dieron. Para mí es de los coches más bonitos que se ven por la calle... los hay más caros, más grandes, más potentes... pero este para mí tiene un estilo especial... y dicho esto, el resto, el motor por ejemplo, el TFSI es una cosa que se conduce diferente al TDI y que hay que entenderlo pues normalmente se conduce a bajas revoluciones como el diesel, pero a diferencia de él, cuando hace falta que empuje hay que situarlo en una zona más alta del cuentavueltas... y ahí... cambia de caracter y es muy divertido, muestra la cara que va en consonancia con la línea y hay que agarrarse al volante y estar muy atento para estar a la altura.

... tio, lo tuyo es ir de compras, vas a cambiar un silentblock y sales con un A5 Sportback... ... el coche desde luego es una verdadera preciosidad (aunque unas llantitas en 20"... )... pues me alegro mucho Apronics por esta pedazo mákina que te has pillado, disfrútala a topeee!

PD.: Prohibido deshacerse del culohuevo, ehhhh

Lobo, ya te lo han dicho los compañeros... esas carcasas efecto aluminio cepillado no están nada mal, por las fotos simulan bastante ese aspecto... pero simplemente no combinan con tus llantas negras, desentonan (y sin embargo con las habituales llantas en aluminio quedarían muy bien...)

Y enhorabuena por el coche, está realmente bonito :clap1: , además de que el color rojo es muy agradecido, y combinándolo adecuadamente con el negro queda muy deportivo. Yo, para un futuro, en su aspecto exterior le haría lo siguiente (y esto siempre en mi opinión):

- techo en negro piano

- llantas pintadas en color antracita claro BRILLO (y carcasas de retros en mismo color)

- llantas desplazadas al límite de aleta en ambos ejes (separadores)

Me lo imagino y sería brutal... y tampoco es que haya que hacer un desembolso elevado, al final es todo pintar, y unos separadores...

Bueno tio, que lo disfrutes

Pues vaya chapuza del que te vendió el coche...

Y yo fredi, sobre todo si es urgente como dices, empezaría por buscar el clima en vez de perder tiempo ahora con las conexiones (es fácil localizarlos en desguaces, Ebay, además solo hay climas para el restyling o el pre, y del primero con función calefactable o sin ella). Ya con él, conectarlo tampoco tiene misterio...

Y bueno, otros detalles que he estado mirando, aparte de las gomas, son por un lado los capuchones para la tornillería, que en estas llantas va vista... aquí están recién recogidos del conce...

La referencia para los normales (para los tornillos antirrobo es 8D0 601 173 D Z37)...

También está pendiente el tema de las tapas centrales... las llantas me vinieron con las originales BBS en carbono, y aunque me gustan bastante casi diría que prefiero algo similar pero con los cuatro aros... así que ando también investigando a ver que ofrecen por ahí... estas son las tapas originales...

También estoy mirando opciones para colocar una (o dos) tuercas o tornillos antirrobo, unas válvulas que queden bien, unos bonitos tapones de la marca... detalles para dejar el conjunto en condiciones...

Seguimos con el tema... saludos!

Carmelo, quizás en vez de poner las llantas ahora (que han quedado espectaulares tras repararlas) con unas gomas usadas, piensa quizá en esperar un poco y se las pones mejor nuevas... es difícil tener paciencia con unas llantas así esperándote, pero... quizás merezca la pena hacerlo.

 

Por cierto, para añadir la nueva medida en la hoja técnica, supongo que el proceso es simplemente ir a la ITV y "pagar" por lo que hagan, ¿no? (quiero decir, que para esto no tienes que llevar facturas ni cosas así, ¿verdad?)

Apronics, amigo, claro que ponerlas nuevas sería lo ideal y eso es lo que haría sin dudarlo en otros momentos (como he hecho siempre, llevo ya varios juegos de PS2 estrenados en este y anteriores vehículos)... pero en mi situación actual (como ya expliqué en la página anterior) y con varios frentes abiertos "prioritarios", me duele (no debería) gastarme mil pavos más estrenando unas gomas que tampoco son necesarias (tampoco lo era cambiar de llantas, al final es un capricho)... también es verdad que están las ganas por ver el resultado... pero sobre todo que tengo a un colega (compañero de curro además) al que desde hace muchos meses le apalabré mis actuales S4 y está el pobre aburridito de esperar a que las cambie de una vez...

En fin, que sigo en mis trece de localizar unas PS2 en buen estado, para ir tirando una temporadita, y ya más adelante estrenaremos otro juego (que ojo, no por ser usadas dejan de ser unas PS2, usadas sí, pero como les pasa a todos los que las estrenan ).

Para homologar una reforma no te piden la factura... sí te pedirán las referencias o especificaciones del producto, y en la mayoría de casos, un certificado de montaje del taller instalador (verificando la correcta instalación). Yo, por no complicarme y acabar rápido, lo gestiono habitualmente a través de empresas de homologaciones, que me hacen el trámite. En el caso del cambio de ruedas (llantas + neumáticos) te piden las nuevas medidas y te mandan un certificado para que te las incluyan en la ficha, con un nuevo ancho de vías si es necesario. Pagas y listo (es un negocio más). Eso sí, eres tú el que debes asegurarte que por desplazamiento no te sobresalen de los límites de la aleta...

Lo que no sé es como estará ahora mismo el tema de ir directamente a la ITV e intentar que te hagan ellos el trámite directamente... no creo que así por las buenas y pagando la Inspección Técnica te lo incluyan directamente... a ver si me entero de algo sobre esto, que creo que me interesará en breve...

Saludos!... y a ver si nos enseñas por aquí esa otra pedazo mákina que te has agenciado! :clap1:

Me alegra saber que el resultado sea el esperado, han quedado fenómenas. :drool: :drool:

Ahora a rastrear en busca de gomas y a montarlas, pero como siempre, poco a poco y sin prisas.

 

Gracias por lo del Suzuki? En tal caso te las tendré que dar yo por las emociones vividas al volante de esa fiera, es puro nervio... Esta semana ya lo dejaré listo definitivamente para hibernarlo. La batería si te parece se la traeré a tío Chi para regenerarla.

Restransmitiré tus saludos a la familia, por cierto el viernes cumple de tu brother...

 

Un abrazo también para los 4

Pues de momento Tone este sábado ha sido incursión fallida <_< ... he estado en media docena de proveedores de neumáticos usados... y la mayoría no tienen ahora mismo PS2... en "Mundorueda" tienen una pareja en bastante buen estado, pero con índice de carga 87, y yo busco 91 :cry1: (235/35 19 91Y)... en "Neumáticos de Segunda mano" también tienen otra pareja que les pasa lo mismo ... en "Todorueda" sí hay una pareja con código Y, pero quiero esperar por si aparece algo menos desgastado (les quedarán un 50 - 60% de vida). Otros como "Doctor Auto", "Neumáticos Vulcano" o "Neumáticos Km0" me han dejado sus tarjetas para que les llame por si entra algo... en fin, tio, que este sábado me lo he currado a base de bien y de momento nasti....

Bueno, un abrazote!

PD.: Si, ya llamé a Bercho para felicitarle por los 40 Principales...

Qué pasada de coche , Carmelo

 

Cuántos años tiene ya?, qué bien envejece!!!

 

s2

Gracias Rafa... aunque parezca que estamos hablando de vinos

Pues te puedo decir que el coche se matriculó en diciembre de 2002, y el permiso de circulación se expidió tres semanas después... comenzó a rodar a principios de enero de 2003...

Actualmente la mecánica tiene 134.000 kilómetros (creo además que muy bien rodados)... y del exterior e interior muy pocas cosas quedan de origen, pasando por quirófano en multitud de ocasiones (y las que le queda)... el chaval me dice que cada día que pasa se encuentra mejor!

Saludos

Estan increibles estas llantas Carmelo!

Parece que los Portugueses saben lo que hacen.

 

Tienen que dar un aspecto al negrito acojonante....

 

Las PS2 ya no se fabrican! solo los restos que queden por ahi o en desguaces,cuando pongas las 4 gomas nuevas ya tendran que ser la PS3 como minimo.

 

Un abrazo.

¿Que tal Alberto? ... gracias por el comentario, ya veremos que tal le sientan, y espero que pronto...

Sobre el tema de las PS2 y las PS3, échale un vistazo a este comentario que resume bien lo que se dice por ahí...

“Las PS3 no han salido para sustituir a las PS2 en todas las medidas, están un escalón por debajo, y en neumáticos "gordos" se sigue montando la PS2.

Efectivamente, un año después de salir al mercado las PS3, es ahora cuando sabemos esto, pero lamentablemente Michelín nos engañó en sus comparativas con la PS2, con gráficas donde le ganaba en todo e incluso retirando la PS2 del mercado en algunas medidas…

Meses después, y de forma precipitada ante las malas críticas a las PS3, de nuevo la PS2 está en todas las medidas "abandonadas" y para "disimular" la metedura de pata Michelín las ha rebautizado como Pilot Sport (PS) a secas.

A día de hoy a la PS3 (incluso en la web de Michelin) ya la ponen en un escalón inferior y vienen a ser unas Exalto de medidas grandes que antes les faltaba...”

Pues esto es lo que se comenta ... bueno tio, que a ver si nos vemos pronto!

Las pastillas las he comprado en una tienda de recambios alemana en la que hacen descuento del 50% a militares y las saco por mi padre

sino las compraria en recambios directamente lo mas seguro

 

Carmelo tienes toda la razon

yo estoy todos los dias reparando rns-e, es mas est atarde me traen otro

este fin de semana si quieres en un momento te lo recojo y le echo un ojo el finde

 

y lo de las opticas tu me dices dodne podemos hacerlo y cuando

yo dispongo de un garajillo en cantoblanco (cerca tes cantos) con echufe espacio y herramientas

 

un abrazo fiera

 

 

la verdad que si me apetecia poner unos discos ventilados de brembo pero ultimamente me estoy gastando la pasta en mi otro capricho que ya lleva brembo, mi motillo,jeje

 

Pues si tú puedes, este finde nos vemos y le echas un vistazo (quiero pensar que será limpiar la lente y listo...). Lo de pulir tus ópticas lo podemos hacer mucho más cerca, en Boadilla, que hasta Tres Cantos hay una tiradita...

Un abrazo.

PD.: eso sí, si quieres este finde mejor el sábado por la tarde o ya el domingo.... mañana sábado por la mañana salgo de visita a los desguaces para localizar las gomas que necesito...

Me alegro de que hayáis resuelto satisfactoriamente el tema... y desde luego que tu padre debe tener mucho poder de convicción, porque que te devuelvan el dinero en la ITV es como misión imposible...

Saludos.

PD.: y ya sabéis, a la ITV de San Sebastián de los Reyes nunca más...

Kit ASI, en el foro "Merchandising ASI"... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/235885-kit-asi/page__st__75

jod** Mr.dani... problema-diagnóstico-localización-búsqueda-solución, tú solo, en tres días y por cero euros... ... pasa usted al siguiente nivel

Hola buenas, no suelo escribir por aqui ya que el A3 es de mi padre, yo tengo un A4 B5... La cosa es que hoy mi padre se fue a pasar la ITV a san sebastian de los reyes, y le han tirado porque se pasa 2cm el ancho de vias (tiene unas llantas de un TT antiguo) y la verdad siempre que ha pasado la itv en otros lados nunca se lo han mirado y cuando compró el coche de 2ª mano ya lo compró con esas llantas.

Le dicen que o trae un certificado de audi y hace una reforma etc etc lo que viene siendo pagar 40€ mas.

Asi que la unica solucion barata es comprar en un desguace unas llantas de chapa que se queden en la medida (pero tendria que calzarle las gomas y ya me saldria por unos euretes)

Luego he pensado que a lo mejor hay alguien del foro de la zona que no esté muy ocupado (ahora que hay tanto paro etc etc)o con buen corazón para hacer un cambio de ruedas en un periquete, que pase la itv y volver a cambiarlas.

Desde luego se acabó pasar la itv por aqui que son unos tiquismiquis,

 

Alguien me ayudaria??

 

GRACIAS!!

Si no te importa dha acercarte a Boadilla creo que sé quien tiene unas... mañana te lo confirmo por si te interesa...

esos grandes amigos que os echaba de menos

la verdad es q ultimamente con el mundo de las motillos (que ya sabeis me compre una) he hecho poca cosas en el coche

pero eso no puede ser

y hace un finde hice el cambio de pastillas y digo a lo mejor le viene bien a alguien

un abrazo enorme para patrick y carmelo que tengo ganas de volverles a ver

 

para las pinzas traseras en unos dias pondre el brico y fabricacion del util necesario

 

PD. Patrick mañana te pregunto precio pero necesito saber mas datos porq me piden letras motor creo tambien

 

PD: Carmelo a ver si nos vemos que tienes q llevar a punto ese rns-e y yo tengo las opticas muy opacas del sol,jeje

.... Roberto tio, te lo he dicho 1.000.000 de veces... si no nos vemos es porque no nos da la gana, que vivimos a 10 minutos

Cuando te de la p. gana me avisas, que ya sabes por donde ando... llevo ya con el rollo de limpiar la óptica del RNS-E desde hace año y medio... eso sí, la pulidora la tengo más que afinada y dándole buen uso

Madre de Dios!!! Lo siento muchisimo!!! No hay nada que me joda mas que resubir temas! No se porque me salia de los primeros...

Bueno tio, que tampoco pasa nada, ehhh... que la intención era buena!

No sé porqué me da que desde 2004 que busca los faros ya habrá encontrado algo...

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