Carmelo

Dani, tu hombre es lagartoalb... tiene quizás el 1.6 con más retoques de motor del foro... busca su hilo de la preparación, o mándale un privado a ver si lo localizas....

Ups se me olvidaba.. jejeje

Dani, tio, no me jodas que has desoldado los laterales de tu A3 para soldarle los de un S3.... .... si es así me descubro por los huevos que le echáis al tema!!!!

pon más fotitos, que queremos ver ese proceso yaaaa!.... por cierto, ¿qué intercooler es ese que llevas montado?

mmm, podrias pasarme un enlace?

¿Podrías poner una foto?... no se entiende bien lo que comentas...

PD.: reqena, cuando se entra por primera vez en un foro lo habitual es presentarse...

El paragolpes Pogea lo tenía en venta, no se si ya lo habrá vendido.

Sé que tenia una pequeña "galleta" reparada pero el paragolpes ya no tenía la misma rigidez y parecía que volvía a aflorar el problema, por eso lo vendía.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250454-con-todo-el-dolor-de-mi-corazon/page__p__3111684__fromsearch__1#entry3111684

Un saludo!

Lo que si sé es que han intentado comprárselo (algún forero de aquí) y no ha querido venderlo, por lo menos al precio que ponía en su anuncio de compra-venta... y ojo que el señor Eduard Pogea te cobra 1.300 eurazos por él, puesto en Spain...

PD.: Un paragolpes golpeado (aunque esté destrozado) siempre tiene reparación, y puede quedar tan o más consistente que antes del golpe, eso depende de quién te lo repare, el tiempo que le dedique, y de lo que lo refuerce...

jod** CARMELO no veas el bicho que se te va a quedar,fotos en breve he?SALUDOS. :drool:

Pues más fotos de las que subo difícil, elycarlitos

... siempre vamos detallando como avanza cada cosa en el hilo, es la norma aquí, aunque a más de uno se le haga tostón

Bueno, a ver si en breve las tuvieras montadas y yo teniendo el coche allí que pudiera acercarme, verlas, veros sobre todo a vosotros y pasar como de costumbre un más que agradable rato por toda vuestra inestimable y cordial compañia.

 

Gracias Carmelo por las referencias de las luces diurnas para la homologación de Hellboy.

 

Saludos.

Pues cuando queráis nos reunimos toda la tropa y nos tomamos algo... que todos queremos ver de nuevo al resucitado New Hell Boy, Patrick

Seguimos... pues una vez elegida “Casa das Jantes”, y para ver como respiraban, les mandé un mail con unas fotos detalladas de las cuatro llantas pidiendo un presupuesto aproximado, y en pocas horas recibí una contestación muy amable y cordial dándome un coste estimado de unos 200 euros, confirmándome también el nombre y teléfono del operario que recoge por la zona de Madrid . El viernes llamé a este señor (Paulo, un tipo atento), que quedó conmigo para recogerlas ayer martes a las 13:00 horas en mi casa. Allí estaba el tío como un reloj, con su furgoneta de recogida llena hasta los topes de llantas , vio las mías (las repasó una a una), me explicó cuatro cosas y me dio el presupuesto final, que quedó en 60 euros cada una, 240 en total, ya que me dice que les faltan algo de aluminio de roces reiterados y hay que rellenar para que no pierdan consistencia, tomó nota de todo y me dijo que el martes que viene me las entregaba de nuevo en mi domicilio. Me dijo que la iban a rellenar, decapar, pulir, verificar y finalmente pintar enteras como las originales, que quedarían exactamente igual que cuando se compraron nuevas, a estrenar... ya veremos qué pasa, pero si es verdad desde luego que por 240 euros con portes (recogidas y puestas en tu casa) bien vale la pena... especialmente si vemos el coste en los talleres españoles, que por lo que veo son notablemente más caros y mucho menos profesionales (algunos unos chapuzas de cuidado)...

Aquí Paulo y su furgoneta ...

Os sigo contando. Saludos...

Todo esto en los interiores de los palos... que ya no sé qué carajo indican la mayoría...

Esto sí que me da que puede ser la fecha y hora de fabricación... digo yo... por lo menos veo que dos marcan 19:25 y otras dos 19:26 (debe ser que hacen dos llantas por minuto )...

Y ya esto en la zona interior del buje, que no hay cristo que lo descifre...

Bueno, pues continuamos... una vez recibidas las llantas las preparé para su reparación (no puedo estarme quieto ): lavado a fondo, fuera todos los plomos, pulido para retirar restos de goma del neumático, del pegamento de los plomos, gotas de alquitrán del asfalto... las embalé y quedaron listas para decidir quién me iba a hacer el trabajo ... ya hacía tiempo que conocía este tema, pero por si acaso me pasé unos días repasando y actualizando información, leyendo muchas experiencias en foros de gente que había reparado sus llantas y se corroboró lo que ya sabía: los nº 1 de Europa en estos menesteres están en Portugal (los famosos portugueses), donde hay una veintena de talleres/casas, más grandes o más familiares, especializadas en reparar y pintar llantas. De todas ellas (muchas ubicadas en la ciudad de Braga) hay dos que destacan por encima de las demás en tamaño, tecnología, experiencia y mercado: Casa das Jantes y Reparadora das Jantes. No fui capaz de saber cuál es la mejor, todo son elogios para ambas, así que finalmente me decidí por la primera, por ser la que más años lleva funcionando (55 nada menos) y porque era la que traía ya en su web el nombre y teléfono del tipo que te pasa por casa a recogerlas

Aquí las llantas listas para enviar a “Casa das Jantes”

Por cierto, os pongo fotos detalladas de la infinidad de marcas, referencias, medidas y demás símbolos que tienen estas BBS, para volverse loco

Esto en los bordes exteriores de la llanta, lo fundamental... marca, modelo, homologación, anchura, diámetro, ET...

Pues si el coche era un A3 azul denim, con paragolpes trasero S3 y delantero Pogea Racing... era Jose (Maxi), bastante inconfundible su mákina!

Puedes utilizar directamente plástico líquido... se introduce por las ranuras y grietas y al poco tiempo solidifica y queda todo en uno. Se lija también muy bien (si quieres igualar algo...)

Suerte con la reparación...

Hola underboy, bienvenido al foro ochoelero

Lo primero decirte que siento que la situación te haya obligado a dar este paso... porque no es el que querías dar...

pero por otro lado coincido con los compañeros... el TDI 130 bomba-inyector (motor ASZ) que monta tu coche anda muuucho (más que tu anterior 140), es robusto, fiable, económico, y con una simple repro va como un tiro... se dice que es el mejor motor diesel de baja cilindrada que se ha montado en un Audi, si el anterior propietario lo cuidó un mínimo tienes motor para rato (asegúrate del último cambio de la correa de la distribución, lo primero).

En cuanto a suspensiones, un buen compromiso entre comodidad-seguridad-deportividad es montar amortiguadores Bilstein Sprint + muelles Eibach Pro Kit (-3,5), una opción de calidad total sin llegar a algo más extremo donde pierdes sobre todo en comodidad. Las llevamos unos cuantos, y rondan, si no recuerdo mal, los 850 pavos el kit completo.

En cuanto al vehículo en general lo mismo... parece cuidado, es un restyling y me parece divisar que acabado Ambition por el perfil de los reposacabezas y la altura de la suspensión, pero no lo tengo claro del todo... pon más fotos, del interior, y te decimos más...

Saludos.

Juanki, me he quedado helado leyendo el relato, solo puedo mandaros a tí y a tu familia todo el ánimo y las fuerzas para superar de la mejor manera posible estos momentos tan difíciles...

Un fuerte abrazo.

Hola de nuevo a todos

pues vamos a resucitar el hilo después de estar bastante tiempo parado por motivos varios que me han mantenido totalmente ocupado en los últimos meses, y que a mi pesar no me han dejado apenas tiempo para pasar por el foro… entre el lio de la búsqueda y compra de una vivienda (incluido el pegarme previamente con los bancos), su reforma integral durante 5 largos meses, la correspondiente mudanza a continuación, con el trabajo que cada día me tiene más pillado, y además con mi mujer embarazada de nuestro segundo hijo… pues que el proyecto ha tenido que pasar necesariamente a segundo plano y se ha ido ralentizando, como ya había comentado por algún lado…

Además de la falta de tiempo, tampoco ha habido dinero, que ha habido que administrarlo en otras prioridades, aunque la intención seguirá siendo el finalizar totalmente las reformas, incluidos los definitivos cambios mecánicos, pero con calma y meditando cada cambio como se ha hecho hasta ahora…

Y bueno, que nos habíamos quedado, allá hace camino de un año, en la última modificación que sufriría el coche en su aspecto exterior, el último paso para intentar alcanzar ese hipotético look “RS3 8L” que teníamos en mente, a través del cambio de llantas y sus medidas, saltando de la actual réplica S4 en 8x18” a una 8,5x19”, con gomas 235/35, y sacando las ruedas hasta el límite para acabar de engordar el conjunto en lo posible…

El caso es que lo que se pretendía tenía que ser algo definitivo, y el problema de estos casos, como casi siempre, es el dinero <_< ... como sabéis, unas buenas llantas en 19”, originales, y unas gomas de primer fabricante en 235/35, se suben hasta cerca de los 3.000 pavos y yo, durante este tiempo y con tantos frentes abiertos, quería/debía gastarme como mucho la mitad… así que en época de crisis lo ideal fue tomármelo con calma y rastrear sin prisas el mercado, especialmente el de réplicas de calidad y el de segunda mano…

Pero terminado el verano mis gomas se encontraban ya en las últimas, lo que me obligaba a dar el salto sin demora y decidirme de una vez por el modelo de llanta elegido (ya os había comentado las opciones: MTM Bimoto - Sportec Mono - BBS CH - BBS Speedline)… así que intensifiqué la búsqueda durante estas últimas semanas, y por fin y de carambola apareció la oportunidad de hacerme con una de las posibles candidatas que tanto buscaba, de segunda mano y a muy buen precio, lo que me permitía dar el paso… en resumen, que finalmente he adquirido unas preciosas BBS CHALLENGER MOTORSPORT originales , por además coincidir en ellas todas las medidas exactas que requería para montar en el vehículo:

Modelo BBS CH 014 - tornillería 5x100 - buje 57,1 - ancho y diámetro 8,5x19 - ET 30

Si tuviera que ponerles algún ”pero” sería que son quizás las más vistas, pero estéticamente son de mis favoritas, y en 19” por lo que he visto lucen mucho… en fin, han sido las circunstancias y estoy satisfecho con esta opción que ha surgido, creo que le van a sentar bien al conjunto. Os comentaré que las llantas las localicé en Málaga, y el trato fue rápido y cordial, ayudado por el buen amigo Jose (Maxi164) , que conocía al vendedor y que además me hizo el gran favor de acercarse a verlas y comprobar que todo estaba ok para cerrar el trato… no tienen ningún golpe, aunque todas están rozadas por los bordillos como observaréis (con perfiles tan bajos hay que estar pendiente de adónde te acercas), pero finalmente, y sopesando el precio ajustado que tenían, se me habría la posibilidad de comprarlas para posteriormente repasarlas y pintarlas y volverlas a estrenar con su esplendor de origen…

Bueno, pues aquí os dejo unas fotos de los nuevos zapatos que estrenará próximamente el negrito, tal como me llegaron de Málaga la semana pasada…

Bueno, pues lo dejamos por hoy, pero seguimos en breve con el tema... saludos!

En cualquier vehículo los enganches delantero y trasero van soldados a las puntas del chasis, que es lo único con consistencia de verdad. Estos han enganchado directamente al eje del camión, y entre que iba bien cargado y sobre todo que tenía el eje trasero enterrado ha pasado lo que era muy previsible... demasiada tralla, aunque lo que me extraña es que tipos habituados a estos percances hayan actuado de esa manera

Bien saben los asiduos del 4x4 de estos lios de anclar los cabestrantes al chasis, de tirar con ellos con los ejes enterrados... y de como se multiplica la resistencia para liberar el vehículo (la capacidad de arrastre de un winch realmente efectivo para situaciones extremas debe ser como mínimo del doble del peso del vehículo, o mejor dos veces y media... la resistencia a un obstáculo es tanto o más problema que el propio peso del vehículo atascado...

Éste sí que es de otra galaxia...

Por cierto Carmelo,estas son las fotos que te iba a enviar como ya te comente cuando instale las DayLight,pero como me ha parecido interesante las he añadido a este post.

Bueno ya podeis volcar vuestras opiniones y criticas de que os parece esta mod!

 

Un saludo.

¿Que tal Alberto?

pues me parece que esos dayligths te han quedado muy bien, con un buen trabajo de adaptación, y perfectamente listos para incluirse en la ficha sin ningún problema (esto llegado el momento, para meter todas tus reformas juntas...). Y bueno, se ven bastante de día, está claro que no como las del S6 (lógicamente), pero quitando a éstas, Philips es de lo mejor con diferencia que hoy en día se puede meter...

También creo que esas fotos no le harán toda la justicia, en directo seguro que se verá una línea de iluminación más clara, contínua y uniforme, y no se contarán uno a uno los leds tan claramente. En fin, que una reforma bien hecha, de las que tú haces habitualmente, enhorabuena!!! :clap1:

PD.: me gusta mucho como tienes el coche, precioso... por cierto, veo que también te has animado con el espadín del cupra

Bueno, ahora que me fijo, el de mi tio también trae xenon de serie...

Yo le pondría un kit discreto, mejoraría...

Enhorabuena Hasharii, te has pillado un muy buen coche con una magnífica mecánica (mi padre tuvo en su día uno igual, y actualmente tiene otro un tio mío)... y es lo que comentas: calidad, comodidad, espacio, anda bien (pese a su peso), consumos ajustados, fiabilidad, estética que aguanta muy bien pese a los años... la verdad es que pensando en no gastarme mucho dinero, no me importaría hacerme con uno para tenerlo de uso diario (mejor incluso avant)...

Por cierto, ¿se puede saber por cuanto te salió?...

Que lo disfrutes...

Fuente: http://www.agujero.com Copyleft

Troll Cibernético

Un Troll, o duendecillo de internet, es una persona ¿? que se deleita creando problemas y disput*s en Internet. Este tipo de individuos usualmente intentarán iniciar peleas en foros y listas con todo tipo de argumentos, con el fin de molestar al resto de usuarios "normales". Ignora a los Troll. [snake]

Los Trolls encuentran en los foros y otros servicios de comunicación de Internet medios convenientes a su extraño juego. Por alguna razón no recapacitan de que están lastimando gente real. Se dice que muchos de ellos lo hacen por que piensan en los usuarios de un foro cómo abstracciones digitales más que cómo gente real, y por eso les es más fácil agredir y molestar a la gente. Cuanto mayor sufrimiento y enojo causan, más contentos están y mayor percepción de éxito tienen. En éste momento, la principal causa del florecimiento de los Trolls es el relativo anonimato del que pueden gozar. Aunque existen mil formas de detectarlos cuando se obtiene su numero de IP.

Los Trolls son generalmente impermeables al criticismo (sea contructivo o no). No se puede negociar con ellos, no se puede hacer que sientan vergüenza o compasión, no se puede razonar con ellos. No se les puede hacer que se apeguen a las reglas de cortesía o de responsabilidad social.

Quizás esto suena inconcebible, pues uno piensa "debe haber algo que puedo escribir que los hará cambiar...", pero un verdadero troll no puede cambiarse solo con palabras.

¿Por qué importa?

Algunas personas, especialmente aquellas que han estado navegando por Internet durante años, no se sienten agredidos por los Trolls y los consideran un daño inevitable al usar Internet... como dice el dicho "no se puede tener un día de campo sin hormigas..."

Sería muy bueno que toda la gente fuera de personalidad sencilla, pero el triste hecho es que los Trolls se dedican a hacer sentir mal a la gente. Posteadores bien establecidos en un foro por los argumentos que inician los Trolls, y aquellos visitantes (que leen pero no postean) podrían decidir abstenerse de postear para no exponerse al abuso.

Otro problema son las emociones negativas causadas por los Trolls en las discusiones. Gente que regularmente es afable, se torna amargada después de leer los intercambios entre el Troll y sus victimas, y esto puede envenenar interacciones que eran previamente amigables entre usuarios de mayor antigüedad en un foro.

Finalmente, los Trolls crean un ambiente paranoico, que puede producir una respuesta feroz o inapropiada a algún nuevo miembro del foro.

El Internet es un recurso increíble que esta rompiendo barreras y destruyendo los prejuicios. Los Trolls amenazan nuestro disfrute en estos foros.

¿Qué se puede hacer con los Trolls?

Cuando usted sospeche que alguien es un Troll, puede tratar de responder con un mensaje educado para ver si es solo alguien que esta de mal humor o tuvo un mal día. Los usuarios de Internet muchas veces dejan fluir sus emociones cuando están seguros y anónimos detrás de su ordenador. Si se ignora su estado exaltado y se les responde con amabilidad, usualmente se calman.

Si la persona persiste en comportarse de manera incorrecta, y parece disfrutar ser de esa manera, la única posición efectiva se sumariza de esta forma:

La única manera de tratar con Trolls es limitar nuestra reacción recordándole a otros que no se debe responder a Trolls. Cuando usted trata de razonar con un Troll, el gana. Cuando usted le grita a un Troll el gana, cuando usted insulta un Troll, el gana. Lo único que un Troll no soporta es que le ignoren.

Lo que no se debe de hacer

Como ya lo hemos mencionado, es casi inútil curar un Troll de su obsesión. Pero quizás usted esta cansado de lidiar con él y lo mejor seria tomar una temporada alejado del foro. Si hace esto, y por el bien de otros foristas, no deje mensajes dramáticos como: "adios"... esto convence al Troll de que esta ganando la batalla. No hay un mensaje adecuado que se pueda dejar, diciendo que uno se marcha por la hostilidad que el Troll ha causado.

Si piensa que debe decir algo, un mensaje discreto al administrador o moderadores es el mejor curso de acción. Incidentalmente, si esta usted escribiendo una carta en un estado agitado, es una buena idea esperar una hora y revisar lo que ha escrito antes de mandarlo. Eso le ahorrara decir cosas que no quería realmente decir y lastimar a la gente que usted estima.

Suplantación

Una técnica que utilizan los Trolls para generar caos, es pretender ser alguna persona respetada del foro. Por ejemplo aquellos que no están registrados, pero que ya conocemos y estimamos, pueden ser fácilmente suplantados por Trolls, que incluso aprenden el estilo con el que escriben las personas.

Reto

Cuando los Trolls son ignorados, endurecen sus ataques buscando con hambre la atención. Sus mensajes se tornan cada vez más desagradables y más frecuentes. Alternativamente protestaran de que se coarta su derecho de libre expresión. Más tarde ahondaremos en esto...

El trabajo del moderador se endurece cuando tiene que leer los mensajes del Troll y decidir si borrarlos, junto con aquellos mensajes de respuesta bien intencionada que le hacen los foristas que pueden causar más respuestas del Troll. Algunos administradores tienen que soportar que otros foristas les reclamen que están actuando como dictadores y que nunca deben borrar mensaje alguno. Esta gente debe estar mal informada: deben haberse formado opiniones del Troll basados en sus mensajes, sin darse cuenta de que el administrador ha borrado ya el material más desagradable.

Tal vez el reto más difícil para un administrador es decidir que pasos tomar contra un Troll, el cual alguna gente encuentra "entretenido u ocurrente" Algunos Trolls tienen una chispa creativa y han elegido utilizarla para destruir. Hay cierto placer perverso en observar a algunos de ellos. Aun así, el administrador debe decidir si el Troll actualmente esta interesado en hacer un buen show para los demás o simplemente esta actuando para un solo espectador, o sea el mismo.

¿Qué hay en relación a la libre expresión?

Cuando los Trolls se dan cuenta de que sus esfuerzos son ignorados, usualmente se quejaran de que su derecho de libre expresión esta siendo violado. Examinemos esta queja.

Mientras la mayoría de la gente en el Internet y los foros, son ardientes defensores de la libre expresión, esta no es un derecho absoluto: hay limitaciones prácticas. Por ejemplo, puede no estar permitido gritar "fuego" en un cine repleto de gente y no se deben hacer bromas sobre bombas cuando se aborda un avión. Reconocemos estas limitaciones por que son realmente útiles.

Otro ejemplo útil es el control del espectro de frecuencia de radio. Usted puede querer montar una emisora con fuerza para transmitir sus ideas, pero no puede hacerlo sin tener primero una licencia. Nuevamente, esta es una limitación práctica, porque si todos pudiéramos transmitir nuestras ideas en una transmisión de radio sin restricciones, las repercusiones podrían ser tan simples como provocar el descontento de la población, o amenazar las vidas de miles o millones de personas.

La respuesta fundamental al argumento de la libre expresión es esta: mientras tenemos derecho a decir más o menos lo que nos plazca, no tenemos el derecho de decirlo cuando nos plazca. A usted le puede desesperar que su vecino no arregle su patio de enfrente o no pinte su casa en meses, pero no tiene el derecho de reclamárselo en su propia sala. De la misma forma, si el administrador le comunica a un Troll que no es bienvenido en un foro, este no tiene derecho a quedarse en esta comunidad.

¿Por que lo hacen?

Sabemos lo gratificante que es que contesten a lo que escribimos. Es una junta de mentes, lo que representa una emoción intelectual, pero también el reconocimiento del valor que uno tiene, lo que puede ser una recompensa emocional muy satisfactoria.

Los Trolls tienen sed de atención, no les importa si esta es negativa o positiva. Ellos ven el Internet como un espejo donde pueden saciar su narcisismo.

Conclusión

Los Trolls son males casi inevitables en cualquier foro o comunidad, y los foristas deben estar preparados para cuando aparece uno.

Lidiar con un troll, es entrar a su juego, de manera que lo mejor es que cuando se sospeche de que alguien lo es, se puede acudir a los moderadores o al administrador para que estos actúen.

El Troll es un narcicista que busca atención como sea, ignonarlo constituye en mejor remedio para que se canse y se vaya.

Hay que tener cuidado de caer en la tentación del juego de un Troll con ingenio y chispa creativa, por que acabara por seducirle y terminará defendiéndolo aun a costa de que siga incomodando a otros miembros del foro.

Este documento es una edición y traduccion, del original de Timothy Campbells.

No sé de que os quejáis, un foro que se precie siempre debe tener su TROLL...

Hola a todos, me gustaría que me dierais vuestra opinión sobre un par de temas que me han salido en mi A3, primero : la aguja de la temperatura no se empieza a mover hasta llevado un rato conduciendo, digamos un 15 de hora, hace poco cambie el termostato.. Y la segunda: lleva tirando aceite gota a gota por el intercooler bastante tiemPo... Alguna idea de lo que le pueda pasar, hace 4 meses limpie el intercooler , de donde viene tanto aceite??? Gracias y saludos a todos. Aunque le Pase estas cosas escucho el turbo y el coche va como siempre. La temepratura sube hasta 90 y se para. Se supone que no me debo preocupar, no?

Hola Jose

pues si te gotea aceite por el intercooler se suele decir que el problema viene del turbo... yo si soy tú mandaría echarle un vistazo, no creo que por un chequeo te cobren mucho, y te evitas males mayores... de todas formas apenas entiendo de mecánica, a ver si alguien te puede dar más pistas...

Un fuerte abrazo, y espero que no sea nada y lo soluciones rápido

PD.: Mil gracias por el detalle del otro día, eres un crack! ... por cierto, ya me llegó eso a casa... y todo OK!

María es la que te has fumado, a mi entender...

Seguramente ya rulará algo de esto por aquí, no lo sé... el caso es que me encontré el otro día de casualidad esta especie de guía de solución de problemas (creo que para modelos ya con años)... pero lo subo por si os valiese para algo... http://www.fino.es/toni/audi/0400-indice.htm

A la venta en Vehiculos

 

Saludos Guzmán :clap1: :clap1: :clap1:

Tio, me has dejado helado... mira Iván que todavía estás a tiempo de replanteártelo, que un mal día lo tiene cualquiera

Dale una segunda oportunidad, lo triste es que esa mákina vale muuucho más de lo que te van a dar <_<

Un abrazo!