Carmelo

Yo en Madrid ya llevo muchos más años de los que quisiera, camino de veinte...

Patrick, por si te vale, en mi ficha técnica pone textualmente "Modificación en el sistema de suspensión compuesto por un kit de muelles en el eje delantero y trasero, marca EIBACH, Ref. E1545140". Son unos EIBACH PRO KIT -3,5... éstos, antes de montarlos...

Enhorabuena SPERMACORP por el trabajo que te estás currando, te está quedando muy bien la pre-instalación de esas diurnas, ya tengo curiosidad por ver donde las ubicas finalmente y como quedan. Y recorta sin prisas, para que quede bien fino, ahora que tienes el coche impecable y da gusto verlo Saludos!

jod**, el certificado de homologación lo tengo en un archivo PDF... ¿alguien me puede decir como c*** lo puedo subir? (tantos años por el foro y todavía no he subido uno )

Un buen anuncio desde luego... aunque tanto o más que el coche me impresiona ver lo duros de verdad que tienen que ser los ciclistas y el sufrimiento en estas pruebas... unos superhombres... La publicidad, en la que el producto se asocia a algo para adquirir sus bondades...

Desde luego que ha perdido la esencia cuatrera este Defender... ahora, estoy seguro que con una buena levantada, unos refuerzos, y unas ruedas en condiciones tiene que dar juego (aunque ni me he mirado sus características técnicas, a estas alturas que imagino que tendrá todo tipo de ayudas...) Bueno, pues aquí mi pequeñín, que conservo con gran cariño, aunque lo tengo en Galicia bastante parado hace tiempo... el año que viene cumple 25 años conmigo (desde los 18 que saqué el carnet)... cuando fué el boom de los clubes 4x4, rutas y demás pruebas todoterreneras... que tiempos aquellos

Gracias Carmelo, Aunque la línea sea homologada al ser recambio original, como no correcponde al mismo coche hay que homologarlo? Un S3ludo Al ser doble salida me temo que sí... por desgracia es el precio que hay que pagar por querer hacer algo personalizado, aunque sea con un accesorio de origen... y que conste que muchos acabamos haciéndolo para darnos el gusto, aunque sea a costa de circular con esa legalidad "comprada"... En cuanto pueda te busco los papeles que en mi caso tuve que aportar del fabricante de mi escape para incluirlo en la ficha, y te los subo...

pues la verdad es que yo no lo podría asegurar, pero lo que sí puedes ver claramente en las páginas de algunos fabricantes reconocidos (entra por ejemplo en la de Supersprint, métete en la del 1.9 TDI quattro y en la del 1.8T quattro) Y VERÁS QUE LAS REFERENCIAS DE LOS ESCAPES PARA GASOLINA Y DIESEL COINCIDEN... Saludos, y a ver si alguien puede aportar algo más!

Personalmente YAYO me atrevería a decir que es muy probable que te valga casi plug&play o con unos mínimos ajustes... yo siempre he pensado que las modificaciones no muerden, todo se puede hacer con un mínimo de cabeza... esto lo digo porque si de verdad te gusta ese escape y dejar tu S3 con una salida doble HAZLO. Desde luego puede quedar muy bien... recortando con esmero tu paragolpes para dar salida a esa segunda salida... Eso sí, una modificación así necesita homologación. Te lo digo porque aún metí hace un mes mi línea doble en la ficha técnica por obligación (nueva ley)... circulé un año sin necesidad de que se incluyera (eso sí, con la homologación del fabricante, en mi caso Don Silencioso), y desde enero las líneas dobles o de doble salida que no vienen de origen tienen que estar incluídas en ficha... si fuese una línea sencilla homologada (de otro fabricante) no haría falta incluírla en la ficha. Yo lo primero que haría sería lo más sencillo y lógico: comparar. Busca fotos de tu escape y compara... si coinciden más o menos a la vista ya te empezará a sacar de dudas... y si después hay que abrir o cerrar algún codo, alargar algún tramo, pues en un taller especializado en escapes deberían de hacerlo sin el mínimo problema... Cuando se consigue hacer algo distinto que implica un esfuerzo la satisfacción que uno siente es mucho mayor... Saludos, y ya nos contarás en que queda todo...

Pues bienvenido al foro chollo, buena mákina te has agenciado... Un saludo para otro compostelán...

Os subo unas fotos de un BMW que veo todos los años cuando paso unos días en Portosín (La Coruña)...

Hola kordovilla, he visto tu pregunta en mi perfil, pero sinceramente no sé como se contesta (no pone contestar por ningún lado )... desde que han cambiado el interface del foro me lio un huevo, prefiero el anterior para muchas cosas, era más simple, pero más sencillo todo... En fin, que veo que ya localizaste el hilo de la compra, donde explica todo... el frontal completo (versión RS, con antinieblas y branquias) nos quedó finalmente en 930 euros al comprar tres unidades, su precio era de 1.200 euros cada uno... Como habrás visto y te cuenta maxi nosotros nos cubrimos en salud gestionándolo a través de Mundotuning, al que Pogea le hizo ese precio por tres unidades, precio que nos dió a nosotros Mundotuning. Parece ser que después Pogea no hizo tal descuento a Mundotuning y que tuvieron que correr con la diferencia ya que nos habían cerrado ese precio a nosotros. En resumen, que Mundotunig se portó, pero quedaron un tanto quemados con Pogea (que conste que Alejandro Díaz Holler, dueño de Mundotunig y de madre alemana, ya conocía a Eduard Pogea en anteriores negocios relacionados con la automoción, y sabía que era un tanto "peligroso" hacer tratos con él...) Te dejo el enlace a la web de Pogea y este paragolpes...http://pogea-racing.com/shop/product_info.php?cPath=77_78&products_id=97&ln=de&language=en&osCsid=0p2lv261orduf73k6093ld7vo1 Un saludo!

Gracias Santi por el apunte... también había pensado en ello, y desde luego cuando las cosas las hace uno mismo (teniendo un mínimo de conocimiento) habitualmente se hacen con más cariño y esmero... pero echándole un vistazo al enlace que pones de estos boxes de alquiler veo que están más bien para temas de mecánica, están los elevadores unos al lado de otros y como para empezar a manguerazo limpio (además por lo que leo no mencionan que tengas acceso a manguera)... De todas formas, he estado mirando un poco por ahí , y ya he localizado por lo menos un par de talleres en Madrid que se dedican a estos temas... y es cierto que son los típicos talleres de lavado y engrase "de barrio"... Uno ha sido a través de un hilo en el foro SoloPorsche... están en Alcorcón (que además no me queda nada mal desde mi casa)... Talleres Lavado y Engrase San José C/ Noya, 6 - Alcorcón (Madrid) Teléfono: 91 610 37 62 (Juan) Parece ser que están habituados a la limpieza de bajos y motores. En el hilo hablan varios los que han pasado por allí con muy buenos resultados... también puedes pedir que te apliquen un tratamiento de pulverizado en las partes inferiores del motor, una especie de laca que crea una capa protectora contra la sal y derivados. El producto es algo similar a esto... http://www.ahb.es/general/EspecialTaller/1/ficha1031.htm Hablan de que cobran 35 euros, pero ya no especifican si es por limpieza de bajos, del motor, o de ambas cosas (el precio me parece muuuy barato si todo queda como dicen...). Otro taller que se dedica en Madrid al tema es: Talleres Lavado y Engrase Hermanos Valle C/ General Zabala, 8 - Madrid Teléfonos: 91 561 32 55 / 675 348 928 Aquí los tenéis... http://www.actiweb.es/hermanosvalle/pagina2.html ... desde luego viendo su página el taller no puede tener más solera... Bueno, pues ahora me voy de vacaciones, pero a la vuelta a ver si me paso por el primero, el de Alcorcón, que me queda muy cerca, y viendo que estos de los Porsche quedan tan contentos, a ver si yo también... ya iré contando... Saludos

Empieza también a rastrear por desguaces... muchos los han conseguido de esta manera, o mirando en foros de compra-venta... es tener un poco de suerte y cuidado con comprar a lo loco si aparece alguno y no puedes comprobar su estado in situ, porque algunos que se venden están muy machacados, sobre todo en las sujecciones <_< Pintar las defensas te lo hacen en cualquier taller de chapa y pintura, un trabajo bien hecho te puede salir a unos 100 euros la pieza, unos 200 las dos, si además al ser usadas te las tienen que repasar por golpes, roces...

Hola kimi... te refieres al "kit ASI"... son una serie de diferentes adhesivos del foro y del club... En el foro de "merchandising ASI" tienes el hilo de como pillarlos...

Gracias Rosso!

Enhorabuena por esa mákina tan completa que te has comprado.... y bienvenido a la familia culohuevera. Como ya te dicen, estoy también convencido que este 8L te va a dar muchas satisfacciones... Saludos

Vaya tio, pues se me pasó .. de todas formas en el anuncio de venta te decía que se trataba del color gris platino, referencia de color EG... en fin, creo que tengo que disculparme con muchos foreros a los que no he podido atender como hacía habitualmente, llevo seis meses prácticamente desconectado del foro por otros temas importantes que me han robado todo el tiempo del que antes disponía para el foro... la compra de una casa y su reforma integral, un lio con la serie tremendo, mi mujer embarazada de un segundo hijo que viene en camino... jod**, se me acumula el chollo... aunque espero que en cuanto me organice volver por el foro a diario como hacia desde hace tantos años... Saludos!

Hola M3li, disculpa pero ando bastante desconectado y no había visto tu pregunta... los paragolpes S3 encajan practicamente sin mayor complicación en los A3, y como habrás observado, docenas de foreros lo han montado... es adaptar con calor un poco las esquinas para acercarlas a las aletas A3 que son más estrechas... no tiene ningún secreto (aunque me sorprende un poco tu pregunta porque es un tema más que hablado en el foro...). Saludos

Hombre, tanto como a mejor vida... el coche como se comenta anteriormente me lo compró una prima de mi cuñado... y lo tenemos perfectamente localizado y parece ser que lo conserva bastante bien... ... eso espero, fué mi primera incursión culohuevera

... ese parachoques se vendió hace mínimo cinco o seis años... cuando compré el frontal Pogea...

Como dije anteriormente es una opcion, no hay que lavar el coche para poder lavar los bajos, puedes escojer solo la opcion de lavar los bajos. Al menos en los que yo conozco. salu2. Bueno, pues también preguntaré en algunas de las gasolineras de la zona, que varias han puesto máquinas de última generación de esas que lanzan chorro de agua sin rodillos, para ver si ofrecen esta opción... aunque la verdad pienso que el chorro no vale apenas para nada y que después de años y años sin limpiarse lo suyo sería subir el coche al elevador, y cepillito en ristre y usando algún producto desengrasante neutro para reblandecer la suciedad acumulada darle con esmero y paciencia. El caso es que que busco un lugar que esté habituado a tales menesteres... tampoco quiero dar con cualquier patán que me aplique los productos desengrasantes en elementos mecánicos sobre los que no debieran usarse... o no lo haga como debiera hacerse...

Pues casi que me lo voy a creer, porque hace tiempo recuerdo los típicos lavaderos del barrio que te ofrecían también este servicio si querías hacerlo... En fin, vamos a ver si localizo algún taller de estos "con solera"...

Si, si... les llamé porque su página fué la primera que miré y en ella te ofrecen Lavado de bajos....... Ayuda a prevenir corrosión prematura de los bajos y el chasis de tu coche debido a los agentes químicos del asfalto y disolventes. Recomendado una vez al mes el tio que me atendió me dijo claramente que NO ofrecían este servicio

herodes, no quiero túnel de lavado, exteriormente me organizo yo el detallado del coche, solo quiero saber donde ofrecen este servicio de... ¿como c*** lo llamarías tú? ¿fregoteado de escapes, pasos de rueda, panza del vehículo y ejes? PD.: me daba en la nariz que aparecería alguna mente calenturienta...