Carmelo

Gracias a aquellos que habéis hecho posible que podamos disfrutar nuevamente de ASI, estoy convencido que el foro va a salir fortalecido de estos tristes acontecimientos... aunque a mí me queda la preocupación de saber quién y porqué se llegó a esta situación... <_< Saludos para todos

Si en la ficha no te indica específicamente "homologados separadores marca X, referencia X, de X mm." es que NO los tienes homologados. Y da igual que los separadores sean de 5 ó 10 mm. y que con ellos no sobrepases la tolerancia que te indica en la ficha... los separadores, sea del ancho que sean TIENEN QUE ESTAR INCLUÍDOS EN FICHA TÉCNICA PARA CIRCULAR CON ELLOS... en resumen, que con ellos puestos no pasas ITV, te puede multar la Guardia Civil si te inspeccionan el coche (casi seguro), por no hablar de que si tienes un accidente tu seguro se puede hacer el loco si se entera de que circulas con el vehículo con reformas sin homologar... Homologa o quítalos, es mi opinión. PD.: edito para decir que la tolerancia que permiten es en relación a montar unas llantas que desplacen más (con un ET más bajo), o que sean más anchas (siempre que sean medidas equivalentes), pero nunca en relación a montar separadores...

Ahí tienes unas fotos de unas réplicas italianas S4 con doble tornillería (5x100 + 5x112)... como las que llevo en estos momentos... Saludos!

No pasarás la ITV si no tienes los separadores incluídos en la ficha técnica (homologados). Tendrás que quitarlos para pasarla...

Estoy esperando tu llamada para que me cuentes que día nos vemos... y sí, esa "cosilla" le va a quedar a tu mákina a las mil maravillas Un abrazo, Jose :ranting2:

Muchas gracias Tony y Rocío por vuestra hospitalidad, como siempre. Deciros que Carmelito, Luciana y yo lo pasamos muy bien y que disfrutamos mucho este sábado de vuestra compañía y la de todos los asistentes... Un abrazo para todos, y a ver si repetimos pronto!

Lo importante es la calidad, no la cantidad.... yo personalmente no le doy mucha importancia a este tema, no me parece especialmente significativo.... De todas formas nes37, enhorabuena por esos 5.000 mensajes .... y que sean sólo el prólogo de tu andadura por ASI

Pues como siempre todo muy bien integrado en el coche... en el interior los relojes quedaron muy bien, combinando con los relojes del cuadro, el turbo timer lo mismo, y ese RNS-D ha quedado de lujo... todo niquelao Sobre los brazos Forge... pues calidad total como todo lo que llevas en el coche.... eso sí, lo que nunca deberías haber quitado son esas old RS4 en 18" que le quedaban de muerte y lo engordaban... y sobre el mantenimiento y cuidado interior del que habla Jose (Maxi)... puedo decir que, viendo el coche como lo veo a menudo, es con diferencia de los 8L más cuidados y en mejor estado que conozco, aparenta muchos menos años de los que tiene, da gusto ver un coche así, el estado de los plásticos, el cuero de los asientos, todo con un aspecto envidiable, sin duda... y que siga así por muchísimos años más :ranting2:

Bueno Tony, pues por mi parte y como ya hablamos allí estaremos Luciana, Carmelito y yo.... Y contaremos también con la presencia de nuestro querido amigo Jose (BEEiTCH) y esa pedazo mákina que se gasta... Saludos!

Pues reconozco que no soy nada amigo de los ambientadores... a mí simplemente me gusta el olor "a limpio" que queda con los productos utilizados para el detallado interior... a APC, a acondicionador de plásticos, a hidratante para el cuero... esa mezcla de olores me gusta más que un olor a vainilla o a rosas... no sé si es manía pero cuando huelo a olor intenso de ambientador me resulta poco agradable, como para "tapar" otros olores....

Mario, el pulir las ópticas con los pasos "habituales" (lija de agua de más gruesa a más fina-pulimento de corte-pulimento medio-pulimento de acabado) hara que mejoren mucho, sin duda. Y es además un proceso bastante sencillo y rápido... Ahora, si los quieres bien de verdad te tocará además desmontarlos, abrirlos y limpiarlos también por dentro. Así obtendrás resultados definitivos. Eso sí, aquí está el proceso laborioso y delicado, mucho más que el pulido exterior... y te lo digo por experiencia... Un saludo!

Y en fin, que para completar esa imagen RS 8L que andamos buscando queda pendiente ese asuntillo que creo será definitivo, y que no es otro que montar una llanta de mayor ancho y diámetro. La nueva medida está definitivamente decidida hace tiempo y como ya os dije será 8,5 x 19"... y gomas 235/35... Lo que no está tan claro es el modelo. Le he dado mil vueltas, y no hay muchas opciones en una medida tan especial para el 8L, pero os voy a adelantar los cuatro modelos de entre los cuales saldrá la elegida finalmente... aunque creo que todas ellas son preciosas y espectaculares para ser montadas por cualquier culohuevo que se precie... ... EN RESUMEN, para mi el TOP DE LAS TOP son: - MTM BIMOTO - SPORTEC MONO - BBS CH MOTORSPORT - BBS A6 SPEEDLINE Bueno, pues seguiremos con el tema en cuanto tengamos un rato.... Saludos!

Hola S3Mk04, muchas gracias por tu comentario. Y desde luego estoy convencido que si esta trasera la comercializara Audi, se acabarían muchos prejuicios y complejos infundados, y unos cuantos la montarían pitando... Pero lo prefiero así, mi "limited edition"... y el que quiera una trasera RS 8L pues ya tiene la idea.... y ahora que se lo curre! Saludos!

Hola Patrick Pues hablé hace días con el bueno de Tony, y hemos quedado en vernos para esa barbacoa... a ver si se concreta esa fecha, o varía, que os veo venir... Sobre el tema tuning ya lo he explicado otras veces, y si el adaptar e integrar al 8L piezas originales o semioriginales de otros modelos RS de Audi, aprovechando toda la esencia deportiva de la marca, es tuning... pues me encanta... aunque yo personalmente a esto lo veo como una personalización racing... Y para esto el mejor baremo que utilizo son los conocidos que no entienden de coches. Aunque les llama la atención nunca me preguntan si está tuneado, lo ven como un Audi más... Una pregunta... ¿tú consideras tuning a tu coche porque lleva montadas unas taloneras del León o una trasera S3 modificada, sin caja para las colas y con unos espadines acoplados, o un frontal S3 repleto de faros adicionales?... tu me dirás... Bueno, pues a ver si nos vemos de una vez en esa barbacoa del tio Tony, ya me iréis contando!

Ese Tone... pues sí tio, que ya le tocaba Y bueno, que tenemos ya muchas ganas de veros a toda la familia, a ver si en navidades... Un abrazo!

Muchas gracias MAIK_RS por tu comentario .... y cuando puedas preséntanos tu 8L.... y también ese RS Saludos!

Si puedes súbete fotos de esos asientos y enseguida te decimos si son de un A3... y si lo son no tendría ningún inconveniente sustituirlos. Las conexiones tampoco son complicadas si entiendes un poco del tema...

Tiempo lleva lo suyo, es una modificación que tiene trabajo si se quiere dejar con un acabado como el de serie, pero es en lo que quedes con el taller... si te dicen que en una semana lo tienes listo pues eso... yo como ni tengo ni les meto prisa (es lo peor para las modificaciones) tuve el coche allí un mes... El precio es el que negocies con ellos, pero tiene muchas horas de trabajo (soldarla, enmasillar y dar aparejo, igualar, pintar....), no te puedo decir exactamente lo que me costó a mí porque me hicieron varias cosas juntas... De todas formas si te decides a consultarlo con ellos te dejo su teléfono (mándame MP si lo quieres)... Saludos!

Lo que habitualmente se usa para estos temas es la resina de poliuretano, una especie de silicona de color negro muy espesa y que pega a diosssss....

En cuanto a calidad, indiscutiblemente los originales restyling son los mejores... pero ya si quieres algo distinto, a mi los que más me gustan son los angel eyes de fondo negro... En resúmen, que pongas los que más te gusten a ti.... Saludos!

Drasters 2000, en Villaverde (Madrid)... los Manolos son unos fenómenos , te lo digo por mi experiencia con ellos en unas cuantas reformas...

Bienvenido amexon al foro culohuevero por excelencia... el TOP de los foros 8L del mundo!!! Y enhorabuena por tu adquisición, aquí descubrirás mil ideas para mejorarlo todavía más si cabe .... pero cuéntanos cosas de él, y súbete más fotosss! Saludos!

Hombre, si los fabrican específicamente para el 8L deberían encajar a la perfección... el capot me imagino que venderán una prolongación que tendrás que hacerla tú, no creo que vendan el capot ya prolongado y listo para colocar (es la pieza, que deberás soldarla e integrarla, un curro importante, y no lo hace cualquiera).... aunque igual me equivoco, confírmalo por si acaso Una prolongación de la casa alemana CSR... Saludos!

Que Audi recomiende alguno tampoco implica que sea el mejor... Los entendidos hablan siempre muy bien del Castrol Edge... yo es el que uso, y cada 10.000 km. lo cambio

Gracias, mooola!