Carmelo

Tio, lo tuyo es el martirio... :cry1: Gracias por perder tu tiempo con este hilo culohuevero, y por tu intervención

Gracias Marmaduke, se agradece tu comentario :cry1: Un saludo

Hola Patrick, Pues me da que si lo que buscas es que la casa te de el informe para incluir las dayligths en la ficha técnica lo tienes complicado, ojalá me equivoque… :cry1: Me parece que la única vía posible es un informe del laboratorio de reformas, aunque están muy reticentes con este tema, a día de hoy todavía no quieren saber mucho del tema… yo he sudado tinta durante meses y pagado un dinero por el papelito… y ese es solo el primer paso en el proceso hasta conseguir incluirlas en ficha… y tal como le explicaba a un forero que también quería homologar te cuento… de entrada, solo para poder tener el informe del laboratorio, que es lo imprescindible para incluirlo en ficha técnica, he partido de una reforma “meditada y con todo a favor" para buscar esa homologación (o lo que es lo mismo, hacer que esa reforma parezca “como de serie”): - Los dayligths son originales de la casa (Audi S6), con su homologación y contraseña correspondiente. - Se han situado a las distancias y altura exigidas. - Están conectados según la normativa, funcionando como van de serie. - Están integrados perfectamente en el conjunto del paragolpes. Con todo a favor, a rezar para que el laboratorio "abra la mano" y te haga el informe favorable. Todavía es un tema muy reciente en este país y no está regulado ni hay una ley clara. Y después encontrar la ITV óptima para que lo incluyan, que son totalmente reacios a hacerlo. Yo tuve que hablar previamente con los ingenieros de dicha ITV (dos veces me pasé por allí), llevando un montón de fotos del proceso de instalación, además de un daylight S6 desmontado para que lo viesen, y rogando con insistencia que quería meterlo en ficha (ellos aducen que al no estar contemplado como reforma no pueden meterlo y se echaban para atrás)... pero al final, viendo que quedaba todo como de serie y perfectamente montado dieron el brazo a torcer y me dijeron que si conseguía el informe favorable del laboratorio que me lo metían en ficha, aunque insistían en que ya solo con llevar el papelito en la documentación y enseñarlo si hiciese falta (en la ITV o a la Guardia Civil) todo estaba ok... lo que deja claro de nuevo que no les gusta nada incluirlo, dado ese desconocimiento…. Al final, después de más de dos meses (eso sí, con agosto por el medio que está todo parado) conseguí el informe favorable del laboratorio, cobrándome la casa de homologaciones que me tramitó el papelito 165 euros. Además entregué a la ITV el obligado "certificado de montaje", que me expidió Dragsters 2000 por el montaje… Como ves es un proceso lento, pesado y que cuesta un dinero…. y aún así no está garantizado para nada el éxito de llegar a incluirlo en ficha, tienes que encontrar “a favor” todos los factores. Yo, por fin, hoy he recogido la ficha técnica con la nueva reforma incluída… quedaba un huequecito libre (llevo 18 líneas escritas con reformas)… y ahí aparece ahora… 07/10/10.- Instalación de luces delanteras de circulación diurna. Al final ha valido la pena todo el esfuerzo… Saludos.

Pecadorrrr, no me digas eso...

Pues Sentinel, yo lo que sé es que, aparte de ser un neumático más ancho, aunque sea equivalente no va a tener exactamente el mismo diámetro y eso no sé si podrá afectar de alguna manera al comportamiento del coche al tener distintos diámetros de giro entre ejes... quizás al haber poca diferencia no lo haga, pero a ver si alguien te lo confirma antes de hacer nada...

Hay varios foreros con las TT de 17"... y les quedan muy bien, ya lo verás. Eso sí, si las pintas mantén el color plata, o como mucho un antracita... Sube fotos!

Pues cualquier día me animo yo también... brico útil y estético... :crying_anim:

Arriba el hilo, que aquí hay mucho por ver :crying_anim: , especialmente para aquellos de reciente incorporación que quieran descubrir una verdadera joya ochoelera....

El amigo Jose (BEEiTCH) ya lo lleva montado desde hace años en su TDI 130... lo podéis ver claramente en su pedazo hilo de preparación, del que os dejo enlace (página 10)....http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...9570&st=135 :crying_anim:

Señores, el círculo se ha cerrado... con fecha 07/10/10 y después de mover el culo y la cartera a base de bien, por fin se detalla en mi ficha técnica.... "Instalación de luces delanteras de circulación diurna" :crying_anim: En cuanto tenga tiempo os cuelgo una foto de la ficha...

Gran día para el motociclismo español CON ESOS DOS TÍTULOS MUNDIALES Y ENHORABUENA A JORGE Y A TONI, SE LO MERECEN SIN DUDA! :clap1: :clap1: pd.: Y el tercer título en breve.... en fin, solo espero que Dani se recuperé ya y en la próxima carrera afiance el subcampeonato, que también se lo merece... lo mismo que Simon.... 7 podios de 9 a final de temporada sería ya la o****...

Pues si tu coche no es un S3 en mi opinión le queda mejor la S-line... pero por poner pon lo que a ti te guste más... yo llevo un volante S6 (con airbag de un TT )... y cambié la chapita por la S-line... Valen sobre los 24 euros, creo recordar, que ya le llega.... Saludos!

Pues yo llevo las ecoplacas colocadas en el coche hace más de un año y de momento cero problemas. Eso sí, para pasar esta semana la ITV, y por si acaso, pegué con cinta de doble cara encima de ellas las matrículas antiguas, y tira millas.... Como se comenta, ya hay unos cuantos circulando con ellas, pero el tema parece ser que está todavía en ese proceso de darles el visto bueno definitivo... A mi me parecen muy bonitas estéticamente, y como no quería "afearlas" con tornillo alguno, las llevo pegadas con resina de poliuretano, imposible arrancarlas... Te llegan con este papel informativo, y te piden que lleves la factura de compra en la documentación, para entregarla por por si te paran... aunque me da que no vale para mucho.... no obstante he escuchado que a partir del año que viene ya van a abrir la mano, es cuestión de tiempo... PD.: había un rumor que decía que no las homologaban porque al ser de una especie de metacrilato reflejaba la foto del radar y no se veía la matrícula... y de eso nada... por desgracia lo he comprobado en sendas multas, una de día y otra de noche, y se ve de la o****, más nítida que con la original...

En mi opinión, el negro ni de broma en un garaje, parecerá una cueva... Por experiencia, para el suelo busca un color tirando a oscuro, que sea sufrido, porque verlo recien pintadito en un tono claro queda muy bien, pero en cuatro días lo tendrás todo marcado de los neumáticos, o cuando llegues con el coche mojado de la lluvia será más sucio... El verde cumple bastante bien en este aspecto de ser sufrido... y tampoco es tan oscuro... Y para las paredes y el techo yo usaría un color claro, luminoso, que lo hará más amplio a la vista... el blanco o un crema lo veo bien... Saludos!

Opino exactamente lo mismo... deben estar espabilando estos de Yañez, porque han sido un desastre durante muchos años y efectívamente les quitaron la concesión en su momento... no quiero acordarme de mi primera visita a sus talleres, salí bastante quemado... y mi padre ni te cuento, que fué uno de sus mejores clientes durante años, y se la hacían cada dos por tres hasta que no volvió. Yo, desde esa primera y última visita a Yáñez, siempre he ido a Brea Hervés... donde, y por lo menos a mí, el trato es siempre excelente, desde el personal de recambios, los comerciales, hasta el jefe de taller (la mayoría son además los mismos desde hace años...), el servicio lo definiría como muy bueno, con trabajos bien hechos y bastante ajustados de precio, según mi criterio. Además hacen trabajos fuera de lo habitual, es decir, no importa que lleves el coche con notables modificaciones de electrónica o mecánica, que no se asustan y te atienden como si fuese de serie (en Yañez me acuerdo que me miraban con cara rara, como si estuviese haciendo algo ilegal...). En Brea Hervés me han instalado ya dos tempomats, me han soldado pines para evitar errores en el FIS, me he ido con el jefe de taller a hacer pruebas con el Vag para detectar ciertas cosas, con el coche reprogramado (sin cobrarme un céntimo)... es decir, que van más allá del concesionario que solo cambia piezas, con soluciones definitivas y baratas. Y está claro que cada uno cuenta la película como le va, pero en Santiago eran Brea y Yáñez, y Brea como empresa y concesionarios Audi-VW-Seat ha subido como la espuma durante todos estos años, por algo será, y a Yáñez pues le ha pasado todo lo contrario, se quedó en un taller para cuatro clientes... quizás hoy quieran empezar a hacer las cosas bien, pero será porque han visto que no iban a ningún lado... Y todo esto lo digo conociendo varios concesionarios... aunque los que de verdad se llevan la palma son los de Madrid, donde siempre me hecho a temblar, porque los que he conocido solo van a engordar la factura como sea, y parece que te están haciendo además un favor... :cry1: En fin, repito que son mis experiencias y mis opiniones, y cada uno tendrá la suya...

El diseño de esas BBS me encanta ... y en cuanto a la paliza que te has dado detallándolas, pues por los resultados bien que ha merecido la pena, han quedado impecables, enhorabuena Lo que está claro es que para obtener resultados de primera desmontar las ruedas es lo suyo... y como veo que has hecho, aprovechar el esfuerzo de hacerlo para ya darle un repaso completo a los pases de rueda, muelles, amortiguadores, pinzas y demás... quedando el conjunto como los chorros del oro

Pues en tiendas de "detailing", que hay unas cuantas, los encuentras sin demasiado problema.... yo compró casi todo en Car Care Europe, que es de las principales en este país y mandan a toda Europa. Me quedan muy cerca de casa y a 300 metros de mi trabajo, y porque tienen de todo y lo mejor de lo mejor, eso sí, lo cobran bien.... Yo, por ejemplo, uso el Polish para aluminio de Autosol, que va bastante bien... Saludos!

Pues no acabo de entender muy bien la frase del artículo.... "versión S3 1.6 TDI de Common Rail, que seguirá contando con un motor de 2 litros turbo, pero con la diferencia que obtendrá 280 CV de potencia"... ¿un S3 TDI de 280 cv en un motor 1.6 (será broma) o en un 2.0...?... no sé si se ha liado el que lo ha escrito o el que se está liando soy yo...

Abuelo, supongo que te refieres al otro, al negrito... este ya es historia, aunque se quedó "en familia"... Un saludo ¿Que tal Tonecho?... y sí, ha sido un pequeño despiste de Abuelo, porque al que vió y escuchó este verano fué al negrito, un día que quedamos unos cuantos foreros en el PRC - PICOTEO - PONTEVEDRA, gestionado por el inigualable Suso Pampin... Y sí, el verdecillo ha quedado en familia.... dile a tu prima que lo mime, aunque por lo visto parece que no está nada mal.... Un abrazo!

Ten cuidado no te venda ella o te haga un restyling de marido No jodasssssssssssss............. hummm, ahora que me das ideas ¿alguien cambia parienta por suspensión deportiva? Hola yo si quieres te la puedo consegir por unos 300 Euros, es roscada y van de lujo. Gracias xavy.... pero échale un vistazo a la fecha del hilo y verás que tiene su tiempo ... hace tres años ya que el coche tiene otro propietario (propietaria en este caso), aunque yo sigo con otro culohuevo, faltaría más...

Efectívamente Eladio, como bien te comenta Necho, creo que te has confundido de hilo y de coche .... el sonido que escuchaste este verano era el del negrito, y este hilo es de mi anterior culohuevo, que al final está en buenas manos desde hace tres años ya, y bien localizado... lo adoptó precisamente una prima de mi cuñado Tonecho... Bueno, pues saludos... y lo que de verdad me ha flipado es la mákina que ahora te gastas... ....

Las taloneras son Rieger, se compran en cualquier distribuidor de la marca, y el alerón que lleva es una réplica de calidad que compré hace ya cinco años, de cuando es el hilo, y quedó perfecta desde un principio. La compré por Ebay.

Vaya Marc, por fin después de tanto que hemos hablado veo una foto de tu mákina... y ME ENCANTA COMO TE ESTÁ QUEDANDO! De aspecto exterior, pues una réplica exacta del S3, con su ensanche de carrocería, lo que es una modificación importante (especialmente las aletas traseras, que hay que hacerlo artesanalmente).... las taloneras o molduras laterales (más trabajo de adaptación)... frontal, trasera, alerón.... perfecto! En cuanto a las llantas, si piensas en las S3 por su diseño, yo sin dudarlo buscaba unas réplicas italianas S4, que son muy parecidas y en 18" lucen más en esa imagen S3 que llevas. De mecánica vas más que sobrado con ese motor del que partes, con una mínima repro te pones en 200 cv ... aunque se le podría hacer de todo... pero ya nos detallarás en que andas pensando... Y del interior lo mismo, súbete unas cuantas fotos y cuéntanos, que tengo unas ganas tremendas de ver la que has liado después de tantos meses (más de dos años) que sé que andas liado con cambios y mejoras en todo el coche Un abrazo, tio!

Carmelo ese post lo tengo más que babeado desde el día que se inició . Pero mi problema no es con las grietas, si no con los pequeños desgastes que se ocasionan en las "orejas" del asiento debido a los roces de entrar y salir y creo que con el kit que nos recomienda Xabbi más arriba se podría solucionar perfectamente. Ok tio, es verdad, hace años que no lo veo.... ...... debe ser la edad Pensé que hablabas de grietas, y totalmente cierto que un pequeño desgaste no se trata igual que ellas, en las que hay que rellenar... desde luego tiene buena pinta ese kit y ese sellador que te propone Xabbi, que como comenta, lógicamente no va a quedar igual que si lo estrenaras de fabrica, cosa imaginable, pero mejorará notablemente. A mí la restauración del cuero desde que la descubrí me llamó mucho la atención, es increíble ver como recuperan asientos destrozados y los dejan como nuevos (y como nuevos no queremos decir que igual que salieron de fábrica, sinó con su apariencia).