Carmelo

Opino exactamente lo mismo... deben estar espabilando estos de Yañez, porque han sido un desastre durante muchos años y efectívamente les quitaron la concesión en su momento... no quiero acordarme de mi primera visita a sus talleres, salí bastante quemado... y mi padre ni te cuento, que fué uno de sus mejores clientes durante años, y se la hacían cada dos por tres hasta que no volvió. Yo, desde esa primera y última visita a Yáñez, siempre he ido a Brea Hervés... donde, y por lo menos a mí, el trato es siempre excelente, desde el personal de recambios, los comerciales, hasta el jefe de taller (la mayoría son además los mismos desde hace años...), el servicio lo definiría como muy bueno, con trabajos bien hechos y bastante ajustados de precio, según mi criterio. Además hacen trabajos fuera de lo habitual, es decir, no importa que lleves el coche con notables modificaciones de electrónica o mecánica, que no se asustan y te atienden como si fuese de serie (en Yañez me acuerdo que me miraban con cara rara, como si estuviese haciendo algo ilegal...). En Brea Hervés me han instalado ya dos tempomats, me han soldado pines para evitar errores en el FIS, me he ido con el jefe de taller a hacer pruebas con el Vag para detectar ciertas cosas, con el coche reprogramado (sin cobrarme un céntimo)... es decir, que van más allá del concesionario que solo cambia piezas, con soluciones definitivas y baratas. Y está claro que cada uno cuenta la película como le va, pero en Santiago eran Brea y Yáñez, y Brea como empresa y concesionarios Audi-VW-Seat ha subido como la espuma durante todos estos años, por algo será, y a Yáñez pues le ha pasado todo lo contrario, se quedó en un taller para cuatro clientes... quizás hoy quieran empezar a hacer las cosas bien, pero será porque han visto que no iban a ningún lado... Y todo esto lo digo conociendo varios concesionarios... aunque los que de verdad se llevan la palma son los de Madrid, donde siempre me hecho a temblar, porque los que he conocido solo van a engordar la factura como sea, y parece que te están haciendo además un favor... :cry1: En fin, repito que son mis experiencias y mis opiniones, y cada uno tendrá la suya...

El diseño de esas BBS me encanta ... y en cuanto a la paliza que te has dado detallándolas, pues por los resultados bien que ha merecido la pena, han quedado impecables, enhorabuena Lo que está claro es que para obtener resultados de primera desmontar las ruedas es lo suyo... y como veo que has hecho, aprovechar el esfuerzo de hacerlo para ya darle un repaso completo a los pases de rueda, muelles, amortiguadores, pinzas y demás... quedando el conjunto como los chorros del oro

Pues en tiendas de "detailing", que hay unas cuantas, los encuentras sin demasiado problema.... yo compró casi todo en Car Care Europe, que es de las principales en este país y mandan a toda Europa. Me quedan muy cerca de casa y a 300 metros de mi trabajo, y porque tienen de todo y lo mejor de lo mejor, eso sí, lo cobran bien.... Yo, por ejemplo, uso el Polish para aluminio de Autosol, que va bastante bien... Saludos!

Pues no acabo de entender muy bien la frase del artículo.... "versión S3 1.6 TDI de Common Rail, que seguirá contando con un motor de 2 litros turbo, pero con la diferencia que obtendrá 280 CV de potencia"... ¿un S3 TDI de 280 cv en un motor 1.6 (será broma) o en un 2.0...?... no sé si se ha liado el que lo ha escrito o el que se está liando soy yo...

Abuelo, supongo que te refieres al otro, al negrito... este ya es historia, aunque se quedó "en familia"... Un saludo ¿Que tal Tonecho?... y sí, ha sido un pequeño despiste de Abuelo, porque al que vió y escuchó este verano fué al negrito, un día que quedamos unos cuantos foreros en el PRC - PICOTEO - PONTEVEDRA, gestionado por el inigualable Suso Pampin... Y sí, el verdecillo ha quedado en familia.... dile a tu prima que lo mime, aunque por lo visto parece que no está nada mal.... Un abrazo!

Ten cuidado no te venda ella o te haga un restyling de marido No jodasssssssssssss............. hummm, ahora que me das ideas ¿alguien cambia parienta por suspensión deportiva? Hola yo si quieres te la puedo consegir por unos 300 Euros, es roscada y van de lujo. Gracias xavy.... pero échale un vistazo a la fecha del hilo y verás que tiene su tiempo ... hace tres años ya que el coche tiene otro propietario (propietaria en este caso), aunque yo sigo con otro culohuevo, faltaría más...

Efectívamente Eladio, como bien te comenta Necho, creo que te has confundido de hilo y de coche .... el sonido que escuchaste este verano era el del negrito, y este hilo es de mi anterior culohuevo, que al final está en buenas manos desde hace tres años ya, y bien localizado... lo adoptó precisamente una prima de mi cuñado Tonecho... Bueno, pues saludos... y lo que de verdad me ha flipado es la mákina que ahora te gastas... ....

Las taloneras son Rieger, se compran en cualquier distribuidor de la marca, y el alerón que lleva es una réplica de calidad que compré hace ya cinco años, de cuando es el hilo, y quedó perfecta desde un principio. La compré por Ebay.

Vaya Marc, por fin después de tanto que hemos hablado veo una foto de tu mákina... y ME ENCANTA COMO TE ESTÁ QUEDANDO! De aspecto exterior, pues una réplica exacta del S3, con su ensanche de carrocería, lo que es una modificación importante (especialmente las aletas traseras, que hay que hacerlo artesanalmente).... las taloneras o molduras laterales (más trabajo de adaptación)... frontal, trasera, alerón.... perfecto! En cuanto a las llantas, si piensas en las S3 por su diseño, yo sin dudarlo buscaba unas réplicas italianas S4, que son muy parecidas y en 18" lucen más en esa imagen S3 que llevas. De mecánica vas más que sobrado con ese motor del que partes, con una mínima repro te pones en 200 cv ... aunque se le podría hacer de todo... pero ya nos detallarás en que andas pensando... Y del interior lo mismo, súbete unas cuantas fotos y cuéntanos, que tengo unas ganas tremendas de ver la que has liado después de tantos meses (más de dos años) que sé que andas liado con cambios y mejoras en todo el coche Un abrazo, tio!

Carmelo ese post lo tengo más que babeado desde el día que se inició . Pero mi problema no es con las grietas, si no con los pequeños desgastes que se ocasionan en las "orejas" del asiento debido a los roces de entrar y salir y creo que con el kit que nos recomienda Xabbi más arriba se podría solucionar perfectamente. Ok tio, es verdad, hace años que no lo veo.... ...... debe ser la edad Pensé que hablabas de grietas, y totalmente cierto que un pequeño desgaste no se trata igual que ellas, en las que hay que rellenar... desde luego tiene buena pinta ese kit y ese sellador que te propone Xabbi, que como comenta, lógicamente no va a quedar igual que si lo estrenaras de fabrica, cosa imaginable, pero mejorará notablemente. A mí la restauración del cuero desde que la descubrí me llamó mucho la atención, es increíble ver como recuperan asientos destrozados y los dejan como nuevos (y como nuevos no queremos decir que igual que salieron de fábrica, sinó con su apariencia).

Pues muy bien, Rober, te ha quedado niquelao.... ya te lo decía yo Y prueba a hacer esas plantillas para el clima y la Concert, eso sí, es FUNDAMENTAL que las rayas que forman el trenzado sean en todas las piezas de la consola PERFECTAMENTE PARALELAS entre sí, es decir, que la línea continúe derecha de una pieza a otra. Y si queda demasiado recargado siempre las puedes quitar al instante (es lo bueno de estos vinilos). Saludos!

Jose majo, cierto es que pasa volando.... cuando veo este hilo me trae recuerdos de los primeros años en el foro, de los foreros de aquella época, por suerte muchos de ellos seguimos por aquí y tenemos una buena amistad Y saluda a tu mujer y cuida de tu niño, que estará hecho un toro (como el padre )... por cierto, Carmelito empezó hace un par de semanas en 1º de infantil, y ya va camino de los 4 años... A ver si se organiza algo de una vez y tenemos la oportunidad de reunirnos todos de nuevo... PD.: y estoy a la espera de que me digas cuando quieres que te mande eso que tú y yo sabemos

Yo tampoco los conocía... y vaya, hay para mi motor ... Pues a ver si alguien sabe algo...

Pues señores..... por fin esta semana, y después de pelearme durante meses y gastarme 165 euros.... tengo el informe del laboratorio de reformas en mi poder para homologar mis dayligths S6... El domingo tengo cita en la ITV recomendada para tal efecto, espero culminar sin problemas el proceso de homologación y ver en mi ficha técnica incluída dicha reforma. Ya os diré si por fin se ha abierto la veda con todo este tema... Estas son... Saludos! B)

Dayligths originales Audi que vayan independientes (fuera de la óptica) yo solo conozco los del S6. Y que no habría problema... pues es suerte... siempre corres el riesgo de no pasar la ITV o que te multen los verdes, por muy de Audi que sea, si no lo llevas en la ficha técnica, así que lo ideal es incluirlo en ella, y para ello tienes que tener un certificado de homologación de un laboratorio de reformas... Después de meses peleando, intentando conseguirlo, por fin esta semana ha llegado a mi poder el dichoso certificado. Y el domingo tengo cita en la ITV para la homologación. Espero que esté todo correcto y se complete por fin... eso sí, el papelito me ha costado 170 euros... Si quieres toda la info sobre este tema, hay un hilo muy completo en el foro de electricidad/electrónica que trata solo de ello... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0... y hasta ahora del hilo nadie ha logrado incluirlo en la ficha, o sabe de alguien que lo haya incluido... a ver si voy a ser el primero, y abrimos la veda...

Que eres uno de los foreros que más aporta lo sabemos todos, Jordancillo, pero vamos a tener un poco de calma que en caliente uno siempre suele actuar equivocadamente, y lo que dices de dejar el foro sería una tontería por tu parte, entiende que hay ciertas normas, nada más... Animo y saludos.

Vaya, lo siento de verdad, cuanto malnacido... Espero que lo recuperes pronto... mientras tanto dos ojos por la zona de Boadilla - Villaviciosa...

Hola Javi, pues el hacer desaparecer esas grietas en las orejeras del asiento pasa por lijar, rellenar con cuero líquido, lijar de nuevo, tintar, sellar y acondicionar. Te dejo enlace a un hilo que abrí con el proceso de restauración total de unos asientos de cuero que me pillé en su día en un desguace, hechos polvo y que quedaron como nuevos (aunque finalmente después de todo el trabajo vendí mi primer A3 y ya ni los estrené...). Te diré que la primera parte del proceso, la fácil , me la curré yo (básicamente limpieza a fondo del conjunto y primer acondicionado).... y para el proceso "profesional" de reparación de rotos, grietas, lijado, tintado del cuero, pintado de los plásticos, sellado y acondicionado lo dejé en manos del que muchos consideran el nº 1 de este país en estos menesteres: Alexis, de Tapicerías Zabala (su nick es "Tapicero") http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 En este hilo tienes multitud de fotos y comentarios explicativos y aclaratorios del proceso. Con los materiales adecuados y con cariño creo que tú mismo te lo podrías currar... a mí Alexis me animó a que la próxima restauración la hiciese yo, después de enseñar en detalle el proceso. Es conseguir lo necesario y que te preparen un tinte del color de tus asientos. Saludos!

Pues sobre este tema, decir que las carcasas de aluminio se pueden pulir, de hecho yo he comprado tres juegos de carcasas de aluminio... y a todas se les ha dado su correspondiente repaso. El primer juego que me pillé fué el que estaba peor, con algunos chinazos y multitud de "micropicotazos" (puntitos mínimos de arenilla, pero que se ven si te arrimas a ellas). Para ello contacté con "llantas Landín", en La Coruña, especialistas en reparación de llantas de aluminio. Allí me las pulieron y la verdad es que mejoraron mucho, desapareciendo todos los picotazos más leves y atenuándose mucho los más profundos. No quedaron como nuevas pero si bastante mejor, reavivando ese ligero brillo que traen de serie (no son mates). Hay pulimento específico para el aluminio (varios fabricantes lo comercializan como Autosol, Mothers...), y decir que es un metal bastante "blando" y fácilmente maleable. También diré que puliéndolas a mano, por mucho que le des, solo sacarás brillo y las limpiarás, pero para lo más serio necesitarás pulidora, y potente, si quieres conseguir resultados notables. Y cuidado, que si te pasas con un pulimento o esponja demasiado abrasiva, o les das demasiada caña con la pulidora también te las puedes comer... Como ejemplo de lo maleables que son os diré que yo llevo grabadas a láser (Copygrab, con láser Yag, muy preciso) en su parte superior (de forma visible pero discreta), la matrícula del coche, con una profundidad de unos mm., los suficientes para que no se pueda pulir o hacer desaparecer... quedando marcadas de por vida.

Pues me gusta mucho como ha quedado, si señor.... ... y más si tenías arañadas las piezas Y cierto es que estos vinilos en carbono dan mejor aspecto al natural que visto en foto.... Saludos! PD.: ¿y forrar también la tapa de la pequeña guantera de debajo del clima?... quizás conjuntaría bien (y si no se quita y listo...)

¿105 ó 130 cv?... ahora mismo se suele pedir unos 7.000 - 8.000 euros por el 130 cv.... lo que a mi me parece poco para lo que te llevas si está en buen estado... De todas formas todo influye... el estado exterior e interior, los km., neumáticos, las revisiones que ha pasado, los extras en general...

Pues aunque las fotos no están en detalle, así a primera vista te ha quedado muy bien, desde luego se ve fino y discreto, si señor :ranting2: Saludos!

El espejo interior fotosensible efectívamente debe tener una vida útil porque somos muchos los que lo hemos tenido que cambiar... suelen durar 5 ó 6 años, y aparece ese líquido en el cristal (que debe ser el que lo oscurece), que además es bastante corrosivo (ya son varios los que han tenido que cambiar alguna pieza por deteriorarla). Por eso, en cuanto se ven los sintomas conviene no esperar y quitarlo antes de que te haga el estropicio... Y es el calor lo que más le afecta (como a toda la electrónica en general). Para mí dejar el coche al sol es lo peor que le puedo hacer, y si lo hago siempre coloco el protector en el parabrisas, además de llevar láminas solares, que para estos casos son una gran cosa (las buenas rechazan al 99% de los rayos UV)... En Ebay Alemania ya he visto varios usados a bastante buen precio... pero cuidado, que lo que parece una buena compra es arriesgarse a que sea un espejo "en las últimas", y al final te puede salir más caro. Yo preferí ponerlo nuevo en el conce, unos 200 euros, pero por lo menos sé que me olvido en muchos años del problema y que si pasa algo en los dos primeros tengo garantía y me lo cambian... PD.: los coches siempre a la sombra... lo agradecen en todo: pintura, plásticos, tapicerías, salpicadero... y la electrónica sobre todo...

Hombre Abel, ¿que tal tio? ... y si, coincido en que te pasas menos de lo que deberías, tú que siempre fuiste aquí uno de los ilustres culohueveros En fin, te diré que me intrigan siempre los comentarios de los usuarios de otros foros y que ven el tema desde la perspectiva de otro vehículo... y aunque tu siempre tendrás esa vena 8L me alegra saber que el resultado final es de tu agrado y que des el visto bueno ... aunque me ha hecho gracia lo de que "nunca me habria imaginado esa trasera en un 8L"... es el último restyling 8L 2010 Pues nada, que me alegra saber de tí, que gracias por pasarte por aquí y por tus comentarios... y si caigo en algún momento por Barcelona no dudes que te pego un toque... Un abrazo!

¿Que tal Diego?... gracias por tus comentarios, y trataré de cuidar, si me dejan, al negrito, sabiendo que posiblemente acabe sus días conmigo ya que no tengo intención de deshacerme de él... A día de hoy no he tenido problema ninguno con las ecoplacas.... con la Guardia Civil nunca, y con las ITV´s ya te lo diré, que la tengo que pasar dentro de un mes.... eso sí, en las multas sale la foto del radar con la matrícula más nítida que nunca, te lo digo por experiencia, que me quitaron dos puntos hace un año... y otros dos hace un mes, por gil***olleces .... ..... .... Saludos! Carmelo, cómo no va a salir la foto del radar nítida si tienes el coche impoluto. ..... pero nitida de c***....