Carmelo

jod**, ¿una pieza de desgaste? ¿en dos años agrietado?... tio, o llevas lija en el brazo o menuda calidad pésima del material... ¿y dices que está afectando a tantos?... es para matarlos PD.: en los 8L esto no pasaba, bueno, ahora le pasa a alguno que otro, pero después de 10 años de trote...

Precioso coche y muy buenas fotos, Esteban :clap1: Saludos! PD.: con esa bajada, las llantas y ese aleron, creo que te empieza a pedir la trasera S3, sería ya definitivo :clap1:

Venga esas fotos con los Eibach.... PD.: y ponle las colas yaaaaa!, que con ese paracas S3 es definitivo!!!

Para tu coche déjalas como están... o en antracita si o prefieres...

Bienvenido Carlos al foro 8L, bonito Denim te has pillado... parece acabado ambition por las llantas... Pues si está cuidado te va a durar mucho, la mecánica 1.6 es la más discreta en prestaciones, pero los consumos son buenos y la fiabilidad alta... por lo demás el 8L es un coche de calidad y bastante robusto y bien acabado... y con cuatro cosillas mejora exponencialmente... Si lo cuidas un mínimo no te dará problemas significativos. Que lo disfrutes!

La calidad de las alfombrillas se refleja directamente en el precio.... hay una gama muy amplia de trenzados y cuanto más espeso o denso es el entramado mayor calidad tiene, más duran y más caras son. también varía el tipo de tejido. Lógicamente si te gastas 30 euros en un juego ya te puedes imaginar que son de calidad mínima y que te durarán bien poco en cuanto les des un poco de trote, y que si te gastas 100 euros comprarás algo infinitamente mejor... hay empresas especializadas solo en este tema, como la alemana Hoica, donde la personalizas con bordados, ribetes, calidades, colores... la variedad es tan amplia que van desde los 50 euros hasta los 3.000... Hace más de dos años hicimos una compra conjunta en el foro, y somos varios los que las llevamos a nuestro gusto... lo que observo es que la página de Hoica España (están en Madrid) no está operativa desde hace meses ya, que raro... (son además empresa colaboradora del foro)

¿A que molduras te refieres, las de un A3 o las S3?.... ¿hablas de las que van en la parte inferior de la puerta?...

Pues con todo lo que comentas... turbo Ibiza 160 cv, IC, repro y supresor de cata (no homologable)... unos 190 - 200 cv como máximo, rondará... Saludos y bienvenido! PD.: si quieres circular y pasar ITV sin problemas piensa en un cata de alto flujo... ganarás, aunque no tanto como suprimiendo....

Bueno, por hoy lo dejamos, pero antes os subo un par de fotillos anocheciendo, para amenizar un poco ... Saludos!

Patrick, hombre de poca fe, pero si los límites los pones tú... <_< y recuerda que todo se puede hacer, solo hacen falta buenas ideas y soluciones, un buen profesional... y dinero. A un 8L se le puede poner de todo, no lo dudes Y en cuestión imagen creo que van a quedar simplemente espectaculares en 19", y más con el aspecto RS actual del vehículo... vamos a esperar unas semanas y después veremos como quedan Saludos. PD.: meter 19" creo que no hará el efecto de "cargar" el coche.... en todo caso empobrecerá o afeará su aspecto si no aciertas con el diseño, y eso en todo caso es extrínseco a la medida...

¿Que tal Jose? pues sí, ya ves que la cámara funciona ... y sabes que no subo fotos si no tienen un mínimo de encuadre y nitidez, creo que es fundamental para el visitante, que se merece un respeto Bueno, pues me alegra que te gustase el sonido del escape, sin duda ha mejorado muy notablemente con respecto al de serie, aunque te vi muy cauto y tranquilo cuando lo probaste... cosa rara en tí <_< En cuanto a meter 8,5 x 19".... creo que está decidido prácticamente al 100%, y creo que no va a haber marcha atrás... por supuesto se han valorado pros y contras y cuento con todo para tomar la decisión final... Ahora mismo la 225/40 18 tiene un diámetro de 637,20 mm. y la futura 235/35 19 tiene 647,10 mm., lo que son 10 mm. más de diámetro de rueda, y por lo tanto escasos 5 mm. más de altura - acercamiento con respecto al paso de rueda, lo que tampoco es excesivamente notorio... aunque desde luego va a estar ahí y jugaremos, como dije, con las distintas medidas de separadores hasta ver lo que admite y/o conviene (será también media pulgada más ancha que la actual)... además hay siempre soluciones para este tema, tan sencillos como sacar los pasos de rueda y con calor llevarlos hasta donde interese, ganando ese centímetro que pudiese hacer falta, si hiciese falta finalmente. El resto de inconvenientes se han asumido: algo más de incomodidad por el perfil un poco más bajo, más delicadas en el uso, ligero aumento del consumo, ligera disminución de prestaciones, mayor coste del neumático y llanta... lo primero es que todo esto será poco significativo con respecto a las 18´que monto actualmente, y lo sé bien que (como sabes) rodé durante años en mis dos culohuevos subiendo desde las 15´a 16´, 17´y 18' respectivamente, y durante un año como mínimo con cada medida... las diferencias entre medidas no son tan notables como algunos se piensan... En resumen, que el coste de neumáticos, llantas y consumos no me preocupan, son asumibles, y bastante cercanos con respecto a 18". Eso sí, el coche va a mejorar en paso por curva y en estabilidad en general, además de por el perfil menor por su mayor anchura... y en cuanto a prestaciones, con las mejoras mecánicas ni me preocupa el tema, va a ir sobrado para esa medida... y ya para terminar si miramos el lado estético... ya te diré yo como quedan... Hablamos, paharo!

Muchas gracias Antu por tus comentarios... me anima de verdad el ver que las reformas y mejoras están siendo de tu agrado, y espero mantener la línea en las próximas ... En cuanto a la mecánica está claro lo que se va a hacer, y el orden de las reformas (se irá paso a paso, meditando cada cambio). Lo que no está claro del todo (hay distintas opciones) es qué se va a meter en concreto, pero lo iremos viendo conforme llegue el momento de cada cosa... Y como este es un proyecto a largo plazo (llevamos ya tres años) y que ya no sé a donde llegará... pues cuando acabemos las reformas mecánicas ya veremos qué se nos ocurre... pero en lo que coincido contigo es que a estos 8L se les puede hacer de todo y que todo lo admiten, la base es desde luego inmejorable... Gracias y saludos! <_<

Efectivamente se comenta que para estos casos lo habitual es montar Sachs Performance, me parece leer en su página que estas referencias para ASZ aguantan hasta los 530 - 550 Nm (llevo yo ahora con repro Demac 170 Cv / 405 Nm, según su banco... y embrague de serie, unos 10.000 km., y de momento rezo, aunque no soy de los de pisarle)... desde luego se habla muy bien de los resultados y antes o después creo que también me decidiré a montarlo, me inspira confianza por lo leído...

Pues el antecesor de nuestros 8L, aunque no tiene nada que ver con ellos, podría decirse que fué el Audi 50... era el coche "pequeño" de la marca, de tres puertas (que era lo previsto inicialmente también para el 8L, aunque terminó fabricándose en cinco puertas). Traduzco de la Wikipedia.... "El Audi 50 (conocido como Typ 86) fué un segmento B producido por el fabricante de automóviles alemán Audi desde 1974 hasta 1978, y sólo se vendió en Europa. Fué construido por Volkswagen en Wolfsburg. El coche se ofreció en tres puertas con un motor de gasolina de 1093 cc y dos motorizaciones de 37 kW (50 CV) y 44 kW (59 CV) para los modelos LS y GL, respectivamente. El modelo fue muy popular en Europa, tanto por su generosas prestaciones para un coche de esa época, como por su precio relativamente bajo. El coche fue rebautizado por Volkswagen como Volkswagen Polo en 1975, y se vendió con una gama más amplia de motores. Los dos modelos (Audi 50 - VW Polo) coincidieron juntos durante 3 años, pero el modelo más barato (Polo) se vendía mejor, y Volkswagen suspendió la venta del Audi 50, después de una producción total de 180.000 unidades, continuando con la gama Polo a través de numerosas generaciones hasta nuestros días. El Audi 50 no ha tenido un reemplazo real en el segmento B hasta el lanzamiento del Audi A1 en el 2010." La verdad es que debió ser una mákina en su momento este pequeño GL de 59 cv (en aquella época en España lo que había más parecido era el Seat 600 con motorizaciones de 35 a 45 cv)... y 18 años después de su desaparición, en el 96, nació el 8L, un compacto de verdad con una calidad nunca vista antes y que revolucionó el mercado...

Bueno Rafa, pues me van gustando bastante todos esos cambios que le estás haciendo al coche... las llantas, los pedales TT, los aros en el cuadro, los intermitentes en transparente con ese tono ahumado (por ser tu coche negro).... y en cuanto a las pegatinas de los aros... pues nunca me acabaron de convencer (ya los ha puesto más de uno), son demasiado llamativas y el coche pierde elegancia, además como ya te dicen son excesivamente grandes, pero ya es cosa tuya... Saludos, y disfruta de esa mákina :ranting2:

Preciosa mákina..... y la tienes impoluta, da gusto verla Saludos! PD.: ese IC frontal que veo en las fotos tiene muy buena pinta, y además tiene el tamaño y forma ideal que ando buscando, algo así es lo que necesito pues no tengo excesivo espacio y tendré que montarlo desde la viga para abajo, antes que detrás de ella...

Bueno, pues por hoy dejamos el hilo.... os subo las tres últimas fotos del día, y mañana algunas más con la puesta de sol, que quedan muy chulas .... por cierto, como cambia el coche según la luz y el ángulo desde el que se mire, a las fotos me remito.... Saludos para todos!

¿Que tal Diego?... gracias por tus comentarios, y trataré de cuidar, si me dejan, al negrito, sabiendo que posiblemente acabe sus días conmigo ya que no tengo intención de deshacerme de él... A día de hoy no he tenido problema ninguno con las ecoplacas.... con la Guardia Civil nunca, y con las ITV´s ya te lo diré, que la tengo que pasar dentro de un mes.... eso sí, en las multas sale la foto del radar con la matrícula más nítida que nunca, te lo digo por experiencia, que me quitaron dos puntos hace un año... y otros dos hace un mes, por gil***olleces :ranting2: .... ..... .... Saludos!

Gracias de nuevo maxi, a ver si coincidimos algún día en alguna kdd y nos conocemos... Saludos!

Gracias queroseno, me alegra saber que las mods que vamos haciendo son de tu agrado ... pues espera, que las que se avecinan no tienen desperdicio, más centradas ya en temas mecánicos, que se que te gustan. Eso sí, paso a paso y sin prisas, que la crisis nos toca a todos... Saludos!

Gracias Rafa, se agradece la intervención Hablamos!

Gracias Javi, me halaga tu comentario.... viniendo además de un tio perfeccionista como tú Saludos!

genial ese S3 TDI. :ranting2: un poquito de por favor Carmelo ,como siempre un crack ,donde la haya :) :notworthy: Solo te falta en estetica .......esas BBS CH 8,5X18 y si te animas ...en 19" Un abrazo grande Saludos Guzmán Será que los Asturianos tenemos el gen Racing pero opino como tú Guzzy! Unas BBS Motorsport en 19" y ese coche sera con diferencia el mas bonito a3 s3 tdi o como querais llamarlo que se haya digievolucionado nunca jeje. Una autentica preciosidad ¿Que tal Dan1eLuKu? Pues como ya he dicho, el siguiente paso antes de que acabe el año será meter unas 8,5 x 19 con gomas 235/35... y las BBS CH Motorsport es una de las cuatro o cinco opciones que barajo, y diría que de las que está en mis preferencias. Tengo mucha información al respecto recogida estos meses sobre llantas en esta medida tan poco usual para tornillería 5 x 100. En cualquier momento abrimos el debate con esas opciones que tengo, todas de nivel, te lo aseguro... Gracias por tu comentario y saludos!

Gracias maxi turbo por el cumplido, me alegra saber que tú sí te comprarías esta "versión" Saludos! PD.: aunque me da que así de serie se iban a subir un pico...

Hola Carlos, gracias por tu comentario Pues no dudes que me apunto lo del "parktronic" de Magneti Marelli... ¿y dices que va sin sensores? .... tengo que investigar este tema, desde luego Saludos!