Carmelo

Patrick, en relación a tus dudas, te diré que las colas están simétricas y paralelas entre sí, eso con seguridad… como bien te ha comentado Tonecho (que pasó conmigo el día en Don Silencioso), y se me olvidó comentar en el hilo, una vez montada la línea la terminan de ajustar. Es muy simple, utilizan un medidor de longitudes láser, situado sobre un trípode y con él calibran rápidamente las distancias entre colas, desde varios puntos. Con esto no se consigue otra cosa que los tramos de colas queden bien alineados y paralelos entre sí y sobresalgan exactamente lo mismo. Estos medidores se utilizan mucho, cada vez más, y es habitual encontrarlo en los talleres, para hacer cualquier tipo de medición (en los de chapa es útil para igualar aletas, o dejar cualquier labor de carrocería simétrica, en modificaciones… son muy precisos). Y quizás en esa foto de algo esa impresión, pero yo creo que es también el efecto que provocan que las colas tienen posición derecha - izquierda y no acaban rectas, o que hice la foto demasiado cerca del coche… yo desde luego en directo no he percibido nada, aunque tampoco es que en la foto vea nada exagerado… En fin, pongo otra foto en detalle de la cola en su caja…. a mí me da la impresión de que está muy centrada en ella, en una posición bastante correcta… aunque seguro que algún mm. se podría afinar… hasta en muchos coches de serie también, apostaría… Por cierto, y como anécdota, recuerdo que no saqué fotos de la operación con el láser porque en ese momento que estabamos allí Tonecho y yo llegó mi primo Fran (que vive en La Coruña), y ya tres eramos como una manifestación debajo del coche, y nos invitaron a que en ese momento “evacuáramos la zona”, cosa lógica y comprensible pues ellos estaban trabajando, intentando medir con los haces de luz, y nosotros allí en el medio… No obstante, están pendientes unas fotos en condiciones... Saludos.

Gracias PERXA Saludos!

Otro tema que comenté desde un principio, el requisito sin duda más importante y principal, era que todo este trabajo estuviese perfectamente homologado y apto para circular y pasar la ITV sin el mínimo problema ... al terminarse el trabajo se ha troquelado en el silencioso su correspondiente contraseña y nº de homologación, y se me ha entregado el correspondiente certificado cumplimentado con los datos de mi vehículo . No recuerdo ahora (tengo que preguntarlo), pero la línea tiene un montón de años de garantía en caso de necesidad de repasarla ante cualquier defecto que pudiese aparecer (volviendo a sus talleres o enviándola directamente), y ofrecen asistencia para repararla por causa de un golpe o cualquier incidencia (sustitución de alguna cola o lo que sea…) Y aquí por fin os dejo lo que es un adelanto del resultado final del nuevo look RS4 que comenzó allá por el mes de mayo y que más de tres meses después por fin se ha materializado con esta nueva imagen que nos ofrece ahora la trasera del negrito, más acorde al resto de la línea RS del vehículo… la foto es muy mala de luz (como todas las demás, es lo que tienen los interiores), algo borrosa y con el coche todavía apoyado en el elevador y sus ruedas colgando… que no deja todavía ver aquí al 100% el efecto final de engorde... de todas formas, el trabajo realizado creo que está más que claro e, independientemente de las opiniones, sin duda puedo decir que este es el resultado que yo buscaba y que en su día había soñado... En breve buscaré tiempo para hacer una buena y amplia sesión fotográfica de esta nueva trasera RS ya terminada (eso espero), con el coche detallado, la luz adecuada y desde todos los ángulos, para que veáis en detalle el resultado final de este nuevo paso que hemos dado en este megaproyecto culohuevero... Así que para terminar con las fotos del proceso, diré que he quedado muuuy satisfecho con el trabajo de esta gente de Don Silencioso, en cuanto a la atención recibida, el trato personalizado, las soluciones que me han dado, la calidad de sus materiales, y la calidad de sus acabados… sin dudarlo unos profesionales de primera y un referente en este país en cuanto a líneas de escape (y puedo asegurar que me informé y busqué durante meses el sitio idóneo para hacerlo, con numerosas llamadas de teléfono, rastreando por los foros y en numerosas webs de fabricantes, hasta tomar la decisión final…). Sin duda en cuanto pueda me volverán a ver por La Coruña para terminar de completar esta línea ya definitivamente :drool: … trabajo que espero poder volveros a mostrar en un futuro, espero que cercano…

Muchas gracias por el comentario, Rafa ... y a ver si volvemos a coincidir pronto en la próxima KDD... :drool:

Una cosa a nivel estético que no me convencía del todo fue la cola secundaria, que al agacharse y mirar el coche desde atrás se veía que era una línea secundaria, el tubo sin silencioso terminado en la cola, y yo buscaba el efecto de la línea tal como en el RS4, que se ve claramente que lleva un silencioso a cada lado terminado en su cola (dos líneas iguales, no una principal y una secundaria)... Aquí una foto de esa cola secundaria, que ocupa bastante espacio de la caja pero no lo suficiente como para que se vea el tubo asomar por detrás… :drool: Y esto pasa porque, aunque las colas son muy generosas de tamaño (iguales que las originales RS4), las cajas por las que salen son tan amplias que ni esas colas las rellenan, viéndose, según el ángulo, detrás de ellas . Como vimos en anteriores fotos, en el lado en el que va el silencioso es éste el que ocupa todo el hueco, pero en el otro lado no, así que pedí a Oscar una solución sencilla y es que soldase a la cola secundaria una simple tapa de silencioso, a modo de embellecedor, para que visto el coche desde atrás hiciese el efecto de que cada cola parte de su propio silencioso… Estéticamente ahora sí hace que quede muy bien, muy terminado, con toda la caja ocupada a la vista… una foto en detalle de la cola a la que se ha soldado esa tapa de silencioso (igual a la del silencioso que llevo al otro lado)…. también vemos el soporte al que se sujeta todo, con un pequeño silentblock para dar juego y evitar vibraciones… Y aquí vemos estas colas en acero de 105x150, inclinadas y también fabricadas para lado derecho-izquierdo... destaca lo bien que acompañan la línea redondeada del difusor…

Bueno señores, pues para terminar de contar este proceso de fabricación de este escape a medida Don Silencioso, le damos el último empujón al hilo para observar los resultados finales… Tan solo nos queda pendiente ver terminada la línea secundaria, que se ha hecho, como ya os dije, en tubo de menor diámetro (es lo habitual y lógico, no es necesario para nada el mismo)... lo más importante de todo era guiarla de manera que quedase lo más levantada posible, algo fundamental para evitar problemas de roces, sobre todo con el coche rebajado Al ser tubo de menor diámetro tiene la ventaja de que ocupa y, en consecuencia, baja menos... pero además, en el punto en el que más abajo quedaba se ha aplastado un poco el tubo para ganar algún centímetro más de distancia al suelo. Me han asegurado que con esta operación no se estrangula la salida, que no le afecta en absoluto (puede no quedar tan estético pero por lo menos es funcional), que en este aspecto no sé si se fabricará en algún lado tubo de sección ovalada, para estos fines, yo por lo menos no lo he visto nunca… Y como veréis, toda la línea secundaría está hecha con el mismo tubo, sin soldaduras… lo han doblado convenientemente para que siguiera por la zona que interesa, la que lo deja más alejado del suelo. No obstante también queda en todo su recorrido separado como un centímetro del suelo del coche, para que no roce lo más mínimo con las vibraciones y cause algún ruido o traqueteo… :drool: Aquí en esta foto ajustándose la altura, aunque ya se ve que queda bastante levantado el tubo, notablemente por encima del eje trasero… Fotos de la línea secundaria casi terminada… PD.: Edito para pediros disculpas ... pero es un tema del que, al no verlo, no nos acordamos... me he dado cuenta de que el coche necesita un buen lavado a fondo de los bajos… la verdad es que no lo he hecho nunca y veo que le hace buena falta… habrá que buscar un sitio especializado, y si puedo también subiré, como no, alguna fotillo del resultado (y si me dejan del proceso, que entretiene )…

Tú si que tienes moral, Rober ... y gracias, tio, espero que te animes con alguna idea para tu mákina... :drool: Llámame cuando quieras, tienes mi teléfono

Pues yo también me acabo de dar cuenta, y aunque con retraso.... felicidades a todos los que cumplieron años ayer, Y EN ESPECIAL MUCHAS FELICIDADES SUSO te mandamos Carmelito, Luciana y yo... deseamos que hayas pasado un gran día... PD.: los números mienten, en todos los aspectos estás hecho un chaval

:crying_anim: ... gracias... Saludos, tio!

¿Que tal Rafa?..... pues ese look RS que pretendemos ya está cerca.... con la transformación de la trasera este proyecto quedará en su aspecto exterior de carrocería prácticamente listo, pero aún le daremos una vuelta de tuerca al look con unos nuevos zapatos que llegarán antes de que acabe el año. La decisión final en cuanto al diseño la tengo clara al 99% y ya no creo que varíe... y en medidas además de engordar segúramente también subamos una pulgada. El cambio lo actualizará con mucha elegancia y también lo engordará, espero que acentuando con ello su imagen RS... a mí al final me gustaría que su aspecto fuese algo así como si en su día se hubiese fabricado un RS 8L (puede que la imagen frontal esté algo alejada, pero también es cierto que la trasera, pese a los cambios, sigue manteniendo esa esencia ochoelera 100%). Bueno, cuando esté terminado veremos si se cumplen o no las expectativas, vosotros seréis los que lo diréis... Saludos! :ranting2:

Gracias coyi, a ver que se nos va ocurriendo, aunque ya está bastante planificado lo que se irá haciendo lo que queda de este año y también el que viene, y como siempre aquí lo iremos mostrando. El mes que viene hará tres años desde que compré al negrito, y al día siguiente de hacerlo ya comenzaron las reformas, ininterrumpidas durante este tiempo. Creo que no exageraría si dijese que de esos tres años 8 ó 10 meses los ha pasado íntegramente dentro del taller con las distintas reformas... PD.: la mayoría de las cosas que se me ocurren se os han ocurrido antes a vosotros, o me habéis facilitado la idea, todo es cuestión de ver cosas y quedarte con lo que más te gusta Saludos, tio

Patrick, creo que Toni tiene pensado una reunión para principios de septiembre, ya sabes, una de las suyas donde nos vamos a ver unos cuantos... me imagino que aparecerás por allí...

Bueno Juanako, pues hoy no tengo mucho tiempo, pero subimos unas fotos rápidas para avanzar un poco más con esta línea Don Silencioso… Aquí vemos la cola ya soldada al silencioso… Y en estas observamos como sale ya la línea secundaria, en tubo de menor diámetro, repartiéndose la salida de gases a través del silencioso… ha habido que hacer pequeños cortes en la chapa para dejar pasar el tubo, siempre bien pegado a los bajos del coche, pero sin tocarlos, para no provocar molestos ruidos con las vibraciones (y efectívamente ni un solo ruido, perfecto)… Aquí detalle del soporte, también en acero inoxidable, al que se sujeta el extremo del escape por la cola… Y es que lo que más me gustó de Don Silencioso es que a lo largo del día que allí pasé estuve en todo momento observando la evolución del trabajo, y dí mi opinión cuando fué necesario… resumiendo, que la línea la fabrican con toda su experiencia, pero dejándola tal como a ti te gusta que quede.... :crying_anim: Y aquí dejamos las fotos por hoy, en cuanto tenga un rato subiremos el resto

Pues no sé si será el foro adecuado para estas fotos, pero por fin un hilo distinto... me aburre enormemente que este foro "Preparación", que debería ser uno de los foros más interesantes de ASI, el 95% de los hilos sean monótonos "repro tal o repro pascual"... parece que preparación=repro, y una preparación incluye tantas cosas... El bicho, desde luego, impresionante , gracias xavalito por, aparte del detalle con el compañero Elgino, compartirla con los demás

Muy buenas Jaime .... pues no tardaremos mucho en llegar al desenlace final de la película Saludos, y a ver si nos vemos!

¿Que tal por ahí, Tonecho? .... pues si tio, no negaré que a tí el sonido es lo que más te llamó la atención, no lo jures (me lo has repetido cada vez que he encendido el coche, ya desde el primer momento en que salimos tú, Fran y yo de Don Silencioso y lo probamos...) En fin, que a ver si subimos unos vídeos en condiciones Un abrazo, tio.

Muchas gracias Juanako... cuando termine este pequeño reportaje tendré que hacer un vídeo para que escuchéis el sonido, aunque antes hablaré sobre él y el efecto que hace en determinados momentos, algo muy curioso, pero que me gustaaaaa... ya os contaré Saludos PD.: y eso sí, antes tendré que aprender a subir vídeos, que a estas alturas a día de hoy no lo he hecho nunca

Gracias Daniel Saludos

Te aseguro yosimura que he intentado encontrar el código del negro "piano" (que como bien te indican no es otra cosa que el negro brillante), pero no lo he encontrado (aunque tampoco sé si existe como tal)... Un saludo!

Golfinho, gracias por tu comentario... y disculpa, se me había pasado tu intervención, la acabo de leer, y me temo que no nos vamos a poder ver por Santiago, se me han terminado las vacaciones y estoy ya en Madrid Pero espero que podamos coincidir en otro momento... Gracias y saludos!

Carmelo no habia visto este hilo, me acabo de tirar casi una hora viendo todo el proceso, me quedao a cuadros, mi mas sinceras felicitaciones. No soy muy amigo de las modificaciones pero esque esto es otro rollo, de verdad espectacular. Muchas gracias Platero por tu comentario, me alegra saber que los cambios que se están haciendo al coche son de tu agrado .... y gracias también por visitar nuestro familiar foro 8L Saludos!

Aquí ya soldado el tramo de tubo al silencioso, donde se observa de donde partirá la línea secundaria… En la zona donde coincide la posición de la nueva línea con la de serie se aprovechan, lógicamente, los soportes originales para sujetarla... en el tramo doble de las colas ya no pasará lo mismo, se pondrán unos nuevos soportes, adecuados, que ya veréis más adelante... Centrando el silencioso...

Rafaaa, que esto no es la telenovelaaa (y encima medio merluza) … pues venga tio, seguimos con el tercer capítulo ... y ahora, con el tramo principal de tubo ya casi terminado, Oscar empieza a hacer pruebas para adaptarle el silencioso. Como veréis en las fotos para ello utilizan una especie de trípode hidráulico, con ruedas y regulable, sobre el que apoyan el silencioso y que les ayuda a situarlo en la posición idónea. Una vez situado con exactitud se marca, se le da unos puntos de soldadura, y se vuelve a quitar la pieza para soldarla fuera, ya completamente… unas fotos de la operación de ajuste… Y otras fotos haciendo pruebas de donde se soldará la propia cola al silencioso… y también calculando lo que sobresaldrá del paragolpes. En este aspecto me volvieron a consultar lo que yo quería que sobresaliesen: probando decidí finalmente que unos 3 centímetros, que sin ser exagerado hace que se vean un mínimo (son realmente bonitas, sería un crimen dejarlas a ras del paragolpes y no enseñarlas, además de que no quedarían compensadas en el conjunto, por no hablar de que mancharía el humo la trasera mucho más). En resumen, que de esta manera ha quedado muy equilibrado el conjunto de la trasera, quedando un look agresivo pero muy estético, que es el resultado que se perseguía…

Bueno, y por hoy lo dejamos, que tengo los dedos que me echan humo.... MAÑANA, ESPERO, MÁÁÁÁSSSSSS