Carmelo

Si el coche está realmente como dices ES UN CHOLLO...

Claro que es posible sustituir tu pequeño intercooler lateral por otro más grande frontal, que refrigerará mejor (recomendable o imprescindible en coches que se han potenciado, según la preparación). Por aquí no he visto a nadie que lo haya montado (el del FR), pero en otros foros lo hacen a menudo (mucho los leoneros). Hay que buscar el intercooler apropiado, muy a tener en cuenta el tamaño, para encajarlo entre la viga y el radiador (es posible que tengas que limar la viga para ganar algun cm. de espacio y que te encaje). El intercooler del Fr parece ser que es bastante fino, y que es posible adaptarlo al A3 8L sin mucho lio. Dicen que mejora muuuucho con respecto al original que llevamos. También hablan de otros intercoolers del grupo VAG que sería factible montar... básicamente el principal problema es encontrarle el espacio... hay que buscar los más "finos"... Siento no poder ayudarte mucho más (estoy un poco en tu situación, investigando el tema), pero sin duda es una reforma muy recomendable y que agradecerá tu mecánica. Un saludo, y estaré pendiente por si te animas...

Vengaaa esas fotooos del proceso!!!..... que nos tienes aquí a la esperaaaa

Si lo quieres 100% mate, has de eliminar el mothers protectant. El cockpit premium limpia y acondiciona por si solo. Aunque si llevas el protectant lo ideal sería darle con APC y un cepillo especial para cuero para eliminar el tratamiento, a continuación le pasas el cockpit premium con una microfibra y quedará mate. Por suerte o por desgracia es un problema habitual. Viene mucha gente con ese problema (compran algo de oidas o sin saber el resultado) y siempre les recomiendo lo que te he dicho y, de momento todos satisfechos. Un saludo Ya, si lo sé, que utilicé solo el Einszett durante bastante el tiempo con un resultado final muy bueno... pero se comenta que siendo muy buen limpiador, no acondiciona tanto como otros acondicionadores específicos, de ahí que de unos meses para aquí utilice también el Mothers... con él noto más hidratados los plasticos (menos secos) que solo con el Einszett, pero da ese ligero brillo (tampoco exagerado) que no me convence del todo... ¿Algún acondicionador específico efecto mate 100%?... Un saludo.

Yo personalmente limpio primero el polvo pasando una bayeta de microfibras humedecida con Einszett Cockpit Premium (un limpiador-semiacondicionador líquido, acabado mate 100%)... y a continuación acondiciono aplicando Mothers Protectant, de aspecto y tacto lechoso y con filtro UV... lo único que el acabado tiene un pelín de brillo y preferiría mate 100%...

Yo utilizo hace tiempo el moco rojo... y va muy bien (de los pocos productos de Autoglym que se salvan), rehidrata y oscurece las gomas (que tienden con el tiempo a ponerse blanquecinas), recuperándolas notablemente... el único "pero" que le pongo es que después de aplicarlo bien (sin escatimar) en todas las gomas y plásticos, allí donde aplicándolo te has salido de la goma (carrocería o cristal) quedan los restos y mancha, y para hacerlo desaparecer te toca lavar de nuevo el coche... pero bueno, hacerlo dos o tres veces al año tampoco pasa nada...

Los gurús del cuero siempre lo dicen: la nivea LO ÚLTIMO...

Al final, las experiencias en estos casos suelen demostrar que compensa el tener algo de paciencia y buscar primero el entendimiento... el problema es que haciendo las cosas de calentón te sueles acabar arrepintiendo, y a partir de ahí, la guerra ya está declarada... El tema es que da igual que tu vecino esté jodido si tú lo estás también... no estarás a gusto jamás, que al final es lo que a tí te importa...

Como motor, el 1.8T es una maravilla, no te defraudará en absoluto... Y bienvenido al foro!

Bueno primoantonio, pues bienvenido al club, aquí encontrarás mil cosas que poder hacerle a tu pequeño... Y súbete fotos de lo que vayas haciendo, desde luego buen regalo de cumpleaños te han hecho tus padres! Saludos!

Os subo, para que os frotéis los ojos, cuatro fotillos de un anuncio que me encontré en Segundamano (creo recordar), de la venta de este ENGENDRO MEGAGORDO ... con solo meterle un frontal bonito, unas llantas decentes, y unos faros traseros restyling ya hubiese mejorado una barbaridad... eso sí, en el engorde el tio no se quedó a medias....

Pues lo que te puedo decir, ivia3, es que el líquido de frenos es altamente corrosivo con la pintura... solo hay que ver las pinzas de freno pintadas (de serie, o a posteriori), que al desmontarlas el líquido que baba por ellas, si no lo limpias pronto, acaba deshaciendo la pintura No te queda otra que pulir a máquina la puerta (según el proceso habitual) y ver si hay suerte y recupera... puede que se solucione del todo o se atenúen las manchas. Y si no, pues te tocará pintar... Suerte!

Patrick, en mi opinión este coche tiene cada vez menos que ver con un S3 8L, sobre todo en lo referente a su aspecto externo (le quedaba la trasera, que ha pasado a la historia...). Desde luego (y una vez terminada la línea de escape, llantas y algún detalle más) su apariencia exterior será mucho más cercana a un RS que a un S... eso sí, en "versión compacto y con un aire ochoelero" Pero todavía faltan por llegar las modificaciones mecánicas gordas, entonces ya veremos como se le puede acabar llamando... (y que conste que sus 170 cv y 405 Nm actuales me tienen muy satisfecho). Para terminar diré que no cambiaría mi A3 por un S3... no tengo ningún tipo de complejo con mi TDI... y ojalá no hubiera sido así y me hubiese conformado con un S3 de serie, especialmente por el dineral y el trabajo que me habría ahorrado...

Jaime, majo, ¿solucionaste ya lo de las lámparas de los faros?... Y gracias por lo comentarios, a ver si nos vemos pronto... Saludos! Hola Carmelo, Al final te hice caso y se las pedí directamente a Roberto que ya me las ha enviado. Me dijeron ayer que había llegado un paquete. Como acabo de llegar esta tarde a Madrid, hasta mañana cuando llegue al curro no podré abrirlo y tendré que esperar a la tarde para ponerlas. Al final voy a cambiar las de la matrícula, maletero y marcha atrás. Las naranjas las puse al día siguiente para evitar "problemillas". Finalmente quedará toda la trasera bien iluminada como se merecen esos nuevos pilotos. Mil gracias. Sólo me faltaría instalar la segunda luz antiniebla que igual me pongo a mirarlo en vacaciones. ¡Muchas gracias por esos sabios consejos! Bueno Jaime, pues en cuanto tengas las lámparas de la trasera cambiadas hazte unas fotos de esa trasera rejuvenecida Gracias a tí, tio

Y no sé porque rayos ha desaparecido esta foto que subí ayer....

Hola Patrick, gracias por tu comentario... aunque te diré que esto no me lo está haciendo ningún taller o persona que se dedique a estos trabajos.... es un favor bien grande que se ha trabajado el maestro Madelgado, después de estar detrás de él casi un año y de que intercedieran por mí... Saludos

Gracias Enderx!

genial ese S3 TDI. un poquito de por favor Carmelo ,como siempre un crack ,donde la haya :innocent: :drool: :drool: Solo te falta en estetica .......esas BBS CH 8,5X18 y si te animas ...en 19" Un abrazo grande Saludos Guzmán Gracias Guzmán, eres un figura, tio En cuanto a esas BBS CH, me tienen loco... pero creo que en esa medida 8,5 solo las hay originales... y valen una pasta, ya veremos que pasa... Y en 19".... .... pues quedarían de la o****... hasta a veces me lo planteo cuando me calentáis , pero tendría que empezar a valorar y a poner en la balanza los pros y contras de 19": posibles roces, lo superdelicadas que son, la mayor incomodidad por un perfil más bajo de neumático, el coste mayor de los neumáticos, el coste mayor de las propias llantas.... pero la verdad es que en 19" quedarían Una segunda opción más económica, y que no me disgusta nada (aunque a priori me convencen bastante más las CH) sería meter unas BBS LM, esas sí que las tenemos en réplica en 8,5" x 18 - ET 35 (acabados "Plata", "Núcleo negro" y "Race") e igual medida en 19", y por quien las vende deberían ser decentes... valen unos 650 euros el juego, o lo que es lo mismo, bastante menos de la mitad de lo que cuestan las CH originales (que son medida 8,5 x 18 - ET 30). En fin, que ya con las llantas creo que cerraríamos el tema "estética" para poder centrarnos de una vez en las cuestiones mecánicas, que sé que es donde me vas a dar caña tú, que te conozco Un abrazo! PD.: pero antes tenemos el tema de la línea de escape... en menos de dos semanas entramos de nuevo en taller

Jordancillo, a lo largo de estos años que nos ha honrado con su presencia, siempre ha sabido estar y es uno de los tipos más correctos, agradables y que más ha ayudado de este foro, sin duda... Solo espero que siga por aquí por mucho tiempo...

yo se que hice mal en meterme mal por direccion prohibida pero pa que te hagas una idea,na mas pasar el parking a la izquierda estava mi parking,por eso lo hago,si estuviera mas lejos no lo haria,pero ese dia se me junto la mala suerte que yegava tarde y la señora cayo en fin aver si mñn voy a la aseguradora mia porque hoy tenian cerrado por la tarde ya os comentare que me dijeron gracias a todos por los consejos Por agobiarte no vas a conseguir nada, pero mañana sin falta empieza a moverte y que te informen y asesoren, trata de hacer prevalecer tus argumentos... Suerte y ánimos!

Me imagino Fisthy que tu comentario ha sido fruto de un calentón o algo así, porque es, cuanto menos, muy poco afortunado...

Bueno, pues por fin os puedo subir unas fotos con los dayligths S6 ya operativos.... Ahora a ver que pasa con la benemérita y la ITV... espero no tener problemas... Saludos!

Bueno, pues por fin y después de un año ya instaladas , puedo subir unas fotos con las luces diurnas conectadas... y a la espera de montar ese módulo “by madelgado” que les dará todas las funciones Creo que estos dayligths originales S6 han quedado bien integrados en el conjunto, tanto apagados como encendidos… y sobre todo cumplen a la perfección con su cometido (los sucedáneos no suelen verse bien en días soleados, solo se ven cuando hay poca luz o de noche, que es cuando tienen que apagarse)… Unas fotos a la sombra… Y un par más a pleno sol, en un achicharrante día en Madrid…

Si, ya sé que las manos no pueden ser mejores (y te lo agradezco especialmente a tí, que al final fué a través tuya como conocí a este señor... ) Bueno Tone, que por supuesto nos tomaremos este verano unos cubatillas mientras hablamos de estos temas que tanto nos gustan a tí y a mí .... y espero que me acompañes el 26 a La Coruña, a ver el trabajo que van a hacer estos de Don Silencioso... he recibido mail de su parte dándome luz verde para hacer las fotos que quiera del proceso y que subiré para que todos vean como se ha desarrollado.... :drool: Un abrazo!