Carmelo

Gracias Andrés por tu comentario... ya me he dado cuenta que nuestros gustos en cuanto a "colores y tapizados interiores" no coinciden mucho ... Un saludo! :clap1:

Dios que preciosidad.....jajajaj con el tiempo que le dedicáis a los coches ya os da tiempo para otras aficiones???? Hola Migel, tienes razón en que algunos de nosotros dedicamos mucho tiempo a esta afición en concreto, pero bueno, creo que tampoco es malo si sabes cuando lo puedes hacer (ya ves, por ejemplo, que hace poco desaparecí tres meses del foro por básicamente no disponer de tiempo). Además también dedicamos el tiempo a otras cosas, aunque no te lo parezca B) ... en fin, que miedo me daría tener otras aficiones o adicciones que todos sabemos... Gracias por tu comentario, saludos!

Eso lo tengo claro, Jose, me pasa ahora mismo con la repro Demac.... el coche zumba muy bien y se ha notado mucho con respecto a ir de serie... pero si le estrujas pie a fondo el tirón es a base de beber... y aparece más humo (y consumo) del deseado. Si vas a un ritmo más tranquilo notas que el humo no aparece... en resumen, que el factor humo lo considero muy importante y uno de los requisitos imprescindibles en la preparación es evitarlos... Sobre el coste sé que comprando uno u otro el precio estaría por ahí, que las diferencias serían apenas significativas... precísamente por eso tengo que escoger bien, aquí no hay la cuestión de que vayas a ahorrarte más con uno que con otro... si tuviese garantías sobre estos híbridos de Turbo Dynamics UK en cuanto a fiabilidad, es decir, que fuese similar a la de un turbo de serie, seguramente lo tendría claro al 100% respecto al MD376. Como no hay prisa, ni la quiero tener en estos temas, voy a seguir buscando información sobre Turbo Dynamics, especialmente la opinión de otros usuarios que los hayan montado, que creo será muy interesante conocer sus experiencias y saber si han tenido algún problema, o no... también me gustará saber qué opina Moncho... En fin, que seguiremos hablando del tema, ya te iré contando lo que voy pensando, porque sabes que siempre tu opinión es vital para mí, especialmente en lo que más te gusta, que son las preparaciones mecánicas (y en concreto las TDI) ya que te considero el forero con más conocimientos y que más ha leído e indagado sobre ello... En cuanto al intercooler del S3 8P tiene buena pinta y parece contenido de tamaño... tendría que ver como consigo sus medidas... me ayudarán mucho para decidirme definitivamente en el tema IC. Vamos hablando, y cuando quieras nos tomamos algo

¿Que tal chauffeur?.... te agradezco tus comentarios En cuanto a las BBS CH reconozco que es de las pocos modelos "no originales Audi" que me gustan y que creo le quedan muy bien a nuestros 8L. Y si no me equivoco se fabrican (originales BBS, en réplica creo que no) en medida 8,5 x 18 ET 30, que sería, como ya dije, la medida ahora mismo que me gustaría montar (y con gomas 235, para engordar un poco más al negro ). Otra llanta que me gusta muuucho para el 8L es la Sportec Mono, en antracita ... como las que lleva el amigo Jose (www.audi.fr.fm)... Eso sí, las BBS (y cualquier otra) en 19" quedan de muerte, pero perdería el confort bastante bueno que tengo ahora con las 18" y la amortiguación "semi-deportiva" Bilstein Sprint + muelles Eibach Pro Kit... además que 19" es ya una medida de "mírame y no me toques" en cuanto a bordillos y baches gordos ... ahora que por gustar es que me encantan, quedan brutales! , pero tienes razón en que 18" es una medida más equilibrada y lógica... vosotros seguid dándome ideas :drool: Saludos!

Gracias Titus Ya he visto como te han quedado esas colas, y el look S3 en general, y simplemente precioso... enhorabuena. En cuanto al tema de las colas, yo intento siempre vender todo a un precio ajustado, ya lo que hagan otros... en fin, piensa que te han quedado muy bien y que están en perfecto estado. Saludos!

Pues bienvenido al foro, pepinoracing.... y esperamos más fotos de ese culohuevo... que lo disfrutes Saludos!

Bueno Andrés, pues estéticamente ya lo he dicho anteriormente, que el coche exteriormente tiene una pinta tremenda, brutal esas ruedas traseras sobresaliendo por fuera de la aleta, en combinación con la bajada de suspensión... El interior, pues distinto y atrevido, pero tampoco coincide con mis gustos (que son más discretos, en la línea de lo original...). Yo, puestos a tapizar (que en cuanto al acabado parece que ha sido un buen trabajo), hubiese escogido un color liso que combinase bien con tu interior / exterior... y sería negro, sin dudarlo... elegante, exclusivo y deportivo. Un saludo

¿Que tal Titus? pues vaya cambiazo le has dado a tu culohuevo :drool: ... te ha quedado precioso con ese look S3. En cuanto a las colas Simoni Racing para mí son con diferencia de las más bonitas que se comercializan, y del diámetro ideal para esa trasera, 80 mm. (las originales del S3 son de 70 mm. y para mi gusto quedan un pelín escasas para la caja que tiene la trasera S3). Por lo demás son muy parecidas a las originales... redondas y de corte oblícuo (aunque menos oblícuo que las originales). Además son de muy buena calidad... en fin, que mira donde han ido a parar, le sientan muy bien a tu 8L Por lo demás has hecho un buen trabajo con el acabado carbono, te ha quedado muy bien colocado y mejora el acabado general de interior.... ahora a ver como responde el material con el tiempo en zonas que van a ser tocadas a menudo, como los agarres de las puertas... espero que aguanten (lo ideal sería lacar las piezas para protegerlas y darle ese acabado en brillo que tan bien queda, pero a mi me hicieron varias pruebas con distintas lacas y curiosamente oscurecía totalmente la pieza forrada, desapareciendo el "efecto carbono"). Enhorabuena por los cambios, que los disfrutes. Saludos!

Muy buenas a todos... ¿Habría algún alma caritativa que me pudiese medir la longitud del difusor del paragolpes trasero, en su parte más inferior?.... sería medir lo que indico en la foto adjunta... Mil gracias por vuestra ayuda Saludos!

El volante es bastante bonito, pero quizás un poco fuera de sitio en el interior de un 8L, demasiado moderno. Ahora, es como todo, si mejoras en conjunto el interior del coche quizás podría integrarse...

Bienvenido Rama al foro de los amantes del 8L, y como brilla ese azulito! Saludos para Argentina!

Bienvenido al foro, marcus, bonito culohuevo... y alucino el estado en el que está después de 10 añitos, impecable! Saludos!

Pues le he echado un vistazo al catálogo de OZ, tienen un montón de modelos, más de 50 entre los que elegir.... http://www.arc-racing.net/Llantas_Venta_Ca....asp?id_marca=7 y la mayoría no me convencen, aunque reconozco que hay algún que otro modelo que sí me gusta (o por lo menos no me disgusta)... las Alleggerita HTL en grafito (que no negras), las Michelangelo 8 Black & Diamond Cut (estilo nuestras Nuvolari, lo que pasa es que no las hay en 18"), la Superturismo Black, y poco más... y no discuto que se trata de una primera marca y que son famosas por su calidad, ligereza (y precio )... pero en diseño quizás prefiera unas BBS CH, aunque otros muchos diseño BBS tampoco me acaban de convencer para nada... y son tan o más caras que las OZ http://www.arc-racing.net/Llantas_Venta_Ca....asp?id_marca=3 Y si ya no se quiere gastar uno entre 1.500 y 1.800 euros en cuatro llantas, siempre está la opción de unas buenas réplica Audi, con el diseño de la casa... y mucho más asequibles (menos de la mitad que unas originales), porque originales con tornillería 5x100 en 8x18" y con un ET óptimo para nosotros (32 - 35 - 38) solo conozco las old RS4 y no controlo ninguna más... PD.: ¿así que 19"?... y luego soy yo el que me lio

No sé qué decir, me he quedado sin palabras, es como cuando ves un cuadro y de repente te quedas bloqueado, impactado, y sabes que hay algo más que sólo materiales ahí plasmados, como diciendo 'eso no lo pinta cualquiera'... Respecto al cambio de llantas, yo lo veo perfecto así, sin excentricidades, y total poner las mismas con más o menos goma apenas se va a notar. Joe que foto, estoy embobao'... Enderx, tio, dices unas cosas que me tocan la fibra sensible ... pero me alegra mucho que des el visto bueno al negrito Las S4 ya te digo que me gustan mucho, mucho... pero no sé que pasará más adelante. Ya te digo que tengo esas medidas en mente que me atormentan : 8,5x18 ET30... y 235 de neumático. Aunque no es mucha diferencia, para los que cojemos rápido las medidas se nota bien... en comparación con las que llevo ahora, y haciendo los cálculos, ni más ni menos que 1,14 cm. de mayor desplazamiento.... y una rueda además un poco más gorda (8,5 y 235). En resumen, estoy seguro que se notaría bien. Ahora habría que encontrar qué fabricantes trabajan esa medida que me gusta... y sé que las originales de BBS sí... pero bueno, esto son cosas para el futuro, de momento tengo un buen tinglado mecánico por delante durante los próximos meses.... Gracias y saludos!

Hola YAYO :dl: Pues como ya comenté, llevo más de seis meses con las daylight perfectamente montadas, y aunque parezca increíble todavía sin conectar… entre mi desconocimiento en electricidad, el que tenía ganas de adaptar un mando de luces VAG con una posición más para ellas y que se ha quedado parado el proyecto, y la falta de tiempo para localizar algún taller especializado que entonces me haga una buena instalación pero ya sobre el mando de luces original… así andamos. Yo tb soy un inculto de la electicidad, pero no bastaría con conectarlo a un positivo bajo llave para cuando encendieras el coche se encendieran ?? Pues no lo sé, yo de electricidad nada de nada... me lo tiene que hacer una persona que entienda del tema y llevarme los cables hasta el mando de luces... me tengo además que informar bien, porque creo además que se pueden encender y hacer que, según necesidades, la luminosidad de los leds sea más o menos intensa (efecto "antinieblas" o efecto "luz diurna")...

Guzmán, amigo, el trabajar las prestaciones del motor era algo que en este proyecto integral de reformas tenía que llegar antes o después... :clap1: lo que pasa es que es la parte que he ido dejando para el final por el respeto que me dá y porque quiero meditar y trabajar con absoluta calma cada paso que se dé, por mi escaso conocimiento en la materia y porque aquí no quiero el mínimo error.... hay que confirmar al 100% las piezas que se va a poner, y que las monte y ajuste el mejor profesional. Y por supuesto cuando hablé de crear una pequeña locomotora TDI era por la fuerza y empuje que iba a tener (el par tan alto de los TDI), no era pensando en ir ahumando al que va detrás ... no, no quiero ningún humo, es uno de los requisitos, así que lo dejaremos en una locomotora "eléctrica" (de todas formas, y corrígeme si me equivoco que se que tú eres también de los gurús de la mecánica, el humo estará básicamente en función de la reprogramación que hagas, no de los componentes que montes). Bueno, tio, que me alegro de saber de tí, y que muchas gracias por esos comentarios tan agradables, iré mostrando los avances según vayan llegando, y bueno, que espero tu aprobación y la de los demás entendidos (y si véis algo raro avísadme rápido, ehhhh). Como bien dices la base es un simple A3 8L... eso sí, este negrito es una edición limitada a la que todavía le quedan muchas cosas que mejorar... al tiempo :clap1: Un abrazo

No Ongi, no va a ser el del Ibiza Cupra, que es de Seat Sport (y que por lo leído va muuuy bien).... sus salidas por el mismo lado, y sobre todo su grosor excesivo, no lo hacen válido para nuestros A3 8L, parece ser que no entra ni haciendo algo de hueco. El intercooler que en principio sí nos valdría (según el amigo BEEiTCH, hablando del tema con él, ya sabéis que es uno de los culohueveros más fanáticos y entendidos de las buenas reformas mecánicas) es el que incorpora de serie el León FR, también frontal y de buenas prestaciones, mucho más grande y mejor situado que el nuestro original, bastante fino y que se podría adaptar sin aparentemente mayores complicaciones. Lleva una salida por cada lado. Éste de la foto casi juraría que es el original, como veréis, es fino y va pegado inmediatamente delante del radiador... lo marcado en la foto es algo que venía en esta foto que encontré por ahí... Saludos!

Hola YAYO :clap1: Pues como ya comenté, llevo más de seis meses con las daylight perfectamente montadas, y aunque parezca increíble todavía sin conectar… entre mi desconocimiento en electricidad, el que tenía ganas de adaptar un mando de luces VAG con una posición más para ellas y que se ha quedado parado el proyecto, y la falta de tiempo para localizar algún taller especializado que entonces me haga una buena instalación pero ya sobre el mando de luces original… así andamos. En cualquier momento muevo el tema (tengo que hacerlo de una vez, parezco gili)… imagínate si tengo ganas yo de verlas conectadas… creo que el frontal con ellas encendidas va a lucir y se va a ver muy bien, que para eso son las daylight, para que te vean... En cuanto a la legislación, la inclusión de unas daylights no está contemplado a día de hoy como "reforma de importancia" y no las puedo incluir en la ficha técnica, que sería lo ideal (siempre intento ir ir lo más legal posible y tengo un montón de reformas incluídas en la ficha técnica, pero aquí por ahora no puedo hacer nada…). A mi favor podría decir: - Se trata de unas dayligths originales Audi S6, y por tanto están homologadas (la pieza en sí). - Perfectamente integradas (una obra de arte de "Dragsters" si hablamos de integración, a la vista está). - Cumplen perfectamente las medidas obligatorias para situar luces supletorias: • Altura máxima desde el suelo: 1.500 mm • Altura mínima desde el suelo: 250 mm • Distancia máxima desde el lateral: 400 mm • Separación mínima entre plafones: 600 mm - Y además van insertadas en un frontal que SÍ está homologado e incluído en la ficha técnica (se pusieron a posteriori, después de homologar el frontal y demás cosas, pero eso lo saben). Creo que no debería tener problemas (y conforme pase el tiempo menos, acabarán por ser algo habitual y obligatorio, como pasó en su día con la tercera luz de freno). Pero ya si me quieren multar es que son muy h.p., entonces pagaré la multa ... Y LAS DAYLIGTHS SE QUEDARÁN DONDE ESTÁN, ESO SEGURO. En ASI, foro de electricidad-electrónica, hay un hilo muy interesante y amplio sobre el tema… http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=160459 Una página muy buena e informativa, específica de este tema, y que muestra todo lo que se está hablando sobre ello, legislación, y como en otros países europeos ya se está regulando… es la plataforma luces24horas… http://www.luces24horas.com/p_es.html Más comentarios… http://www.revistagti.com/instalacion-de-l...urnas_id1264910 En fin, tio, que a ver si las conecto pronto y os subo unas fotos… :clap1:

yo opino igual que tu......esta muy guapo pero lo q mas admiro de este coche es los acabados y todo esta hecho al detalle y pensado al minimo detalle.......carmelo tengo ganas de saber lo que tienes preparado para la mecanica....... Pues ahí arriba tienes la lista de la compra, Iván Saludos!

Pues muchas gracias por tus comentarios a3_zR... se intenta ser detallista y hacer con esmero cualquier cosa, sea una reforma grande o un pequeño detalle, todo cuenta. También intentar que el vehículo ofrezca el aspecto más nuevo posible, porque si haces un proyecto con un vehículo pero después no lo cuidas, no luce lo que debería... Y no, de momento nadie ha insinuado su interés en comprarlo... lo primero imagino porque no está en venta ni hay intención de que algún día lo esté. Por otro lado dudo mucho que alguien quiera pagar el dinero y horas que en él hay invertido, que tengo prohibido decirlo.... En fin, no sé porqué me dá que con los años acabará engordando algo más... son las cosas de la edad Saludos!

Gracias YAYO, estuvo muy bien aquella 1ª KDD 2008... y sí, ha cambiado mucho el negrito desde entonces (bueno, cambia cada dos por tres ) En cuanto a las reformas mecánicas arriba las verás, a ver que te parecen... Saludos

Gracias taico, pero mi última intención es acojonarte .... sólo aportar nuevas ideas y cambios, que espero que os gusten... a ver como va saliendo el tema, os iré contando sobre la marcha Saludos!