Carmelo

No te creas Iván que no me he imaginado este interior negro soul combinando con esa carrocería en blanco nuclear "ibis" Gracias, tio

No problem, Guindi ... gracias por tus comentarios Una vez mas,espectacular!!! Una vez más gracias, David

Tio, no añores nada, QUE EL FORO 8L SIEMPRE SERÁ TU CASA. Este subforo es pequeño, pero MUY GRANDE por la gente que suele circular por aquí, es un foro más familiar, más cercano, con muy buen ambiente y colegueo, ya sabes... y con algunos veteranos en edad como yo, que cumplí ahí atrás los 40 palos :cry1: .... :dl: Saludos! PD.: se ve que sigue corriendo por tus venas sangre culohuevera, todo un orgullo

Gracias David, me alegra que te guste.... y te diré que a mí me gusta mucho también el coche del amigo BEEiTCH (con el que además coincido a menudo), aunque se trata de dos tipos de preparaciones muy distintas, sin duda... Un saludo!

No problem, Guindi ... gracias por tus comentarios

Aquí más fotos de la zona delantera, y con ese nuevo plafón para techo solar con desconexión de aibag y sistema "Telematic". Ahora además se le han integrado los leds de luz ambiente (rojo, por supuesto) para la consola central, junto al resto de iluminación ultrablanca de la luz principal, luces de lectura de mapas, parasoles, guantera, plafón trasero, puertas, maletero....

El interior finalmente ha quedado bicolor y con un contraste muy marcado, un contraste que me encanta visualmente, un color muuuy oscuro con un color muy claro: el característico y exclusivo negro soul de los "S" (y que tampoco todos lo llevan) en todo el interior, muy sport, con este cálido y opuesto tono amarillento, línea Camel, del beige-mostaza del cuero y alcántara de los asientos y paneles... El interior se ha detallado, con una limpieza integral (previa, hay fotos del proceso en páginas anteriores) de todas las piezas negras, del techo y del salpicadero, así como moquetas y alfombras, y se ha limpiado y acondicionado todo el cuero... ha quedado en un estado impecable, no es broma...

Os comentaré que los asientos no están todavía terminados al 100%.... pues está pendiente el tema del tercer reposacabezas. Han cegado al tapizar los dos agujeros centrales mientras no localizo lo que exactamente busco para tapizar (aunque lo tengo claro, el reposacabezas central más acorde, envolvente y pequeño que le va a estos Recaro es el del nuevo.... Seat Exeo. Tengo ya la espuma y cae perfecta. Ahora estoy en proceso de localizar el resto de la estructura del reposacabezas). Cuando se tapice se abrirán de nuevo las guías para dejarlo ya terminado con ese tercer reposacabezas. Por cierto, un par de fotos de las espumas que ya tengo del reposacabezas del Exeo.... Aquí os subo unas fotillos de estos preciosos Recaro traseros, pareja natural de los Recaro delanteros que traen de serie nuestros A3 8L Ambition restyling. El interior aseguro que ha ganado mucho con ellos, dándole un aire más sport... y un mayor empaque... con esa línea más tirando a bi-plaza, algo más envolventes para los dos pasajeros, con un amplio reposabrazos central con su guantera, y esos reposacabezas idénticos a los delanteros e integrados en el respaldo del sillón. A mí me gustan mucho Y ya a continuación os voy a subir unas cuantas fotos de cómo ha quedado este interior en conjunto....

En cuanto al tema de los asientos Recaro traseros, ya están también instalados hace un mes. Se tapizaron, como sabéis, en New Mode, lógicamente en el mismo cuero y alcántara que el resto del interior. En alcántara han quedado tan solo las partes correspondientes a los dos pasajeros traseros. La tercera plaza, la central, ahora se corresponde con el reposabrazos, y esa parte va toda en cuero... Se ha seguido, tal como se hizo anteriormente con los Recaro delanteros, el mismo patrón y costuras de tapizado que trae el tapizado original de la casa. El proceso que hacen de cortado de las distintas piezas en cuero y alcántara es totalmente mecanizado, todo va por plantillas del modelo del asiento en cuestión, en este caso proveniente de un Golf GTI MK IV, que los traía como extra, o incluso ya no sé si los GTI traían Recaro delanteros y traseros de serie (cosa inaudita que los traseros nunca viniesen, ni como opción, en nuestros A3-S3 8L). Otro detalle que traía la tapicería original del asiento era la firma en el respaldo, cosa que perdería al retapizar, así que se ha hecho el proceso completo firmándolos nuevamente. Se cortó previamente la pieza de cuero donde va bordado el logo RECARO, que llevé a una empresa especializada en bordados donde les mandé hacer el trabajo. Les envié primero el logo digitalizado a alta resolución, que ellos trabajan, y ya listo lo cargan en la máquina que te lo borda. Era muy importante buscar un color de hilo adecuado al color del cuero. Quería algo que quedase integrado y no desentonase, elegante y discreto, que no fuese un pegote. Finalmente después de enseñarme la gama de colores de hilo escogí este marrón tirando a oscuro, sin brillo, que creo va perfecto para ese tono "camel" del tapizado...

Y digo lo del engorro de cambiar la ventana corrediza simplemente porque para ello hay que desmontar el techo solar, y la verdad es que se hace bastante rápido... usamos aquí la pistola para los tornillos. El tema es que para sacarlo fuera para sustituir la ventana corrediza se necesitan tres personas, para descolgar dos de ellas el techo (una por cada puerta) mientras la tercera se situa en el portón trasero para recogerlo y sacarlo por detrás, por el portón. Pesa además lo suyo, y conviene hacerlo despacio y con buena letra, para no arañar nada en la operación. Aquí ya el techo solar desmontado listo para la operación de sustitución de la ventana corrediza platino por la negro soul.... Aquí Nolo trabajando, ya con el techo solar desmontado... la verdad es que realizó un trabajo muuuy bueno, con rapidez y cuidado, con todo el esmero para no romper patillas, arañar o manchar nada del tapizado. Saben además como soy, amén de que estaba con él echándole una manita (y si, lo sé, a veces molesto más que ayudo, pero me gusta estar presente en los cambios, aunque sólo sea para hacer de reportero gráfico y poder subiros unas fotillos ). En definitiva, un trabajo muy profesional, perfecto, como me gusta

Bueno, pues pasadas las fechas navideñas paso a subiros unas cuantas fotos de las últimas mods que se han hecho a finales del pasado año, y que estaban pendientes... feliz año a todos y gracias por vuestras intervenciones… Empezaremos con el interior, y con el montaje de todo ese techo, montantes, asideros, parasoles y plafones en el deportivo negro soul. Decir que la faena la acometió el amigo Nolo (Manolo hijo) de "Dragsters 2000". La faena le llevó una mañana entera, unas 5 horas, y decir que no hace falta herramienta especial, tan solo ser mañoso y tener buena mano y tacto para no partir patillas o doblar el techo sin querer al meterlo... Lo primero lógicamente es desmontar las piezas que van "adosadas" al propio techo: los plafones y sus correspondientes conexiones, los parasoles y sus conexiones, los asideros... y seguir con las gomas de las puertas y ventanas para ya quitar los seis montantes.... todo sale con el destornillador adecuado, todo va o con tornillos o con grapas... Una vez desmontados todos los elementos que van adjuntos al techo ya estamos en disposición de sacar lo que es el propio techo en sí. Sale (y entra), como sabréis, a través del portón trasero. En los vehículos equipados con techo solar tenemos el pequeño techo corredizo, que es precísamente el que más trabajo costó sustituir por la operación añadida que hay que realizar...

jod**.... este 1.6 parece que anda rabioso Enhorabuena Alberto, no había leído el hilo de tus mejoras mecánicas y desde luego me confirma que eres un fenómeno...... Saludos, tio!

Sin dudas, y salvando las lógicas distancias entre ambos modelos, un comentario muy a tener en cuenta por toda la experiencia del que lo ha hecho.... Pásate por aquí más a menudo, RUBIO, que os echamos de menos a los "ilustres" Saludos! PD.: me compraré otros coches... pero del 8L creo que no me desharé jamás

Desde luego 140 km/h es un límite de velocidad mucho más acorde para las autovías y vehículos de hoy en día... no veas tú lo que es cruzarse el país en tu coche a 120... un calvario... Lo lógico es llevar siempre una velocidad adecuada a la vía, al firme, al tráfico del momento, a la climatología.... y con las circunstancias adecuadas 140 km/h me parece una velocidad de lo más normal y perfectamente asumible.

Creo recordar que Catfish consiguió poner esa función a sus retrovisores... también BEEiTCH y A3POWER estuvieron dándole vueltas... creo que localizaron en desguace los correspondientes motores para abatir... o provenían de otros modelos compatibles... Hay hilos que hablan del tema y dan toda (o casi toda) la info... éste es el de Catfish.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0 Y éste de Alberto (A3POWER) es otro...http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...sores+abatibles En los tutoriales del foro "S3 Passion" creo que tenéis también algún brico... También veo que en el ETKA hay varias referencias para 8L de espejos abatibles... rondando los casi 170 euros + IVA (ojo, creo que es solo el soporte con el motor... hay que sumarle carcasas y espejos para tener el retro completo). Y después la instalación... [/url] Saludos... y os ánimo con el brico, que todo se puede hacer en nuestros culohuevos...

Sí, el paquete invierno se vuelve casi imprescindible con estas temperaturas: espejos calefactados, cerraduras, y en el interior los asientos (especialmente aquellos con cuero).... Lo mejor es nunca forzar si ves que algo no abre o cierra bien cuando ha nevado o helado.... hay que dejar que todo vuelva a una temperatura normal, y volver a engrasar todo correctamente cuando se pueda... También especial cuidado en el calentamiento del motor... Ahora mismo está nevando aquí en Madrid.... y también en Santiago, que acabo de hablar con la familia.... vaya tiempecito el de estos días <_<

Ésta es... Blanco ibis y negro ébano, desde luego de los colores que más me gustan.... Saludos. PD.: poco tiene que ver el blanco "de siempre" con el ibis....

Bueno, pues os subo unas fotillos de esa lámina con la que he forrado los bajopuertas y, tal como le he contado al compañero Yoshi por MP, en mi opinión diré que el acabado no está mal, PERO ESTA MISMA PIEZA SI SE HUBIESE PODIDO LACAR HUBIESE QUEDADO MUCHíSIMO MEJOR SIN DUDA, ERA LO SUYO, QUEDARÍA MUCHO MÁS TERMINADA, MUCHO MÁS PROTEGIDA Y MÁS LOGRADA. Y el caso es que este material no lo permite, como dije, al tratar de lacarla se queda negra y se pierde el efecto carbono... aquí las fotos, tienen "dedos" de poner la lámina, y polvo del taller, una vez limpias mejoran algo más... Saludos!

Los latiguillos es lo de menos, en todo caso serían las manguetas... y poner los discos del S3 sobre tus pinzas me temo que no va a ser posible, creo que tendrás que poner también las pinzas y portapinzas S3... Saludos!

Efectívamente (y dejando de lado que se trata de un negocio) se circula mucho más tranquilo cuando llevas todas las reformas incluídas en la ficha técnica. De eso no cabe la menor duda. Por eso yo soy de los que está 100% de acuerdo con homologar (llevo ya 4 homologaciones en distintos vehículos), PESE A QUE SEA UN SACACUARTOS :ranting2:

Miguel, no son los amortiguadores los que se meten en la ficha técnica.... SON LOS MUELLES (Eibach en mi caso). Se supone que son ellos (los muelles) los que bajan la altura del vehículo. Los amortiguadores no se meten, son implícitos para unos muelles que rebajan. Efectívamente es un negocio el tema de las homologaciones. Eso está claro hace tiempo...

Bonitas mákinas, si señor :ranting2: Que las disfrutéis! :ranting2:

Roberto, tio, es que no paras Me parece un gran acierto el aparatito en cuestión, si señor, muy útil. También el sitio donde lo has puesto es el ideal. Perfecto!. Bueno, pues esperamos verlo ya montado

jod** Dj TaLi, vaya cambiazo total que le has dado al coche. Desde luego, parece otro Por cierto, ese blanco de tu carrocería, ¿es el blanco original que traía?... desde luego a mi no me lo parece (es un blanco tipo Ibis)... Enhorabuena, además por habértelo currado currado tú, que te ha quedado precioso...

Hay que ser cucaracha y miserable. Así se estrelle ese malnacido por ahí :ranting2: PD.: aprovecha para poner otro alerón más discreto