Carmelo

Hay que ser cucaracha y miserable. Así se estrelle ese malnacido por ahí :ranting2: PD.: aprovecha para poner otro alerón más discreto

Yo cuando hice el proyecto de homologación de todas las reformas me dijeron que debería incluir también la barra de torretas... e incluída la llevo en la ficha técnica. En dicha ficha va en conjunto con el sistema de amortiguación, textualmente: "- Modificación del sistema de suspensión, compuesto por un kit de muelles en el eje delantero y trasero, marca Eibach y referencia.... Y BARRA ENTRE TORRETAS, ref.... " Desde luego saben lo que es, y si quieren marearte pueden hacerlo. Yo la quitaba directamente para pasar la ITV y la volvía a poner... Saludos!

Bueno, pues que viendo el tamaño que está adquiriendo la KDD NAVIDEÑA organizada desde ASI, mañana me acercaré por el Kinépolis (Ciudad de la Imagen, en Madrid) un rato, sobre las 12:00, para contemplar esas mákinas (van ya más de 70 apuntados). Así que hago un aviso de últimahora a los culohueveros, por si algunos os animáis a pasaros (los de Madrid lo tenéis "a huevo", nunca mejor dicho...). Yo no me quedaré a comer, pero dos o tres horitas con los foreros no me las quiero perder... :drool: Saludos! :drool: PD.: edito para recordaros el enlace al encuentro...http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&start=345

Bueno, pues después de hacer las pruebas pertinentes con el material que compré (y que más arriba os enseñaba)... AL LORO QUE ESTE MATERIAL NO SE PUEDE LACAR! En resumen, las piezas de los bajopuertas se forraron y hasta ahí la verdad es que quedaron muuuuy bien .... aspecto de carbono bastante logrado, bien terminadas.... pero llegó la hora de lacar E HICIERON UNA PRUEBA PREVIA EN UN TROZO QUE HABÍA SOBRADO, Y EL TROZO SE ENNEGRECIÓ TOTALMENTE DESAPARECIENDO EL EFECTO CARBONO, fué como pintar algo en una especie de negro satinado, una pena... Se probaron distintas opciones... laca "convencional", otra laca distinta y de distinto fabricante, también resina de epoxi... y más de lo mismo... el trozo tratado raccionaba y quedaba oscurecido al poco. Así que la pieza quedará "sin proteger" y además sin ese terminado final que da el lacado (brillo) y que a mí tanto me gusta (como llevo en otras piezas de carbono real). Y nada, que este material es bastante bueno, y permitirá forrar piezas que no se toquen o solo puntualmente... pero como las trotes un poco me temo que enseguida se degradará... en mi caso, los bajopuertas, zona susceptible de ser pisada y que además tiende a humedecerse (o incluso mojarse) cuando llueve mucho o cuando lavas el coche, tengo ya asumido que me va a durar dos meses.... En fin, que después de navidades nos vamos a acercar por Villanueva de la Cañada, que hay allí un profesional del carbono, a ver si me puede hacer estos dichosos bajopuertas en carbono real, y me olvido definitivamente del tema.... Saludos!

Gracias Sony por tu comentario, como verás los culohuevos admiten de todo... es ponerse al lio Saludos!

¿Importarme que?... aquí la exclusividad no es de nadie.... todos fusilamos ideas y bricos de los demás, poco se puede hacer que no se haya hecho anteriormente, te lo aseguro tio . El temas es combinar e integrar las cosas con un mínimo de criterio... Si el hilo te sirve de algo o te aporta ideas para tu culohuevo... yo encantado :claugh: Saludos

Pues no estaría mal el tema... A ver si algún día coincidimos, que yo quiero ver en directo esos rodillos que te gastas, Andrés

Ya te comenté Jose el tema del móvil. En una semana viajo para Santiago. Ese fin de semana como te dije nos ponemos en contacto y ya nos vemos por allí y nos tomamos algo Saludos!

Bueno ObicA3, llegado el momento ya le daremos una vuelta al tema, a ver que se puede hacer Gracias y saludos

Alguno se pensaba que lo de megaproyecto iba de broma .... y sí, Guzmán, la verdad es que el negrito me entretiene lo suyo... parece que se te acaban las ideas, pero enseguida ves cosas que te lian de nuevo En fin, después de más de dos años sin parar espero en este 2010 terminar el proyecto.... y aquí lo iremos viendo, para el que le interese o el que se aburra y quiera perder un rato echándole un vistazo al hilo... Saludos!

Bueno Patrick, pues si ya tienes claras las referencias de mis frenos TRASEROS S3, te pongo las referencias de los DELANTEROS R32 que monto, que son éstas.... Si tu idea es ir comprando esto mismo te prevengo de lo que va a tener que desembolsar, para que te hagas una idea de la broma: - Carcasa pinzas freno (pinzas): unos 340 euros cada una. - Portafreno con pivote-guía (portapinzas): unos 180 euros cada uno. - Discos de freno 334 mm.: unos 330 euros cada uno. - Pastillas: rondando los 300 euros el juego. - Testigo de desgaste: unos 20 euros. - Chapa cubierta protectora de disco: unos 25 cada una. - Muelle de sujección: unos 25 euros cada uno. No está confundido ningún número, y si empiezas a sumar verás que pasa ampliamente de los 2.000 euros , y eso que es precio ETKA, que en los concesionarios siempre le añaden algo más . A esto súmale el montaje. Se te acerca a los 3.000 pavos el capricho de estos frenos delanteros si los compras nuevos... Yo empezaría a rastrear con calma el mercado de segunda mano, o me plantearía algún kit de Brembo o Galfer, que te saldrán por la mitad que los frenos R32 originales....

Gracias a todos por vuestros comentarios y dar vida al hilo, chicos Bueno, pues se acaba el año, y con él se cierran una serie de reformas con las que andaba a medias. El megaproyecto sigue avanzando sin una semana de descanso desde hace ya 27 meses. Tengo que sacar tiempo para detallar el coche y hacer una buena sesión de fotos de lo último montado en las últimas semanas.... - Interior completo en negro soul: techo, montantes, parasoles, asideros, plafones... de segunda mano pero en un estado impecable, llegado desde Alemania y montado hace una semana por Nolo en Dragsters 2000. Una verdadera pasada lo bonito y ultra-deportivo que ha quedado, ha quedado un interior completamente negro soul con el tremendo contraste del cuero beige-mostaza (en resumen, negro y amarillo... danger! ). - Asientos traseros Recaro, tapizados en New Mode en idéntico cuero y alcántara que el resto, con el logo bordado en hilo marrón oscuro mate. Hoy me los han colocado, y solo diré que abatí el asiento delantero y me pareció que entraba a otro coche... son mucho más sport que los originales, y con "más empaque".... sus reposacabezas integrados, su reposabrazos.... quedan guapísimos, en conjunto con el techo negro el interior ha dado un cambio espectacular, subiendo muchos puntos. Por cierto, todavía espero el reposacabezas central del Seat Exeo que van a llevar y que se tapizará en cuanto llegue (es lo que falta para dejarlos definitivos). - Pomo New-Sline, con el guardapolvos con el hilo cosido en rojo. - Nuevo tapizado del freno de mano en el mismo cuero perforado, pero ahora con el cosido en rojo. - Piezas en negro piano (pieza del warning, climatizador, aireadores, agarres puertas y cerco de la palanca del cambio). - Bajopuertas en carbono. - Pilares centrales exteriores en carbono. Y de mecánica cita en la VAG-cueva dentro de dos semanas con M0nch0, para una limpieza, revisión y puesta a punto general: limpieza de turbo, EGR, colectores, revisión de correa de distribución, rodillos, cambios de aceite y filtros, rodamientos, frenos... y algunas cosillas más... Bueno, pues lo dicho, que están pendientes todas esas fotos de lo último, a ver que os parecen los cambios

Y como ya hay varios que parece que lo habéis comprado ya, me ha llegado hace un par de días esas láminas "New Real Carbon Fiber Fibre Leather Vinyl Roll", láminas adhesivas de mucha calidad (por lo menos en el precio no se alejan nada del carbono real) imitando carbono, y la verdad es que de forma muy lograda. Tienen un grosor algo más alto que las láminas de imitación cutre que se encuentran por ahí, y un acabado en 3D, es decir, con cierto relieve que imita con gran acierto el entrelazado de la tela de carbono. El tacto también es distinto al de un simple vinilo... Y desde luego su ventaja es que es mucho más fácil de trabajar que el proceso que tiene la tela de carbono, es decir, apto para todos. No llevarás carbono, pero llevarás algo muy digno y de similar aspecto. Decir también que el carbono real además es bastante complicado dejarlo "perfecto", y estas láminas sí te lo permiten sin complicaciones. Convendrá, una vez puesta la lámina, lacar la pieza para dejarla ya definitiva El acabado es muy real y logrado... El producto, en sí, llega de esta manera... Como habéis visto, hay una amplia gama de colores, pero para acercarse lo más posible a ese "look carbono" yo sin duda el más oscuro, el negro (aunque hay que reconocer que en el caso de destacar sobre superficies negras el siguiente tono más claro (GM) puede resultar también muy bien). Instrucciones de montaje... La pieza se ha comprado por Ebay (pagado por PayPal) y se envió desde Taiwan. Tardó 10 días en llegar y me ha costado un rollo de 128 x 50 cm. (el más largo que encontré) unos 50 euros con los portes. En mi caso llevo en el coche algunas piezas de carbono real, y otras de imitación de la buena, y no desmerecen a las primeras. Ahora voy a probar a que me preparen unos bajopuertas (por eso necesitaba esa medida, la mayoría son rollos más cortos) con esta imitación de carbono, se forrarán y se lacarán las dos piezas. Ya os subiré el resultado, a ver si resulta satisfactorio... Un último enlace al producto.... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...BSA%3AES%3A1123 Saludos.

Bueno, pues aquí la exclusividad es de todos, que para eso todos aportamos y todos aprendemos y recibimos. Y cierto es, para aquellos a los que hay que darles todo masticado, que ES MUY FACIL perder un rato y encontrar rápidamente lo que se busca. En Ebay, la verdad, es que hay de todo... Hay unos cuantos vendedores que venden fibra de carbono real, que es una tela ultraresistente y muy ligera, en este aspecto un tejido similar al kevlar (muy utilizado, por ejemplo, en la fabricación de las velas de competición para regatas de barcos). Hay tejidos hibridos que, de hecho, mezclan ambos tejidos, creando también un aspecto muy exclusivo... Fotos de tela de carbono (que tras su procesado se convertirá en fibra de carbono). Su color característico es el negro oscuro.... Fotos de tejido mezcla de carbono y kevlar. Su color característico mezcla los hilos de carbono (negros) con los del kevlar (amarillentos).... Y ahora a continuación os pongo fotos y datos de un buen sucedáneo, perfecto para "nuestros intereses" (tiene múltiples aplicaciones aparte de la automoción, que es la que a la mayoría de nosotros nos interesa....

Me tiene toda la pinta de que el primer estafado fué el propio batán.... aunque tampoco lo entiendo porque parece ser que fué a recoger las piezas en mano y entonces debería haber visto que estaban hechas un asco .... desde luego las compra un día y dos días después las pone a la venta... En fin, que si se la colaron lo que no se puede hacer es intentar hacer lo mismo con un tercero... debería haber reclamado al tipo que se lo vendió, si posteriormente a comprarlo se dió cuenta de que estaba como estaba... Habría que vigilar también al primer vendedor... En fin, que espero que este hombre recapacite y reintegre el dinero de los dos paragolpes YA. Creo que se ahorraría unos cuantos problemas...

Batan, tio, eres un impresentable. Y NO TRATES DE JUSTIFICARTE. YO NO MAREABA MAS EL TEMA. TENEIS UNA LINEA DE TELEFONO QUE TENDRA UN TITULAR, UN CORREO ELECTRONICO, UN Nº DE CUENTA QUE LLEVARA TAMBIEN UN TITULAR Y UNA DIRECCION ASOCIADA. TENEIS DATOS MAS QUE SUFICIENTES PARA FORMULAR LA CORRESPONDIENTE DENUNCIA: ADEMAS AL SER VARIOS LOS ESTAFADOS, Y CON OTROS TANTOS TESTIGOS, UNA DENUNCIA CONJUNTA SIEMPRE HARA MAS FUERZA. ... Y CUANDO SE CONOZCA LA DIRECCION NOS ACERCAMOS POR VIGO A HACERLE UNA VISITA AL AMIGO... PARA DEVOLVERLE SUS PARACHOQUES... PD.: NO LE DEIS NI LA MINIMA OPCION. NO TIENE PERDON.

Sincéramente, uno casi siempre sabe exactamente lo que vende, y más cuando no comenta nada del tema, porque debería haber comentado que estaba reparado... Efectívamente a ver si entra en el hilo y nos da su opinión, que personalmente estoy deseando escucharla...

¿Ese paragolpes te vino pintado todo de color gris, como imprimado, y desde Vigo?.... si es así ya sé quien te lo vendió (el nick, al tipo no lo conozco de nada). Le pedí precio por el paragolpes (fuí el primer interesado en el hilo) porque pensé, al verlo en la foto que me mandó, que estaba nuevo, a estrenar, sin pintar (eso aparentaba desde luego al verse gris). Me dijo 180 euros con el difusor (al principio dejaba caer en el anuncio que lo vendía solo, sin el difusor, pues yo buscaba un difusor para parktronic y éste era el normal). Tuve un par de MP´s con él, y nada, que con difusor si quería el paragolpes. Traté también de negociar un poco el precio del transporte a Madrid, ya que dejaba de ser una compra interesante por subirse demasiado de precio.... y nanay, que buscase el transportista que yo quisiese, pero que no me ajustaba nada, que si no (y textualmente) ¿que iba a ganar él?. Obviamente pasé de él ampliamente. Si el paragolpes está como dices es para ponerle una denuncia. Que te devuelva el dinero... y a ver que pasa con esos gastos de envío por devolverlo que perderías.... en fin, que ya vemos la seriedad que hay... :clap1:

Uno de los sitios más conocidos para la reparación de píxeles muertos es MENIGAR Están aquí en Madrid, y trabajan bien (según foreros que han utilizado sus servicios). Y también lo cobran. Saludos

Hola Carmelo, El botón SOS viene en un denominado 'paquete telemático' más o menos. Sólo se usa en algunos países, recuerdo una peli en la que un usuario llama al SOS, (es como un 112 pero de la marca, ellos te localizan vía GPS y si te quedas tirado, o lo que sea, pues te rescatan), y pide que le arranquen el coche que se quedó sin las llaves, y la señora teleoperadora arranca un Serie 7 a distancia. Esta es la descripción del paquete. que según las marcas se llama más o menos: Safety Connect™ telematics system. Available by subscription, with or without the optional navigation system, Safety Connect offers four safety and security features: Automatic Collision Notification, Stolen Vehicle Location, Emergency Assistance Button (SOS), and Roadside Assistance. In case of either airbag deployment or severe rear-end collision Automatic Collision Notification is designed to automatically call a response center. If a response agent cannot communicate with the occupants, the agent can contact the nearest emergency-services provider to dispatch assistance. Pushing the in-vehicle “SOS” button allows drivers to reach the response center to request help in an emergency as well as for a wide range of roadside assistance needs. If a car equipped with Safety Connect is stolen, after a police report is filed and the driver contacts the response center, agents can work with local authorities to help locate and recover the vehicle. Safety Connect is standard, factory-installed hardware on the car Limited and available via an active subscription. An included one year trial subscription will be offered on equipped new vehicle purchases. Obviamente, yo no he visto uno en España con esto instalado, ignoro si Audi hoy en día ya ofrece este servicio en España. s2 Gracias Enderx, que velocidad en quitarme de dudas pues queda bastante claro... servicio por suscripción... notificación automática en caso de accidente, localización y recuperación de vehículos robados, botón para emergencia (SOS), asistencia en carretera, contacto con agente en servicio, contacto de éste con los servicios de emergencia, contacto con la policía... la verdad es que este servicio debe (o debía) ser una pasada En principio al llevar en el coche el RNS-E / antena GPS sería posible que no tuviese que hacer mucho para poder utilizarlo (aparte de la suscripción, digo ), pero como bien dices no debe ser un servicio que se haya ofrecido en España, por lo menos no tengo constancia de otros vehículos que lo lleven... aunque descuida, que me voy a informar un poco más sobre ello, a ver que me dicen en el concesionario del tema (que no me extrañaría que ni put* idea ) Gracias de nuevo y saludos!

Hola astcoupe, El volante que llevo montado es de un S6 C5 Tiptronic (retapizado en cuero perforado y cosido en rojo. La chapita S6 se sustituyó por la S-line). El airbag proviene de un TT MKI... Los botones tengo pensado darles alguna función en un futuro brico... e iluminarlos (se iluminan de serie). Pero en su momento, que ando ahora con otros temas En cuanto al volante del TT MKII pues no te puedo decir si tiene mucha complicación adaptarlo... quizás no (ya sabes que nuestros culohuevos admiten de todo). De todas formas ya he visto que has abierto un hilo con el tema... <_< Saludos!

Gracias Obic por seguir este hilo culohuevero Saludos!

Sí Patrick, los parasoles son los iluminados, exactamente los mismos que llevaba hasta ahora, pero en negro soul. En resumen, el techo y demás piezas que acabo de colocar son exactamente las mismas que llevaba yo montadas hasta ahora, solo cambia el color (de platino claro a negro soul), que vienen preparados los montantes para sideguards y que el plafón delantero trae esas funciones a mayores que arriba comento... Saludos. PD.: creo que esta semana que entra tapizarán ya por fin mis Recaro...

Aquí más fotos de los dos plafones... Y aquí las diferencias con el plafón "normal", que había comprado anteriormente a Alemania y que tenía preparado para meter si no hubiese aparecido el techo completo con éste mejorado... decir que falta por instalarle además el sistema de luz ambiente rojo (leds) que ya llevaba en el plafón que tenía montado hasta ahora... Y una foto de mi anterior plafón, con esas luces ambiente perfectamente instaladas y que iluminan con una ténue luz roja (idéntica al resto del interior) consola central y palanca de cambios. Se montó además con un potenciómetro para regular la intensidad según se desee... exactamente será lo que se monte al nuevo... Bueno, pues estas son las fotos de las piezas preparadas antes de su montaje en Dragster 2000 por parte de Nolo (Manolo hijo), un manitas que me hizo el trabajo con todo el cuidado y esmero de un buen profesional. El próximo día os subiré unas cuantas fotos de ese proceso que comentaré... Y PARA AQUELLOS QUE TENGÁIS TECHO SOLAR, Y LO TENGÁIS CON LOS ANTIGUOS PLAFONES Y PARASOLES, O VIEJO O DESCOLGADO, O SIMPLEMENTE QUERÁIS DAR UN CAMBIO AL TAMBIÉN MUY BONITO COLOR EG (PLATINO-CLARO), VENDO TODO MI ANTERIOR TECHO, MUY CUIDADO (DE ENERO DE 2003), COMPLETO, CON PLAFONES, PARASOLES, MONTANTES A-B-C, ASIDEROS, JUNTAS... Y HASTA LA ÚLTIMA GRAPA O TORNILLO, A UN PRECIO DE RISA... ¡ AQUÍ !

Y ya con el tema de los plafones de luz que han llegado me he llevado otra nueva alegría inesperada, que aparte de también su estado como nuevo, me ha llegado un plafón delantero que ni siquiera conocía ni había visto nunca, para desconexión del airbag... y quizás Telematic, que no sé bien lo que es, pero sí sé que hay una referencia que lo trae y ésta podría ser. A ver si alguien de vosotros lleva este mismo plafón delantero y me puede decir qué es lo que hace esta función.... de entrada se ha conectado el plafón y al encender el contacto se enciende durante un par de segundos el luminoso que indica "Passenger Airbag Off"... Os pongo unas fotos de este completo plafón, con ese testigo luminoso de desconexión del airbag del pasajero (me imagino que para llevar sillas de niño en el asiento del copiloto) y un gran botón "SOS" que de momento no sé para que vale ...además de esta funciones añadidas, queda muuuy bonito Aquí desmontado para su limpieza por partes... Y aquí junto al plafón trasero y el parasol central... Más fotos del estado, y de esa o esas funciones que trae a mayores y que todavía tengo que ver de que van...