Carmelo

Hola Tonecho Bueno, pues en un par de semanas... en principio deberíamos llegar a Santiago el 13 ó 14. Prepara ese Golf, que tengo ganas de que me enseñes esas últimas reformas que le has hecho.... Nos vemos pronto, un abrazo!

Gracias a todos por vuestros comentarios.... vuestras opiniones son siempre el mejor baremo para saber si vamos bien encaminados Hoy lo siento pero no tengo fotos. Lo que sí os puedo contar es que ha quedado ya medio preparado el otro daylight, y que mañana se rematará el trabajo de afinado y lijado, para dar el aparejo y ya pintar. También sé que se ha trabajado en los soportes traseros que ha fabricado Manolo hijo (Nolo) para sustentar los Daylights. Dichos soportes los ha integrado al frontal, primero pegándolos con resina de poliuretano para después unirlos mediante capas de fibra. Quedan muy consistentes, con la opción de poder desatornillar estas luces diurnas del soporte si tuviese que sacarlos por algún motivo, es decir, como un accesorio de serie, que quitas y pones con simples tornillos :clap1: Me ha dicho que hará fotos de todo y que mañana me enviará unas cuantas más que os subiré... ya tengo ganas de ver los avances.... En cuanto a los eyectores de los lavafaros, será lo último que trabajarán, cuando esté todo rematado. Veremos si finalmente pueden adaptar los originales, o tendremos que buscarlos más cortos... Saludos!

Tienes a Rayito impecable, Daviliko, me encanta ver esas ópticas cristalinas Enhorabuena y a disfrutarlo

... el azote de los S3, un auténtico justiciero petrolero.... Jose tio, que nos tenías en ascuas con esta comparativa, y eso que muchos confiábamos en este TDI vitaminado ... en fin, está claro que haciendo las cosas bien los resultados llegan. Enhorabuena, sé que tenías muchas ganas de hacer esta prueba Deberías ya pasarte por Demac y meterlo en el banco de potencia para confirmar con cifras lo que ya todos sabemos (yo además por experiencia propia): que como zumba el condenado! B) PD.: deja ya de vagear y ponte a hacerle unas buenas fotos de una p. vez de las últimas reformas del interior, y del exterior... que te han quedado de la o****

Sí, no es nada fácil quitar el puñetero muelle... está duro de narices y se tienden a escapar los alicates y a arañar el soporte... en fin, si lo intentas con calma y paciencia

Cada vez que veo la diferencia abismal que hay entre llevar unos y otros me quedo perplejo, para mí es un cambio imprescindible, el coche mejora una barbaridad Enhorabuena Michel por tus cambios tan acertados

Cove, tio, impecables se ven, igual que si las estrenases y has acertado con ese brillo que tienen ahora . Además quedan de miedo con esa suspensión rebajada que llevas. Por cierto se ven como muy grandes esas llantas... ¿que medida son? Pues eso, que a disfrutarlas.... y cuídaaa ese precioso 8L, que a mí me encantaaa (a ver si con el pintado te animas un poco con él y le haces más caso ) PD.: Los portugueses son unas mákinas con el tema de la reparación-pintado de llantas. Yo a quienes conozco en estos temas son a otros fenómenos (estos son gallegos, Galicia Calidade ) y que me imagino que ya los conocerás: LLANTAS LANDÍN

........ los Manolos son la o****! Pues eso, que me acerco a última hora de la tarde por Dragster.... me tenían intrigado de cómo estaría llevando Manolo hijo (de tal palo tal astilla) el asunto de hacer una operación a corazón abierto y transplantar con éxito esos nuevos ojos-daylights originales S6 a la cara del negrito.... el sitio, exteriormente, parecía claro... pero... ¿que efecto daría? ¿sería factible por el interior?... esas y otras preguntas me hacía yo de camino.... :ranting2: Y nada, que llego y me veo el frontal desmontado encima de unos caballetes... con una de las luces diurnas ya insertadas en el frontal y.... casi me desmayo..... QUEDA DE LA o****!.... cambia bastante el frontal, lo moderniza una barbaridad, hasta le da un aire futurista. Y sincéramente creo que es el resultado de ver estos daylights originales, que ya de por sí solos son una pasada de bonitos (y grandes, por cierto), insertados y acoplados milimétricamente en el frontal Pogea, siguiendo una línea perfecta que sube un pelín hacia su extremo y que me encanta Por supuesto queda mucho trabajo por delante, de dos a tres días encima... las fotos que os voy a subir, pocas pero significativas, creo que os irán dando ya una idea de como va a quedar. Solo sé que en directo (que se vé de otra manera que en las fotos) mi sensación ha sido de frontal original y ultramoderno, no ya por los daylights en sí, sino por la forma de insertarse en el vehículo, en la propia carrocería, y no en las rejillas inferiores como es habitual. Además la esencia de la marca se acentúa con estas luces 100% Audi, o no sé si este frontal es muy agradecido o es que hemos acertado plenamente. Como véis es solo el principio... todavía en bruto, falta todo: ajustar, enmasillar, lijar, pintar el frontal, terminar las sujecciones interiores, rematar las modificaciones en los soportes de los antinieblas (para ganar espacio), dar solución a los eyectores de los lavafaros (el único problema, que no dejan espacio suficiente y van a buscar unos más "cortos").... en fin, que tengo unas ganas tremendas de ver el trabajo terminado para ver ese efecto definitivo... Aquí el negrito, prestando su cara para el nuevo implante, uno más... Vista del frontal... el efecto ya está bastante claro... En detalle, y todavía en su fase inicial, la cosa promete...

Si, si montarlas puede perfectamente ... lo que está claro es que estás en el límite y te expones a tener algún problema (en estos casos el tenerlos o no es simple cuestión de estadística...) Si por ejemplo en una ITV dudan y se paran a medir el ancho de vías te pueden marear, o si el Guardia Civil de turno te dice que sale de la aleta esos 5 mm. (yo diría que alguno más, pero bueno) lo mismo... y ya no te digo en caso de tener un accidente o una movida con el coche, del seguro olvídate... En cuanto a rozar, seguimos viendo que vamos al límite... en los plásticos ya lo hace. Y si tienes un bache imprevisto, o coges un badén demasiado rápido, o una rampa empinada de garaje estás jugándotela. Cada uno pone sus límites... y es lo que le da la vidilla a esto. En mi caso soy de los que pienso que ciertas reformas deben ir acompañadas de otras, o me cubro y homologo. A estas alturas prefiero que no me hagan perder el tiempo, ni me mareen, y mucho menos andar todo el día con la mosca detrás de la oreja. Como he dicho arriba es cuestión de estadística... Saludos. PD.: a mi, aquí en Madrid, ya me ha echado atrás alguna ITV por llevar una simple 8 x 18" ET 35... si voy con la 8,5 x 18" ET 30 me detienen

Es lo que tiene el llevarlo a "Corporación Dermoestética" Bueno, pues en esta foto que nos pones, Cove, nos puedes dar una idea de como puede quedar.... pero si te soy sincero, creo (y espero) que quedará bastante mejor. Sobre todo, como dices, porque va a ir encastrado sobre el propio frontal, por lo que dará un aspecto de más integrado en el conjunto. Además es que la forma que hace éste es la ideal para colocarlo: una tira perfectamente plana justo encima de las rejillas inferiores, ni que se hubiese fabricado en su momento pensando en instalar ahí unas dayligths! :clap1: Saludiños, Cove

Pues creo recordar que ronda los 40 euros. La referencia la tenía por ahí, pero no la localizo.... de todas formas yo fuí sin ella a recambios y lo tuvieron claro enseguida. La pedí como "la pieza de la consola donde va el botón del ESP y el warning, del S3 8L, color negro piano".... el chaval no tuvo la menor duda Edito para decir que no tienes que adaptar nada, es quitar la tuya y poner esa, son iguales, solo cambia el pintado (me imagino que tu A3 del 2003 es un 8L)

La foto está un pelín borrosa, pero creo que vale para ver el embellecedor en aluminio cepillado con su forma redondeada, que queda creo que perfecto, como de serie... yo buscaría algo así

Enhorabuena Michel, estrenas FIS!!! Muy buen trabajo este de Menigar, lo han dejado perfecto :wacko: Saludos!

Pues la mejor solución que dan los foreros es el reposabrazos del Seat León MKI. Es igual en su forma que el de Audi (el del golf y otros que se venden por ahí no) y vale la mitad. Lo que no sé es si te coincidirá el color del tapizado. Hay varios hilos que hablan del tema. Te dejo enlace a uno de ellos...http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...posabrazos+león Saludos!

Bienvenido al foro a3_zR Y que lo disfrutes... el foro... y por supuesto tu culohuevo PD.: y si, no sé porqué me dá que vas a hacerle algo al coche :wacko:

Patrick, tio, tú que tienes un taller sabes bien que el acabado que traen las piezas de origen no se igualan jamás por muy bien que se trabaje... ni de coña, además. Todo está en función de lo que le valga a cada uno. Y si a uno le vale una cosa pintada a posteriori pues fenomenal. Solo te digo que tapando los iconos y pintando encima quedaría una auténtica chapuza... por mucha táctica de la que hables Los plafones originales en negro soul quedarán muy bien, ya lo verás cuando los coloque.... pero jamás pondría unos pintados a posteriori... Saludos! PD.: te envío un MP, por lo de tu volante

Me duele en el alma Carmelo decirte esto,pero si tengo que elegir entre uno de los dos...me temo que tengo que serte infiel... .JAJAJA 1Saludo! pD:Vaya dos maquinas mas bonitas... Jaime, eres un cachondo ... Claro que es imposible comparar estos dos vehículos... en común tienen que llevan ambos cuatro ruedas y el logo Audi. Estamos hablando de dos coches completamente distintos, de segmentos muy distintos, y de distintas épocas (el RS4 B7 salió al mercado 10 años después que el 8L)... uno es un pequeño y modesto A3 8L y otro un pedazo RS4 B7.... en fin, que lo único que pretendo mostrar con la foto es si el negrito va adquiriendo ese look tremendamente deportivo del RS4... que es lo que pretendemos... no me he vuelto loco .... y personalmente creo que sí, que tiene esa imagen agresiva del primero, salvando las distancias :cry1: Saludos, y a ver si nos vemos!

Cove, en la página 86 del hilo (a mitad de página) pongo varias fotos de las "Ecoplacas", con distinta iluminación, para que se vea claramente el material en el que se fabrican.... una especie de material plástico, parecido al metacrilato... te llevo allí directamente http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...953&st=1275 Además os he escaneado el papel que te envían por si te para la Guardia Civil y que se debe presentar si te ponen alguna pega por llevarlas (es la parte trasera de la propia factura), y también veréis la orden ministerial (del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio) donde parece ser que se legalizan...

Tu espejo retrovisor interior fotosensible... ha muerto. Es un tema del que se ha hablado bastante y hay varios hilos que hablan del tema, el último este... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=196235&hl=espejo interior fotosensible&st=0://http://www.audisport-iberica.com/fo...nsible&st=0 Ten cuidado con su líquido interior, al romperse a veces empieza a gotear y el líquido es corrosivo! léete el hilo que te pongo... Lo siento, aunque es una avería bastante común ...

Creo Roberto que no deberías precipitarte en colocar la primera barra de aluminio que has encontrado en el Leroy Merlín... además es un trozo de tubo y no un embellecedor. En las fotos que te he colgado verás la pieza que me enviaron a mí, y te aseguro que queda más fina, al ser como un remate redondeado que se encastra perfectamente... yo seguiría buscando algo así. Pero bueno, pongas lo que pongas nada de brillos ... el aluminio pulido (cepillado) es lo que mejor queda, sin duda (también mucho mejor que pintada en negro, que al final se ve que es un añadido que se quiere disimular).

Tienes un precioso culohuevo, Uri, y se ve muy cuidado.... como brilla ese Denim! Que lo disfrutes!

Hay muchos sitios donde te tapizan el coche, muchas formas de trabajar, y muchas calidades de piel. Y por eso lógicamente varían los precios... En mi caso tapicé aquí en Madrid, en New Mode (sitio bastante reconocido y que tapiza para concesionarios, Audi, entre otros). Me tapizaron asientos delanteros + asientos traseros + reposabrazos + panelado de puertas (3 piezas en cada lado, 2 en la puerta delantera y una en la parte trasera) + freno de mano. Y fueron exactamente 1.500 euros, IVA incluído. Quise combinar cuero con alcántara (costaba lo mismo si fuese todo en cuero). Lo dejé un lunes y lo recogí el viernes. Y claro que hay sitios más baratos... y también más caros... Saludos!

Pues nos vamos Manolito y yo al conce a buscar el dichoso depósito, y ya cuando nos lo entregan le pregunto a Manolo que qué hacemos, que si nos arriesgamos y encargo ya los daylight. Me dice que los pida, que para adelante (y ojo, que si no valiesen me los como, al ser material eléctrico NO tiene devolución posible :cry2: ). Nos dicen que al día siguiente (viernes) por la tarde les llegará. Y eso, que a rezar hasta el día siguiente... Por cierto, no sé si alguien recordará el misterio de que a raiz de cambiar mis aletas delanteras por las del S3 empecé a escuchar en el interior del habitáculo los soplidos del turbo... y que finalmente después de chequearme mecánica en el conce y en otro taller nos dimos cuenta que era que las aletas no eran "estancas" y tenían agujeros que hacían pasar el ruido. Pues resulta que las aletas S3 (y en esto me puso en la pista Jose "Beeitch") llevan cada una tres especies de "tapones" de goma espuma (el material aislante como el que recubre las puertas por su interior), dos redondos y uno ovalado.... y aproveché para pedir también esas referencias y de paso dejar así las aletas bien estancas "acústicamente".... Bueno, pues ya el viernes por la tarde hablo con Manolo. Le acaban de llegar las luces diurnas...... Y PARECE SER QUE HAY LUZ VERDE AL PROYECTO DE LAS DAYLIGHTS S6 ... me dice que si los eyectores nos diesen la lata le metemos los del león que son más cortos y listo (en fin, esto último no lo tengo muy claro, pero como siempre me sorprenden y ellos son unos profesionales como la copa de un pino... pues me callo y dejo que trabajen ). Hoy sábado se ha ido Manolo "hijo" (del que os hablo habitualmente es Manolo "padre") al taller a instalarme el nuevo depósito de agua y ver lo de los tapones de las aletas. Y el lunes por fin se meterán de lleno a perforar el frontal y a acoplar esas preciosas luces diurnas originales S6. Así que ya no hay vuelta atrás.... el lio ya está montado ... me imagino que, si no hay algún imprevisto de última hora, el miércoles que viene podré recoger el coche con su última mod terminada (tendrán además que pintar el frontal de nuevo). Ah, se me olvidaba, al llegar al taller el jueves, tenían un RS4 aparcado en la puerta para hacerle unas cosillas... y lo siento, no me pude reprimir :cry2: y le hice una fotillo al negrito junto a esa espectacular mákina... aquí una fotillo de muestra En breve os seguiré contando las novedades... :clap1:

Bueno, pues se precipitan los acontecimientos!!! Como comenté hace unos días, me acerqué el pasado jueves a primera hora por Dragster. En principio era para que me colocaran las nuevas "Ecoplacas", y para que me revisaran el porqué me tiraba el agua el depósito del agua de los limpias - lavafaros. Yo pensaba que esto último sería consecuencia de que se habría soltado la tubería de goma, como ya había pasado otra vez anteriormente. Y de paso que se desmontaba el frontal para conectarla veríamos con más claridad si sería factible acoplar en él las daylight originales del S6... :clap1: Me desmonta Manolo (esta vez es el hijo) el frontal en un periquete, y vemos que el tubo está perfectamente acoplado al depósito con su abrazadera .... echamos agua al depósito para ver por donde pierde y nos subimos un momento a la ofi para meternos en Internet y ver si conseguimos las medidas de las luces diurnas S6 y aclaramos algo con ese tema. Como las medidas que encontramos no nos aclaran mucho (dada la forma irregular de la pieza) llama a un proveedor para ver si la tiene en stock y nos la puede dejar para comprobarlo con garantías. Pero no la tienen y habría que pedirla.... Nos bajamos de nuevo y vemos que el depósito pierde agua. Se pone a revisarlo y resulta que tiene una pequeña raja en la base del depósito (como una pequeña grieta), y por ahí pierde el agua claramente. Nos preguntamos como rayos se habrá rajado por ahí, donde no golpea con nada y está totalmente protegido... pero viendo que de todas formas hay que sustituirlo (es barato, la verdad) decidimos acercarnos al concesionario Audi que tienen allí al lado para cogerlo en recambios.... Antes de irnos le echamos un vistazo al paragolpes por su interior para ver que espacio nos ofrece, y como habría que adaptar todo.... y aunque justo, a Manolo le pareció que en principio sí que habría posibilidades de colocarlo, pero con dudas (sin las daylight en mano para comprobar su tamaño in situ no se podía confirmar nada)... os pongo unas fotos del frontal por su interior, para que veáis donde se tendría que cortar esa tira por donde "asomarían las daylights... es inmediatamente encima de las rejillas inferiores... Como observaréis, el único obstáculo que a primera vista parece que puede dar la lata son los eyectores de los lavafaros...

Vaya dúo en acción... :clap1: .... y fotogénicos además Gracias por las fotos de Rayito y Soplillo, dos guaperas, desde luego