Carmelo

Jimny4x4, ayudaría bastante para hacer los cálculos que nos dijeses las medidas de la llanta, y especialmente su ET (para hacer el cálculo por ejemplo con relación a la Avus S3 de 17", que queda a ras sin separadores)... me imagino que hablarás del modelo Competition de 16" y 5 brazos, creo que son 6,5 x 16, pero el ET ni idea (por cierto, muy bonitas llantas, mis favoritas en esa medida)

anda parece el mio un saludo jose Hombreee, el desaparecido Me alegro Jose de ver que sigues por aquí Sí, siguiendo el hilo cuando ví esa foto "Sportec" me acordé rápidamente de tí y tu mákina

Si el 8L como dices está cargado de extras y está cuidada la mecánica (el 130 va como un tiro) y también el resto del coche el precio de 6.000 euros es muy bueno... Al 8P se le ha dado un buen uso para los pocos años que tiene, y vale más del doble que el 8L... tú verás como anda tu economía.... Edito para darte la bienvenida al foro

Yo llevo los leds de luz ambiente en el plafón desde hace unos meses. Y el caso es que lo primero que monté fué la referencia del 8P, agujereando la tapa del plafón. El resultado es bueno, pero no me acababa de convencer al 100% (los agujeros demasiado grandes y poco estéticos, la iluminacion dejando que desear....). Compré una tapa nueva, y se le puso los leds directamente pegados a ella. El resultado muy por encima del anterior, estéticamente mucho mejor terminado e iluminando mucho más, va instalado un potenciómetro que situado a mitad de potencia ya ilumina más que el de origen (que repito, ilumina regular nada más). Lo digo por experiencia y después de darle unas cuantas vueltas Alberto (A3POWER) y yo. Os dejo enlace a la pag. 54 del hilo de mi coche, donde se explica todo con unas cuantas fotos, tanto del sistema original, como del otro (que es el que llevo sin duda), los leds que se pusieron.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7953&st=795 Por cierto, en breve pondré a la venta los dos sistemas, la tapa agujereada con la referencia 8P, y la tapa con los leds que llevo ahora mismo.... y es posible que venda los plafones completos también (delantero + trasero)...

Hola Michel, pues fué tan solo el conector lo que hubo que cambiar... Vaya, cada vez que suben el hilo me vienen muy buenos recuerdos del "verdecillo" .... PD.: de vez en cuando pienso que tal lo estará tratando su actual dueña, espero que bien...

Gracias por las fotos, hay auténticas maravillas

Ojo bemeta, que el mando que supuestamente vas a comprar no es otra cosa que la venta de una funda para el mando original Audi... lo pone además en la propia foto: "Key globe only, no remote"... Saludos!

Bienvenido al foro Iván , aquí te vas a entretener de lo lindo Y enhorabuena por ese Maya, que lo disfrutes

Gracias a ti Tonecho por las fotos.... la verdad es que ha sido un gran trabajo con un resultado fantástico ... los asientos te han quedado de maravilla y se ven además muy nuevos y limpios , y el tercer reposacabezas queda muy bien integrado y permite una perfecta visión Lo mejor el precio de amigo (vamos, de amiguísimo) que te ha hecho el tapicero... una suerte! Pues me alegro mucho del éxito de la operación "golfera" .... lo tienes muy preparado y mimado al nene... se nota Un abrazo!

Una SWAP sería lo más recomendable y sin dudas fiable. Mi experiencia fué que cuando gripé el motor 1.3 carburación de mi Suzuki SJ pensé en rectificarlo y potenciarlo en B&P, el mejor preparador que había de aquella en España (esto hace unos 13 ó 14 años). Me ofrecían pasar de los 65 cv originales a los 95 cv., un aumento del 50% de potencia. Al final me dejé de ostias y le metí directamente el motor completo del Suzuki Swift 1.3 GTI 16v. inyección, dándome 110 cv. Fué todo un acierto. Y homologué sin problemas. No digo que una potenciación bien hecha no vaya a resultar, seguro que sí... pero una SWAP es algo más fiable y serio, es otra historia. Yo localizaría el motor y se lo llevaría a este mismo tio para que os hiciese el transplante... Sea lo que sea seguiré los acontecimientos con interés... Saludos!

Gracias cove por las fotos

Enhorabuena Michel, te han quedado de muerte esas Avus.... :clap1:

Gelgash, este hilo tiene camino de 6 años.... rusito (Dani) hace tiempo que no anda por aquí.... Mi favorita en 17" es la Avus S3...

Me la regalé por reyes estas navidades. La compré en Car Care Europa, estaba de oferta, a muy buen precio en comparación con otros sitios (por lo menos en esas fechas). Me costó 320 pavos + 80 de esponjas y lijas + otros 100 de los distintos pulimentos y la cera de carnauba para sellar. Unos 500 pavos la broma. PD.: es dinero, pero los resultados son de nivel profesional. Yo estoy encantado.

Desgraciadamente las ópticas se deterioran por fuera, y se ensucian por dentro. Lo que está claro es que tratando ambas partes te quedan impecables. Por fuera todos sufren las consecuencias del circular y demás: arenilla, insectos, gravilla, arañazos, sol... siguiendo el proceso que nos cuenta osele los recuperarás casi a su estado original exterior. Yo lo hice similar, en cinco pasos: lija 2000, lija 4000, pulimento de corte Farécla, pulimento medio Menzerna Intensive Polish y pulimento de acabado Menzerna Final Finish. La máquina, la orbital más potente, la alemana roto-orbital Flex XC 3401 VRG. Las ópticas quedan igual que nuevas si no tienes picotazos muy profundos, y si los tienes los atenúa bastante aunque no desaparecen del todo (eso si mejoran mucho y quedan cristalinas). Por dentro es ya cuestión de cada óptica.... las hay que salen bastante estancas y apenas les entra polvo con los años (aunque algo siempre hay, las tapas para las lámparas no son estancas del todo, y se abren de vez en cuando....) y las hay que están muy sucias y se nota mucho el polvo (dependerá también si circulas por zonas polvorientas, pistas...). Para abrirlas recomiendo meterlas un poco en el horno a temperatura media, para que se calienten ligeramente, y después usar un secador de pelo con aire caliente que vas pasando por la unión. Se despega enseguida (con cuidado ese destornillador, que se mella el plástico). Se limpia con mil amores. A la mínima te cargas el plateado interior que es ultradelicado. Solo usar microfibras humedecido en agua y suaaaave. Si finalizas la tarea sin ningún incidente quedan impecables. Yo he hecho los dos procesos (interior y exterior) y la verdad es que casi las estrenas de nuevo, ópticas impecables... PD.: en el hilo de mi coche están ambos procesos, con fotos, por si alguno busca más info...

Bueno, pues me toca... 121.000 km. Ningún problema desde que lo tengo ... y toco madera.

Hecho!

Venga Tonecho, tio, súbeles a los foreros unas fotos de como te han quedado finalmente esos Recaro Ambition, que vean ese resultado del retapizado y el tercer reposacabezas.. :crying_anim: Un abrazo! PD.: yo ya lo he visto, acojonante os digo...

24 euros el juego de dos placas, incluídos portes... al principio del hilo tienes la página web de Ecoplacas, donde te indica el proceso. Tienes que mandar la documentación y DNI escaneados o por fax.

Disculpa David, es cierto... estamos estos días en plena grabación y no tenemos claro del todo qué días paramos. A día de hoy es casi seguro que será el 11 ó 12 de agosto, o sea que en el mejor de los casos estaría allí el sábado 15 por la mañana... y en principio hasta el domingo 30. Si la kdd es a principios de agosto seguro que estaré todavía currando aquí en Madrid .... lo mismo que con la kdd del año pasado Espero que algún año me coincida bien y poder asistir... PD.: andaré en principio entre Santiago y Portosín (Noya)... si pasas en algún momento por la zona avisa que nos tomamos algo ... te mando mi teléfono por MP por si acaso

Las pedí el sábado por la noche y me llegaron ya el mismo martes por la mañana... también es verdad que donde las hacen es en Majadahonda, muy cerca de donde vivo Tienen muy buena pinta, en cuanto pueda las pongo (pegadas, que quedan mejor)

Vaya, vaya Michel.... así que ya te han llegado. Pues veeenga, a montarlas yaaa, vas a ver que pedazo cambio .... fotos en cuanto puedas

A mi me han llegado esta semana... a ver si las pego yaaaa

Pues si que queda bien ese pedazo alerón que has montado ..... si hasta parece el del S3 Daviliko, enhorabuena por el cambio, el alerón original queda de muerte a nuestros culohuevos. Diría yo que es "imprescindible" Que disfrutes mucho de tu bonito 8L

Hola imperium, bienvenido al foro Yo llevo cambio manual. En este aspecto te puedo decir que tengo 2 compañeros de trabajo con sendos 8L con cambio automático (un TDI 130 restyling y un 1.8T 150 pre-restyling) y dicen estar muy contentos con el resultado y la comodidad del cambio. Es cuestión de gustos y del tipo de conducción que buscas... Saludos y enhorabuena por esa casi-adquisición