Carmelo

¿Nadie ha visto antes o sabe algo de este pomo?

Lo primero de todo decirte que me llamo Carmelo... no Caramelo..... empiezo a dudar de tu vista, psycho Los asientos del 8P no le valen a los 8L, para empezar por los anclajes. Si quieres unos guapos busca los delanteros Recaro Ambition del 8L en piel. Para los traseros los más bonitos son los Recaro del Golf IV. La combinación de ambos es la perfecta. Los espejos del 8P tampoco te valdrán. Claro que por poder siempre se puede adaptar todo (o casi todo). Es cuestión de tiempo y dinero... En cuanto a la prolongación del capot volvemos a lo mismo... si encuentras un lugar que lo sepan hacer y te quieres gastar los cuartos, se puede prolongar el capot sobre cualquier frontal. Según el caso tendrán que hacer más o menos obra, pero te aseguro que es una reforma que no hace cualquiera. También es cierto que algunos frontales lo agradecerán más que otros (es decir, les quedará mejor). Está en función de a la altura a la que llevan la parrilla. Si va a la altura (esto en relación con las ópticas) de los modelos de serie, quedará estética la prolongación. Si no fuese así quedará un tanto "descompensado". Hacer un cambio a frontal singleframe es una opción atrevida en los 8L. O hilas fino o queda un auténtico pegote. Para hacer una cosa a medias mejor es poner el original S3 y listo. En mi caso busqué el frontal singleframe más "de serie" que se fabrica, el RS4 B7 de Pogea Racing, con la parrilla , rejillas inferiores y antinieblas originales de la marca y paragolpes réplica del original. También se prolongó el capot y se ensancharon aletas. El resultado creo que ha sido muy bueno... Otra opción "de serie" es el que planteas del S3 8P. En fin, vete mirando (y leyendo en el foro ) y verás la de cosas que se pueden hacer a los culohuevos.... admiten todo

¿Que pasa tio? Pues lo de la ITV es lo de siempre... cada una es un mundo y van por libre. En cuanto al diámetro, tu medida de neumático es equivalente a la de origen, por tanto por ese aspecto no tienes el mínimo problema. Donde lo tienes es en el desplazamiento de la llanta, que pese a que NO sobresalen de las aletas (eso sí, quedan al ras, especialmente en las delanteras), te sube el ancho de vía. Tienes unos márgenes sobre lo que refleja en la ficha técnica, creo recordar que el 2%, y las Avus están ahí... en el límite. En la mayoría de las ITV no tendrías problema alguno, es una reforma "leve" que no plantea problema alguno, pero se vé que te tocó el tocapelotas de turno que se levantó amargado :ranting2: . Si te han retenido la ficha técnica me temo que no te queda otra que buscarte unas llantas de 15" o 16" para pasarla... o incluir la nueva medida en la ficha. Esto último a mí no me parece ninguna tontería, te puede costar unos euros pero circularás definitivamente tranquilo, especialmente por el seguro, que en caso de accidente buscan la reforma tonta de turno para desentenderse del tema (recuerda que en la ficha técnica no te aparece esa medida). En fín, haz primero un último intento e insiste en que está dentro del margen, y no sobresalen de las aletas. Que tengas suerte. Ya nos contarás.... PD.: a mí en una ocasión me echaron atrás en una ITV (precísamente cuando llevaba las Avus en el otro coche) por LA MARCA DEL NEUMÁTICO . En la primera homologación, que pedí a la Audi, me mandaron una carta que certificaba esta medida, pero que tenía que ser con neumático marca Michelín, Bridgestone o Continental :ranting2: . Yo llevaba unas Yokohama de altas prestaciones que valían una pasta y me la echaron para atrás. Ahora a la Audi ni me molesto en llamar... pago y me lo hace una empresa de homologaciones. Suerte

Las Avus en 17" va a ser el cambio que más vas a notar en tu coche .... lo verás mucho más "gordo", con su ET 32 desplazarán a ras de aleta, perfectas! Fotos en cuanto puedas, Michel

Hola Hernan, En cuanto a los paragolpes delanteros sin duda me quedo con el tercero, aunque no es mi favorito de todos los que se comercializan. Lo que está claro, y por experiencia, es que si colocas un frontal singleframe te pide a gritos la prolongación del capot... Las taloneras deberán ir acordes con dicho frontal, si es plano en su base lo lógico es que las taloneras también lo sean. Para que queden bien estéticamente tendrán que quedar a la misma altura del frontal, para seguir su línea, o incluso diría yo que 1 - 1,5 cm. por encima de él (cuando en un coche las taloneras es lo más bajo queda horrible). En lo referente a los retrovisores, si tu coche es pre-restyling (96 - 00) traerá espejos asimétricos. Los más bonitos, en mi opinión, son los simétricos del S3, con las carcasas en aluminio (suelen tener también las funciones calefactable y fotosensible). También valen una pasta. Pero los simétricos originales (carcasa plástica) también le quedan muy bien. También las puedes pintar... desde luego todos los que no son originales le quedan fatal al 8L. En cuanto al paragolpes trasero ese que pones es también de los contados que se salvan. Se acerca a las últimas traseras de los A3 - S3, y de otros modelos VAG. Tiene un aire a "original". Pero yo lo alisaría para hacerlo de una pieza, la unión del añadido inferior queda regular nada más. Aunque personalmente para mí el más bonito con diferencia es el original S3, porque es precísamente la trasera de nuestros coches lo más identificativo que tienen... sólo le veo la pega de que queda un poco alto, si bajase 3 cm. más quedaría de la o**** (estoy por reformar el mío y prolongarlo...) Sobre la suspensión, la combinación Bilstein Sprint B8 + Eibach Pro Kit es muy buena... calidad, progresividad, comodidad. Eso sí, te bajará lo justo, unos 3 ó 3,5 cm. sobre la normal "Ambiente" o "Atraction", y 1 - 1,5 cm. sobre la "Ambition" (versión "deportiva" del A3). Las ópticas, las mejores y más bonitas son las restyling con xenon de serie. Después le metes unas buenas D2S 6000ºK u 8000ºK (las lámparas de xenon de serie son bastante malas y amarillas, unos 4300ºK). No me entusiasman las "angel eyes", y tampoco me acaban de convencer las "day light" que han salido, además que están dando bastante mal resultado (a varios foreros). En lo referente al interior, búscate un volante Ambition o S-line de tres palos y restyling... y tapízalo como más te guste... cuero perforado, cosido en el color que te combine mejor.... te valdrán los del A3-S3 8L, de los primeros A3 8P, y de los A4-S4, A6-S6 y TT de la época (en torno a los años 00 - 04). El pomo, sin duda, el S-line, que combina cuero perforado con aluminio. Los pedales y el reposapies también sin dudarlo los del TT MKI.... Bueno, no son pocas cosas para empezar Saludos.

Yo las encargué ayer... esta semana me llegarán PD.: También ayer las ví en directo en el coche de Bully, y la verdad es que son más modernillas, me gustan bastante, y tal como las lleva además, pegadas, sin feos remaches...

Creo que lo primero que deberías hacer para saber si puedes instalar sin problemas un naviplus es ver si tu coche tiene canbus (creo que es prerestyling, por eso no sé si lo lleva). Si no, tendrías que poner un emulador... En mi caso, mi RNS-E proviene de un A6 del 2004, si no recuerdo mal, y no tuvieron el mínimo problema en conectarlo a mi coche (que trae canbus, es de 2003). Me lo hicieron todo en una mañana los de Todonavegadores, y perfecto. Te pongo enlace a un hilo interesante que habla de montar el navi en los 8L, DJSALUS aporta muy buena información... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...119742&st=0 Y el enlace al hilo de preparación de mi coche, páginas 5 y 6, donde se ven fotos de cómo lo montaron... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...27953&st=60 En mi caso en menos de tres horas me instalaron todo. Lo que más tiempo llevó fué colocar el mueble doble din, y la antena GPS. Una vez hecho fué conectar el navi sin problema alguno, en 10 minutos.....

Hace teimpo ke lo tengo visto, y no me decidido aun a comprarlo, lo ke yo recuerdo, y lo tengo agregado en my ebay, ke es de la tienda tuning fanatics, vale 88€ mas 12,90€ de gastos de envio... 101€ Podrias pasarte a ver si me ayudas Carmelo... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2437930 S2. Gracias El que vale 101 € es este, que además no me gusta nada... El que me gusta es el primero, sólo quiero saber si lo fabrica Audi... la tienda por lo menos habla de pomo original Audi unas cuantas veces....

Pues no aparece ninguna referencia... esta tienda dice que se puede montar en todos los 8L excepto el 1.6... y tampoco habla nada de que se ilumine... La tienda lo vende en 110 euros con portes incluídos, por supuesto nuevo.... Estoy intrigado

Dándome una vuelta por Ebay me he encontrado un anunciante alemán que vende pomos para la palanca de cambios del A3 S3 8L, y dice que es el original del Audi S3 8L... según dice la "última y mejorada versión"... es bastante parecido al pomo S-line que llevamos muchos, también para 5 ó 6 velocidades, con el pomo redondo con cuero perforado. El cuello es también en aluminio, pero éste continúa en parte del pomo, y tiene un aro superior en aluminio bordeado por una línea en rojo, lo que para mi gusto le da un aire más actualizado y deportivo, una especie de "restyling" de pomo Según el vendedor en la Audi cuesta la friolera de 170 euros (el Sline ronda los 30).... La verdad es que me gusta bastante, pero yo no lo conocía.... ¿será realmente una referencia de Audi?... ¿será de otro modelo Audi y valdrá para montarse en los 8L? A ver si alguien sabe algo.... Saludos!

Forge comercializa desde hace tiempo válvulas de descarga para TDI. En su página web las podrá ver... Saludos

Suso, majete, mil gracias por tu felicitación, estás en todo No dudes que está siendo un día feliz, pero ando con la mosca detrás de la oreja.... me estreno con los cuarenta principales, vaya tela Un abrazo!

Enhorabuena Jordancillo, has triunfado con la compra En las afueras de Vigo compré yo también las aletas S3, las molduras laterales S3 y los frenos traseros S3 que llevo puestos... a muy buen precio también (era un particular).... es buena zona para rastrear :cry1:

Hola Christopher La tapa de la batería viene de serie (mi modelo es un TDI 130 de 2003). Supongo que si tu batería es de tamaño similar podrás colocarla. Eso sí, no es solo la tapa, tiene una "base" sobre la que se encaja dicha tapa superior. La tapa del vaso de expansión es la original que lleva el S3. Se compone de la tapa y un pequeño soporte que se atornilla a una rosca que ya trae el coche (por lo menos el mío...). Sólo hay que doblar un poco una pestañita, y eliminar la goma que va en ese lado (la tapa hará ahora su función). Las referencias en el conce son: - Cubierta depósito compensación (la tapa): 8L9 103 928 B - Tornillo retención: 8N0 103 531 - Soporte: 8N0 103 946A - Tuerca gatillo: +N 901 686 04 La verdad es que nueva vale una pasta, pasa de los 100 euros, a lo que añades unos 10 euros del soporte y tornillo... :cry1: .... eso sí, queda muy bien.

¿que pasa tio? pues te puedo decir que no son colas, tal como las entendemos.... es la terminación de la línea Supersprint que llevo montada (Rear exhaust + Centre pipe). Efectívamente, como bien dice Uri, son de 76 mm. de diámetro... La página de Supersprint, donde podrás ver la línea...http://www.supersprint.com/USP0000auda37.asp Fotos... Para colas (embellecedores finales) recomiendo sin dudarlo las Simoni Racing TRX 3 de 80 mm. , de corte oblícuo y look S3... La página de Simoni...http://shop.simoniracing.com/index.php?brand_id=59 muchas gracias carmelo aver si me pillo unas polluas ya que eh conseguido el paracas del s3 jejee,estoy por las del skoda RS pero viendo las tullas en esa foto...puff que pasote,de precio como andan??que te costo La línea Supersprint unos 350 € el tramo final y unos 120 € el intermedio, creo recordar.... súmale 140 € lo que me costó adaptarla a la trasera S3 tal como yo quería... Las colas Simoni Racing unos 70 € la pareja. Por cierto, vendo las mías que llevaba puestas antes de colocar la línea Supersprint

El parachoques del pre-restyling es IDÉNTICO al del restyling. Lo que cambia es la parrilla superior (la de los aros), y cambia la parte inferior (rejillas, antinieblas y la parte inferior "negra"). Sobre tu paragolpes pre puedes montar la piezas restyling sin ningún problema, ES UN QUITA Y PON. Y puedes poner los paragolpes S3 delantero y trasero sin problemas también... Todo esto lo han hecho docenas de foreros... es uno de los cambios más habituales. Saludos

Bueno, veo que ya lo habías subido, pero que está en el foro de Electricidad / Electrónica (pensé que estaba en el 8L y al no verlo en la primera página....)

Recuperamos este interesante hilo, para ver si somos capaces de conseguir esos bonitos faros originales de leds

Pues ni dudes que me interesarían, y mucho, esos faros traseros de leds "artesanales". Al estar sobre el faro original no cambias de look, pero al encenderlos llevas una iluminación de leds muy "de serie", y con los leds bastante bien dispuestos y ordenados. Sencíllamente me parece que quedan muy bien, muy actualizados, pero sin cambios estéticos. ME APUNTARÍA A QUE NOS LOS PREPARASE ALGÚN MANITAS, SIN DUDA PD.: aunque creo que incluso sería mejorable el diseño belga, disponiendo mejor todavía esos leds... la idea ya la tenemos Edito para decir que recupero el hilo que has puesto, que estoy de acuerdo en que hay que mover el tema

¿que pasa tio? pues te puedo decir que no son colas, tal como las entendemos.... es la terminación de la línea Supersprint que llevo montada (Rear exhaust + Centre pipe). Efectívamente, como bien dice Uri, son de 76 mm. de diámetro... La página de Supersprint, donde podrás ver la línea...http://www.supersprint.com/USP0000auda37.asp Fotos... Para colas (embellecedores finales) recomiendo sin dudarlo las Simoni Racing TRX 3 de 80 mm. , de corte oblícuo y look S3... La página de Simoni...http://shop.simoniracing.com/index.php?brand_id=59

Siempre estarás con nosotros NitroNori... Un fuerte abrazo para la familia.

Pues aquí yo lavando los bajos de mi pequeño Suzuki...

Pues vaya con el tema del ajuste lumbar, sí que te ha venido al pelo el transplante. Esos Recaro Ambition han mejorado notablemente .... Aunque ya me he perdido con todo el lio que tienes montado.... ¿atrás tienes pensado poner los de Audi con el tercer reposacabezas, o unos Recaro VW? Estoy deseando ver en que queda todo esto... ando yo caliente con el tema de meter los Recaro detrás PD.: y sería cojonudolo si empezaras a subir las fotos ya en tamaño normal y así no tener que ir ampliándolas una a una Un abrazo, Tonecho!

Bienvenido al foro Raulista .... y enhorabuena por la compra. Ese motor tiene un consumo muy ajustado, y en cuanto al kilometraje 100.000 km., si han cuidado la mecánica , es realmente poco, tienes motor para rato... Saludos! PD.: puedes empezar mejorando tu 8L con un cambio pequeño, pero agradecido: los intermitentes laterales, ponle los blancos del skoda, que quedan mucho mejor.

Unas del mío...