Carmelo

De su coche...

Hola Maverick, y bienvenido al santuario culohuevero Me gusta mucho el coche, bonito, bonito.... aunque yo sí le metería unas 17" para dejarlo ya definitivo (aunque las "Competition" que llevas me gustan mucho también). En fin, que lo disfrutes.... está a años-luz del 206

Bueno, tio, pues te ha quedado muy bien .... falta le hacía además Sí, yo tampoco me fío un pelo de las pistolas a presión, que sería lo suyo para que quedase como recién salido del conce, pero déjate, que después te puedes llevar un disgusto... creo que la combinación de pulverizado de APC, para frotar después con una brocha o un cepillito suave y terminar retirando de grasa y suciedad con una bayeta mojada es la opción que más me convence. A todos los plásticos limpieza y posterior acondicionado... Ahora toca mantenerlo.... y mejorar, si tienes tiempo y ganas, algún huequecito que se te habrá podido quedar (siempre queda alguno ) Saludos!

Yo ni lo dudaba.... olvídate de taladros en el portón y corta los cuatro salientes de los tornillos, bien enrasados. El alerón además caerá mejor y te quedará más a ras del techo. Y con un buen sellador no se despega ni de coña. Yo lo hice así. Que te pinten y coloquen el alerón te puede salir en unos 80 - 100 euros un trabajo bien hecho. Ese sería un precio razonable Por cierto, 85 euros con portes un alerón original es un regalo.... y no son fáciles de encontrar además... enhorabuena! Súbete fotos en cuanto lo tengas puesto... la trasera ganará muuucho

Súbete ese vídeo para escuchar como suena el escape Saludos!

Como te comenta GeLGaSh, el kit Bilstein Sprint + Eibach Pro Kit ronda los 700 - 800 euos como máximo montado. Yo lo llevo y estoy encantado, y puedo asegurar que me ha bajado el coche -1,5 como mínimo sobre la -2 Ambition que llevaba de serie (o sea, -3,5 cm., en mi caso). 1.200 euros que te piden ES UN ROBO. Te están cobrando unos 400 € de más como mínimo Saludos!

Pues la Philips Diamond Vision 5000ºK... no son baratas pero el resultado es muuuy bueno. Saludos!

Bueno, pues aclarado el asunto, Maverick, aprovecho para darte la bienvenida al foro Saludos para Argentina!

Orenes, me acabo de repasar el hilo..... y vaya como estás dejando ese pedazo avant, precioso ... todos los cambios meditados y con mucho gusto... enhorabuena por esa mákina y que lo disfrutes!!! Saludos!

Para Jose y los demás, os digo como ver toda la gama H&R que se comercializa en Ebay Alemania. H&R Tiene una gama impresionante de medidas: 6, 10, 15, 16, 20, 24, 30, 40, 50, 60, 70, 80 y 90 mm. También se venden kits (delanteros + traseros + tornillería + antirobo) como el que compré yo, pero ahora no los veo 1 - entrad en Ebay Alemania... EBAY ALEMANIA 2 - copiad y pegad H&R spurverbreiterung Audi A3 S3 Typ 8L en el buscador y os sale la gama..... todos los que salgan valdrán para vuestros 8L... así comparáis precios....

Yo creo que el gasto valió la pena... aunque otros pensarán que pagando la mitad tendrán lo mismo... y puede que tengan algo de razón.... pero yo por si acaso, preferí irme a una marca reconocida y de mucha calidad como H&R. Especialmente porque vamos a modificar ancho de vías, porque es donde se va a sustentar la rueda, en definitiva, por seguridad. De todas formas es mi simple opinión y mi forma de ver las cosas...

Pues parece que sí están homologadas para circular... Creo que me voy a pedir un juego yaaaaa PD.: ¿Para nuestros culohuevos se puede pedir la pequeña delantera?... la de siempre pequeña creo que no podemos ponerla ¿y esta? (me imagino que tampoco.... pero por confirmarlo). Saludos

Hola Jose Yo compré un kit H&R en Alemania a través de Ebay, consistente en 2 separadores macizos de duraluminio y doble centraje delanteros de 15mm., 2 separadores traseros de 20 mm., tornillería específica, antirobo y documentación. La medida cada uno deberá sopesarla en función de varias cosas: - Lo que quieres ensanchar en función de las aletas que llevas (y sin sobresalir de ellas para no circular de forma ilegal) - Lo que quieras ensanchar en función del desplazamiento de las llantas que montas (sin sobresalir de la aleta) Al llevar yo montadas las aletas S3 delante y ensanchado de aletas trasero de unos 2,5 cm.... y llantas 8x18 ET 35 (que desplazan ya de por sí lo suyo), en mi caso concreto, y para dejar las ruedas como quería (las delanteras a ras de aleta, y las traseras como 1,5 cm dentro, para no rozar al cargar el coche) monté ese kit ideal para mi caso. Unas fotos de los que son unos de los mejores separadores del mercado (y caros, cerca de los 200 € este kit para A3): Enlace al hilo que abrí cuando iba a comprarlos, para informarme... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...143362&st=0 Es importante que recordéis que los separadores, independientemente de su tamaño, HAY QUE HOMOLOGARLOS. Saludos!

como para fiarse de la mujer y la suegra... si una tiene peligro, las dos juntas ni te cuento En fin, que ya no hay vuelta atrás, hoy he hablado con Manolo "Dragster 2000" y me ha dado "cita" para este jueves por la mañana. Va a tener que afinar el tio Saludos, cove

Hola Carmelo, permiteme un apunte, esas rejillas que llevan los pasos de rueda del S3 así como otros modelos de gasolina, es para refrigerar mejor el Intercooler lateral que va ubicado dentro del parachoques y delante de esa rejilla. Poniendo la rejilla el aire circula mucho más que sin ella y el intercooler recibe más flujo de aire. Quizás también refrigere los frenos, aunque creo que ese no fue el cometido de su diseño. Por cierto no me cansaré de decirlo, muy bonito tu coche. Saludos Pues gracias DOLESCO por tu puntualización... lo veo claro Desde luego, y en el aspecto de la refrigeración, no me puedo quejar del frontal Pogea. Ya en el informe técnico que preparó el ingeniero para la homologación indicaba que refrigera más que el original, por esa parrilla singleframe más abierta (no me acuerdo ahora del porcentaje, tengo que mirarlo), unido además al tema de incorporar amplias rejillas inferiores y las branquias... y ahora mejor por lo que comentas de los pasos de rueda (aunque me tiene toda la pinta, aunque no sea el principal cometido, de que además ayudará a los discos, desde luego las rejillas quedan orientada hacia ellos....) Gracias y saludos

jod** cove, eso si que es llevar al niño "a full" ... la que tienes montada, flipo Saludos!

Si jvil, eso es lo que hace tener tiempo para darle al serrín Saludos!

Bueno, pues es una ayuda más para sortear pendientes, lo probaré pero tiene toda la pinta (y lógica) de que funciona. Como anécdota p1lliT.8, te puedo contar que el otro día viendo un documental de nosequé ciudad asiática (creo que Singapur) iban los tipos en una pedazo limusina mega-larga, y claro aquí donde aparecían los problemas era en el ángulo ventral... en cuanto la limusina bajaba una pequeña acera rozaba todos los bajos ... ¿y que hacían?... se bajaba el copiloto, sacaba una serie de tacos que alineaba delante de las ruedas traseras, y con lo que levantaba el coche salían del apuro... alucinante, tenían más moral que el Alcoyano... Saludos!

Y bueno, como no todo van a ser palabras, subo alguna foto tonta que tengo por ahí, de detalles que me gustaron en su día, como por ejemplo los pasos de aleta S3 que se colocaron al instalar las aletas delanteras S3... que aparte de que se adaptaron al frontal Pogea perfectamente, tienen su rejilla de ventilación (que no tienen los pasos del A3), y que es una cosa que no está de más para ayudar a refrigerar mejor los discos...

¿Que tal, Jose? Si, te aseguro que se va a hacer para que dure lo más posible ... no voy a estar cada dos por tres con dichosos arreglos, y si no va, pues no va. De todas formas, todavía confío en que las manos mágicas de Manolo obren el milagro A ver si nos tomamos algo ya... o hacemos una kdd de los habituales... Saludos, tio.

Lo de presentarla más adelante o más atrás habrá que hacerlo, claro... pero en mi caso tampoco creo que vaya a tener muchas opciones. Como pienso de entrada que va a quedar mejor es simplemente a ras del propio frontal. Algo más adentro creo que no quedará bien, y más afuera que el propio frontal tampoco, primero porque le hará tender a rozar antes con el suelo (pierde angulo de ataque) y segundo que estéticamente hará sobresalir más el frontal Pogea, lo hará más prominente, cuando ya lo es mucho y no quiero que lo sea más. Por eso creo que situado a la par con borde de mi paragolpes quedararía bien (un labio sobre otro), hará un efecto de más pegado al suelo (que lo estará claro), que es lo que quiero. En otros frontales más redondos lo que consiguen es precísamente ese efecto de frontal más prominente, que no es lo que yo busco. En cuanto a rampas de garaje lo primero que he estado midiendo es la mía, a ver lo que me sobra al suelo ... y subiendo me va a librar por un par de centímetros ... pero bajando ahí está la cuestión, que con la inercia en coche baja más el morro y no sé, no sé hasta he probado a girar completamente las ruedas antes de atacar el ángulo para no atacar de frente y ganar algún centímetro, y lo ganas... en fin, que el éxito va a residir en lo que lo rebaje para ganar ese centímetro de altura... Saludos, y a ver si nos tomamos algo en agosto, que andaré por esas rias baixas...

Esta semana llega la parrilla y el espadín ya está rebajado... o sea que en breve pasará por la sala de operaciones Saludos Juanako! La parilla panal de abeja le va a quedar de lujo y conociéndote... jeje el espadin seguro que también. Un Saludo Por cierto Juanako, no te he podido mandar las curvas porque tengo primero que encontrarlas (creo que ya sé por donde andan) y después escanearlas (en la ofi) ... dame un par de días, ok? Y ya las colgaré también en el hilo (las que hice en el banco de Mon-Auto al comprarlo y las de antes y después de la repro en Demac), que serán sobre todo interesantes para los que llevéis esta motorización, que sois muchos... Saludos!

Bueno Dani, pues esperemos a ver los resultados... confío en no hacer el canelo Gracias y saludos

Tio, de estos temas ni hablar, que mi mujer no es la primera vez que entra en el hilo Saludos!

Bueno Jose, pues que decirte de este tema de la parrilla.... que la he encargado como la tuya, que es preciosa y le va a quedar al negrito de muerte, estoy seguro Y bueno, en cuanto al paragolpes S3 8P creo que es CSR quien lo fabrica ya listo para montar en el 8L... y que también se puede adaptar con más o menos trabajo el original. En fin, que yo me quedo con este look RS4 Y cuando quieras llámame, que te levanto el gusanillo rápidamente con esas cuatro reformillas que sé que quieres hacer y que dejarían tu mákina de infarto total... rápido lo organizamos Un fuerte abrazo... que os echamos de menos en la kdd, y gracias por la llamada!