demirol

La referencia de los intermitentes y bombillas: -Intermitente blanco: 4D0 949 127 D -Bombilla naranja: N 017 753 4 Espero que te sean de ayuda. Saludos!

Dentro de poco tendré que cambiar el embrague de mi cacharrito (dicho con cariño) y me gustaría saber si ste modelo monta volante bi-massa y si es el caso seria recomendable cambiarlo. El coche es un B5 1.8T AEB modelo del 97. Un saludo.

Muchas gracias demirol! Ha sido muy clara tu explicación y seguro que de gran ayuda! Ya lo tengo pintado y listo para montar. Este finde me liaré a ponerlo. Espero no hacerlo del todo mal! Gracias a todos y si alguien quiere añadir algo más... estamos a tiempo! Je, je. Un saludo! De nada hombre, estamos para ayudar. Pon unas fotillos luego. Salu2!!!

Eso eso, que paguen, me dieron un golpe por detrás con el megane que tengo, y si no fuera por que puede seguir funcionando sin problemas... Me veo llenando el deposito de mi b5 cada dos por tres, mira que gasta el bicho...

Nadie dice que mientas, ese tubo debe ser el que controla la presión de soplado del turbo, al desconectarlo, el turbo sopla sin control, sin límite de presión, eso no es nada bueno, ni para el motor ni para el turbo.

Yo tengo un Casablanca MP56 y la conexión USB se hace por la arte trasera, conectando un cable que ho he llevado hasta la guantera donde conecto los pen drive. Este también tendría que ir así, el micro también por le trasera. Un saludo.

Solo deciros que si no veis como se hace para acceder al conector os explico: -Desmontamos el airbag (para desmontarlo recomiendo que desconectéis la batería y esperéis un poco antes de hacerlo) y el volante. -Desmontamos la tapa superior de los mandos del volante, que va sujeta por la parte de la tapa inferior con dos tornillitos de estrella. -Luego la tapa inferior, sujeta por trs tornillos al mando de luces y uno por debajo. Con esto ya tenemos acceso al conector y podemos hacer la modificación. Saludos.

Creo que después del xenon este va a ser el próximo apañejo para mi b5...

Bueno, al final no conecté el cable del compresor, el que está en el frontal al lado del electroventilador al montar el frontal... Un pequeño fallo que me perdono despues de toda la movida que he tenido para reacondicionar el b5. Mañana acabo por fin con el y a quemar gasolina (nunca mejor dicho porque trag ael condenado...). Un saludo.

Yo llevo uno instalado en el megane coupe y va de muerte, en cuando pueda le monto otro al b5. El problema que se me planteava en el b5 es que al poner las largas el faro de cortas se apaga, entonces se apagaria e xenon, lo he solucionado con un pequeño brico, muy sencillo de realizar, dejo el enlace por si hos interesa: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=131228

Si el tubo sale del colector y se va hacia la parte frontal, por donde están las correas, será el tubo de la válvula de descarga del turbo. Esta al lado del turbo, encima del compresor del A/A.

Más info, modelo, motor, año... No somos adivinos. Con más datos te podremos ayudas. Un saludo.

Hoy he terminado de montar todo el interior del pobre b5, la sorpresa me ha llegado a la hora de cargar el aire acondicionado, el compresor no se pone en marcha... Bueno, seguramente me habré dejado algún cable sin conectar cuano desmonté todo el frontal para ccambiar correas y demás, el lunes le pegaré un vistazo. Por cierto, la calefacción va de perlas... jejejejeje.

Mi heramano tiene un a3 tdi y le montemos hace un par de años el alerón del s3 y hizimos unos taladros en el portón, en efecto un poco grandes. Ahora, quedó que ni pintado. Por la parte de dentro del portón hay cuatro taladros pequeñitos donde se cogen los tornillos, los usamos de guia para marcar donde habia que taladrar. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Bueno, yo ya he cambiado el radiador de la calefacción, solo m queda terminar de montar cuatro cositas del interior, el lunes lo llevo a limpiar todo el circuito, luego le cambiaré el termostato, anticongelante y a correr, que ya hace muchos dias que está parado. Cuano tenga tiempo pondre una lista con el repaso que le he metido, llevo cai dos messes con el. Un saludo.

Serian legales si montaras lavafaros y regulación automatica de luces, además los faros tambien tienen que estar homologados para xenon.

sí, es el reestling, y la verdad me estrañó mucho cuando me di cuenta (que se despegue el techo con la edad que tiene no me lo esperaba, esto suele pasarle a un coche cuando ya es ancianete), seguramente será defecto y me tocó a mi , pero bueno, 180 euracos tampoco es tanto. saludos. Pues es posible que te tocase el defectuoso, lo digo porque al tio que le compre el A4, lo ha tenido aparcado en la calle durante 11 años, le daba bastante el sol ( lo digo porque tengo la mitad de las gomas que se caen, y las gomas de los altavoces que se "desintegran" al tocarlas ) pero el techo como "nuevo" lastima de la suciedad Saludos buala spark aora que me fijo!, que guapas las luces de posicion! son las azules esas que venden? pasan itv? perdon al autor del post pero es que no me he podido resistir Tambien con permiso del Autor no te desviamos mas el post , las bombillas que ves son unas de 4 led's color blanco ( aunque se ven mas azuladas que blancas pero bueno.. me gustan mucho como se ven )que me compre para el interior, pero las puse de posicion para probar. De momento no me han dicho nada la policia, y eso que he pasado por delante suyo con ellas puestas, y tampoco se, si pasan la ITV. Hoy me han llegado las Amolux, y vienen las de posicion azules. A ver que tal se ven, y si eso te digo. Tampoco tengo ni idea de si pasan ITV estas, me pasare para preguntar. Saludos En teoria con leds i con lamparas azules o de cualquier otro tono que no sea el normal no pasan itv.

Spark, mira si se mueve el motor que manda la trampilla de la temperatura, igual te falla solo los mandos y por eso no va nada.

No solo tienes que desmontar la guantera, tambien todo el tablero de bordo, hay un poquito de faena (por no decir mucha), yo ya estoy montando, haber si mañana termino y lo llevo a que me limpien todo el circuito de refrigeración.

Lo primero saludar a todo el mundo. Tengo un A4 B5 al que le cambié los faros delanteros por unos angel eyes, que son bi-faro y me he encontrado que al poner las largas los faros de las cortas se apagan y como dentro de poco quiero instalar un kit de xenon no me interesa que se apague el xenon al poner la largas. Bueno, es muy sencillo, solo se tiene que desmontar los mandos, que hay algun post que lo explica y mober el cable de la foto de la posición 1 a la 2 y listo del conector que conecta al mando de luces. Asi todos los que monteis los faros del restiling o unos angel eyes como mi caso ires mejor iluminados. Espero que os sea de ayuda Slu2!

Segun mi etka sale sobre unos 180€. Salu2!

Prueba con cola de impacto en spray, es una idea.

Si te sirve de ayuda la referencia de los motores es esta: 1J0 941 295 B, si no recuerdo mal. :drool:

Por lo que puedo entender lo único que se te ha fastidiado es el compresor, corrigeme si me equivoco, el resto lo cambian por la suciedad, no? Yo en tu lugar cambiaria el compresor, haria qe me limpien el sistema y luego cambiaria la botella deshidratadora que hace a la vez de filtro. Yo soy de Lleida, hay una empresa aquí que limpia tanto circuitos de refrigeración como de climatización, ahora mismo no te sabria decir lo que cobran por la limpieza, pero seguro que no es muy caro. Supongo que por tu zona tiene que haber algún especialista en esto, informate si puedes.

Creo que tendras que comprar dos motores de regulación de altura, se colocan donde estan los reguladores manuales, si no recuerdo mal, sacas los manuales y pones los motorcillos. Creo que salen por unos 30€ más o menos cada uno.