Aljasando

Muchas gracias Carlisu84. Voy a ver si lo encuentro. Saludos.

Hola. Hace ya años que no suena la alarma cuando me dejo las luces encendidas después de desconectar el motor. ¿Sabéis dónde se encuentra el aparato que emite el sonido? Es que me gustaría cambiarlo por uno nuevo. Muchas gracias. (Audi a4 b6 de mayo de 2004).

Hola a todos. Le han pasado en el Concesionario la "máquina" al coche (Audi A3, de marzo del 2004, 1.6 FSI 115 CV) y da el error de "Bobina de encendido nº 2". El coche lleva ya más de 2 años dando tirones al ralentí, y sólo al ralentí, porque una vez que le pisas va muy bien. Mis preguntas son las siguientes: ¿Es motivo suficiente para que dé tirones el motor (y sólo al ralentí) el que falle una bobina de encendido? ¿Debo comprar la original de Audi, o se puede comprar cualquier otra en una tienda de repuestos? ¿Existe una para cada cilindro o son las cuatro iguales? ¿Sólo es cambiarla y ya está, o se debe realizar alguna otra operación posteriormente? Muchas gracias por adelantado. Saludos.

Hola a todos. Le han pasado en el Concesionario la "máquina" al coche (Audi A3, de marzo del 2004, 1.6 FSI 115 CV) y da el error de "Bobina de encendido nº 2". El coche lleva ya más de 2 años dando tirones al ralentí, y sólo al ralentí, porque una vez que le pisas va muy bien. Mis preguntas son las siguientes: ¿Es motivo suficiente para que dé tirones el motor (y sólo al ralentí) el que falle una bobina de encendido? ¿Debo comprar la original de Audi, o se puede comprar cualquier otra en una tienda de repuestos? ¿Existe una para cada cilindro o son las cuatro iguales? ¿Sólo es cambiarla y ya está, o se debe realizar alguna otra operación posteriormente? Muchas gracias por adelantado. Saludos.

Hola. Hace poco tiempo he instalado este reproductor USB en la radio Symphony II de mi coche (A4 B6 de 2004): http://www.ebay.es/itm/261331294128?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT El problema es que al encenderlo no sigue por la última canción que escuché. Sin embargo, el vendedor alemán dice en el anuncio que está preparado para que al encenderlo continúe reproduciendo por donde estaba antes de apagarlo la última vez. ¿Alguien tiene instalado uno como este? ¿Y tiene mi mismo problema? ¿O no? No sé, desconfío que no lo haya conectado todo correctamente. Saludos.

Hola. Gracias a todos por vuestra colaboración. Aún no he reparado el coche. Probablemente decida mañana qué alternador poner. El alternador que lleva es el original de Audi (nunca se cambió) y tiene la referencia 06B903016AF. El problema es que lleva la pegatina por detrás y, como aún no lo he desmontado del coche, se ve fatal (la pegatina). Sólo he conseguido ver (con un pequeño espejo) la referencia y los voltios (14), pero no sé los amperios. ¿Sabéis alguno qué características (o amperios) lleva este modelo de alternador? Aún no sé por cuál decidirme. En alguna tienda digital de recambios venden uno de marca Valeo compatible con mi coche. Es nuevo y cuesta en total 304 €. Me lo monta un mecánico de confianza por 40 €. Es el Valeo 439393. ¿Qué os parece? ¡Lo que más me fastidia es que hace tan sólo dos meses le cambié la polea al alternador porque hacía ruido! ¡Y original de Audi (85 €, más mano de obra)! Si lo compro nuevo, guardaré el alternador viejo por la polea nueva, aunque a saber cuándo se le volverá a ir la polea al nuevo, y eso suponiendo que la polea de uno sea compatible con el otro. De los de desguace y de ebay desconfío. Puede que duren poco. Y es que, en principio, pienso seguir unos años más con el coche. Ah! pensaba que 255.000 kms. eran pocos como para que se fuera el alternador. Saludos.

Hola a todos. Ahora se me ha ido el alternador. El coche es un A4 B6 de 2004 de gasolina (2.0). Tiene 255.000 kms. ¿Qué me aconsejáis? ¿Que le ponga uno nuevo o lo compre en un desguace?¿Es fiable y merece la pena comprarlo en desguace? A ver si me podéis ayudar ya, porque tengo que decidirlo mañana mismo. Estoy sin coche. Gracias y saludos.

Gracias, Carlisu84, por tu ayuda. El problema es que la mayoría de las fotos de esos "bricos" ya no se ven. Aunque me hago una idea del problema que tengo. Saludos.

Eso, que resuban las fotos. Ese sistema es un rollo, al cabo de un tiempo ya no se ven. (Aunque me temo que este hilo está muerto).

Hola, Siaükia, y gracias. Efectivamente, se cierra si le das a abrir y no abres ninguna puerta (y esto es normal, porque viene preparado para eso). Pero lo malo es que también se cierra aunque la abras, o incluso aunque metas la llave en el contacto, sin llegar a dar el contacto. Porque si le das al contacto ya no se cierra. Estoy pensando a ver si va a ser de la llave, que tenga algún problema, aunque aparentemente va bien. Saludos.

Hola. Pues eso. Abro el coche, introduzco la llave en el contacto, y, si no giro la llave, se cierran solas las puertas. Si giro la llave para darle al contacto, entonces no se cierran. También se cierran aunque tenga alguna puerta abierta de par en par. Se deberían cerrar sólo si abro el cierre centralizado y no toco el coche. Al cabo de unos 25 ó 30 segundos debería cerrarse (y se cierra). Pero si se abre alguna puerta, o se mete la llave en el contacto (y sólo con estar introducida) no debería cerrarse. Vamos, creo yo. ¿Alguien sabe el motivo de este fallo? Saludos y gracias. (Audi A3 8P de febrero de 2004).

Hola. Se trata, esta vez, del aviso sonoro para cuando te dejas las luces encendidas al sacar la llave del contacto. Sin motivo aparente, ha dejado de funcionar. ¿Alguien sabe algo sobre esto? Saludos y gracias.

Gracias, PapiA3. Eso ya lo sabía. Yo lo que quería era una versión antigua que funcionara en mi coche. La 409.1 no funciona. Aunque creo que es difícil conseguir las versiones antiguas, excepto la 409.1, precisamente. Saludos.

Hola. Acabo de instalar la versión 409.1 y no funciona en mi coche. No me deja entrar en los módulos. Saludos.

Hola. El coche es un Audi A3 de febrero de 2004. Tres puertas, 1.6 FSI de gasolina y sin FIS. Tengo la versión 409.1 pero no me deja entrar en los módulos. Sí me deja hacer un auto escaneo, pero no puedo entrar módulo por módulo. Quiero saber qué versión mínima necesito para que trabaje al 100% en este coche (que creo que es el A3 8P). Saludos y muchas gracias.

Hola. Retomo el hilo. A mí hace años que me pasa. Me refiero a la pantalla del FIS. Al principio, cuando inicias el viaje, se ve bien. Al cabo de un tiempo, empiezan a difuminarse los dígitos. No pasa en toda la pantalla del FIS, sino sólo en algunas zonas de la misma. El resto del cuadro se ve perfectamente siempre. Gracias.

Hola de nuevo. Cambiado el filtro de gasolina (incluso uno original) y el ralentí inestable continúa exactamente igual. También siguen apareciendo los errores de la válvula N136 y el cilindro nº 2. Creo que para eliminar el error de la válvula habría que limpiar el colector de admisión entero, porque las chapaletas deben estar muy sucias. Y me da que lo del fallo del cilindro se debe al inyector, que esté sucio o falle. Saludos.

Hola de nuevo. He hecho lo que dice el "brico" de david2kba y ha quedado perfecto. Aunque tengo que decir que cuesta más de lo que pensaba quitar el plástico del portón. Además de los dos tornillos que se ven, también lleva por dentro un montón de grapas a presión (al menos seis), que cuesta sacarlas. Un consejo para evitar que se doble la chapa: No se debe empujar el portón hacia arriba apretando en la zona de la goma que sirve para abrir. Es decir, apretar (y mejor con suavidad) la goma sólo para abrir la cerradura, y después hacer fuerza en otra zona del portón para elevarlo. Gracias de nuevo a todos y saludos.

Cambiado el filtro de gasolina (uno original) y el coche sigue con el ralentí inestable (y más en frío). Pero ahora sí arroja fallos el VAG: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 03C 906 056 AE Component and/or Version: MED9.5.10 00 5372 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 06435 5 Faults Found: 17439 - Manifold Change-Over Valve (N136): Setpoint Not Reached P1031 - 008 - Implausible Signal 17413 - Torque Difference Cylinder 2 Limit Value Exceeded P1005 - 001 - Upper Limit Exceeded 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16575 - Fuel Pressure Sensor (G247): Implausible Signal P0191 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Saludos.

Hola. Gracias, giorgibund. Intentaré hacer lo que me dices, a ver si se soluciona. También estoy buscando una versión de VAG que sea compatible con mi coche (A3, 1.6 FSI, 3 puertas, de febrero de 2004). Tengo la versión 311.2, pero no es compatible. Saludos.

Hola, y gracias, dhan67. Supongo que me quieres decir que la versión 409.1 no me vale, no? Saludos.

Gracias, RicardoA3, pero no sé lo que me quieres decir.

Hola. Es un Audi A3, 1.6 FSI, 3 puertas, de febrero de 2004. Quiero comprar el VAG, versión 409.1. Es compatible con mi coche? Tengo la versión 311.2, que no es compatible. Alguien sabe algo? Saludos y gracias de antemano.

Hola, Hardsider. Y gracias. Las puertas no deberían cerrarse, pero se cierran. Lógicamente, debe haber algún problema. Y he pensado que la forma más rápida y económica de solucionarlo puede que sea desactivándolo. A ver si alguien sabe cómo se desactiva. Gracias.

Hola. Me gustaría desactivar con Vag-Com el cierre de puertas automático. Ese que cuando he abierto con el mando y, por cualquier motivo, no he abierto ninguna de las puertas, cierra de nuevo todas las puertas. Lo quiero desactivar porque a veces se cierran solas las puertas sin tener que hacerlo, y algún día se van a quedar las llaves dentro. Gracias y saludos.