factor

estoy pensando en cambiar los faros de mi audi pre por unos reestiling,hay mucho tinglado por la adaptación? me ha parecido leer que hay que cortar una pestaña de la aleta, pero y los cables? por cuanto puedo vender los faros originales? sera facil?

te come aceite? pq puede que este el intercoler lleno de aceite de la recirculación y te vayas a gastar la pasta en un kit de reparación sin ser necesarió asegurate primero bien.

pos empezamos mal,por el momento los señores de oscaro recambios despues de pagar un envio de 24 en mi casa desde el martes me dicen que han tenido un problema con el envio y que hasta el lunes. los recambios de la casa audi que tenia que recojer ayer tampoco los tenian. que pais por dios,esto que hay crisis y hay mas competencia que nunca que sino recivo las cosas de aqui medio año,que verguenza. ahora me toca aplazar el tema.

pero hace ruido que es de lo que se trata en principio.

se puede poner una valvula de descarga del turbo con ruido en los tdi?

la valvulina puede que mejor la cambie con el embrague,asi le meto el metalube. el liquido de frenos creo que lo puse,pero sera cambiado,ya lo tengo en casa.

en los tubos del turbo es por la recirculación de gases,eso es por tema de contaminación,yo el sabado desmontare todo,lo limpiare y pondre un oil can que es un separador de aceite.

bueno como sabeis algunos hace poco adquiri un a3 con 200.000 km,hay que hacerle un repaso. se ha limpiado el motor,el interior y el exterior. se va a cambiar todo el kit de distribución, se desmontara el sistema de turbo, balbula egr, se le añadiran cubrecinturones con logo audi, neones, se cambiaran alfombrillas (pensando el color rojas o negras), xenon, se pintara la rejilla delantera superior e inferior, se cambiara suspensión. se ha añadido sierre con mando tipo audi. -he empezado por instalar mando tipo audi (plegable) -He cambiado del tubo de gasolina (original) -Se ha añadido un liquido para limpiar todo el sistema de refrigeración,para que limpie hasta el sabado. -se ha echado un espray para los bichitos del clima (hongos) para que no huela mal. -se ha cambiado el filtro de polen por uno de carbono. -se han pintado las pinzas de freno delanteras(a falta de las traseras) MATERIAL NECESARIO: -kit distribución + bomba de agua (espera de recivir) -calentadores (espera de recivir) -termostato y junta (espera de recivir) -correa poli V (espera de recivir) -junta de colector de escape (pedida) -juntas del turbo (tengo algo y me pedido la que falta) -junta colector de admisión (comprada) -refrigerante a G12 (comprado). -spray de limpiaclima(instalado) -pintura anticalorica(comprada) -neones y cubrecinturones (espera de recivir) -filtro de polen carbono (instalado) -liquido limpiacircuito refrigeración(instalado) -agua destilada para enjuague sistema refrigeración (comprada) empezare dejando alguna foto,e ire añadiendo mas fotos a medida que lleguen las piezas y el brico.

1000 euros es una passada,supongo que sera por las piezas originales,juntas y demas,pq si buscas bien por 400 euros lo tenias todo,incluyendo juntas turbo,kit disribución,bomba agua,juntas colectores, y hasta un par de calentadores. pero de origen te ahoras buscar referencias y todo el roya,vas a la casa le dices lo que quieres hacer y te dan todo el material,eso sip. cuanto te ha clavado la rectificadora por planear la culata? has cambiado retens de valvula?

haber si llamo y me informo que a mi me gustarian rojas.

puedes llevar la instalación y no llevar los xenon puestos,no te pueden decir nada,no es ilegal llevar la instalación. estas cosas es como el nitro,lo puedes llevar instalado,pero no conectado igual que los detectores de radar lo puedes llevar pero desconectado.

unos xenon bien puestos passan por bombillas buenas. si llevais tulipa adenante pq es lo ideal y nadie os dira nada. eso si 6000k no mas. a la hora de pasa itv se quita solo la bombilla de xenon y se mete la halogena,nada mas.

mi intención es cortar la curva y sacarlas de recto cortando el paracas,supongo que es a lo que te refieres,pero quiero que salgan un poco para que no se quede el culo todo negro.

lo mejor es xenon,y mas si llevais tulipa. yo se los monte al honda h4 le puse bixenon y es la mejor inversion que he hecho. los de 6000k no se nota mucho,a demas si os fijais bien todo dios lleva xenon,solo dan el cante los blancos puro y los azulados lila.

la moldura de devajo la luna? la lampara estratoscopica es la azul que se compruevan las fugas de a.c.? son diferentes radiadores pero supongo estaran juntos los 2. mirare lo del producto,parece que con el oust ha mejorado bastante.

si fueses tu solo mal iriamos en la paranca de freno de mano tambien es buena opción y en el cenicero ya lo había pensado,es buena opción también,pero quiero algo accesible,en el otro coche que no lleva limpia trasero le cambié la palanca y le puse los neones en la activación del limpia trasero. ya veré donde lo pongo al final haber cuando me llegan los neones.

he echo una solucion,le he ehado ous por un tubo dentro,le he puesto recirculación y por debajo de los pies del copiloto(creo que po alli coje el aire le he ehcado oust,he puesto recircular el coche un rato. he quitado el filtro de polen y le he ehcado oust también. parece que ha funcionado por el momento. si el problema no se soluciona le pondre un buen ambientador potente dentro con el filtro de polen,seguro que asi mejora algo.

eso pasa por tene aire en el circuito,pero eso no te saltan los ventiladores, hay que rellenar el radiador,dejar el tapon abierto y arrancar el coche,ir rellenando el radiador a medida que se vacia,y se prenderan los electroventiladores,tenerlo encendido hasta que hayan saltado 3 o 4 veces los electroventiladores, rellenar y tapar.listo!!

yo ya no se como comprovarlo. a mi un dia como comente me salio humo,era cuando subia la calefacción.todos los manguitos del coche parecen estar bien,aun hidratados. pero ese olor que tiene el coche no lo consigo sacar. he limpiado el coche a fondo(techo incluido) normalmente al hacer est en el honda me queda el buen olor y en este no(el honda tube un problema que se me prendio una revista y un trapo dentro y no se podia estar dentro del coche,un par de botes de oust y una limpieza a fondo y se quito. en el audi ya llevo 1 bote de ous y nada sigue igual. mi madre me dice que se marea en este coche. llevo ambientadores y hasta le tiro colonia y nada. he olido dentro del vaso expansor,pero no me parece el mismo olor,también estoy resfriado pero...

gracias bully,veo que sin ti este foro... siempre respondes tu

desde dentro del vano motor tienes ver los 2 tubos que entran a dentro,mirando de frente en el vano por donde entran va un poco mas a la izquierda,o sea si entra por el centro esta un poco mas en la zona del copiloto. en el elsawin no lo veo muy claro

será ése rosa?

que los tienes bajados? te basta con el regulador? has ganado bastante,o regularlos has perdido distancia?

si hay alguien mas de barcelona no s podemos juntar varios y que nos las traigan juntos,asi ahorramos portes.

que solucion le habeis puesto de colas de escape al tdi? he visto unas que lo hacen salir por devajo,pero son +de 60 euros y por un poco mas le monto un tubo entero. he mirado estos universales,pero los veo cortos de medida.