factor

pos no se pq pero me ha salido humo de las rejillas del clima,no se a que puede ser devido,el coche salia del garage. ha sido a la que he bajado la temperatura a 18g si la subi desaparecia,y no hacia muy buen olor,el filtro de polen es nuevo de carbono.

venga que me hace falta para pedir el kit

y los que no somos del norte los descartamos verdad.... :ranting2: <_<

que tal la recepcion de esta antena?

si,esto ya lo he provado y nada,tiene que tener el ac conectado,pero ni asi tampoco. tambien he sustituido el filtro de polen,por si no habia bastante potencia,ha mejorado un poco pero nada.

sip tienes razon. el que si ha flipado ha sido un chico que me ha visto,como he caido y rebotado,pero yo no le he visto la cara sin las gafas. eso si muy educadamente me ha dicho si estava bien y que tuviera cuidado yo creo que se ha partido por donde estan los pivotes para poder plegar-se,por eso las de honda nunca se han partido pq son fijas.

la verdad es que esta muy wapa,pero va a gustos gastarse el dinero,yo no lo haria en una antena,pero lo gastaria en otra cosa que tu seguro que si. la verdad si me sale una oportunidad de conseguirla a buen precio lo haría sin duda

que te digan lo que tiene y busca el recambio en un desgace,alli te lo montaran tambien.

si he comprado un manual de taller que me viene en 3 cd's de muchos modelos,como le tengo del honda ahora del audi.van de perlas.

hola me puede pasar alguien la referencia original del termostato y calentadores del a3 tdi 110 del 99 num de chasis wauzzz8lzxa079910. gracias.

pos queda pendiente a la espera de limpieza proximamente. cuando tenga todo el kit de distribución. haber si hago un brico.

80 euros por una antena!!!!! perdon pero lo veo tirar el dinero. yo quiero la mia cas corta parece un autachoque la de origen,tngo una tuning por casa la pondre haber lo que dura. si corto la de origen que tal?

sip,tienes toda la razon,esta mañana me lo he mirado y si es continua,estava equivocado. es que limpiar un motor hace mucho,ahora se ven las cosas claras :crying_anim:

yo a parte de calar la distribución le hago una marca en 2 dientes del arbol,cigueñal.... lo marco en la nueva correa y lo monto,asi no hay peligro. levantas el coche,pones 5ta y ruedas una rueda para ver si golpean las valbulas

es lo mismo,la recirculacion de gases la controla la EGR. si ponieran un oil can que marcara una luz cuando esta lleno y el taller lo vacien a la revisión no veo el incombeniente,seria lo mismo,yo creo.

que si el tio te ayuda a pagar la averia es muy legal,sabra que puedes reclamarle durante 6 meses. por lo que dices parece que un manguito del turbo esta rajado,y al recircular la recirculacion de gases entra aceite,eso sera pq tienen todo el sistema lleno de aceite. yo tengo que desmontar y limpiar todo el sistema. almenos por lo que has dicho es lo que he entendido no te pierde presion el turbo?

quiero hablar sobre el tema de recirculación de gases,se habla en muchos sitios de instalar un oil can para no ensuciar la admisión,pero en su momento a mi me comentaron que este sistema tambien era el encargado de lubricar la parte alta de los aros del piston,que alli se queda corto el aceite. por mi parte pienso que si las casas lo ponen en la admision y no le instalan ya el oil can sera por algo... aun que también pienso el pq no lo meten directamente dentro sin ensuciar la admisión. algun entendido en mecanica que me pueda explicar bien el tema?

Quería saber si el a3 tdi AHF lleva filtro de recirculación de gases. me comentaron que por alli pierden muchos tdi y como voy a hacer la distribución seria buen momento de cambiar-la

distribución nueva

Yo estoy como tu,se la he hecho al honda y voy a hacerla al tdi en breve,yo optaré para comprar el manual directamente,me ahorrare histórias de buscar y descargar. La bomba es recomendable cambiar-la siempre,no es su estado,sino el retent,cuando cambias la correa la tension es diferente,con lo que puede ser que el retent pierda agua. Mucha gente no la cambia la primera vez,pero por lo que vale yo creo que es mejor cambiarla,ya sabes el lio que trae hacer una distribución y repetir un trabajo que no has hecho bien jode bastante. Es mi opinión,yo también soy de los que cambia las cosas por si acaso y asegurarme.

pos que no se como desentelar el parabrisas,he provado ya todas las opciones del clima y la verdad lo veo una caca,saco el coche del garaje y a los 4 minutos todo el cristal entelado,circulo con el unos 30 km y sigue igual,solo que tengo un papel y voy limpiando sino tendria que parar,eso saliendo del garaje,y el dia que este en la calle? puede que este acostumbrado a mi honda que al tener lodo el frontal salida no se te pone el cristal de esa manera,y si esta en la calle a la que sale el aire caliente 2 minutos y listos. le meteis algun liquido para que no se llore?

yo veria mas factible una bomba de agua electronica como el r21 turbo. si el ventilador no esta en marcha el coche se puede parar tranquilamente.

ok muchas gracias lo mirare,pero con la m**** que tiene no se si vere algo. tendre que limpiar

a mí también me lo ha hecho hoy lo del compresor.

si ya se se que es limpiar por dentro todo el sistema del turbo, pero devo limpiar primero el motor para trabajar mas a gusto,por eso lo digo. he comprovado el interior del conducto y la valbula egr y esta sucio,negro mas bien dicho,como voy a cambiar el kit de distribucion ya lo sacare todo fuera y le hare un buen repaso a todo