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jod**. En un dia la que se ha liado... Estoy de acuerdo con que el RS5, sin ver ninguno en calle, es muy radical en aspecto y el S5, es otro "A5 con 4 tubos de escape" y que el comportamiento no sea comparable, evidentemente es un RS y siempre lo sera. Sin conocer el nuevo S5, pues todavia ninguno sabemos mas que lo que ponen en blogs, revistas, etc...tendremos que esperar como minimo a noviembre para ver alguna prueba y no creo que sea mucho mas lento ó peor en paso por curvas entre muchas caracteristicas que justifique esa inversion a mayores. Sin entrar en mas dilemas de otras marcas, hay mucho mundo fuera de las 4 aros y mas cuando estas empezando a tocar los 80000 €. En definitiva, creo que la diferencia entre ambos es comprar con corazon ó con cabeza. Todos sabemos que para circular por España es mas que sobrado el S5, posiblemente nunca llegues a sacarla todo lo que lleva dentro y esta mejor equilibrado calidad-precio pero sin embargo nunca sera un RS5. Creo que esto es un poco lo que he notado en vuestros comentarios. Lo que me queda es probar ambos coches y ver si el RS tiene ese toque diferenciador. Ya me decis que os parece mi conclusion. Un saludo

Hola Gente. Despues de acabar ayer el curso Sportcar R8, en la comida estuvimos hablando un poco y me gustaria saber que piensa un poquillo gente que tiene los RS. El nuevo S5 que montara el 3.0 tfsi, merece la pena un RS5?. Actualmente tenemos un S5 en casa V8 que cambiamos este año. No pensamos que sea un verdadero deportivo,si un gran turismo, o mejor dicho como nos lo vendieron en Audi. Es poco nervioso(en su segmento, evidentemente. Un 335i se lo pone dificil con 50 cv menos), no tiene un paso por curva mucho mejor que otros A5 con suspensiones deportivas. Correr, si y muchisimo sobretodo a partir de *00 km/h(no lo pongo que luego viene la guarda a buscarte ). Sin embargo habia una diferencia abismal con el RS5 y nosotros estabamos convecidos de cambiarlo por este. Ahora es donde planteo la duda. Merece la pena?¿? Realmente podemos sacar todo el partido al RS5 en la vida rutanaria ó el S5 3.0 tfsi dara practicamente lo mismo y sera calidad precio mejor compra?¿ Bueno ya me direis que opinais. Un saludo P.D: Estamos encantados con nuestro S5.

Hola a todos. Responder a A5SBtuga que el error del TMPS en el mio esta tambien. Mi A5 3.0 tdi Quattro sline tiene 2 años y 75 000 km, le cogi con el renting de Audi, que por cierto vaya m**** de Renting pero es otro tema. Fallos del coche: Yo le compre con el dynamic drive de direccion, la suspension y puesto esta triptonic, entre toda la parafernalia de extras... El Fallo del TMPS me da sobre todo si hago un viaje largo y paro a echar gasolina o un cafe, me da ese error y fallo de ESP cuando arranco de nuevo. Ando un rato 50 o 100 metros se calibra solo y a seguir. Yo soy de Valladolid y en la Audi siempre le llevo cuando me da, dicen lo de siempre, que meten la maleta, que me lo han quitado, y vuelve aparecer. Añadir que con 5000 km me cambiaron toda la direccion por un ruido extraño que tenia, era como si rozara con algo cuando giraba. Imagino que estoy pagando haber metido un extra novedoso cuando el coche acababa de salir recientemente, pues hacia 1 año escaso de su comercializacion... Tambien he tenido problemas con los discos de freno. No entiendo como trae los traseros NO ventilados... Un coche de 240 cv y 1700 kg. Se me han doblado dos veces los discos, primero delanteros, luego traseros, asi hasta 2 veces y el horror de conducir en con esas vibraciones si frenas, etc... Asi que lo primero que piensa todo el mundo es, conduces mal o vas rapido y frenas mucho, pues no señores. Y ademas mi anterior A6 en 130 000 km en tres años tambien 3.0 tdi y demas no cambie los discos. Ese coche hace todo autovia y el año pasado estuve en el curso progressive y hable del tema con los instructores y ellos me dicen que aunque hiciera un frenazo de 200 a 120 es muy dificil que se doblen asi de facil los discos. Otra cosa es que haga puerto de montaña o circuito. Respuesta de Audi al problema, la culpa la tienen las llantas de 19 "(puse las bbs). Mi respuesta es, ¿si las llantas son de Audi, esque no prueba sus extras? Se que el primer problema lo tiene bastante gente y el segundo me gustaria saber si alguien le ha pasado. Exceptuando estas dos cosas, el coche es excepcional, seguro,bonito, rapido cuando te dejan pero tengo unas ganas de que acabe el renting y cambiarle que no veais. Te da rabia que un coche tan caro tenga estos fallos aunque seguro que otro A5 caera, jeje Un saludo

Hola. Yo tambien no he recibido todavia el correo de Audi y mi compañero tampoco. Ni en Spam ni nada. Estaremos atentos durante el dia. Gracias.

Rectifico. 2 plazas. Miercoles: mañana o tarde Jueves: mañana o tarde perdonar y gracias

Hola yo estoy interesado en 2 plazas. Mis dias os doy dos opciones y me cogeis dos plazas. Lunes: mañana o tarde Miercoles: mañana o tarde Jueves: mañana o tarde En cuanto me digais el dia me dais las instrucciones para hacer la transferencia. Gracias

buenas a todos. A ver si alguien sabe algo de sus correspondientes concesionarios de diferentes ciudades... Yo ando con un A6 de renting que finaliza en breve y quiesiera cambiar ahora por el A5 3.0 tdi quattro triptonic, que como todos sabemos no esta disponible y segun mi ciudad (valladolid) no esperan que aparezca hasta final de año. Yo estoy por pillarme el mismo modelo pero en gasolina 3.2 pues no quisiera quedarme con mi A6, pero claro prefiro saber antes que esperar. Bueno gente ya tendre noticias vuestras... Un saludo

jejeje. Seguro que al ver lo del renting le han dado caña pero por lo que pago como si me les cuesta 20 000 € y me ponen un S6. Son unos agarrados, mientras pagas no pasa nada pero como tengas alguna averia de este tipo en el mio, me tuvieron un monton de tiempo esperando a autorizarme el arreglo. Sobre lo del arranque no es asi como lo describia tachungo2. La historia es que inicial el arranque, derrepente para ese inicio como si no tuviera bateria y se quedara mudo y vuelve a retormarlo hasta arrancar. ya me direis mas cosillas. hasta luego gente. un saludo

Sobre el consumo pues...voy alegre y no dejan der ser 1800 kg a mover. Sobre los sintomas: 1º Cuando arranco el coche el arranque le costaba, es decir, al arrancar se quedaba como medio segundo parado y retomaba el arranque. Este problema segun audi es que tenian que reprograma en la ECU como supondreis no sirvio de nada y siguio haciendo lo mismo 2º Otro sistoma muy caracteristico, es la perdida de potencia. Los que teneis este motor si algo se caracteriza es por la recuperacion desde abajo gracias al segundo intercooler. Pues yo veia que no tenia fuerza hasta que cojia las 3000 o 3100 vueltas y que llegando a revoluciones altas sobre las 3900 o 4000 perdia tambien mucha fuerza. Son dos sistomas que se notan muy rapidamente sobre todo el 1º al arrancar. El 2º dependera un poco de la caña que le soleis meter y como sea vuestra manera de conducir, si recuperais sin reducir o reducis,etc... Ya me direis mas cosillas. Venga gente. Saludos

Hola gente. Me gustaria saber que tal la gente con este modelo, mas concretamente al a6 3.0 tdi quattro triptonic 225 cv, en lo relacionado con los inyectores. Yo soy de Valladolid y le compre aqui, le he hecho en 2 años y 11 meses 112 000 km,todos en carretera, y me ha tocado cambiar todos los injectores, unos 4000 € de broma. Suerte que paga el renting... Bueno ya me direis los que tengais este modelo o este motor si habeis tenido algun problemilla del estilo. Yo trabajo con solred y siempre le he hechado diesel 10... Lo que me habre la pregunta de si el problema viene dado por el gasoil. Mi ritmo en carretera es fuerte me viene consumiendo entorno a las 11.2 litros/100. Bueno ya me direis algo. Gracias. UN saludo CHR